Njia ya usafiri - ... Uainishaji na aina ya magari

Njia ya usafiri - kifaa kutumika kwa ajili ya gari ya bidhaa kwa barabara au vifaa imewekwa juu yake, au watu. Ufafanuzi huu inaelezea kwa kabisa ya kina ya gari. Hata hivyo, katika zoezi hili ni mara nyingi si ya kutosha. Kwa habari zaidi kuhusu gari zenye SDA.

maelezo ya jumla

Masharti ya kutolewa reli na aina trackless ya magari. Pia kuna mgawanyiko kati ya binafsi drivs na binafsi drivs. harakati ya magari katika kesi ya pili hutolewa na uendeshaji wa motor. kanuni, hata hivyo, kuna uainishaji nyingine. Kwa mujibu wa sheria kutofautisha mitambo na yasiyo ya mitambo ya aina ya magari. Makundi haya ya kuwa na tofauti ya msingi.

mitambo TS

Sifa yao kuu ni upatikanaji wa injini. njia Mitambo (magari) - ni magari na malori, pikipiki. Pia ni pamoja na binafsi drivs mashine na matrekta. motor inaweza kuwa yoyote ya :. Hidrojeni, petroli, gesi, dizeli, nk nyingine kigezo kama gari ni madhumuni yao. Wanapaswa kutumika tu barabarani.

zisizo mitambo gari

Hizi ni pamoja na hasa baiskeli. Ni gari, isipokuwa Wheelchairs, baada ya magurudumu mawili na kuendesha gari nguvu misuli ya watu kazi yao. Kwa ajili hiyo inaweza kutumika kanyagio au kushughulikia. Kwa baiskeli unaweza kuwa vyema injini. Wao upeo nguvu lilipimwa hayazidi 0.25 kW. Wakati huo huo, ni moja kwa moja imezimwa kwa kasi kubwa zaidi ya 25 km / h. Yote ya chaguzi hizo itawawezesha rejea jamii ya siyo ya moto baisikeli gari.

jamii maalum

Mopeds - njia ya mitambo (usafiri). Hii ni kutokana na kuwepo kwa injini mwako ndani au motor ya umeme. Wakati huo huo, mopeds pamoja na katika jamii ya gari siyo ya moto. sababu ni kwamba design kiwango cha juu yao kasi ni 50 km / h, na makazi yao kiasi cha injini - 50 m ³ (au kutathmini nguvu kwa kuendelea mzigo juu ya 0.25 na chini ya 4 kW). Hufafanuliwa vile vile na njia zingine za usafiri. Hii ni hasa scooters, mokiki na magari kama hiyo na injini.

jambo muhimu

Kuendesha gari mali ya jamii zisizo mitambo, hauhitaji leseni ya dereva. Tc wenyewe bila ya kusajiliwa, ishara (idadi) si lengo kwa ajili yao. Wakati huo huo, hatupaswi kusahau kwamba wale ambao wana yao ni madereva. Kwa hali hiyo, mashirika yasiyo ya mitambo ya udhibiti wa gari aina ya lazima kufanyika kwa mujibu wa kanuni.

kiwango cha juu unaoruhusiwa uzito

Ni sifa ya uzito wa gari na mizigo, abiria na dereva. Ruhusa uzito yaliyowekwa na mtengenezaji na inachukuliwa kuwa kiwango cha juu. Hebu kuchunguza istilahi. kiwango cha juu ni kuchukuliwa kiwango cha juu unaoruhusiwa uzito wa gari na abiria, mizigo na dereva. Mno index ni marufuku. Hii ni kutokana na ukweli kwamba katika mzigo juu (zaidi ya inayotolewa na mtengenezaji), sura ya mashine, kusimama mfumo, injini, kusimamishwa, uendeshaji sehemu haiwezi kufanya kazi kama kawaida. Kwa hiyo, kuna hatari ya kujenga dharura. cha juu kinachoruhusiwa uzito ni kwa kiasi fulani ya kinadharia index, ambayo madaftari katika PTS na hati ya usajili. Mara nyingi, watu wengi kuchanganya hili na uzito halisi ya gari. tofauti muhimu kati ya vigezo hivi vitendo ruhusa uzito ni imara mara moja na kwa wote. Wakati huo huo uzito halisi inaweza kuwa kubadilika. Hata hivyo, katika hali yoyote, thamani wake usizidi habari halali.

Kama kubainisha kigezo uzito

Kwa mujibu wa azimio wingi zinafanywa uainishaji. Malori wamegawanyika juu ya kiashiria hii katika makundi 2. kwanza ni pamoja na gari kwa wingi tena ruhusa ya 3.5 t, ya pili -. Zaidi ya 3.5 m takwimu mtumishi kama aina ya ukubwa wa gari kiashiria. Katika suala hili, malori, ruhusa habari chini ya tani 3.5 ni pamoja na katika jamii, ambayo ni pamoja na magari ya mashine.

Ruhusa wanaohusishwa gari uzito

Kama unaoruhusiwa uzito wa magari ya kusonga mbele kama kitengo, anapokea wingi wa vigezo uzito. Ili kuelewa hali hii, ni vyema kutaja dhana ya "trailer" na "trailer". kwanza ni gari ambayo si vifaa na magari na hutumiwa kwa hoja sehemu ya conveyor njia ya aina ya mitambo. Ilitoa gari inajulikana vifaa ambavyo pamoja na trela. Kwa hiyo, kama sehemu ya gari kuna kadhaa, ikiwa ni pamoja bila injini, jumla ruhusa molekuli uhusiano na kiasi cha halali uzito maalum na mtengenezaji.

kuhamisha gari

Ni gari kiufundi lengo kwa ajili ya matumizi ya umma. Kikundi hiki ni pamoja mabasi, trams, mabasi Trolley. Kazi yao kuu ni kusafirisha watu juu ya njia za kudumu na vituo katika maeneo husika. Magari haya yanatokana na vigezo zifuatazo:

1. Mali ya miundombinu ya usafiri abiria.
2. kupitishwa njia ya trafiki.
3. Kufanya vituo katika maeneo yaliyotengwa na mahitaji.

maalum

Ikumbukwe kwamba moja ya vigezo muhimu kwa ajili ya upelekaji gari ni vifaa na huduma ratiba. Kwa kipengele hiki anasimama nje katika ufafanuzi? Ukweli ni kwamba kwa muda mrefu kama gari si ya njia, ni usafiri wa umma haitakuwa. Kwa mfano, Swara abiria farasi katika karakana au maegesho nafasi baada ya kuhama ni gari ya kawaida. Kwa usafiri wa umma chini ya misamaha fulani na marupurupu. Kwa mfano, dereva wa njia ya gari unaweza kupuuza madhara ya idadi ya kukataza au ishara ya udhibiti. Kwa ajili ya hii mfumo wa usafiri zinazotolewa vichochoro maalum. Wao ni zilizotengwa alama maalum na ishara.

Mkataba wa mauzo ya gari

Wengi gari wamiliki kuna haja ya kutekeleza gari yako. Katika hali hii, mkataba wa mauzo ya gari. Hapa ni baadhi ya mapendekezo kwa ajili ya usahihi wake. hati ni kujazwa kwa mkono au kwenye kompyuta. Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa suala muhimu. mkataba lazima iwe na idadi. Kwa mfano, 01/2016. Hatimaye, idadi hii itaonekana katika TCP. hati inafaa katika mahali na tarehe ya shughuli. Kuwa na uhakika wa kuonyesha data pasipoti muuzaji na mnunuzi. Habari kuhusu gari lazima pia kuwa sasa katika hati. Wao kuandika upya wa ushahidi na TCP. gharama ya Magari ni kuweka na washiriki wa shughuli. kiasi cha rejista katika takwimu na maneno. Mara moja kabla ya kutiwa saini kwa mikono mmiliki juu ya funguo na nyaraka, na mnunuzi - fedha. Aidha mkataba imeundwa pia huwa TS mapokezi.

programu

muuzaji lazima kutoa:

1. Title ya awali.
2. Sv-in wa usajili ya gari.
3. Russian pasipoti.

mnunuzi hufanya:

1. Document ambayo utambulisho wake.
2. MTPL sera.

Vidokezo vya ununuzi

Kwanza kabisa, kuhakikisha kwamba gari:

1. Haina kuwa kama dhamana.
2. Si mkopo.
3. Haina adhabu.
4. Si mdogo kwa shughuli ya usajili.
5. Si mbaroni.

kuongeza

Baada ya kusainiwa mkataba mmiliki mpya ni maalum katika TCP. Katika siku kumi kuanzia tarehe ya manunuzi mnunuzi itakuwa na kuweka gari juu ya akaunti. Mwisho wa kipindi maalum ya mmiliki wa zamani kuthibitisha ukweli wa usajili wa gari. Katika hali hii, mmiliki bado muhimu saini mkataba. gari si raia, lakini imesajiliwa kwa ajili yao - nini cha kufanya katika kesi hii? mmiliki wa zamani ana haki ya kusitisha usajili kwa kuwasilisha polisi trafiki mkataba sambamba. Kama tarehe ya manunuzi ya hatua ya sera haujamalizika, raia haki ya kurudi kwa ajili ya fedha yake. Ni lazima kuzaliwa akilini kwamba hesabu ya siku isiyotumika ya kalenda huanza na baada ya tarehe ya kusitishwa kwa mkataba bima.

magari ya kukodisha

Ni serikali na masharti ya Kanuni ya Kiraia. Kanuni ilivyoelezwa aina mbili za kukodisha: pamoja na bila wafanyakazi. ufafanuzi huo katika makala zao. 632 na 642. Kama mada ya mkataba ni gari tu kwa ajili ya usafiri wa mizigo, abiria na mizigo. Kukodisha ya magari na mabaharia akubali majukumu mawili. Moja ni kushikamana moja kwa moja na utoaji wa gari katika matumizi. pili inahusu utoaji wa huduma na wafanyakazi. Tofauti udhibiti aina hizi za shughuli ni kama ifuatavyo. Majukumu ya kazi gari, mradi bila wafanyakazi, ni ilihesabiwa lessor. Katika kesi ya pili wao kufanya mpangaji. Malipo, ambayo ni aliingia kwa mtumiaji ni inajulikana kama mizigo. TC Crew, ambayo ilipewa katika kodi, ni chini ya wote mpangaji na mwenye nyumba. Wajibu wa kusababisha uharibifu kwa upande wa tatu inasambazwa kutegemea mazingira. Kwa mfano, kama gari anapewa bila wafanyakazi, ina mpangaji. Ni inaweza kuwa misamaha ya dhima kama inathibitisha kwamba uharibifu ilikuwa ni matokeo ya matendo ya mwathirika au majeure nguvu. Wakati kukodisha gari na wafanyakazi kuwajibika kwa uharibifu wa mwenye nyumba.

hitimisho

Hivi sasa, kuna idadi kubwa ya magari ya aina mbalimbali. Wakati huo huo, bila kujali jamii ya magari, madereva lazima kuzingatia SDA. kanuni zinaeleza mahitaji yanayohusiana si tu kwa harakati ya haraka kwenye barabara, lakini pia usajili na uendeshaji wa mashine. Madereva haja ya kukumbuka kuwa gari si tu njia ya usafiri lakini pia kama chanzo cha hatari. Kwa maana hii, hali ya kitu inahitaji kupewa kipaumbele maalum. Kwa ajili ya kuzuia hali za dharura kwa wakati ilipendekeza kutambua magari. Katika shughuli lazima makini kuchunguza hati inayotolewa mfanyabiashara. mnunuzi, kwa hiyo, haja ya kujiandikisha gari kwa wakati.