Gari "Fiat Tempra": maelezo, specifikationer na ukaguzi

Family midsize gari "Fiat Tempra" zinazozalishwa Italia miaka 8: 1990-1998. Mtindo huu nafasi yake kuchukuliwa na mashine, unaojulikana kama Regata. novelty ya madai "Fiat ya" kuwa mshindani kwa mifano kama vile "Peugeot 306" na "Ford Kusindikiza". Ni kweli kwamba, wazalishaji kweli imeweza kuzalisha mashine ambayo imekuwa maarufu. Na juu ya ni lazima tueleze zaidi.

Kwa kifupi kuhusu mtindo

Katika miaka ya tisini ni maarufu sana kubwa ya familia sedan, hivyo lengo kuu ya watengenezaji ni kujenga wasaa na starehe gari. Sedan katika urefu ni 4355 mm na upana - 1685 mm. Universal alikuwa vipimo vingine kadhaa. urefu wake ulikuwa mkubwa kuliko 110 mm. Wheelbase, kama, kwa hakika, na kila kitu kingine ilikuwa sawa, na gari ndogo, na gari - 2540 mm.

"Fiat Tempra» aliamua kujenga juu ya jukwaa moja iliyoanzishwa kwa misingi ya mfano kuitwa Tipo. Jambo la kushangaza, wananchi wa Brazil angeweza kununua si sedan tu na hodari, imekuwa inapatikana ni toleo mwingine. Ilikuwa 2-mlango kituo cha gari, ambayo ni kuwekwa chini ya kofia ya silinda-4, 2-lita turbocharged injini.

Zaidi ya kuvutia ni ukweli kwamba "Fiat Tempra" kuwa maarufu kwa sababu ya bei yake na vifaa nzuri. Ingawa mali ya jamii ya mifano ya chini mwisho, lakini bado digital chombo jopo katika seti wake kamili imekuwa kupatikana.

Nini chini ya kofia?

mfano wa kwanza wa "Fiat Tempra" inayotolewa kwa petroli silinda-4 nguvu kitengo. Kulikuwa na tatu ya petroli lahaja na dizeli moja. Ni lazima orodha yao.

injini ya petroli inaweza kujivunia kiasi cha 1.4, 1.6 na 2.0 lita. nguvu ya kwanza ilikuwa 76 "farasi". Lakini mwaka 1992, tulifanya kisasa na uwezo akaanguka 69 HP Lakini injini imepata kichocheo na injector mafuta. 1.6-lita kitengo iliandaa 77 "farasi", na injini, ambayo kiasi ilikuwa ya lita 2, mara nyingi nguvu - 113 HP Injini hii liliweza multivpryskom kichocheo na mafuta.

Dizeli inazalisha 65 tu "farasi" kwa sauti ya 1.9 lita. Lakini pia alikuwa Turbo toleo. Ni boasted 90 HP

Hizi ni vitengo nguvu walikuwa katika gari "Fiat Tempra". Injini, kwa bahati, zimependekezwa na 4- na 5-speed "mechanics". Na mwaka 1991, sisi kuanza kuonekana mfano wa kuigwa na 4-speed "moja kwa moja", ambayo ni vifaa na hali ya kawaida na michezo.

Kwa njia, injini nguvu zaidi chini ya kofia kuweka matoleo ambayo ziliuzwa nchini Brazil. Ilikuwa 2-lita, 4 silinda, 16-valve, na inazalisha 127 hp Kwa njia, uzalishaji katika Brazil aliendelea kwa muda baada ya mifano ya Ulaya ni tena nje ya mstari mkutano.

Tempra SW

Mwaka 1990, mwezi Mei, mtindo mpya ilipotolewa. Ilikuwa inaitwa Fiat Tempra SW. Chini ya kofia imewekwa petroli 1.8-lita injini, ambaye madarakani ilikuwa 109 HP Tangu mwaka 1992, motor alianza kuandaa kichocheo na injector mafuta. Wakati huo huo kulikuwa na toleo na kudumu gari nne gurudumu, hewa disc breki na mfumo ABS. Kutokana na hii zaidi na zaidi mara mfano "Fiat Tempra". Dizeli, kwa njia, alianza kuanzisha mfano chini ya kofia, pia, mwaka 1992. Inazalisha 90 HP Na hata ilikuwa turbocharged.

gari Comfort

"Fiat Tempra" awali ilikuwa iliyoundwa kwa ajili ya watu kununua kwa safari ya familia, ni muhimu kujua, na jinsi ni rahisi. Kama mfano, juu ya toleo la SW.

Urembo katika gari ya kuvutia sana. Yeye ni kiasi fulani ya kawaida katika suala la kubuni, lakini ergonomic. Mlango upholstery na kiti ni maandishi ya suede quality, ambayo hata sasa na kusafisha sahihi kuangalia nzuri. Material jopo vifaa na laini-touch mipako, pia nzuri.

Furaha ya hali ya hewa kudhibiti, ni rahisi sana ya kusimamia na kupanga ufanisi. Radhi na kuwepo kwa hydrocorrector mataa moja kwa moja. Hata katika orodha vifaa ni pamoja na ABS, viti mbele na kuinua, marekebisho na armrests, usalama na acoustics nzuri, mitambo madirisha.

Ni dhahiri kwamba wataalam amefanya kazi kubwa kubuni dashibodi. Juu yake hakuna kitu chepesi, dalili zote ni kusoma kwa urahisi. Hata hivyo, kuna moja ndogo drawback. Hebu viashiria na ni motorized, ni mshale "kuruka" na "kutikisa" wakati wa kuendesha gari juu ya nyuso maskini.

Lakini nafasi ndani ya mashine ya kutosha. Kwa njia, viti vyote (hata katika mstari nyuma) ni pamoja na vifaa mikanda ya usalama. shina ni ndogo, lakini kuna uwezekano wa kubadilisha kiti, ambayo kwa kiasi kikubwa kuongeza yake. Long mizigo kuweka kupata rahisi kama mizigo cover lina sehemu mbili. Kitu unaweza kupakiwa ndani, kufunga jalada kuu. Ni rahisi sana.

kufanya wamiliki nini?

Tathmini Gari hii anapata kukinzana. Kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba leo gari katika hali nzuri ni vigumu kupata. Mwili isiyotosheleza mabati. Nyingine ya hasara kusema kwamba gari hili ni vigumu kusimamia kama ni tupu. Ni bora katika kesi hii hayazidi kasi ya 90 km / h, kwa sababu mashine itakuwa "bounce".

Lakini faida ya gari sana (zaidi ya faraja na ergonomics ya cabin). Kwanza, mfano "Fiat Tempra 'sehemu ni nafuu sana. Na zaidi, kudumisha yake rahisi kama iwezekanavyo. Hata kama huwezi kupata vipuri (kawaida kutokana na ukweli kwamba katika hii au mkoa magari kadhaa ya mtindo huu kwa disassembly), unaweza kuchukua sehemu kutoka magari mengine na hata kutoka "Lada".

Kwa ujumla, mashine ni sana kiuchumi. Jinsi ya kusema baadhi ya watu ambao wenyewe magari haya, kilomita 80 elfu na uendeshaji makini kuwa na mabadiliko tu starter, A-nguzo na ukanda upimaji muda. Bila shaka, kuhusu mafuta na mishumaa pia, lazima kuwa wamesahau.

gharama ya

Hatimaye ni thamani ya majadiliano juu ya ni kiasi gani gari hili unaweza kununua leo. Kimsingi, gari katika hali nzuri na 2-lita 113-horsepower injini unaweza kununuliwa kwa 80-100 elfu. Unaweza kupata mfano na kwa fedha kidogo, lakini lazima makini kuangalia gari kwa makosa na kutu.

Kimsingi, hii ni roomy nzuri na gari nzuri ya fedha kidogo. Kama makini wa kushughulikia hilo, zaidi itakuwa kutumika mmiliki wake kwa miaka mingi.