Jambo muhimu wakati wa kuchagua gari - injini

Kila mwaka idadi ya magari katika barabara zetu ni kupanda inexorably. Na hii si ajabu. Usafiri wa barabara - zaidi ya vitendo na starehe, kama kuchukua katika foleni za akaunti ya trafiki. Mtu mabadiliko ya gari kama glove. Kwa watu kama si nia ya utendaji. Wape ufahari na Glamour. Na kuna the kawaida ngumu wafanyakazi ambao kuokoa kwa ajili ya a gari a chache miaka. Watu hawa tu na kuelewa "stuffing" ya gari.

gari bila "injini" ni nini? injini Yaani moyo wa gari yoyote tairi nne. kitengo ni sifa ya uwezo wake. Hivyo, kiasi cha injini - seti ya wingi wa mitungi wote. Kabla ya kununua a gari haja ya kuelewa wazi nini the engine yaani chini ya the kofia. Kulingana na mafuta kutumika, injini zimegawanywa katika petroli, dizeli na mseto.

Katika nchi yetu, wenye magari wanapendelea aina ya kwanza. Sasa injini ya petroli kuja na injector na mfumo wa mafuta sindano ya usambazaji. Otto nakala fading. SUV wapenzi wanapendelea dizeli "injini". Hivi vipande kutoa moment juu, kusababisha kwa kiasi kikubwa kukua uwezo. magari ya abiria na dizeli "injini" katika nchi yetu umaarufu. Kuna sababu ya kuchukua "injini" Mitaa ikiwa kushinda 50, na hata zaidi maelfu ya kilomita.

Kwa mifumo mseto, njia ya madaraka ni tofauti. Kimsingi hii injini inaendeshwa na nishati ya jua, umeme, na hidrojeni. Bila shaka, injini ya ukubwa wa gari ndogo. Hata hivyo, gharama ya mafuta si. Nina kukohoa ufungaji, ambayo mchakato nishati. Kwa bahati mbaya, mara chache kuonekana kwenye barabara ya magari hayo katika Urusi. Jambo ni gharama kubwa na matatizo yanayotokana na ukarabati. vituo vya huduma maalum katika nchi hawana.

Ili kuelewa kiasi cha injini, ni muhimu kueleza kwa maneno rahisi kanuni ya utendaji. Kuna combustor. Katika nafasi hii, kuwekwa na mchanganyiko wa mafuta hewa. Moja ya kuta za chumba ni piston. Yeye kusonga. Pamoja na ikiwashwa mafuta ni ignited. nishati ambayo iliundwa kutokana na mlipuko anatoa piston. Vikosi vya mwisho na hoja crankshaft. Matokeo yake, gari tar kasi. Bila shaka, maelezo huu ni, hivyo kusema, "kwenye vidole". Lakini hii ni ya kutosha kuelewa kwamba kiasi cha injini, kwa kweli, ni kiasi cha chumba mwako.

Hiyo si wote. Tafadhali fahamu kwamba uwezo huu injini. Hii ni jumla ya kiasi ya kazi ya silinda piston injini mwako ndani. idadi ya sentimita za ujazo huamua uwezo wa kitengo. Bila shaka, injini makazi yao - kigezo muhimu amefafanua tabia madaraka. Kutoka magari hii ni umegawanyika katika mikrolitrajnyiy (1.1 lita), midget (1.3-1.7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) na krupnolitrazhnye (zaidi ya 3.5 lita). usambazaji huu - kanuni, ni inatumika kwa petroli "injini". Pamoja na injini za dizeli, picha tofauti kidogo.

Kwa sasa, wazo la kuhamia kwa kasi, ambayo inalingana na makazi yao kiasi cha injini kupitia mfumo wa elektroniki kwamba wanaweza kuzima michache mitungi chini ya mizigo mwanga kuokoa mafuta. sehemu ndogo ya Amerika SUV ni vifaa na mfumo huo. Inawezekana kuokoa 20% ya mafuta. Kuna maendeleo na mabadiliko ya kiharusi ya piston kwa njia ya mitambo. Hata hivyo, majaribio zaidi uvumbuzi huu hakuja. Ni muhimu kuanzisha ukweli kwamba maendeleo hana msimamo bado, na hivi karibuni tutakuwa na alifurahishwa na wanasayansi yao uvumbuzi muhimu katika uwanja wa uhandisi wa mitambo. Hata hivyo, injini itakuwa kiashiria muhimu ya kiasi cha nguvu katika hatua yoyote ya maendeleo.