Matairi Pirelli Mfumo Ice: mapitio ya wamiliki wa gari

Italia kampuni "Pirelli" ilianzishwa mwaka 1872. Shirika alikuwa katika utengenezaji na uuzaji wa mpira elastic mahitaji mbalimbali. Around 1894 ilizinduliwa uzalishaji wa tairi kwa baiskeli, na katika 1901 - kwa ajili ya magari. Kwa sasa, mapato ya kampuni ya safu ya tano duniani. Hebu tuangalie kwa karibu katika Pirelli Mfumo Ice tairi. Ukaguzi wamiliki, utendaji na sifa za mtindo huu - wote hii itasaidia kujifunza zaidi kuhusu ubora wa tairi Italia.

Ujenzi wa kiwanda katika Urusi

Mwaka 2008, kusainiwa kwa makubaliano ya ujenzi wa kiwanda katika Togliatti ajili ya uzalishaji wa matairi. Ilikuwa imepangwa kuzalisha milioni 3.5 matairi ya magari ya abiria na kuhusu 700,000 lori. Lakini mwisho wa 2010, ujenzi bado kuanza. Katika mwaka wa 2011, kujulikana kwamba makubaliano itakuwa kunyongwa tu baada ya ununuzi wa Italia viwanda mbili ndani "Sibur" kampuni, ambayo iko katika Kirov na Voronezh. mimea zilinunuliwa mwaka 2012.

Ni muhimu kufahamu kuwa kwa sasa "Pirelli" tairi kuchukua nafasi ya 3 katika mauzo kati ya 16 wazalishaji. Hii ni matokeo mazuri sana, na kusema umaarufu mkubwa wa bidhaa hii. Kwa ujumla, malalamiko kuhusu ubora wa Warusi wala kutokea. matairi nzuri baridi kuuzwa Pirelli Mfumo Ice. Ukaguzi wa wamiliki na wataalamu wao ni chanya, lakini sisi bado kuongea.

Matairi kwa Ulaya ya Kaskazini

Kwa mara ya kwanza kampuni ya Italia iliwasilisha kwa umma bus data mapema 2013. Wakati huo kati ya wenye magari sumu maoni uhakika kuhusu utendaji tabia ya mpira. Kwa kuwa tairi hawa maendeleo hasa kwa ajili ya matumizi katika sehemu ya Kaskazini ya Ulaya, kuna tabia fulani. ya hali ya hewa kali zaidi inahitaji mipira ya juu ya utendaji na, muhimu zaidi, upinzani wake kwa joto la chini. Lakini baada ya miaka michache ya mauzo, ikawa wazi kuwa Pirelli Mfumo Ice tairi, kitaalam ambapo 90% ni chanya, maarufu kila mahali ambapo ni muhimu gari katika theluji na barafu.

watengenezaji wamejaribu kufanya mipira ya bajeti, ambayo kurejesha mali zao juu ya maisha yote. Katika aina mbalimbali ya ukubwa maximally kupanua. Hivyo unaweza kuchukua basi katika ngazi abiria gari na SUV.

alumini badala ya chuma

Licha ya ukweli kwamba wengi wazalishaji wa matairi ya magari katika miundo yao kwa kutumia chuma studs, Italia aliamua kwenda njia nyingine. Kwa mujibu wa wahandisi, matumizi ya alumini katika ujenzi wa spikes imesababisha Idadi ya alama chanya. Kwanza, ilipunguza uzito mpira. Waache basi sisi ni kuzungumza juu ya gramu, lakini bado ni muhimu. Pili, alumini si wazi kwa kutu. Ni kutokana na ukweli kwamba chuma anaanza spikes kutu wakati wa operesheni na kuanguka. Pia kupunguza na sifa zao, ambao ni tu haikubaliki katika majira ya baridi.

"Pirelli" walikuwa si wa kwanza kutumia teknolojia kama, hivyo anaweza kuitwa kuthibitika. Aluminium ni imara uliofanyika katika kutembea msingi na kivitendo haina kuacha wakati wa kuanza ghafla na kusimama. uzito wa makiri moja 50% chini ya pua moja.

Sifa aina ya miiba na kutembea

Kama tayari zilizotajwa hapo juu, na ongezeko la mtindo huu ni alifanya ya alumini. Wana sura hexagonal na edges mkali, ambayo kuhakikisha kujitoa upeo kwa barafu ya ardhi. Kipaumbele ni kulipwa na viti. Kutokana na aina maalum ya ulimi na kuimarisha msingi ni uliofanyika imara katika kutembea. Udhibiti dhidi ya "skid" does not kusababisha kupoteza mkubwa kwamba mara nyingi hutokea katika matairi kutoka kwa wazalishaji wengine.

mlinzi pia ina sifa yake mwenyewe. Hasa, pana kituo cha ubavu. Ni vitendo kama kiimarishaji wakati wa harakati. Kiasi kikubwa kuboresha utendaji wa utulivu kiwango cha fedha. Uamuzi huo ni muhimu sana kwa wale ambao kuendesha katika majira ya baridi kwa mwendo wa kasi. sehemu ya kati ya kutembea na kukuza kuingia laini katika pembe.

Tabia barabara theluji-kufunikwa

Alitumia mtihani gurudumu Pirelli Mfumo Ice ilionyesha kuwa tairi si bora tu wakati wa kuendesha gari juu ya barafu. Hii ni kwa sababu ya mpango wa slats. Wao kuruhusu haraka na kwa ufanisi kuondoa theluji na maji kutoka eneo la kazi tairi. Idadi ya slats katika mtindo huu ilikuwa kiasi fulani kuongezeka. Wao hukutana katika kina na upana grooves mifereji kwamba maximizes kuondoa slush na maji kutoka mawasiliano kiraka. Ni kwa sababu hii kwamba tabia za tairi "Pirelli" katika theluji ni ya kutabiri sana.

Kila slat ina ncha na lugs. juu ya kilele mizigo, zinachangia wakati wa kusimama au kuanzisha. Kama mpango kutembea inaruhusu kuondoka drift ngumu kwa kuongeza kasi. Lakini lazima kuelewa kwamba hii ni iwezekanavyo na burrow kina katika theluji. Kwa ujumla, tairi stress mtihani Pirelli Mfumo Ice inaonyesha mpira utendaji mzuri sana.

uwiano muundo wa mchanganyiko mpira

Wakati wa uzalishaji wa mpira aliongeza katika kuongeza utendaji wa mchanganyiko. Hii mafuta machungwa, silika, silicon, na RC-polima. Italia imeweza kufikia uwiano katika suala hili. Hii ndiyo sababu tairi ni 13% chini ya kukabiliwa na kuvaa kuliko mtangulizi wake. Ni muda mrefu kidogo, kwa kawaida 4 kazi unyonyaji wa msimu.

Kutembea vitalu ni pretty mgumu, lakini wakati huo huo rahisi. Na joto kuanguka na kuvaa usipoteze tabia zao, ambayo ni muhimu sana. mara nyingi sana ni muhimu gari katika matairi ya baridi juu ya lami kavu. Katika hali hii, spikes ni kazi dhidi dereva, mbaya faraja akustisk na traction na barabara. Lakini hapa walikuwa radhi na matairi ya baridi Pirelli Mfumo Ice (Mwiba.). Wataalam Guest kusema kwamba kiti maalum alifanya ya miiba, ili wakati wa kuendesha gari juu ya lami mvua au kavu, wao kwenda kina katika kutembea. Hii kuhakikisha gari vizuri zaidi.

Matairi Pirelli Mfumo Ice: mapitio ya wamiliki

Kama kwa wateja, wao ni siku zote furaha na ubora wa Kiitaliano. Aidha, haja kubwa ya data tairi sumu bado kwa sababu ya bei ndogo. Hii si kitu chochote kibaya cha kusema juu ya ubora. Ni lazima kuonyesha yafuatayo mambo mazuri ya mtindo huu, kwa mujibu wa wenye magari:

• Chini kelele ngazi. Hii ilikuwa mafanikio kutokana na ukweli kwamba juu ya kavu studs Asphalt vtaplivayutsya katika kutembea.
• kiwango cha juu cha kujitoa kwa bila kujali uso barabara ya hali ya hewa.
• Upinzani kuvaa. Kulingana na mtengenezaji, tairi kuvaa na 13% ya chini, kutokana na muundo wa uwiano wa kiwanja mpira.

Ni faida hizi kutofautisha wenye magari wasio kufurahia mipira msimu wa kwanza Pirelli Mfumo Ice (Mwiba.). Maoni, wakati mwingine, pia kuna hasi, lakini nadra kutokea. Pia kuzingatia yao.

Pirelli Mfumo Ice: bei

Kama kwa ajili ya gharama, basi, kama ilivyoelezwa hapo juu, hii ni gharama ya chini sana matairi. Kwa mfano, tairi R14 itagharimu rubles 2300 tu. tag bei ya juu ya 15-inch kuanza katika 2 600 rubles. Kwa kuwa uchaguzi huu ni mzuri kwa karibu kila darasa motorcars bajeti, gharama si kisichozidi 10 000 kazi mtaalamu. Kama unataka kitu zaidi, kuna uwezekano wa kununua R16 3 600 rubles ziada.

Licha ya ukweli kwamba mipira si hivyo ghali na ni juu sana ubora na kwa uhakika kwenda kwenye barabara ya baridi. Kama unafikiri pesa yako, itakuwa bora uchaguzi Pirelli Mfumo Ice tairi. Manufacturer inaweka bidhaa bora, ushahidi wa kweli.

"Pirelli" na kudai faida

Kila mtengenezaji wa kisasa wa mpira inaonyesha faida muhimu za bidhaa zake. kampuni ya Italia ni hakuna ubaguzi. watengenezaji kusisitiza wateja kwa kuzingatia uwezo hizi mpira:

• kupunguza braking umbali wa 7%;
• Kutembea kuvaa upinzani ni kuongezeka kwa 13%;
• kiwango cha juu cha controllability juu ya nyuso mvua na utelezi;
• utunzaji wa mali za uendeshaji katika kipindi chote cha kazi;
• tabia kutabirika juu ya barabara theluji-kufunikwa na lami kavu.

Bila shaka, matairi ya baridi Pirelli Mfumo Ice, picha ambayo unaweza kuona katika makala hii, ina sifa nyingine muhimu. Kwa mfano, spikes alumini na njia yao ya pekee ya attachment. Kwa wenye magari wengi ni muhimu sana. Kwa kuwa katika mbalimbali kwa bei hakuna kitu sawa katika ubora na utendaji.

Kwa kifupi kuhusu mapungufu

Bila shaka, pia kuna hasara ndogo, ambayo pia ni thamani ya kuangalia. flaw muhimu zaidi ni kukosekana kwa mpira wa kawaida kusawazisha. wenye magari wengi sana hii ilitokea. Inaonekana, kudhibiti ubora wa bidhaa bado si kamili. Kama baada ya kufunga tairi juu ya magurudumu zilionekana kwa vibration na mshtuko, ni muhimu kutembelea tairi. Wakati mwingine haja uzito haki kubwa kwa kusawazisha. Hata hivyo tatizo hili kutatuliwa kwa urahisi kabisa na haraka, lakini hisia mbaya walibaki. Aidha, inashauriwa kufanya kusawazisha, hata kama mabadiliko ya matairi, ambayo ni kuhifadhiwa pamoja na rekodi. Ingawa labda hii ni mwingine kazi ya PR ili kupata mapato ya ziada kutoka wenye magari.

mbinu kubwa

Kutokana na ukweli kuwa watengenezaji kuwajibika mtazamo uzalishaji wa hata bajeti ya mpira, imepokea vile pana mzunguko. Kubwa uteuzi kati ya ukubwa standard kufanya "Pirelli" maarufu kwa madereva wa Classics wa ndani na SUV kubwa. Bila shaka, kiwango cha juu kiasi cha R21 itagharimu ghali sana, lakini thamani yake.

Tahadhari maalumu ni kutolewa kamba Pirelli Mfumo Ice tairi. Picha inaonyesha wazi kwamba ulizidi. Pamoja na rigidity juu cha kutembea ni gurudumu hutoa kuaminika hata katika hali ya muhimu. Wakati sindano ndani ya shimo kirefu au mgongano na mkali kitu basi mara nyingi bado intact, ambayo si ya magurudumu. Lakini ni gurudumu hili ni bora inafaa kwa ajili ya matumizi katika Urusi, si mara zote ubora wa uso barabara sambamba na Serikali ya fedha zilizotumika katika ukarabati.

Bora kwa bei nafuu

Salama kusema kwamba Italia sturdy sana akageuka Pirelli Mfumo Ice matairi (Mwiba.). Ukaguzi madereva kujadiliwa katika makala hii, kuthibitisha ubora wa bidhaa. Si mara zote inawezekana kufikia kama uwiano bei / ubora. Kwa kawaida mpira au ghali na mema, au nafuu, lakini si bora. Bila shaka, mtindo huu hawezi kuwa ni bora, lakini ni kikamilifu inahalalisha fedha zilizotumika.

maisha ya muda mrefu na kudumisha tabia ya awali hata utapata kutumia msimu wa tatu tu kujisikia ujasiri katika barabara kama kwa mara ya kwanza. Ni ni ya thamani sana, kwa sababu ni mara nyingi tairi gharama baada ya majira ya baridi moja tu, kunyimwa wengi wa miiba, na dubeyut ufa. Matumizi yao na kisha unaweza, lakini ni kuwa hatari. Na "Pirelli Mfumo Ice" mshangao hakuna vile. Hii ndiyo sababu matairi ya baridi viwandani nchini Italia ni maarufu nchini Urusi, na hasa katika mikoa ya Kaskazini, ambapo ubora wa tairi sana inategemea.