Icebreaker "Kapitan Sorokin." vichombezi kisasa

Wanasayansi wanakadiria kuwa juu ya tano ya uso wote wa dunia yetu ni kufunikwa na barafu. Na hesabu yake ni karibu 35 zaidi ya mara kiasi cha maji katika maziwa yote na mito. Kwa harakati juu ya kubwa maeneo ya waliohifadhiwa zinahitajika vyombo maalum - vichombezi. Wao ni sehemu ya nguvu ya meli ya Urusi. historia ya mahakama hizi ina kadhaa ya miaka. meli nyuklia ni tena katika nchi yoyote duniani! dunia ya kwanza ya icebreaker kwa nguvu za nyuklia kupanda ilizinduliwa karibu sitini iliyopita katika Umoja wa Kisovyeti. Leo, silaha na meli ya Urusi ni 7 meli atomiki.

vichombezi kama vile "Kapteni Sorokin" ni nguvu na maneuverable. Nini kazi ni kazi na meli hiyo, ni nini historia yake, design features na matarajio inatarajiwa kwa ajili ya maendeleo ya Arctic Fleet? Tunajifunza kutoka makala.

Historia vichombezi katika Urusi

kesi ya kwanza kwa ajili ya harakati ya barafu zilijengwa karibu mia mbili iliyopita katika Amerika ya Kaskazini. Walikuwa yanayochemka na alikuwa na mapungufu mengi ambayo kupunguza ufanisi wao. Katika karne iliyopita kwa kiasi kikubwa kuboreshwa.

vyombo Steam high nguvu - moja ya kwanza ilikuwa ni icebreaker Urusi "Sibir" - inaweza kuwa katika bahari wazi hadi wiki tatu, na mpya dizeli umeme - mara mbili kwa muda mrefu, hadi siku arobaini.

Kutokana na umuhimu wa USSR navigation kwa njia ya kaskazini, ilikuwa muhimu ya kuandaa meli na teknolojia ya kisasa. Na mwaka 1959 maji ilizinduliwa nyuklia-powered kwanza icebreaker duniani, ilikuwa inaitwa "Lenin". muonekano wake ni rahisi navigate kupitia njia ya Kaskazini.

Leo, meli ya Urusi ni pamoja na vichombezi aina mbili: ya dizeli vyombo umeme na submarines nyuklia

Ambapo kutumika vichombezi? ujenzi chombo

Vichombezi kuwa alifanya mchango muhimu katika utafiti wa Kaskazini Sea Route. Hutumika hasa kwa kuhakikisha harakati bure ya vitu hivyo kwa ajili yao. Aidha, hutumika kwa ajili ya matengenezo na uondoaji wa misafara ya utafiti, pamoja na kwa ajili ya utoaji wa mizigo mikubwa mbalimbali katika maeneo ya mbali ya Arctic na Antarctic.

Kwa mafanikio kutekeleza majukumu haya magumu, unahitaji meli maalum. Icebreaker ina mpango tofauti kwamba inawezesha ni kusafisha njia, ambapo hii ni si njia mbalimbali kwa vyombo vingine. Hasa hii inatumika kwa maalum sura ya pua na mwili pipa-umbo. Pamoja na meli hiyo inaweza kwenda kwenye barafu kuvunja kupitia uzito wako.

sura ya kawaida ya tezi (M-umbo) utapata tow vyombo vingine. Kutumika dizeli umeme au nguvu za nyuklia kupanda hufanya meli nguvu na maneuverable. pia inaruhusu uhuru mkubwa ya chombo, baada ya kuongeza mafuta katika anga kutokuwa na mwisho ya barafu ni karibu haiwezekani.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

mafanikio makubwa imefanya Urusi baridi navigation katika 1977-1978. Ilikuwa ilizinduliwa tarehe icebreaker maarufu "Kapitan Sorokin." Yeye, kama meli nyingine ya aina hii, iliundwa na "Wartsila" kuli Kifini. Walikuwa kujengwa kwa Umoja wa Kisovyeti, Finland na Argentina. Kisha "Kapteni Sorokin" kama majaribio iliyofanyika katika bandari ya Dudinka meli usafiri "Pavel Ponomarev" na "Navarino". Hivyo, kwa mara ya kwanza alionyesha uwezekano wa mwaka mzima Arctic urambazaji. Ilikuwa ni ufanisi mkubwa, ambayo kwa mara ya kwanza kuifanya vichombezi Umoja wa Kisovyeti.

Miaka sita iliyopita, "Kapteni Sorokin" aliambiwa kukutana katika Ghuba ya mzunguko wa dunia meli regatta Volvo Ocean Race, ambayo ni kisha kumaliza katika St Petersburg. Kwenye bodi, miongoni mwa wengine, walikuwa waandishi wa habari na cameramen.

Sasa, "Kapteni Sorokin" pia katika utendaji.

vichombezi nyingine ya aina hii

Kama ilivyoelezwa hapo awali, icebreaker "Kapitan Sorokin" - si chombo tu ya aina hii, ambayo ni sehemu ya meli ya Urusi. Kwa jumla kuna nne meli hiyo. Walikuwa ilizindua moja baada ya nyingine kwa 1977-1981, kwa mtiririko huo. Jina lake baada ya hadithi polar wakuu minne - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna na Khlebnikov, - ni msingi wa icebreaker meli.

Vyombo ya aina hii ni mbili Decker dizeli umeme meli. Icebreaking upinde, transom na vifaa na helipad inaruhusu kuongeza ufanisi wa Arctic urambazaji.

Taja katika sanaa

Jambo la kushangaza, icebreaker "Kapitan Sorokin" kuwa maarufu si tu kwa ajili ya Arctic yake safari. Mwaka wa 1979 juu yake ilifanyiwa documentary Yuri Vizbora. Filamu hiyo inaitwa "Murmansk-198" na ilikuwa wakfu wa kufanya kazi kwa bidii ya wafanyakazi wa meli kazi kwenye vichombezi.

Pia, "Kapteni Sorokin" yaliyotajwa katika wimbo Yu Vizbora inayoitwa "snowy bundi".

Vichombezi katika Urusi leo

Modern Russian meli ni pamoja na vichombezi na ufungaji nyuklia na dizeli vyombo umeme. Kulingana na taarifa ya hivi karibuni, katika yote kuna watu 44 meli ya kutumia. Watano - kinuklia. Katika 2007, kukamilika na utakamilika meli inayoitwa "Miaka 50 ya Ushindi". Ni vyema kutambua kuwa hii ni icebreaker kwa ukubwa duniani. Ni sifa kwa tofauti ikilinganishwa na vyombo vingine, pua sura, ambayo inaruhusu ufanisi zaidi kwa kuvunja kwa barafu. Ni mtumishi hasa kuandamana misafara katika baridi bahari ya Arctic. Lakini pia kutumia icebreaker, na kufanya abiria CRUISES. Ovyo wa abiria meli - pool, Sauna, mgahawa, maktaba.

Ni lazima hasa alibainisha nguvu Urusi icebreaker "Arktika '(baadaye jina" Leonid Brezhnev "). Umuhimu wake undoubted liko katika ukweli kwamba kwa mara ya kwanza sana kufikiwa Ncha ya Kaskazini.

Sasa vichombezi nyuklia kuwawezesha kila mwaka ya usafiri kuhusu tani milioni tano za mizigo.

Hivyo, kisasa Kirusi icebreaker - ni mchanganyiko wa nguvu na maneuverability, kasi na kuaminika. Uongozi njia kwa njia ya waliohifadhiwa Bahari ya Aktiki, yeye embodies nguvu ya meli ndani.

tamasha vichombezi

Kwa sabini mwenye miaka ya Ushindi kuu ya tamasha ilikuwa wakfu wa Vita Kuu Patriotic, ambao ulihudhuriwa na vichombezi nguvu zaidi nchini humo. Alikuwa mmoja tu wa aina yake na yalifanyika katika maji ya Big Neva. Wageni wote wa tamasha bahari inaweza uhuru tembelea iliyotolewa mahakamani.

Miongoni mwao alikuwa icebreaker "Kapitan Sorokin," na maarufu "Ivan Kruzenshtern», daima ikitoa nafasi maji kati ya mji mkuu na kaskazini Baltic Sea. Pia ilikuwa inawezekana admire colossal "St Petersburg" na "Moscow". Nguvu ya mwili na vipimo ya magari hayo kuwaruhusu kupita kwa urahisi kwa njia ya barafu hadi mita moja nene, na kwenda sanjari na meli kubwa na kutafuta ikaanguka katika kina kubwa.

Wageni wa tamasha walikuwa na uwezo wa kushuhudia vichombezi nguvu zaidi Russian meli. Na mwisho wa likizo ina uwezo wa kuchunguza ajabu, ya kusisimua tamasha - gwaride ya meli chini ya msaada wa orchestra kuishi - "Maritime Waltz".

vichombezi baadaye

Akizungumza vichombezi kisasa, hatuwezi kuangalia katika siku zijazo ya vyombo hivi. Hadi sasa, maendeleo na ujenzi wa meli mpya inakuwa ya papo hapo mahitaji. Katika hesabu ya mwisho, meli ya Urusi mahitaji katika meli sita za kisasa za nyuklia-powered. Hivyo basi, itakuwa icebreaker ya baadaye?

Katika kipindi cha miaka saba, ni mipango ya kujenga tatu nyuklia-powered icebreaker nguvu ya, tayari kizazi cha tatu. Miradi vichombezi vya aina ahadi hii ili kufikia mkubwa kasi, nguvu na uhuru. Kwa sasa unaendelea ni kazi katika meli mpya "Arctic" kizazi tatu. Kwa mujibu wa hesabu, icebreaker itakuwa kuogelea katika wazi kwa muda wa miaka saba.

Ni kudhani kwamba meli hii itakuwa kubwa katika dunia, unparalleled na ya kipekee katika vigezo vingi. uanzishwaji wa chombo hiki kufungua ukurasa mpya katika historia ya icebreaker meli. Ni inaweza kuwa kudhani kuwa mafanikio katika shipbuilding itaruhusu kujifunza kwa undani zaidi Arctic na kupata maeneo ambayo hayakuwa awali mapped.