Mpasuko roketi injini: kupima kanuni ya uendeshaji, faida

Nafasi ya utafutaji ni involuntarily kuhusishwa na spacecraft. moyo wa gari yoyote uzinduzi ni injini yake. Ni lazima kuendeleza kwanza cosmic kasi - kama 7.9 km / s kwa kutoa wanaanga katika mzunguko na nafasi ya pili, kushinda shamba mvuto wa dunia. Hii si rahisi, lakini wanasayansi ni daima kutafuta njia mpya za kutatua tatizo hili. Wabunifu wa Urusi alichukua hatua zaidi na walikuwa na uwezo wa kuendeleza mpasuko roketi injini, ambayo vipimo kukamilika kwa mafanikio. Mafanikio haya anaweza kuitwa mafanikio ya kweli katika uwanja wa nafasi ya uhandisi.

makala mpya

Kwa injini mpasuko na matarajio juu? Kwa mujibu wa wanasayansi, uwezo wao watakuwa na 10 elfu. Times zaidi uwezo wa injini ya roketi zilizopo. Katika hali hii, wao hutumia kiasi kidogo mafuta, na uzalishaji wao kutofautisha gharama nafuu na gharama ufanisi. ni sababu gani?

Jambo katika mafuta oxidation majibu. Kama kutumika katika kisasa makombora deflagration mchakato - polepole (subsonic) mwako wa mafuta katika shinikizo mara kwa mara, mpasuko roketi injini kazi kutokana na mlipuko, mpasuko wa mchanganyiko kuwaka. Ni kuchomwa kwa kasi supersonic na kutolewa kwa kiasi kikubwa cha joto wakati huo huo na kueneza wimbi mshtuko. Maendeleo na upimaji wa Urusi toleo la injini mpasuko ilikuwa kushiriki katika maabara maalumu "mpasuko LRE" ndani ya viwanda tata "Energomash".

ubora wa injini mpya

Utafiti na maendeleo ya injini mpasuko wanajihusisha na wanasayansi inayoongoza duniani kwa miaka 70. sababu kuu ya kuzuia kuundwa kwa aina hii ya injini ni ulafi hiari moto wa mafuta. Pia katika ajenda walikuwa jukumu la kuchanganya ufanisi wa mafuta na kioksidishaji, na muungano wa pua na hewa ulaji. Kutatua matatizo haya itakuwa na uwezo wa kujenga mpasuko roketi injini, ambalo kwa mujibu wa specifikationer yake yatakufikieni wakati. Katika hali hii, wanasayansi wito faida kama:

1. uwezo wa kuendelea katika kasi subsonic na Hypersonic masafa.
2. ubaguzi kwa kubuni maeneo mengi kusonga.
3. uzito chini na gharama za kupanda nguvu.
4. High thermodynamic ufanisi.

Kibiashara ya aina hii ya injini ni zinazozalishwa. Ni mara ya kwanza majaribio juu ya chini ya kuruka ndege katika 2008. Mpasuko injini ya roketi kwa mara ya kwanza majaribio na wanasayansi Urusi. Hii ndiyo sababu ya tukio hili ni kutokana na umuhimu sana.

Kanuni ya uendeshaji: kuendelea na pulsed

Hivi sasa, wanasayansi ni kuendeleza mimea na pulsed na kuendelea workflow. kanuni ya uendeshaji ya mpasuko wa injini ya roketi na uendeshaji mapigo mzunguko ni msingi kujaza mzunguko ya chumba mwako mchanganyiko kuwaka ignited na wake kutolewa mtiririko wa bidhaa mwako katika mazingira. Kwa hiyo, katika kuendelea kufanya kazi mchakato wa mafuta ya ni kulishwa ndani ya chumba mwako kuendelea, mafuta ni kuchomwa moto katika mawimbi moja au zaidi mpasuko ambayo kuendelea kuzunguka katika mtiririko. faida za injini hizo ni:

1. moja ya mafuta ya moto.
2. kubuni rahisi.
3. Small vipimo na mipangilio uzito.
4. matumizi zaidi ufanisi wa mchanganyiko mafuta.
5. kiwango cha chini cha, vibration na uzalishaji.

Katika muda mrefu, kwa kutumia faida hizi, maji roketi injini mpasuko kuendelea mzunguko operesheni itabadilisha mitambo yote iliyopo kutokana na uzito wake na ukubwa, na sifa ya gharama.

Mtihani injini mpasuko

kwanza mtihani mpasuko wa ufungaji wa ndani ulifanyika katika mfumo wa mradi ilianzishwa na Wizara ya Elimu na Sayansi. Katika sampuli ya mtihani iliwasilishwa injini ndogo kwa chumba mwako mduara wa 100 mm na upana wa channel annular ni 5 mm. Uchunguzi yalifanywa ya kusimama maalum, fasta vigezo wakati kazi ya aina tofauti ya mchanganyiko mafuta - hidrojeni, oksijeni, asili gesi-oksijeni, propane-oksijeni na butane.

Uchunguzi mpasuko wa injini ya roketi kwenye mafuta oksijeni hidrojeni imeonekana kwamba mzunguko thermodynamic ya mimea haya kwa 7% bora zaidi kuliko wakati wa kutumia mifumo mingine. Zaidi ya hayo, ilikuwa kimajaribio alithibitisha kuwa kuongeza kiwango cha zinazotolewa ongezeko mafuta, na kutia, na idadi ya mawimbi mpasuko na mzunguko wa mzunguko.

Wenzao katika nchi nyingine

Zinazoendelea injini mpasuko na wanasayansi wa nchi inayoongoza duniani. mafanikio makubwa katika eneo hili kufikia wabunifu kutoka Marekani. Katika mifano yao, kutekelezwa mbinu kuendelea operesheni, au mzunguko. jeshi la Marekani inapanga kutumia mipangilio kwa meli ya ardhi. Kutokana na uzito mdogo na vipimo ndogo nguvu kubwa iliyotolewa zinasaidia kuongeza ufanisi wa kupambana mashua.

Stoichiometric mchanganyiko wa hidrojeni na oksijeni kwa kutumia American mpasuko roketi injini kwa ajili ya uendeshaji wake. faida za chanzo kama hicho nguvu hasa kiuchumi - oksijeni combusted nyingi kama kwamba inahitajika kwa ajili ya oxidation ya hidrojeni. Sasa kwa manowari mafuta carbon-msingi, serikali ya Marekani ni kutumia dola bilioni kadhaa. Stoichiometric mafuta itapunguza gharama kwa mara kadhaa.

maelekezo ya baadaye na matarajio ya maendeleo

New takwimu zilizopatikana kutoka kwa injini ya mtihani mpasuko, kuamua matumizi ya mbinu ya ubunifu wa miradi ya ujenzi wa kazi mafuta kioevu. Hata hivyo, kwa utendaji kazi wa motors kama itakuwa na upinzani high joto kutokana na kiwango kikubwa cha joto huru. Katika sasa kuwa na maendeleo mipako maalum, ambayo itahakikisha utekelezaji wa chumba mwako chini ya yatokanayo na joto. sehemu maalum kwa ajili ya utafiti zaidi uanzishwaji inachukua kuchanganya vichwa, kwa njia ya ambayo itakuwa inawezekana kupata predetermined droplet kawaida ya nyenzo mafuta na umakini na insha. Kwa mujibu wa uamuzi juu ya mambo haya mpasuko mpya kioevu roketi injini zitaundwa, ambayo itakuwa msingi wa darasa mpya ya carrier roketi.