Pikipiki "Chang-Yang" 750: dispelling siri ya Kichina "Ural"

pikipiki Vintage ni kuwa maarufu zaidi miongoni mwa wapenzi wa usafiri tairi mbili, si tu nje ya nchi lakini pia katika Urusi. Watu wananunua na kurejesha zamani ya mifano pikipiki teknolojia, "Ural" na "Dnepr" usafiri kwa njia ya barabara ya Ulaya na Marekani. Ya riba hasa ni baiskeli "Chang-Yang", zaidi ya mtu mwingine yeyote yatawazunguka halo ya siri.

urithi

Njia Chang Jiang 750 (kifupi CJ750) huanza katika Umoja wa Kisovyeti. Katika 1940 katika Moscow kupanda majaribio "Iskra" yalianzishwa kuendeleza pikipiki nzito chini ya uongozi wa P. Serdyukov.

Mhandisi Intern katika BMW kupanda katika miaka mitano. Kazi ni kujenga baiskeli nzito, ambayo itakuwa kutumika kwa madhumuni ya kijeshi, na sampuli ilichaguliwa BMW R71, vizuri kuthibitika katika Wehrmacht. nakala kadhaa walikuwa siri kununuliwa, na katika spring ya mwaka wa 1941 Umoja wa Kisovyeti alianza kuzalisha pikipiki yake version. Ilikuwa inaitwa M-72 na kundi la "silaha". vipande zaidi ya elfu nane wa vifaa walitoka conveyor wote katika mfano halisi kwa gari na moja.

katika vita

baiskeli imekuwa kutumika kwa madhumuni ya kijeshi. Ni zinazotolewa kwa ufungaji wa mifuko ya risasi, vipuri, pamoja na mabano mounting bunduki mashine. Wao ni kuitwa swivels. Wanaweza kuwa imewekwa, kwa mfano, mashine ya bunduki Degtyarev. Alikuwa masharti bipod kwa sahani yake, na ilikuwa rahisi kubeba bunduki mashine kutoka sehemu moja hadi si tu, lakini pia kwa moto, hata wakati wa kuendesha.

Kulikuwa na hata marekebisho ya kuwa vyema katika gari 82 milimita chokaa, hata hivyo, alitoa kwa kiasi kidogo sana. miaka michache baada ya vita kumalizika na uuzaji yalitolewa na pikipiki raia kulingana na M-72: kuvuka M-72K, mbili mifano ya michezo (pamoja na au bila sidecar) na M-80 mbio. Hata hivyo, suala ni ya chini.

nchi nyingine

Katika miaka ya hamsini, M-72 mpango ziliuzwa nchini China. Pikipiki aitwaye Chang Jiang na zinazozalishwa katika kiwanda ndege (Uchina Nanchang Ndege Uzalishaji Company). kitengo mara viwandani hadi miaka ya tisini, lakini leo itakuwa haramu wa kutengeneza kutokana na kutolingana viwango vya mazingira. Hata hivyo, China bado ni kuzalisha sehemu ndogo ya baiskeli hii ili kukidhi mahitaji ya wale ambao alipewa mbinu huko nyuma.
Kuna CJ750 toleo na starter umeme na sloping fairing kwa headlights mbili.

Kutokana na kasi ndogo na kudhibiti pikipiki hasa kutumika katika polisi na huduma ya matibabu ni katika stroller embodiment. China imefanya juhudi za Chang Jiang mauzo ya nje ya Ulaya, lakini kuzuiwa ushindani chini. Mwishowe, ilikuwa nakala ya pikipiki viwandani kabla vita, na, licha ya faida fulani (kuthibitika kubuni, uwezo wa kubeba mizigo kiasi nzito), hakuweza kufanya chochote kuacha kizazi kipya cha pikipiki.

kiufundi sifa

Katika pikipiki vyema chetyrehklapannyh pacha silinda bondia injini na makazi yao ya 745 ^cm3. Transmission - nne kasi, gurudumu mduara huo - 19 inches. Kila silinda inapata mafuta kutoka kabureta yake mwenyewe. Pikipiki "Chang-Yang" inamaanisha barabara. Yeye ni nzito kabisa - kama 230 kg kwa tank tupu bila sidecar na 350 - na sidecar. Motor nguvu 27 horsepower, kiwango cha juu kasi ya pikipiki 120 km / h. Hata hivyo, ngoma akaumega hawawezi kutoa ubora wa kusimama kwa kasi ya juu, na udhibiti jumla ya kitengo ni ya chini kabisa, hata katika embodiment moja, ingawa mitungi kinyume hutoa usawa na kituo cha chini ya mvuto.

Pikipiki "Chang-Yang" inafaa kwa ajili ya safari leisurely, hata juu ya umbali mrefu, hata hivyo, ni kabisa kukabiliana na mizigo mizito na vifaa kubwa ya mafuta tank uwezo wa lita 24.

leo

Kutokana na kwamba baiskeli "Chang-Yang" ni si alifanya kwa zaidi ya miaka ishirini, jitihada zake inaweza kulinganishwa na ununuzi wa "Ural" na "Dnepr" nje ya nchi. Ni vigumu, lakini inawezekana. Lakini katika nchi ya asili ni mara kwa mara na ghali pikipiki. hiyo inatumika kwa CJ750 - inawezekana kabisa kupata katika China, ambapo bado kusafiri kwa njia ya barabara nchini. Kwa mpenzi hii ya pikipiki mavuno, bila shaka, hakuna vikwazo, lakini kuvinunua nje ya nchi, usafirishaji na makaratasi inaweza kusababisha kiasi mzima. Kila kitu kingine unaweza kuongeza fedha ambazo kwa hakika inahitajika kwa ajili ya ukarabati.