"Lexus GS300" - mapitio ya wamiliki, specifikationer, picha

Magari "Lexus" - kiwango kwa ajili ya wengi. On kampuni ya matangazo ya majani mengi ya fedha na umaarufu hauzimiki. Lakini si mara zote haki kusubiri kwa waendesha magari. Kwa wale ambao ni nia ya GS300, makala hii itakuwa faraja, na labda hata tamaa. Licha ya kila kitu, itakuwa na manufaa kwa wote. Makala na maoni ya wale ambao binafsi alikutana na ubora wa gari - Taarifa ya kila motorist.

Kuhusu gari kutoka "Lexus" ya kampuni

"Lexus GS300" ina 24-valve injini V6. 3-lita injini ina kiasi cha 2,995 cm ^3, na ina 6-kasi maambukizi, ambayo alifanya gari si tu starehe, lakini pia nguvu, sporty na kiuchumi. wabunifu wa mtindo 'Lexus GS300 "mafanikio matokeo haya kwa kutumia teknolojia ya ubunifu mafuta sindano. Kutokana na mfumo huu, compression uwiano wa injini inaonyesha uwezo kwa 100%.

rahisi sindano

New kupokea kipekee alifunga nozzle sprayers, ambapo mafuta inaingia chumba mwako Thinnest mito. Matokeo yake, mchanganyiko hewa mafuta inakuwa bora, kuruhusu injini ya kuonyesha makala yote bora.

Kupunguza Madhara recycled mafuta

chumba mwako alipewa asymmetry, ambayo ina athari chanya juu ya nguvu pato. Kuboresha injini majibu na moment kutokana na mfumo Dual VVT-i. Ni inasimamia valves gesi usambazaji, hupunguza yaliyomo katika kusindika mafuta na dutu madhara, hupunguza maudhui ya oksidi za nitrojeni na hidrokaboni.

kiwango cha faraja

Comfort haijawahi kufutwa katika gari "Lexus GS300". injini ingawa na kuhamia ngazi mpya ya madaraka, kwa kiwango cha kelele katika hasi si walioathirika. Katika kuendeleza bora "Lexus" crankshaft, ambayo kwa mtindo huu ni ya kughushi na ngumu, ilikuwa uwiano zaidi. Inawezekana kupunguza vibration na kelele wakati wa kuendesha.

Ili kupunguza uzito wa gari, injini ilikuwa kuwezeshwa na alumini. Kwa sababu ni pamoja na kuzuia silinda, ambayo ilikuwa zinazozalishwa chini ya shinikizo. Kutolea nje mbalimbali , pia, imekuwa rahisi - polymer vifaa waliochaguliwa kwa ajili yake.

"Lexus GS300". kiufundi sifa

Injini updated "Lexus" katika 6200 rpm alipata nguvu katika 249 l. a. moment yake katika 3500 rpm umefikia hatua 310 Nm. Sasa kasi hadi 100 km / h inaweza sekunde 7.2 tu na uwezo wa watu wengi hit kasi yake katika barabara - 240 km / h.

Disc kubuni - kama bila hivyo?

Kuchukuliwa huduma ya watengenezaji na muundo wa mwezi magurudumu 17-inch kwa mfano 'Lexus GS300 ". Picha kuonyesha nzima mwezi chic design.

kusimamishwa mpya

kusimamishwa ina marekebisho adaptive ya AVS ugumu. Mfumo huu ni sehemu ya seti kamili ya "standard". Sasa unaweza kufuatilia utendaji wa absorbers mshtuko, kuchagua kati ya njia. hali ya kawaida anaongea kwa yenyewe - ni kwa kasi ya kawaida kwenye barabara ya umma. Sport - kwa ajili ya wale ambao wanataka kudhibiti gari katika barabara ya kasi zaidi ya heshima. Aidha, hali hii inaboresha utunzaji. Kipekee AVS mfumo, bila kujali hali ya kuchaguliwa, inaendelea kufuatilia hali za kila gurudumu mmoja mmoja na hatimaye kurekebisha kusimamishwa.

nguvu

Kuongeza cardinality tabia ya gari, pamoja na utulivu na traction kudhibiti, "Lexus GS300" vifaa na VDIM mfumo jumuishi wa usimamizi. Ni yeye ambaye udhibiti mienendo ya gari. Gari vifaa na wingi wa kubaini ambavyo kufikisha mfumo vigezo. Tangu mifumo yote ni kazi vifaa vya elektroniki, kulingana na maadili, inavyojirekebidhwa ABS kazi, EBD (kuvunja nguvu usambazaji), VSC (Gari uthabiti) TRC (Traction Udhibiti), na EPS (kusaidiwa uendeshaji).

compartment injini ni vifaa na Cowling aerodynamic, ambayo ni katika sehemu yake ya chini. Ni itapunguza pengo grille. Matokeo yake, tabia aerodynamic kiasi kikubwa kuboresha. Hii inaweza kuathiri kiasi cha CO ₂ uzalishaji - wana ilipungua kwa kiasi kikubwa. Kama awali index alikuwa katika 232 g / km, ni sasa - 226 g / km.

Mbali na sifa hizo, Lexus GS 300 ina:

• nguvu ya 183 kW;
• gari kwa ekseli ya nyuma;
• airbags, utrustade na sensorer na uwezo wa kuchunguza nguvu ya athari, kwa kiasi cha vipande 10,
• kiwango ngozi upholstery na lahaja nusu anilini,
• touchscreen multimedia na mfumo urambazaji.

Manufacturers waliofanya mema matangazo mfano "Lexus GS300". Maoni Real wa wamiliki wa gari yamesaidia kujenga picha kamili na kujua jinsi kuhusu uhalali na mapungufu ya mfano. Katika kile mwelekeo kurejea maoni yako, sasa inategemea vipaumbele yako.

Salon: trim, vifungo, levers

Ergonomics dereva walidhani kwa undani ndogo. viti Anatomical makala urahisi marekebisho kuhifadhiwa ukitaka. Hii yote inaturuhusu kujisikia vizuri wakati wa safari ndefu. Mafupi, yasiyokuwa na madaha vitufe vya kudhibiti na levers ni ya maandishi nyenzo ubora wa juu. shughuli zote za sekondari kwa umakini umewekwa kupitia kugusa jopo screen kudhibiti.

Padding alifanya ya ngozi halisi ubora mzuri laini. torpedo ni wa plastiki, "chini ya ngozi" si kushawishi. Mtazamo wa upholstery dari - bora kwa 3+. Lakini kabisa haiathiri faraja ya muda unaotumika nyuma ya gurudumu.

muonekano

Kujulikana ni shukrani nzuri ya chini ya kofia mbele. Hutoa maelezo ya jumla ya maegesho ya nyuma kusaidia, ingawa wenye magari ambao umezoea kutumia vnutrisalonnoe kioo, unaweza kutumia - hakuna mapungufu alibainisha.

Dynamics, tabia motor, masanduku gia.

Kama alivyoahidi watengenezaji Lexus, sauti ndani ya cabin ni karibu haipo. Power inalingana na alidai na ni ya kuridhisha kabisa, kutokana na kiasi cha injini. On gearbox hakuna malalamiko - mwingiliano na kamili injini, kazi nje kimaelezo. Kuna kazi ya kubadilisha gia manually, downshifts muhimu na PWR kifungo, ambayo inaongeza magari nishati. Ni rufaa kwa mashabiki frisky gari. Dynamics ni bora. Kupata kuzunguka mji si mahitaji ya juu ya nguvu, na katika barabara kuu ni utulivu katika kasi ya 240 km / h.

matumizi ya mafuta

Katika matumizi ya mji mafuta "Lexus GS300" fika lita 12-15. Wakati wa kuendesha gari ya wastani katika nchi - hadi lita 10. Wapendao anasa itagharimu kiwango cha lita 15-17 kwa kila kilomita 100. Kama magari mengine, matumizi ya inatofautiana kulingana na hali ya kuendesha gari, mpira, matumizi ya kiyoyozi, nk Kwa ujumla, gari hili kubwa zaidi.

Kusimamishwa. breki

"Lexus GS300" got kusimamishwa nzuri, ambayo ni ilichukuliwa na style sporty ya harakati. Yeye ni ngumu kidogo, ambayo ni pamoja na wakati wa kusafiri kwa kasi ya, lakini si chini. Katika baridi, ni vigumu kupata hoja kwenye barafu, kama imewekwa studded tairi. kilima ni vigumu zaidi, hata wakati wa kutumia chini kasi. mfumo gari Udhibiti kazi excellently. Ni kikamilifu haijatulia mwendo njia katika hali mbaya, kutambua yao mapema na kuchapisha kabla alerts action. Ni inaweza kuzimwa, lakini haina mantiki ya kufanya hivyo - VSC copes na madhumuni yake. gia ya kujiendesha ina baridi mode, ambayo pia ina maoni mazuri. Breki laini mno kwa vile gari. Sporty kuendesha gari ambayo inatolewa katika mtindo inahitaji masharti magumu zaidi. Wao ni kidogo nyuma katika majibu, lakini kuvunja dharura ili, dereva haina kosa. "Lexus GS300" katika hali hii - kabisa gari salama.

shina

shina ni roomy sana. Kwa mifuko na mambo, vifaa vya utalii na mifuko ya vyakula na vinywaji ni nafasi ya kutosha.

Faida na hasara

Naam kuthibitika "Lexus GS300" kama gari biashara darasa. kiwango cha faraja katika kilele, ina tabia ya gari michezo. Kujaza kazi ya ndani na nje ya kubuni inayowezesha kufahamu kikamilifu uzuri wa mtindo 'Lexus GS300 ". Picha si kufikisha ubora wa design. Kwa dereva, ilitoa abiria wote kwa starehe. Gari kabisa hisia na watu juhudi ambao kama kasi na faraja katika moja. kuendesha gari Sporty haina kusababisha matatizo, GS300 inaweka kasi katika mstari kwa kasi kubwa.

Miongoni mwa mapungufu ni sasa matatizo zaidi madogo. Lexus GS300 na vifaa yake yote haina Boot kudhibiti mbali. Bila kufanya vizuri ili kuboresha kumaliza ya dashibodi na dari, ambayo kwa ajili ya bei kama na "C daraja". Kwa mashine ya kiwango cha namna hiyo ingekuwa si zaidi ya moja kwa moja sensor mvua, multifunction na kuboresha cabin kelele insulation. Kwa wale ambao mara nyingi huwa na kutoa wito kwa mipaka, mshangao unpleasant ni ya chini kutua - scratching ya sehemu ya chini ya bamba kimetolewa. Na tatizo hili si kutatuliwa, hata kama tairi chinichini kubadilisha kwa moja ilipendekeza na mtengenezaji. Kuweka zaidi Radius - si njia ya kutoka. Hii ni mara moja yalijitokeza katika driveability na usalama. Matumizi ya mafuta ni kubwa kuliko ilivyotarajiwa kwa vile gari. Ningependa upunguze hadi lita kadhaa ya kusonga katika mzunguko tofauti.

Habari hii yote kuhusu mfano 'Lexus GS300 "- maoni, makala, picha - kwa kweli, hawezi kikamilifu kushawishi maoni yako kuhusu gari hii. Lakini maoni iliongezwa imani ya kuendesha kwenye mashine hiyo itakuwa salama na starehe.