"Lada Priora" - Front kusimamishwa: kukarabati, ufungaji, kubuni makala

Kwa mara ya kwanza "Priora" alikuja mbali line uzalishaji katika Machi 2007 na inapatikana mpaka sasa. mfano zitatolewa kwenye uzalishaji, lakini dakika za mwisho aliamua kufanya hivyo. "Priora" katika historia yake uzoefu restyling na mengi ya maboresho upande wa kiufundi. Kitu pekee ambayo haina kuja chini kwa "Lada-Priora" mikono ya gari ya wahandisi kubuni - kusimamishwa mbele. Fikiria mpango wake, makosa ya kawaida na mbinu kukarabati.

Apparatus kiwango mbele ya kusimamishwa

Kama mfano wa "Lada-Priora" Vaz-2110 ilitumika. mfumo kusimamishwa kwa ujumla alibakia bila mabadiliko makubwa. Wahandisi tu kufunga aina nyingine ya spring na majanga mengine.

Front kusimamishwa Vaz "Kabla" - huru ya aina, telescopic. Katika moyo wa - absorbers mshtuko struts na spring pipa. Kusimamishwa "Priory" pia na sifa ya kuwepo kwa mkono wake chini utrustade na braces. Pia kuna kupambana roll baa.

Racks - hydraulic cushioning. sehemu ya chini ya wao masharti ya uendeshaji knuckle juu ya bolts mbili. bolt juu ina uchache. Pamoja na hayo, unaweza kurekebisha mipangilio. Vyema katika spring mbele na maalum polyurethane bafa compression kiharusi. Pia ni pamoja na msaada juu ya rafu pamoja na kuzaa. Sehemu hii ni masharti ya mwili kwa njia ya karanga. Kutokana na nyenzo elastic, msaada huu kwa kiasi kikubwa hupunguza vibration na inaruhusu rafu swing wakati wa kuanza kutumia.

msaada huu ni vyema kuzaa. Inawezesha absorbers mshtuko kwa mzunguko wakati huo huo na magurudumu kuelekezwa. Uendeshaji knuckle na mbele ya kusimamishwa mkono ( "Kabla-Hatchback» makala pia) yanahusiana kupitia mpira pamoja. kuvunja na traction nguvu huambukizwa kutokana na longitudinal kunyoosha ambayo kupitia Hob fasta juu ya lever na mbele msaada crossbars.

Kwa makutano ya inasaidia, kunyoosha alama na levers ni washers. Wao ni iliyoundwa kwa kurekebisha angle Tilt ya mzunguko mhimili. knuckle ina ndani ya kuzaa imefungwa. Ndani mwanachama kitovu imewekwa. Next - kuzaa nati ni minskat kwa usalama na hana marekebisho.

stabilizer

Katika mfumo wa kujitegemea mbele ya kusimamishwa kiimarishaji bar ni sasa. Kama ni kutumika fimbo. Wake "magoti" kupitia rafu na bawaba masharti ya mkono chini. Msokoto sehemu ya masharti ya mwili kwa kutumia mabano maalum na mito.

Matatizo ya kawaida

Wahandisi WHA mwaka 2007 lazima inahitajika kutolewa gari hili, hivyo, kama tayari alibainisha, kusimamishwa kwa Vaz-2110 ilitumika karibu moja ya kozi moja, magonjwa ya watoto walikuwa kusahihishwa, na wamiliki wengi wa Vaz-2170 ni sasa mara kwa mara kukutana nao. Fikiria kosa zaidi ya kawaida.

Kelele au nabisha

kubisha juu ya kusimamishwa mbele ( "Priora" hodari mtu pia inakabiliwa na hii), na pia kelele tabia - hii ni moja ya dalili. Na hili mara kwa mara wanakabiliwa wamiliki wote wa magari ya ndani ya familia hii. Service Mtaalamu chassis wanasema kuwa katika kesi hii kuna kosa sugu. Pia wakati wa operesheni kujilegeza bolts kwamba kupata kiimarishaji bar kwa mwili gari.

kelele nyingine inaweza kuhusishwa na kuzorota kwa bar yenyewe au mito. Katika kesi ya posts ili kuondokana na nasty nabisha wewe tu haja ya kuchukua nafasi ya chakavu absorbers mshtuko. Kama walishirikiana fasteners, ni lazima kaza up. Katika kesi ya kushindwa kutolewa kwa mito yao inapaswa kubadilishwa. Ni gharama nafuu. Sasa kuuzwa kuna sehemu yoyote ya "kipaumbele".

Pia husababisha nabisha kupumzika mlima ambayo kuweka juu ya mwili msaada. Wataalam kupendekeza kaza screws msaada. Sababu nyingine kwa ajili ya kelele - huvaliwa mpira kipengele katika kusaidia rack. Unahitaji kununua sehemu mpya na kufunga hiyo. Kisha kelele tabia hupotea.

Katika kesi ya kuvaa vitalu kimya juu ya levers, braces au struts pia kubisha. Sehemu hizi inapaswa kubadilishwa. Miongoni mwa makosa mengine - huvaliwa fani mpira, chemchem ya kuvunjika au deformation, kuvaa bafa compression unbalanced magurudumu.

Kuvuja kwa maji kutoka absorbers mshtuko

Tatizo hili mara nyingi wanakabiliwa na wamiliki gari "Priora". kusimamishwa mbele ni kinachovuja. Hii hutokea kwa sababu ya huvaliwa au fimbo tezi zimeharibika. Pia kwenye kipengele wakati wa operesheni inaweza kuunda burrs, kuharibiwa chrome safu. Kinachovuja sumu kutokana na uharibifu au shrinkage ya kuziba pete juu ya makazi. suluhisho la matatizo haya - kipengele badala katika ukusanyaji.

Rack kuyapinga mbaya wakati wa athari

Hii tabia kosa wakati valve au kurudi bypass kupoteza uadilifu wake, kama absorbers mshtuko si maji ya kutosha. Hii ni kutokana na scuffing silinda kuvaa fluoroplastic safu. Mara nyingi hutokea katika valve spring sludge kurudi. kama kutengeneza inawezekana? "Lada Priora" katika kesi hii ni kukamilika kwa bar mpya. kosa moja itakuwa ilivyo wakati kusimamishwa kuyapinga vibaya juu ya hatua ya ubanaji. Dalili - majanga na kelele katika cabin.

kuvunjika kwa

Kama kusimamishwa imekuwa sehemu ya njia yake, basi kuna chaguzi mbili. Hii spring ni huvaliwa au kusimama alishindwa. Ni muhimu kufanya ukarabati.

"Lada Priora" na mapungufu makubwa katika mfumo mpira

Sababu ya kuzorota hii katika nyuso kazi ya mpira pamoja. Hii inaweza kuwa imesababishwa na uchafuzi au uharibifu wa anther. Badala ya sehemu zivaliwe.

gari pulls upande

Pia wakati mwingine hutokea kwa gari "Priora". kusimamishwa mbele ni daima na lawama. Kwa mfano, gari kujitoa moja kwa moja njia inawezekana katika kesi ya shinikizo mbalimbali katika matairi au kuharibika angle ya magurudumu. Nyingine yaweza tofauti kubwa katika kuvaa mpira au disc unbalanced. Pia, gari inakwenda njia ya sawa, kama kuharibiwa sehemu mpira katika moja ya nguzo za msaada. Uwezekano usawa tabia elasticity katika chemchem.

High tairi kuvaa

Hii hutokea si kwa sababu ya kusimamishwa kwa makosa.

tairi kuvaa nje mengi wakati wa kusimama kwa bidii na kuzuia kamili ya magurudumu. athari sawa itakuwa aliona katika makosa mkutano, camber, na katika kesi ya overload.

uchaguzi wa rafu

Front kusimamishwa ( "Harmony-priora" gari ikiwa ni pamoja na) ni si chini muhimu kuliko injini au maambukizi. Kusimamishwa dampens mitikisiko kwamba ni kupitishwa kwa mwili kutoka barabara kwa njia ya magurudumu. Chassis inapaswa kuhakikisha utulivu wakati wa kuendesha gari gari kwa kasi kubwa.

Kama kusimamishwa ni laini mno, gari itakuwa kubwa ya kwenda katika mstari sawa, lakini wakati cornering kuna mwili kubwa roll. Iwapo ni yenye rigid, wakati Benki si bends, lakini hakuna maendeleo laini.

Lakini unaweza kupata chaguo bora. Sasa wachuuzi wa tatu kutoa rafu na sehemu nyingine juu ya "kipaumbele". Mara nyingi vitu hivi ni nadra zaidi kuliko katika ubora na sifa za kiwanda.

mbio SS20

Sehemu hizi ni viwandani chini ya brand jina "System Technology" ya magari ya ndani na nje. rafu hizi zimekuwa maarufu kutokana na ubora wake juu. Kwa "Priory" mtengenezaji inatoa aina 4 ya bidhaa, ambayo ni tofauti katika rigidity. Nini anasimama vizuri zaidi? Wanahitaji kuchagua mtindo wa kuendesha gari. softest - "Standard" mfululizo rack. Pia zinazotolewa na nyuma absorbers mshtuko wa mfululizo huo.

Kuongeza uwezo wa kubeba inayotolewa na nguvu version. Next - "Faraja" rack. Kwa maoni ya wamiliki wengi wa magari, ni chaguo bora. Wao ni kali kuliko "standard", lakini kusimamishwa kazi sawa vizuri kwa njia nzuri na mbaya.

seti ya "Highway" ni kwa wale upendo ugumu wa kusimamishwa na mwendo wa kasi. rafu hizi zinaweza safari kwenye barabara mbaya, lakini itakuwa wasiwasi. "Mchezo" - hii ni toleo ngumu ya wazalishaji hii kwa ajili ya "Priora" magari. kusimamishwa mbele ya mpango ni ya matumizi kidogo ya mji, lakini kwa matukio ya michezo - kulia tu.

"Kayaba"

Kwa "Priory" brand Japan pia inatoa rafu imara. Mara nyingi wamiliki wa magari hayo kupata bidhaa hizi, lengo kwa ajili ya Vaz-2110. Lakini kuna wafanyabiashara na vipuri kwa ajili ya "Priory" "Kayaba" mfululizo Exel-G. Hata hivyo, ufungaji inaweza kuwa baadhi ya matatizo.

"Ace"

Hii ni bidhaa ndani. kampuni inatoa kwa ajili ya "kipaumbele" kwa maelezo ya mbele na nyuma kusimamishwa. Kama kwa nguzo, ni "Faraja PRO" na gazomaslyanym kujaza au mafuta "Classic Comfort".

Nini anasimama vizuri zaidi?

Jibu la swali hili ni ngumu. Ingawa wazalishaji na kuwa na vyeti vya ubora, mara nyingi sehemu ya chassis inaweza kutoa faraja alisema ya harakati na kipindi fulani cha utendaji. Ukaguzi pia hakuwa kuruhusu sisi kuelewa kwamba ni bora zaidi. Yote inategemea upendeleo wa mmiliki wa gari. Leo katika "Priora" imewekwa hewa kusimamishwa.

Mfumo huu inaweza kufanyika kwa mkono au kuwasiliana kituo cha huduma. Uamuzi huu ni sana inaonyesha nzuri yenyewe katika suala la faraja na kuaminika.