Pikipiki Irbis Z1: specifikationer na maoni (picha)

soko ya leo ya pikipiki hutoa uwezo matumizi ya uchaguzi mbalimbali ya pikipiki, scooters, mopeds, mokikov na hata snowmobiles. Kutoka kwa aina ya bidhaa ya kibiashara tu kuwatawanya macho. Baadhi yao na kuonekana hivi karibuni. Wengine - makampuni imara, ambayo kwa miongo hutolewa kwa soko bidhaa zao.

Miongoni mwa tofauti hii kuna pikipiki na uhakika kwamba hukutana na mahitaji yako kwa mtindo, rangi, utendaji na gharama. Hata hivyo, kwa sasa ya kuchagua aina ya mifano inayotolewa yote ya zamu ghafla katika ukosefu wa faida.

Katika makala hii sisi kutoa maanani kamili ya nini unapaswa makini na uzalishaji wa makampuni kiasi vijana wa ndani kwa ajili ya uzalishaji wa magari. Kampuni "Irbis" anapata chini ya macho yetu.

Asili ya bidhaa "Irbis"

Kulikuwa na kampuni katika Vladivostok, na kutoka huko kwenda kushinda mitaji. Na ni lazima alikubali - mafanikio sana. mwanzo ya kawaida ulifanywa mwaka 2009. Baada ya miaka mitano, sisi tayari kuona jinsi bidhaa ya "Irbis" ina imara kuchukuliwa niche yake katika soko la ndani. Na ni katika ushindani mkali kwa mahali ya joto katika jua.

Kwa nini unahitaji kujua? Ukweli ni kwamba kuwa na wazo kuhusu asili na mienendo ya maendeleo ya biashara kipaumbele, unaweza kwa uadilifu zaidi kutathmini bidhaa zake. Fikiria mfano maalum ni Irbis Z1 mfano. Hii ni moja ya maarufu katika darasa lake.

Pikipiki Irbis ni Z1

Moja ya ubunifu "Irbis" kuwa pikipiki michezo. Kukumbuka kwamba kampuni ya awali ilianzishwa na kundi la vijana wavulana enthusiasts. Wao zilizokusanywa mifano yao wenyewe mikono mfano na mtihani wao. Na watu kama vijana kufanya mambo upendo na pikipiki iliyoundwa kwa ajili ya wote wao wenyewe na bidhaa zao mara moja alianza kuwa katika mahitaji. zaidi kwa sababu ililenga watumiaji na mapato ya wastani.

Irbis Z1: ufundi maalum

• Vipimo: Urefu - 2010 mm upana - 750 mm Urefu - 1025 mm.
• Nne kiharusi moja silinda injini.
• Kiwango cha juu nguvu - 24.5 horsepower (katika revs 8500 kwa dakika).
• Upeo moment - 20 Newton-mita (katika 7,500 injini mapinduzi kwa dakika).
• Makazi yao - 250.1 sentimita za ujazo.
• Maji-baridi.
• sita kasi mwongozo gearbox.
• Disc breki (mbele na nyuma).
• uwezo mafuta tank ya lita 16.
• Front gurudumu - 110 / 70-17.
• Nyuma gurudumu - 150 / 70-17.
• Rubber barabara.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Electronic chombo jopo.
• LED mwelekeo viashiria.
• Nguvu mbili headlights.
• Ni yanaendelea kasi upeo wa 140 km / h kwa sekunde 12-15.
• Uwezo wa kubeba - max kilo 150.

muonekano

Zaidi ya veneer ya mwakilishi michezo pikipiki wabunifu kazi katika utukufu. Irbis Z1 ametangaza fujo kuangalia. mmiliki wa hiyo mbinu ni wamepotea na makini kutoka kwa wengine. Watengenezaji imeweza kuchanganya faraja na usalama wa harakati hiyo na style mkali na njia ya kukumbukwa.

Ungependa makini na mpango wa Muffler awali, inafaa vizuri katika mtazamo wa jumla wa mfano, lakini wakati huo huo, zaidi na kusisitiza uhalisi wake.

Manufacturers kutoa chaguzi makazi Irbis Z1 rangi nne - njano, bluu, kijani na nyekundu.

wamiliki Ukaguzi

Chochote data ya kiufundi si tuache wauzaji katika showrooms, mtu wetu daima ni ya kuvutia zaidi kwa kusikia majibu ya wamiliki halisi pikipiki. Si ajabu, kwa sababu mmoja ambaye ni otezdil ya kilomita mia moja na katika ngozi zao wenyewe uzoefu furaha yote ya usafiri, hakika anaweza kutoa thamani zaidi na ya kuvutia habari ya mtu ambaye anajua tu kuhusu pikipiki wa nyaraka kuandamana.

Basi hebu angalia kile wanachosema wenyewe motorcyclists.

• Pikipiki Irbis Z1 250cc tahadhari, kuaminika, lakini ni vigumu sana kuhusishwa na teknolojia yenye kasi. Hakuna tatizo ni kuweka katika baridi. Hofu ya maji. Kabisa unpretentious katika huduma. Starehe kufanya kazi. Habari za maneuverability na mienendo. Motor-mashabiki wakati mwingine confuses mbele ya moja tu absorbers mshtuko (ingawa nyuma gurudumu disassembling inafanya kuwa rahisi baridi).
• Pikipiki Irbis Z1 250 copes na madhumuni yake. Siyo mbaya, na muhimu zaidi - stahimilivu mwakilishi wa aina yake.
• Inafanya kazi reliably na matatizo ya bure.
• Mufti madaraka. Hata hivyo, tahadhari inahitajika kwa sababu kifaa ni nzito na si rahisi kuendelea.
• Ni pikipiki ya kawaida. Kwa mashabiki kubwa ya ushindani si sahihi, lakini hiyo gari kwa nafsi - zaidi yake.
• Kuvutia sana design. Beautiful aerodynamics. injini anaendesha vizuri. Plant na nusu-kugeuka. Mazoea (si mviringo) gear kuhama.
• Kushoto juu ya mfano Irbis Z1 250 kitaalam (katika vikao na rasilimali sawa), ni kweli.

mapungufu

Chochote quality haikuwa bidhaa, lakini kama tunasikia tu majibu mazuri, Willy-nilly kuanza na huenda na shaka - ni nzuri sana kuwa kweli. Kwa hiyo hatupaswi kukaa kimya juu ya mapungufu.

Katika vikao vyote ambapo wamiliki kujadili Irbis ni Z1, kitaalam ni kamili ya malalamiko kuhusu ukweli kwamba ni vigumu sana kupata vipuri katika soko. Hata hivyo, kwa kuangalia mauzo, katika siku chache zijazo, swali hili lazima kupoteza umuhimu wake.

Katika mchezo wa kwanza Irbis Z1 pikipiki finyana mafuta line. Lakini wazalishaji haraka alijibu kwa maoni kupokea, na kusahihisha kasoro.

Baadhi ya wamiliki wa kulalamika saruji ngumu sana. Hii inaweza kweli kuleta usumbufu mkubwa, hasa wakati wa safari ya umbali mrefu.

Nini cha kufanya ili baiskeli aliwahi uaminifu kwa miaka mingi?

pikipiki wote baada ya kununua unahitaji kuwa injini ya mapumziko katika. Na "Irbis" hakuna ubaguzi. Katika sehemu zote za mfumo wa piston ni bora got kutumika kwa kila mmoja, kujenga kile kinachoitwa "kioo", ni muhimu kuchunguza vikwazo chache rahisi.

kwanza kilomita elfu, unapaswa kutoa kwa mzigo motor kiwango cha juu. Ni oh jinsi ngumu! Naam, hivyo jinsi gani? Kununua baiskeli za michezo na wapanda na breeze? !! Kuendesha, bila shaka, inawezekana. Lakini tu kama wewe kukubaliana na sadaka afya ya madaraka yake ya milele, au angalau nafasi ya mfumo wa piston (baada ya hapo itakuwa kufanya muhimu mbio). Na wakati huo huo na kukubaliana kuongeza matumizi ya mafuta - tena, kwa baadae kipindi chote cha kazi pikipiki.

Kwa hiyo, inakuwa na mantiki zaidi kwa kuwa na subira, kwa hatimaye kufurahia laini na matatizo ya bure ya uendeshaji wa steed yako tairi mbili.

Kwa njia, bora na mabadiliko ya mafuta ya injini mara moja. Tu katika kesi hii unaweza kuwa na uhakika wa usafi wake na ubora. Ni hata uzembe wazalishaji. Tu kuna uwezekano kwamba wakati wa mchakato wa mkutano katika mafuta ya injini kupata ndogo chuma pamba. Na inafanya hata ubora wa lubricant kwa abrasive.

Kubeba abiria katika kilomita ya kwanza elfu kulazimisha kusitishwa. Ndiyo, ndiyo! Hii pia inatumika kwa mpenzi wako pia! Bila kujali mwili wake.

Knurled kilomita 700-800, unaweza kuanza kuongeza mzigo. Hii lazima kufanyika mara kwa mara na kwa muda mfupi. Wasikilize kwa makini sauti ya injini. Je, si basi kishindo kama kubeba waliojeruhiwa. Sound husaidia kuamua idadi mojawapo ya mapinduzi bora kuliko vyombo.

nyaraka zinazohitajika

Pikipiki katika darasa hili kujiandikisha. Ili kufanya hivyo unahitaji:

1. Taarifa hiyo.
2. kupokea malipo kwa ajili ya huduma.
3. Ufundi pikipiki pasipoti.
4. Bima ya sera.
5. mkataba wa mauzo.
6. Forodha tamko (si mara zote).
7. Pasipoti.

Barabarani, daima haja ya kuwa katika milki ya haki za njia ya kiufundi ya kudhibiti (katika kesi hii - pikipiki), cheti kiufundi na sera ya bima. sheria pia inahitaji matumizi ya kofia ya chuma.

Mimi kwenda nje peke yake katika barabara ...

Unaponunua mchezo baiskeli, si tu ya ununuzi wa gari. Kitengo hiki, kama "theluji chui", hana kupata kwa safari ya maduka makubwa au hata kupata raha kufanya kazi. Pikipiki - hii sio tu njia ya usafiri, ni - uhuru.

mambo machache unaweza kulinganisha hisia wakati uko katika tandiko ya baiskeli asili, chini ya magurudumu ya barabara kuenea, na upepo kucheza catch-up na wewe. Kutembea juu ya baiskeli ni uwezo wa kupunguza stress ni mara kadhaa zaidi kuliko pombe yoyote. Utakuwa na uwezo wa kupata na sehemu zile za nyumba zao, ambazo hata watuhumiwa.

Wakati wa kununua pikipiki, wewe moja kwa moja kuwa mwanachama wa jumuiya kubwa ya watu. Na katika michezo, "Irbis" wewe itakuwa katika safu za wasomi wa jamii hii.