Ishara "Kusimamisha kuzuiwa": eneo la hatua. Adhabu ya kuacha yasiyofaa au maegesho

Madereva huko Moscow, St. Petersburg, kama kweli, makazi yote makubwa, mara nyingi huwa vigumu kuimarisha gari yao. Maegesho haipunguki tu katika mitaa ya kati ya miji, lakini pia katika maeneo ya kulala. Wakati mwingine madereva hutumia muda wa nusu saa ya wakati wao kutafuta nafasi ya maegesho ya bure. Yule ambaye ana haraka, wakati mwingine anatupa gari popote iwezekanavyo. Hata hivyo, tabia hii ni frivolous sana. Dereva atalazimika kulipa mkaguzi wa polisi wa trafiki kwa maegesho mabaya. Gari inaweza hata kutumwa kwa kura ya maegesho, ambayo pia huzuni sana kwa mmiliki yeyote wa gari.

Wakati mwingine mshambuliaji analazimishwa mara kwa mara kulipa risiti iliyotolewa kwa kukiuka sheria kuhusu maegesho ya gari lake. Na hii haiwezi kuhusishwa na bahati mbaya ya kawaida au mahitaji ya huduma zinazofanana zinazozalisha hazina ya serikali, kwa sababu kuna sheria fulani kuhusu maegesho ya magari yote yaliyowekwa katika ngazi ya kisheria. Uzoefu wao utaepuka shida zisizohitajika.

Dhana ya maegesho

Je! Kuna tofauti kati ya kuacha na maegesho? Wengi wa magari hawana uwezekano wa kujibu swali hili kwa usahihi. Na hili licha ya ukweli kwamba ishara zinaonyesha kwamba kuacha na maegesho ni marufuku, hupatikana karibu kila mahali. Ndio, wana majina sawa, lakini mahitaji yana tofauti kubwa.

Katika kifungu cha 1.2 cha SDA kinapewa tafsiri ya maneno haya mawili. Kwa hiyo, kulingana na hati hii ya kawaida, kuacha inaeleweka kama kukomesha trafiki kwa dakika zaidi ya tano. Ikiwa muda unazidi wakati huu, basi hii inaitwa parking. Hata hivyo, hii si mara zote hutokea. Kwa mfano, lori chini ya kufungua itabaki katika hali hii kwa dakika zaidi ya tano. Kwa kuendelea kwa mchakato huu, unaweza kusema kuwa gari imesimama. Hali hiyo inatumika kwa usafiri wa abiria. Ikiwa basi imesimama kwa uhamisho na kurudi zaidi kwa abiria, basi bila kujali wakati wa mchakato huu, hali hii inachukuliwa kama kuacha.

Kura ya maegesho ina maana ya kufanya mambo tofauti kabisa. Inamaanisha kukomesha kwa muda mfupi wa harakati wakati hakuna kitu kinachotokea kwenye gari. Kwa mfano, dereva ameifunga, kushoto, na inakuja, haijulikani, lakini itachukua dakika zaidi ya tano.

Kwa hiyo, dhana zote mbili (kuacha na maegesho) zinajumuisha kusimama kabla ya kupangwa na kwa ujumla hujulikana kama maegesho. Lakini dereva anachagua mahali na muda wa hali hiyo ya gari kwa kujitegemea.

Ishara ya kuzuia

Jinsi ya kuendesha gari kwa uendeshaji, ili usipatie faini zisizohitajika? Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kujua ambapo sheria za trafiki zimeacha na maegesho ni marufuku. Hii itawawezesha kupata mahali pazuri kwa gari lako, bila kupoteza pesa.

Labda, ni dhahiri kwamba yoyote ya magari iliyoimarishwa haipaswi:

- kujenga vikwazo kwa harakati za magari mengine;
- kuwa tishio kwa usalama wa barabara;
- kuunda hali kwa ukiukwaji wa sheria na madereva mengine.

Katika maeneo hayo polisi wa trafiki kuweka ishara hizo: "Parking ni marufuku" na "Stop marufuku." Inabakia tu sio kuwachanganya kila mmoja. Kwa hivyo, ikiwa picha kwenye ishara imetoka na mstari mmoja tu wa nyekundu, kisha maegesho halali katika mahali hapa. Ikiwa mstari unasimama, dereva haipaswi kupakia kabisa katika maeneo hayo. Hapa, wote kuacha na zaidi parking haruhusiwi. Hebu tuchunguze kwa undani zaidi ya pili, yenye nguvu zaidi ya ishara hizi mbili.

Maelezo

Ishara "Kusimamishwa ni marufuku" ni rahisi sana kujua. Mzunguko una rangi ya bluu na mpaka nyekundu kuzunguka pande zote. Kwa angle ya digrii tisini juu ya ishara hii walijenga kupigwa nyekundu, wakiwakilisha aina ya msalaba. Shukrani kwa kuchorea kama mkali juu ya kuzuia kuacha dereva anaweza kujifunza kutoka mbali. Leo ni ishara ya trafiki 3.27 - "Kusimamishwa ni marufuku".

Historia ya kuonekana

Katika utambuzi wetu kwa fomu ya sasa ya "Kusimamishwa kuzuiwa" ilionekana mwaka wa 1973. Hiyo ndivyo ilivyoelezea kiwango kilichofanywa hivi karibuni kilichoendeshwa katika eneo la Soviet Union. Kabla ya kipindi hiki, ishara ya barabara "Kuacha kuzuia" ilitolewa kwa njano. SDA imepata mabadiliko mbalimbali katika historia yake. Hata hivyo, baada ya mabadiliko ya mwaka 2013, hapakuwa na matoleo mapya yanayohusiana na ishara hii.

Sababu za ufungaji

Wakati mwingine wapanda magari, wakiona barabara ishara "Wamesimamishwa kikwazo", wanasikitika kwamba hawawezi kua. Hata hivyo, sheria hazijaliki kwa sababu ya harufu za mtu. Hali hiyo inatumika kwa ishara iliyotabiriwa na SDA, "Kusimamishwa ni marufuku". Uwepo wake unaonyesha kuwa katika sehemu hii ya barabara gari imesimama inaweza kuwa kikwazo kikubwa kwa magari mengine. Aidha, inaweza kuunda hali ya dharura. Hii itatokea wakati madereva wa magari ya kupitisha kupitisha sheria za trafiki wakati wa detour kwenye barabara busy, kwenye barabara nyembamba sana au ikiwa kuna mwendo mwingi mbele.

Tofauti na sheria

Katika maeneo hayo ambapo kuna dalili kwamba kuacha ni marufuku, huwezi kuahi wakati wote. Wakati huo huo, kuacha kulazimishwa kwa harakati ya gari ni kuruhusiwa wakati wa kuvunjika kwake, pamoja na kuzorota kwa ustawi wa dereva na kwa sababu nyingine zinazofanana. Katika hali hiyo itakuwa muhimu kuingiza kengele katika gari na kuweka kiashiria cha kuacha dharura kwenye barabara.

Wakati masharti yote hapo juu yamekutana, dereva, licha ya ukweli kwamba aliweka gari lake chini ya ishara "Kusimamishwa kuzuiwa", haita kulipa faini.
SDA hutoa vingine kwa ajili ya kuendesha TS. Madereva wa magari haya yanaweza pia kuacha trafiki ikiwa kuna ishara "Imeacha marufuku", lakini tu katika maeneo maalum yaliyochaguliwa.

Nani mwingine hawezi kulipa faini? Chini ya ishara "Kusimamishwa kuzuia" inaruhusiwa kuendesha magari, ambayo inavyoonyeshwa kuwa inasimamiwa na vibaya vya makundi ya kwanza au ya pili. Lakini inawezekana tu ikiwa kuna ishara maalum, iko karibu na barabara. Inapaswa kuwa na picha ya gurudumu, ambayo imevuka na mstari mwekundu.

Nani mwingine atalazimika? Chini ya ishara "Kusimamishwa kuzuiwa", gari la posta na usafiri wa njia inaweza kuacha. Orodha ya pili inajumuisha:

- Tamu;
- mabasili ya mabasi;
- mabasi.

Nio pekee wanapewa haki ya kuacha mipango chini ya ishara. Kwa magari mengine yote kuna marufuku kali. Vinginevyo gari ambalo limeimarishwa linaweza kuchukuliwa na lori la tow kwenye kura ya maegesho.

Kuna tofauti zaidi. Kwa ishara "Kusimamishwa kuzuiwa" dereva hawezi kuzingatia na katika tukio hilo ambalo litapigwa marufuku na mkaguzi wa polisi wa trafiki. Hifadhi ya gari, hata mahali potofu itakuwa muhimu.

Eneo la Ufikiaji

Kwa hiyo, kila dereva, akikaribia mahali pa maegesho ya taka, lazima kwanza awe na uhakika kuwa hakuna ishara kwenye sehemu ya njia inayozuia kuacha trafiki. Ikiwa hapakuwa na saini kama hiyo kutoka gari la mwisho linalozunguka na gari, basi uwezekano mkubwa unaweza kuacha. Hata hivyo, ni muhimu kwa kila dereva sijui tu ambapo eneo la kuzuia linaanza, lakini pia ambalo linaisha. Vinginevyo, unaweza kusafiri kwenye mitaa ya jiji kwa muda mrefu, usielewa kile unachoweza kuacha.

Kwanza kabisa, ni muhimu kukumbuka tafsiri ya sheria za trafiki. Kuacha ni marufuku tu upande wa barabara au njia ambayo kiashiria hiki kinawekwa. Tuseme kwamba ishara hiyo iko upande wa kulia, lakini kwa njia ya upande mwingine haipo. Katika hali hii, unaweza kuhifadhi gari lako salama ambapo haipo, yaani, upande wa kushoto. Hali kinyume pia inawezekana.

Kitu kingine unahitaji kujua kwa dereva ni nini eneo "Stop ni marufuku" lina. SDA huwapa tano:

1. Kutoka ishara ya marufuku, inaelekea kwenye makutano ya karibu (haiwezi kuzingatiwa kama kuvunja mgawanyiko wa kugawanyika, na kuacha barabara kutoka jarida, na kuacha shamba ndogo au barabara ya misitu). Mara nyingi hutokea katika maeneo ya watu. Hata hivyo, wakati mwingine katika barabara, unaweza tena kuona ishara ya kuzuia kuacha. Hii inaonyesha uendelezaji wa eneo hilo. Ikiwa hakuna ishara katika makutano, basi maegesho yanaruhusiwa.
2. Kutoka ishara ya kuzuia hadi mwisho wa makazi. Hali hii inawezekana ikiwa hakuna njia za barabara.
3. Kutoka kwa ishara ya kuzuia kwa pointer "Mwisho wa eneo la vikwazo vyote". Hali hii hupatikana mara nyingi kwenye barabara za nchi au mahali ambapo kazi za barabarani zinafanyika.
4. Ikiwa alama inatumika pamoja na kuashiria imara juu ya uso wa barabara au mpaka, ambayo ina rangi ya njano, basi eneo la kuzuia ni ndani ya mipaka ya mstari uliopatikana.

Wakati mwingine kizuizi hicho kinaweza kuishi kilomita kadhaa. Dereva tayari inaonekana kuwa eneo lililopunguzwa linapaswa kukomesha. Hata hivyo, ikiwa kuna mstari wa njano, kuacha ni marufuku. Adhabu ya maegesho katika kesi hii ni kuepukika.

Wakati mwingine, ambapo ishara hiyo imewekwa, eneo la "Stop kuzuia" linaweza kuonyeshwa kwa kutumia sahani maalum. Ikiwa inaonyesha mshale unaoelezea juu, hii ina maana kwamba wewe mwanzoni mwa sehemu hiyo ya barabara. Ikiwa ishara "Imesimama" imewekwa tena na ishara yenye mishale miwili iko chini yake, eneo ambapo harakati haiwezi kusimamishwa inaendelea.

Wapi wapi? Unahitaji kupata ishara na ishara ambayo mshale unasema. Atakuonyesha mwisho wa eneo la kupiga marufuku. Mara baada ya ishara hiyo, sheria za barabarani zinaruhusiwa kupakia magari. Ikiwa kuna alama za namba kwenye sahani na mshale, kuna umbali ambao huwezi kuacha. Hata hivyo, eneo hilo wakati mwingine linaweza kuingiliwa na kura ya maegesho. Katika kesi hiyo, ishara "Parking" imewekwa kando ya barabara.

Adhabu

Ikiwa mshambuliaji ataweka gari lake mahali ambapo kuacha ni marufuku, basi, kwa mujibu wa Sanaa. 12.19 ya Kanuni za Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, ataadhibiwa. Inaweza kuonyeshwa kwa onyo au kwa kuingiza faini kwa kiasi cha rubles 500. Hadi rubles elfu tatu. Adhabu pia inasubiri madereva hao ambao waliweka magari yao katika maeneo yaliyochaguliwa kwa magari ya walemavu. Katika kesi hiyo, kiwango cha faini ni katika aina mbalimbali za rubles 3 hadi 5,000.

Kama kanuni, wakazi wa miji mikubwa (Moscow na St. Petersburg) kulipa faini ikiwa wamesimama hapo, ambapo kuacha ni marufuku, kwa kiwango kikubwa. Madereva katika miji mingine ni mdogo kwa faini ya rubles chini ya 3000.

Bila shaka, ukiukwaji huo unapaswa kufunuliwa. Hata hivyo, kwa kukosekana kwa wakaguzi wa gari la doria, kamera ya video au kamera iliyowekwa kwa njia ya moja kwa moja ya kazi inaweza kuiharibu. Taarifa ya malipo ya faini katika kesi hii inatumwa kwa barua pepe.

Ikiwa dereva anakiuka sheria za maegesho zinazohusiana na marufuku ya kuacha kwenye njia ambayo inalenga harakati za magari ya barabara, faini huwekwa katika aina mbalimbali za rubles 1500-3000. Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi hutoa aina ya adhabu maalum, ambayo inaelezwa katika Sanaa. 12.10.1. Inamaanisha ukiukwaji wa sheria za maegesho kwenye kuvuka kwa reli. Katika kesi hiyo, dereva anaweza kulipwa rubles 1,000. Au inaweza kubadilishwa kwa kipindi cha miezi 3 hadi miezi 6. Ukiukaji wa sheria za maegesho kwenye barabara zitasimamia kwa dereva katika 1000 rbl.

Mtu yeyote ambaye amekataa ishara "Imeacha marufuku", faini (2014 na 2015) italipa kulingana na toleo la Kanuni ya Utawala 2013, na hii ni zaidi kuliko hapo awali.

Kuongezeka kwa adhabu

Kipimo cha ziada cha kuadhibu dereva asiye na hatia anaweza kulazimishwa kuondolewa kwa gari kwenye kura ya maegesho. Hii hutokea wakati gari lililoachwa liko barabarani na linaathiri trafiki barabara.

Kuhusu uongozi wa gari kwa kura ya maegesho, polisi wa trafiki wanasema. Hii inaweza kutokea mahali pa kusimamishwa kinyume cha sheria au sehemu ya wajibu wa ofisi ya GIBDD karibu. Huduma ya kupeleka huduma za uokoaji pia habari. Atamwambia mendesha gari bila kujali kuhusu hatima ya gari lake.

Wakati gari linapoondolewa, hutahitaji tu kulipa adhabu ya ukiukwaji wa maegesho. Katika kesi hiyo, dereva ni kusubiri malipo ya huduma kwa kusonga mashine na kuihifadhi.

Kuzuia harakati bila kuacha

Miongoni mwa alama za kipaumbele kwenye barabara pia kuna ishara nyingine, ukiukwaji kwao bora utahusisha mazungumzo makubwa na mkaguzi wa polisi wa trafiki. Katika hali mbaya zaidi, kupuuzwa kwake kunahatarisha shida kubwa barabara. Hii ni ishara ya 2.5 "Movement bila kuacha ni marufuku." Yeye, tofauti na ishara "Toa njia," inamsha dereva kuacha kabisa. Weka pointer ya kipaumbele ama moja kwa moja mbele ya mstari wa kuacha, au makali ya barabara unayotaka kuvuka.

Ishara "Movement bila kuacha ni marufuku" inaweza pia kuwa iko kabla ya kuvuka ya reli au kituo cha karantini. Lakini katika chaguzi yoyote hapo juu, dereva lazima lazima kuacha kuhamia mbele ya mstari wa kuacha au kiashiria cha kipaumbele kwenye barabara.

Kuna baadhi ya tofauti kwa sheria hii. Kwa hivyo, pointer hii haifanyi kazi ikiwa ishara ya trafiki nyeupe huangaza juu ya mwanga wa trafiki imewekwa wakati wa kuvuka.

Inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa ufungaji wa viashiria vya kipaumbele hufanywa kwa makutano na uonekano mdogo. Ni katika maeneo hayo mara nyingi na kujiandikisha ajali. Katika suala hili, hata katika kesi wakati hakuna mtu anayetoa njia, dereva anapaswa kuacha na kuangalia kwa karibu pande zote. Inawezekana kuwa huduma hii rahisi itaokoa maisha yake.

Lakini kwa wale ambao daima wana haraka na kupuuza ishara za marufuku, sheria inatazamia kuwepo kwa faini. Hasa, ambaye hakuwa amesimama chini ya ishara "Mwendo bila kuacha ni marufuku", atalazimika kutoa rubles 800 kwenye hazina.

Wakati mwingine wanalazimika kulipa faini na madereva wale ambao walivuka, bila kuacha, barabara inayovuka vifaa na kiashiria hiki, ikiwa mwanga wa trafiki wa kijani ulikuwa umeendelea. Matendo kama hayo na wawakilishi wengine wa miili ya utekelezaji wa sheria pia huwekwa kama ukiukaji wa utawala wa SDA. Hata hivyo, hii sio sahihi. Ili kuacha kabla ya ishara ya kukataza, kwa mujibu wa Kanuni, ni muhimu tu kwa kuzuia njia ya barabara.