Kijapani SUV "Isuzu Rodeo": tabia ya kiufundi na faida ya gari

Nguvu na kuvutia uvukaji "Isuzu Rodeo" ilikuwa maarufu sana kwa wakati wake. tahadhari ya umma ni iliyotolewa mwaka 1989, na uliendelea hadi uzalishaji wa 2004. Kisha, mtindo huu nafasi yake kuchukuliwa na gari Isuzu Rodeo Denver, ambayo ni kuwa iliyotolewa hadi sasa. Hata kidogo makini zaidi wanapaswa kulipwa kwa mtangulizi wake.

Kwa kifupi kuhusu mtindo

Kama msingi kwa ajili ya uzalishaji wa "Isuzu Rodeo", iliamuliwa kuchukua SUV frame kompakt, unaojulikana kama Isuzu MU (Amigo). New marehemu 80 wa alikuwa kuvutia na ya kukumbukwa kuonekana. tabia sporty ya wabunifu imeweza kusisitiza grille wazi, maarufu ulaji hewa katika bamba ya chini, mstatili ukungu taa na optics mchana dhiki. Dynamic muonekano imekuwa mafanikio ya kumaliza na sloping nyuma sehemu ya kubwa kioo Tailgate.

Ni muhimu kufahamu kwamba "Isuzu Rodeo" ina muundo, ambayo ni mfano kwa SUV 90. Kisha crossovers kila ubora amesimama frame foromali, huru mbele msokoto bar kusimamishwa na mbili-wishbone na nyuma axle rigid. Na injini aliwekwa crosswise, pamoja na gari ya msingi ya magurudumu ya nyuma na kazi ya uhusiano wa axle mbele.

Nini chini ya kofia?

mfano "Isuzu Rodeo" specifikationer walikuwa nzuri. muundo na injini kadhaa. dhaifu na 116-lita 2.6-HP injini, inayotolewa tu na 5 hatua "mechanics". mifano na injini chini ya kofia inaweza kuwa kutawanywa tu hadi 135 km / h.

nguvu zaidi, kwa upande wake, alikuwa 3.5-lita 253-HP injini. Mifano kwa kitengo hiki walikuwa maarufu zaidi, bali walikuwa inayotolewa peke na 4-speed "moja kwa moja". Mashine inaweza kutawanywa kwa 180 km / h. Katika injini, licha ya uwezo wake, alikuwa wastani "hamu". 100 "mijini" kilomita alichukua juu ya 14 lita ya mafuta.

Mbali na injini hizi, ni inatoa 9 vitengo vingine. Na baadhi yao ni tu imewekwa chini ya matoleo ya kofia Isuzu Rodeo Sport. Kulikuwa na injini tatu. nguvu zaidi iliandaa 215 "farasi" katika kiasi cha lita 3.2. wengine wawili walikuwa kuwa, na takwimu zao walikuwa 131 na 136 l. a. kwa mtiririko huo.

chaguzi

Hata sifa ya msingi ya "Isuzu Rodeo" (katika suala la vifaa vya kiufundi) ni kuvutia. Vifaa Standard ni pamoja na mbinu hizo muhimu kama hewa, kudhibiti cruise, CD-changer, locking, kielektroniki kudhibitiwa accelerator Pedal kiharusi. Kwa ada ya ziada unaweza ili ngozi ya mambo ya ndani.

Shina katika mifano ya 5-mlango na kuvutia kiasi kiasi na lita 933. Lakini bado alikuwa inawezekana kukunja safu ya pili, na kutokana na hii inaongeza kwa lita 2,297. Kwa njia, bado ni rahisi sana watengenezaji iliyoundwa mlango wa nyuma. Ni lina sehemu mbili, moja ambayo kufungua kwenda juu, na wengine - kwa upande. Restyling, iliamuliwa kushikilia mwaka 2002. Mambo ya Ndani wabunifu na kiburudisho kidogo katika kumaliza kutumika vifaa kisasa zaidi, kuboresha kituo cha console, na hata kuweka mpya usukani na vyombo kutoka Axiom.

controllability

Gari "Isuzu Rodeo 'ambaye picha iliyotolewa hapo juu unaweza salama kuitwa kitengo zima. Ana tabia ya gari ya abiria, ambayo ni alifanya kutoka SUV gari kamili kwa ajili ya trafiki mji na kusafiri umbali mrefu. 4-speed moja kwa moja maambukizi zaidi "makini", lakini katika mstari wakati maambukizi mwisho hudhihirisha tabia yake sporty, ambayo utapata kwa mafanikio kufanya kumpita na rahisi kufikia kasi ya juu.

Lakini si kwamba wote. "Isuzu Rodeo" kuna pili, kawaida off-road utu. mfano ina high 21-inch kibali, "neubivaemaya" kusimamishwa, kila gurudumu kazi gari kuungana, na uwezo wa kubadili ya muda hali ambayo husaidia katika kesi kama una hoja juu ya uso slippery au theluji-kufunikwa.

On uhalali

Kama inavyoonekana upande wa kushoto na gari off-barabara "Isuzu Rodeo 'maoni, ni wa kuaminika gari ambayo ina mengi ya faida. uvukaji haya unpretentious. mfano ni ya kigeni kabisa kwa ajili ya soko la Urusi, lakini kama unahitaji matengenezo, unaweza kutumia vitu kutoka Opel Frontera. Katika ngazi ya heshima ni ergonomics. kiti cha dereva ni vizuri, ina armrest. High Seating nafasi kuhakikisha faraja upeo na muonekano, na vifungo wote, levers na swichi ni mahali.

vizuri zaidi katika gari hili. Kusimamishwa smooths nje unevenness wowote ili dereva anahisi kwa abiria wakati wa safari kikamilifu. Isuzu Rodeo pia vitendo. shina ya inaweza kubeba kitu chochote. hasi tu ni ukosefu wa viti moto kipengele. Na bila kuumiza, hasa katika mifano kwa ngozi ya mambo ya ndani. Lakini ni vitu vidogo ambayo inaweza kuweka juu.

Hiyo anaelezea wenye magari?

Hatimaye ni thamani ya kulipa kipaumbele kwa maoni ya wamiliki wao kuondoka kwenye kazi Isuzu Rodeo. Faida kuu ya mashine hii lipo katika mabadiliko yake. Off-road gari wanaweza kusafiri kwa kasi ya kiwango cha juu, lakini usiogope kwa gharama umechangiwa. Na toleo jingine na "moja kwa moja" inaweza kuchaguliwa mtu binafsi kuendesha gari style kutokana na kuwepo kwa njia tatu tofauti (ya kawaida, na baridi michezo).

Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba mashine hii yanafaa kwa hali ya Kirusi, si tu katika suala la nchi msalaba wake juu ya barabara mbaya. Kamwe inashindwa baridi na kuanza mara moja, hata kama joto ni dari na kikomo. Kwa kifupi, tunaweza kusema kwa kujiamini kwamba hii ni kubwa, kuaminika na ya kawaida SUV, kwa sababu si kawaida katika nchi yetu.