Mkakati mshambuliaji ndege Tu-95MS "Bear"

Baada Shirikisho la Urusi ina tena ndege ya flygbolag kimkakati ndege katika kuwatahadharisha mode, vyombo vya habari kuanza kuonekana taarifa kuwa ndege Tu-95MS zinaonekana karibu na kingo hewa ya Uingereza, Guam, Japan na maeneo mengine ambapo awali shughuli hiyo alikuwa aliona. Air mipaka, hewa yetu nguvu si kuvunjwa, lakini mbinu yao kwa karibu, ni alijua kama tabia pabaya. Wakati mwingine intercept (masharti) kuruka interceptors wa NATO, na tukio ni makazi. Tu wakati huu katika ulimwengu wa screw mshambuliaji "Tu" baadhi ya wachambuzi wa kijeshi inayoitwa "masalio". Pamoja la utani kama matusi, mechi yake ya karibu zoezi eneo la majeshi na flottorna ya nchi ya adui uwezo ni tatizo. Kwa nini?

mwanzo wa enzi ya "Hey-mabomu"

Tu-95MS "Bear" - ukoo moja ya "ndege-95-1", kwanza alichukua hewa katika msimu wa 1952. Operesheni katika majira sehemu ilianza 1956, sawa kama katika Marekani, kulikuwa na maarufu B-52 kufanya huduma hizi. Matukio ambayo kabla kabla ya historia fulani.

Agosti 1945, US Air Force alifanya mbili atomiki mabomu ya miji ya Japani. On kujinadi kijeshi wa hatua wanasayansi wa kisiasa bado wanasema, lakini athari za kisaikolojia, bila shaka, ulifanyika. enzi ya psychosis atomiki. Uongozi wa Stalin wazi kuwa hasara ya uhuru kijiografia na kisiasa bila nguvu zao wenyewe ya nyuklia ya USSR. Katika hali hii, mabomu nyingi (tayari maendeleo) haitoshi, tunahitaji njia ya kujifungua. Kwanza na justifiable kipimo kuchukuliwa katika mwelekeo huu ulikuwa hadi, "Boeing" B-29 "Stratofortress", sisi kuitwa Tu-4. Katika 1950 ilianza Vita ya Korea, ambayo majeshi ya Marekani tayari jadi na kuthibitika mkakati kutegemewa carpet mabomu kufanyika kwa ndege kubwa kubwa, kuruka katika malezi tight. mfumo, hata hivyo, alishindwa.

Kufanya ya "Bear"

Baada ya kuonekana za mbinguni wapiganaji ndege Korea MiG-15 mazingira magumu ya B-29 Ikawa dhahiri. PARADOX ni kwamba Urusi ndege wabunifu kwa mikono yao wenyewe kukanusha dhana ya mshambuliaji wa nyuklia na injini piston (yaani, Tu-4), na nyingine kutoka Urusi kwa wakati huo alikuwa si. Kama jambo la haraka walikuwa kusimamishwa kazi juu ya mfano wa kuigwa wanaotazamiwa ya Tu-85 kwa sababu ya obsolescence yake katika hatua design. KB AN Tupolev ilikuwa kwa ajili ya kujenga mpya ya ndege carrier svobodnopadayuschih ukubwa wa shehena ya mabomu ambayo inaweza kuruka juu sana, kwa kasi na bila kuwa na zaidi kupambana radius. Kutekeleza mradi hizo zinaweza tu kuwa kwa kutumia mitambo turbine. Katikati 1951 kazi kuanza. By 1952, walikuwa na mafanikio, Matokeo yalikuwa ndege na kawaida index ya "95", kusafirishwa kwa airfield "Zhukovsky" na wamekusanyika huko. Kwa nje, yeye karibu hawakuwa tofauti na Tu-95MS bombers, ndege leo.

mkuu schematic

Kwa viwango vya leo mpangilio "kubeba" (kama aliitwa katika NATO) si ajabu. Kuendesha classic, kiunzi cha msalaba sehemu mviringo (kawaida Tupolev uamuzi), imeingia mrengo, sredneraspolozhennoe. Mshangao wataalamu katika hamsini mapema utasababisha nacelle mrefu sana kutokana na high nguvu ya injini, na mitindo isiyo ya kawaida wauzaji. Tu-95MS si vifaa na nne (kama B-17 au B-29) screws na nane. Katika kila mhimili wa motor kupokezana propeller oppositely mbili (shukrani kwa muundo wa kuvutia sana ya gia), mwelekeo wa vile ambayo pia ina polarity kinyume. Hivyo wao mara kwa mara moja kwa moja hewa, hivyo kufikia ufanisi wa juu sana (hadi 82%). ufumbuzi huu ni mara moja kuletwa vigezo ya mimea nguvu kwenye Tu-95MS cha ubora karibu na utendaji turbojet.

Mbali na hilo wakati haya isiyo ya kawaida, hisia na ukubwa na jiometri ya airframe. urefu na mrengo wake span - karibu 50 mita. Kupaa uzito - tani 180.

Kama kwa uzito wa mzigo wa kupambana, wakati wa kukubali hilo, jumla ya tani 12, lakini katika mchakato wa kusafisha na kuboresha muundo wake inaweza kuleta hadi 20 t (kama ana Tu-95MS "Bear").

"Kati ya pembe"

Kuongeza fursa ya hewa mifumo ya ulinzi, katika USSR na katika kupinga hilo kijeshi ya nchi, hatua kwa hatua kudhoofisha wazo la kutumia svobodnopadayuschih mabomu, hasa vifaa spetszaryadom. Marekani na Umoja wa Kisovyeti wakati wa utekelezaji huu na mamia chenye ubora na mashine ya kudumu ambayo fulani cha sifa bainifu ndege (mbalimbali, kasi, uwezo wa kubeba). Katika mpango huo na ujenzi wa fedha nyingi zimetumika. Walihitaji kupata matumizi mpya. Haijulikani waliokuwa na wazo ya kutumia mshambuliaji ndege kama kifungua kwa ajili ya makombora cruise, lakini yeye alikuwa kuokoa kwa ajili ya darasa zima la ndege. Tarehe Tu-95MS imekuwa kama "hewa betri", iliyoundwa kwa kuzindua CD ya eneo upande wowote, bila kuingiza adui airspace na kurusha ghafla kama kuzunguka kona.

raia version

Kuanzia miaka ya hamsini (na wakati mwingine kutoka nyakati mapema) walipuaji kuwa aina ya "wafadhili" abiria meli. Jambo hili ni zaidi tabia ya CB AN Tupoleva kutosha kukumbuka maarufu Tu-104, ambayo ni kubadilika kupambana Tu-16. hali kwa muda mrefu umechukuliwa lazima kubuni gharama ya magari peke raia, wakipendelea kutumia miundo tayari-kufanywa na kukabiliana nao. Tu-95MS walipuaji kuendeshwa muda mrefu zaidi kuliko matoleo mengine ya "95" abiria Tu-114, tayari kazi katika "Aeroflot" na hata na muda wa kutoa katibu mkuu Krushchov nchini Marekani.

kujilinda

50s na 60s kulisha bunduki emplacements vifaa hata kusafirisha ndege AN-12. Leo, silaha hizo kuonekana imepitwa na wakati, na wazo la kutumia ndege mizinga ili kulinda dhidi ya mpiganaji - ujinga. Hata hivyo artillery makombora carrier Tu-95MS kubakia calibre zao - 23 mm. Katika matoleo mapema walikuwa zaidi (hadi vigogo sita, 3 pacha mfumo). Dhidi ya makombora "hewa-kwa-hewa", kuwa wana uwezekano wa kusaidia, lakini kutoa baadhi nafasi ya kutafakari wapiganaji mashambulizi kutoka ulimwengu wa nyuma. Katika kiwanda muundo wake na kanuni GS-23, sawa na ile kutumika kwa ajili ya Tu-4, Vifaa vya artillery kwa ujumla ni sifa ya conservatism.

silaha kuu

Cruise makombora X-55 - silaha kuu Tu-95MS. Tabia ya zao stahili makala tofauti, lakini njia ya ushirikiano wao katika muundo ndege ni ya awali na ya kifahari kwa njia yake mwenyewe. maganda sita kwa mbawa folded, kama Cartridges ziko katika ngoma ya bastola iliyowekwa ndani fuselage. Baada ya uzinduzi moja roketi nzima mfumo wa ndani ni kuzungushwa kwa nyuzi 60, na ya pili X-55 iko tayari kwa kujitenga kwa njia kubwa bomu bay.

Underwing pylons (nne kati yao) ni mahesabu juu ya kusimamishwa hata kumi makombora cruise, ndege payload inaruhusu kubeba uzito kama hiyo, pamoja na kwamba tabia kupunguzwa ndege, kuongezeka aerodynamic buruta na, kama matokeo, matumizi ya mafuta, na aina hupungua.

hali ya wafanyakazi kufanya kazi

Tu-95MS - si gari vizuri zaidi. cockpit ni karibu kabisa, pamoja na kwamba wengi unpleasant mambo maalum kwa matoleo ya awali, sasa kuondolewa. Crew mbele kushinikizwa cabin unafanyika juu juu ya ngazi kwa njia ya Hatch katika sehemu ya chini ya upinde, karibu mbele nguzo chassis kupitia majani ndege katika kesi ya dharura. Kuongeza kasi ya mchakato zinazotolewa aina ya ukanda conveyor, lakini parachute kuruka chini daima hatari zaidi, kama wengi wa ajali ya hewa kutokea katika ukanda chini (takeoff na kutua). Catapult kwa hivyo haipo.

Nyuma kushinikizwa cabin ni vifaa na huanguliwa yake mwenyewe. Kwa ajili ya wokovu ya ajali juu ya rafts bahari inflatable zinazotolewa.

Marubani kulalamika kuhusu high ngazi ya kelele (injini ni wenye nguvu sana, kwa ajili ya 15 elfu. Lita. Na., Na screws ni kubwa na kuna nane). Hazifai na vyoo. Ni lazima, hata hivyo, kuzingatia katika kuwa kazi ya mpango wa 95 huanza katika Stalin era, wakati suala la urahisi imepokea usikivu mdogo.

matarajio

Aerodrome ndege ya muda mrefu, "Engels" katika mkoa Saratov alianza baada ya kuanguka kwa Umoja wa kuu basing tovuti ya vitengo 32 ya ndege 90 alifanya mabadiliko haya. Mwaka 1992, suala la "Bears" Tu-95MS kukamilika. Makala kombora kuruhusu Wizara ya Ulinzi kutegemea uwezekano wa matumizi yao kwa muda wa miaka mingine kumi.

Ndege aina 6-10 elfu. Km hutoa uwezo wa kupambana asili katika ndege vizazi vilivyofuata. Kasi hadi 900 km / h sambamba na vigezo ya alisema mshambuliaji, B-52 kufanya kazi kama hiyo. Uwezekano wa ufungaji wa vifaa vya ya mapambano ya elektroniki hupunguza juu "Bear" muonekano wa adui rada. Wakati kuzuia prolongs maisha ya huduma. Hata hivyo, Tu-95 zinazopelekwa kufuta baada ya mwisho wao kukimbia nje ya kiasi. Katika nafasi zao kupanda katika operesheni ya kisasa mkakati kombora.