Metro Features (Prague)

Ujenzi wa tawi la kwanza la Prague Subway kuanza nyuma katika 1966. Awali ilikuwa imepangwa kujenga mstari wa reli mwanga. Lakini mradi wa ujenzi wa chini ya ardhi imekuwa iliyopitishwa wakati wa kazi. Prague 9 Mei 1974 wameweka sherehe ya ufunguzi wa mwanzo tovuti ya kwanza. Kituo cha yake ilikuwa hatua ya kuanza «SOKOLOVSKA», na ya mwisho - «KACHEROV». Wakati urefu wa kilomita 7.5 na ilihusisha vituo tisa. Kwa sasa, sehemu hii ya njia, baadhi ya vituo vya walikuwa kupewa jina jipya, line ina wigo yenyewe. Kwanza kujengwa tawi chini ya ardhi ni pamoja na Subway tatu line. Prague bado ni mji tu katika Jamhuri ya Czech, ambapo kikamilifu kazi matawi matatu ya metro, tatu interchange nodi na vituo hamsini na saba.

urefu wa Subway katika Prague fika kilomita hamsini na tatu. matawi yote matatu juu ya Subway ramani show rangi mistari na kutiwa saini na kubwa barua ya Kusini. mstari "" huonyeshwa katika kijani, line "B" - njano, na mstari "C" - nyekundu. mradi wa Prague Usafiri Company inatoa «D» ya mstari wa nne, ambayo itakuwa alama katika bluu kwenye ramani. vituo zaidi kuweka chini ya ardhi kina. Katika wilaya ya makazi ya mji na nje ya jiji la mistari tawi ni katika ngazi ya chini au katika kina cha mita ishirini. Minne ya kufuatilia sehemu ya matawi yote matatu ni chini ya mitaa mto Vltava.

Prague Metro inahusu "tyazhelorelsovomu". Mradi wake ni iliyoundwa kwa ajili ya uwezo wa upeo wa abiria na na eneo la chini ya ardhi kina. Hii ni tofauti kuu kutoka tram chini ya ardhi na reli mwanga.

Juu ya uso wa vichuguu chini ya ardhi na kusababisha escalator. Katika baadhi ya vituo, kwa madhumuni haya ni zaidi mradi kuinua. Metro line (Prague) wakiingiza katika ngazi mbalimbali. Kwa msaada wa manipulators mafunzo ya vifaa salama ply njia zao. Katika mkingamano nodes abiria kutumia rulltrappor na mabadiliko.

Subway mfumo treni trafiki imepangwa kwa njia ambayo abiria, kupanda kwa uso na kukaa usafiri wa umma kuwa na uwezo wa haraka kufikia katikati ya jiji au maeneo ya kihistoria. mfumo uso usafiri ilichukuliwa na Prague metro utendaji. Kwa hiyo, zaidi ya abiria wakati wa saa kukimbilia wanapendelea kuwa katika maeneo ambapo lengo la usafiri mijini ardhi. Kwa wakati huu, treni ya kusonga mbele kwa kasi, mbalimbali kidogo cha mwendo, na idadi ya magari zaidi ya saa za kawaida na juu ya mwishoni mwa wiki.

Masaa Subway - na tano asubuhi mpaka mwisho wa siku. Mwishoni mwa wiki na sikukuu za umma ratiba Subway ni kupanuliwa kwa saa moja.

Prague Subway - kuvutia ukweli

Vita Baridi kipindi na athari kwa ujenzi wa vituo vya, ambayo walikuwa iliyoundwa kama malazi kwa idadi ya watu mijini katika uokoaji. Zaidi ya maeneo ni iko katika kina cha mita arobaini. Mwaka 2002, mafuriko makubwa kuathiriwa 19 kina vituo chini ya ardhi. Prague (usahihi zaidi, wataalamu wa mji) kwa ajili ya kuanza kazi ya mistari yote ya zaidi ya miezi sita uliofanywa marejesho kazi.