Pikipiki Yamaha Warrior XV 1700: ufundi maalum

mwanzo wa karne ya XXI duniani pikipiki, ilikuwa na kuibuka kwa cruiser mpya Japanese magurudumu mawili. Yamaha Warrior - mmoja wao. Wengi kufikiria ni mstari favorite. Inawezekana kwamba hii ndiyo hali.

historia ya mfano

Uzalishaji pikipiki "Yamaha Warrior," XV 1700 ulianza mwaka 2002, na kwa bahati mbaya mashabiki, kumalizika mwaka 2010. Katika miaka nane ya maandamano ya ushindi, yeye tu mara mbili alifanyiwa facelift kidogo.

mwaka 2006 kuletwa mabadiliko ya magurudumu, vioo na viti, na katika mechi ya mwisho, baadhi ya mambo walikuwa walijenga katika rangi ya dhahabu. Nini hii inaonyesha, kuthibitisha vigumu, lakini inaweza pia kuwa kwamba nzuri ya kuboresha - tu nyara.

pikipiki Maelezo

On injini nguvu Yamaha XV 1700 Warrior kiasi fulani kuwa kastomov Honda VTX1800 na hali zake classical, lakini inaonekana ni tofauti kabisa markant. dira mpya ya wabunifu style Yamaha ya kuongozwa na ukweli kwamba maelezo yote kadha pikipiki mashairi kulinganisha. Pumped up mtu mzuri na ndege silhouette, nguvu na usawa katika kila maelezo motor, kutupwa, lakini magurudumu inaonekana uzito juu ya sindano tatu, laini cha mpito kutoka tank mafuta kwa saruji kweli anastahili maneno ya sifa. Wabunifu umeamua kuwa kubwa mabomba Muffler pia ni kazi ya style jumla, lakini wamiliki wengi wa tuning chuma mnyama walianza kubadilisha tu sehemu. Lakini ladha na rangi, kama wanasema.

Kwa njia, mnyama, wala si kama chuma kama inaweza kuonekana katika mtazamo wa kwanza. Nguvu nene, nyeusi walijenga frame haina chuma. Ili kuwezesha ujenzi ni alifanya kutoka aloi ya alumini.

dashibodi

mapambo tabia ya pikipiki Yamaha Road General Maelezo Star Warrior 1700 - dashibodi. Ni teknolojia sana, ni kawaida kwa pikipiki, lakini asili ya wazalishaji Kijapani.

Zaidi ya mataa katika kumaliza ya chromium kupatikana mahali kwa kubwa speedometer piga na kioevu kioo digital tachometer. Wakati kurejea kwenye injini, vyombo blink na shimmer, na taa usiku si tu inasaidia kusoma masomo bila matatizo yoyote, lakini pia nzuri sana.

pikipiki Vipimo

msingi wa kanuni ya pikipiki maarufu kuweka muda na Low, ambayo ni, muda mrefu na ya chini.

Vipimo Yamaha Warrior XV RS 1700 (D × W × B): 2.4 x 0.92 x 1.12 m kiti By urefu wake ni 0.7 m, ardhi kibali - 11.5 upana Wakati wheelbase 1 .. mita 7 na kutua kutosha chini, kawaida ya choppers na mikono ulionyoshwa na miguu, baiskeli ni rahisi kudhibitiwa. Small kibali, lakini bado waliona hatua pana, inapohitajika kasi kupelekwa benki, chini ya hali ya kawaida, kama ni badala plus design.

Chini silhouette, pamoja na kupanda maalum inaruhusu majaribio kujisikia lever pretty ujasiri hata kwa kasi inakaribia 150 km / h, ambayo si ya kawaida kwa Cruisers kawaida.

injini pikipiki

Mbili silinda nne kiharusi injini si mpya kabisa. Yeye kimsingi akaenda kwa mfano kuthibitika XV1600 Wild Star. injini ni kwa mujibu wa mpango wa jadi na valves nne, mbili plugs cheche kwa silinda inaendeshwa flaps juu ya camshaft chini, tofauti kitengo na mnyororo wa maambukizi motor kwa CAT na kulainisha kavu sump kuruhusu kufanya ujanja mkali na tilts bila hatari ya kuvunja grisi.

Tofauti injini Yamaha Warrior 1700 wazi karibu hadi 100 mm kipenyo silinda, badala ya pistons kughushi na mfumo wa jadi sindano.

Kwa njia ya mpango huo, ili kupunguza mitikisiko vimelea na kupunguza kelele injini. faida ya mwisho ya baadhi ya mashabiki wa nguvu katika yote kuchukuliwa badala hasara. Baadhi bikers kuongeza mambo katika mpangilio wa kutolea nje filimbi injini mngurumo inafanya kwa wengine hisia ya kudumu.

Nguvu ya injini fika 1.7 lita 85 HP pikipiki kuchochea kasi kutoka kukabiliana na uzito wa kilo 300 na kasi ya juu ya 200 km / h. Upeo moment ni mafanikio kwa 3750 rpm. Yeye ni 135 Nm.

Chassier na powertrain

Pikipiki injini Yamaha Warrior ni paired na tano kasi ya maambukizi ya mwongozo. Mwisho gari - V-ukanda, kutoa safari laini.

mfumo wa breki, zilizokopwa kutoka YZF-R1 sportbike kwamba yenyewe ni sifa ya kuaminika yake, diski mbili disc breki mbele, nyuma moja disc. Inazuia kutosha nzito baiskeli haraka sana, pengine hata kuifungia breki mbele.

matairi radial kwa mduara wa mbele gurudumu 120 mm, na nyuma - 200mm Dunlop Sportmax kuruhusu kujisikia ujasiri na mkali zamu, na juu ya lami mvua.

Front kusimamishwa - inverted uma kwa kiharusi kidogo cha 135 mm. Kutoka kati ya nyuma monoshock na maendeleo ya tabia inaruhusu imperceptibly kushinda mashimo juu ya uso barabara hata mizigo pikipiki Yamaha Warrior.

kiufundi sifa

Kabisa nzito baiskeli, ikiwa ni lazima kufanyika kwa haraka kutawanywa kwa kilomita mia kwa saa katika sekunde 3.6. Mienendo ya kusambaa inaruhusu huru kutenda katika mkondo, ujasiri iwafikie. Kwa mujibu wa hati yake ya kusafiria Yamaha Warrior XV 1700 pikipiki upeo kasi 190 km / h. wastani wa matumizi ya mafuta - chini ya 7 lita kwa kilomita mia. Ni kuongezeka kwa bar hii tu kwa kasi kutoka 150 km / h. Hiyo ni, wakati tank ni muhimu kutafuta pyatnadtsatilitrovom kuongeza mafuta kila km 200, ambayo ni, bila shaka, msisimko miongoni mwa mashabiki wa kusafiri umbali mrefu na sababu.

zaidi ya kiuchumi imeweza kupitisha kuongeza mafuta moja 250 km. Lakini hii ni tu na sio sheria.

Tuning na vifaa

Mbali na airbrushing na repainting baiskeli katika rangi ya kawaida kwa ajili ya kujifurahisha, tuning Yamaha Warrior 1700 ndani ni pamoja na vifaa vya kawaida kwa abiria. Abiria backrest inaruhusu ndogo sana na wasiwasi nafasi ya chumba cha pili cha kufanya kidogo vizuri zaidi na salama. Hasa kwa sababu tarehe ya kutolea nje, kwa mfano, Vance & Hines BigShots, lakini uzuri na sauti ya kina, unaweza kuchoma miguu (ah, la, miguu) haiba blonde hata kwa njia ya jumpsuit, kama si ngozi.

Bumpers inaweza kuwa, na hawana maana, kama gari polepole na kwa makini. Lakini foleni barabarani, na hasa katika trafiki inaweza kuwa yoyote. Basi si tu kutoa solidity, hutumika kama inashughulikia kwa ajili ya kuinua imeshuka, "farasi", lakini pia kulinda dhidi ya madhara ya kimwili wanaotaka waandishi bugger.

High vetroviki pia si kwa ajili ya uzuri kuweka. Kwa kasi zaidi ya 100 km / saa kutoka baridi ni inashughulikia kukabiliana kati yake, na wakati juu - inapunguza voltage nyuma na misuli ya shingo wakati huo comer upinzani dhidi ya mtiririko hewa.

Hushughulikia moto - si whim. Nani anaendelea pikipiki haraka si tu katika majira ya joto, atakuwa kuelewa. vioo Spherical kuongeza style na, muhimu zaidi, kuruhusu sisi kuona nini kinatokea nyuma ya mgongo wake katika eneo la amekufa.

Nini kingine ni muhimu usafiri, lakini muonekano wa haraka na kulazimisha pikipiki inaweza nyara - ni mizigo. Stitched ngozi mifuko Peremetnoe lazima lazima fit style ya farasi chuma.

Soundtrack ni pamoja na si tu nguvu ya injini kishindo. marubani wengi kubadilisha pembe zao mara kwa mara kwa kitu sahihi zaidi, kama vile mlio Hadley.

Ukarabati na vipuri

Moto sehemu - ni zaidi za matumizi. mbele na nyuma kuvunja usafi, kuweka hewa filter, mafuta filter, mafuta - vipengele kuu ya orodha. tatizo kuu, badala ya gharama kubwa, ni matairi ya magari, mbele ya ambayo ni kabisa kawaida nadra, inachukua muda uteuzi.

jino matengenezo sababu kusaga wakati wote, ambao ni kutumika kwa kujitegemea mabadiliko ya mafuta, filters na cheche. Labda wazalishaji Kijapani hayakutokea ya kwamba mambo haya si alifanya katika vituo maalumu, lakini ukweli unabakia.

"Yamaha Warrior," XV 1700 inahitaji ushiriki wa watu angalau mbili kuchukua nafasi filters hewa kama zinahitajika ili kuondoa na kufunga tank mafuta basi hiyo haina overpower peke yake.

Kuchukua nafasi ya cheche zaidi au chini ya moja kwa moja kwa mbili kati ya hizo, wengine wa unahitaji kuteseka, ambao vidole pianist kuwa, kwa ujumla, kuwa na kuondoa usukani na jopo chombo. ukanda badala - utaratibu mrefu, na gurudumu ni kuondolewa, na pendulum, lakini katika kesi hii inatoa hakuna mtu kusubiri.

Kitu pekee kwamba inakuja rahisi katika huduma binafsi, hivyo ni nafasi ya mafuta chujio. Hata hivyo, unahitaji kununua mnyororo mafuta filter wrench, lakini ni historia kwa ujumla si tatizo.

pikipiki hadhi

Faida kuu ya Yamaha Warrior - umoja wake. Yeye urahisi hatua katika foleni za magari katika mitaa ya miji mikubwa, hasa bila arcs kinga na vigogo WARDROBE, kufanya ujanja tata. Habari za ana barabara kwa muda mrefu, hata kwa mizigo haina kupoteza controllability katika cruising kasi. Marubani kusema kwamba kwa njia vizuri zaidi kasi ya 120-130 km / h.

Wale ambao wana kitu cha kulinganisha, wanasema utunzaji mzuri, kusimamishwa na breki.
Bila shaka, faida ni ya kuaminika zaidi ya teknolojia ya Kijapani. Pikipiki huanza kudai tahadhari kwa yenyewe tu baada ya kilomita 25 elfu. Moto sehemu karibu na kilomita elfu 50 lazima replenished ukanda kwamba baada ya kazi sana, inaweza deservedly kutanguka.

Pamoja na ukubwa wake na injini yenye nguvu, pikipiki ni kabisa kiuchumi. Yeye na mafuta, na petroli anakula sana wastani hamu ya chakula.

Na, kwa hakika, muonekano haina kuondoka connoisseurs baridi motokrasoty moyo, hasa kuboresha kit mwili, vigogo ngozi nguo na mapambo mengine na muhimu vitu.

pikipiki hasara

Kwa pikipiki yenye nguvu Yamaha Warrior XV 1700 inakosa gear ya sita katika gearbox. Hii ni ilivyoelezwa na marubani wote na ni kuchukuliwa moja ya vikwazo kubwa ya pikipiki. Hata hivyo, dhambi hii karibu choppers wote Kijapani na cruisers.

pili ni kuchukuliwa ergonomics haitoshi, hasa kwa ajili ya abiria ambao wanaweza mara chache kuishi bila mapumziko ya saa barabara. Na majaribio ya sifa kutua kwa mujibu wa canons wa darasa baada ya saa tano katika barabara haja ya mapumziko, kwa kunyoosha misuli uchovu. Mizigo usafiri licha ya ukweli kwamba kiasi yake haiathiri utunzaji, tatizo kwamba kila mmiliki anaamua kiasi cha mawazo yake.

hasara ya marubani kuitwa na optics. Mwanga taa kichwa si wafanyakazi wa kutosha, karibu wamiliki wote mara moja kuweka xenon. Na nyuma upande ishara na mengi ya plastiki nje ya utaratibu karibu saa kuanguka kwanza, na ni muhimu kufunga pedi chuma kwa attaching yao.

Yamaha Warrior aligeuka hivyo tofauti, angalau kwa mashabiki wa Urusi ya thrills na kasi kuwa madereva wakati mwingine hata mwisho kwa maneno ya kueleza furaha ya kuendesha gari, baadhi ya hisia. zaidi kwamba inawezekana kuondoa hasara, kwa sababu hawana nyara fun ya kudhibiti hisia yenye nguvu na mtiifu simba.