Green mwanga, kijani arrow: kanuni, hasa

Ni vigumu kufikiria nini ingekuwa kutibiwa wakazi wa miji mikubwa bila magari hayo ya kawaida sasa kwa ajili yetu. Yamekuwa kila familia, na katika baadhi haiwezekani kuishi bila magari mawili au matatu. Hii si ajabu, kwa sababu kila siku sisi kuwa katika maeneo mbalimbali ya mji karibu pamoja. mkondo wa magari barabarani wa jiji lazima kutii sheria kali, vinginevyo trafiki kurejea katika machafuko. Moja ya controllers muhimu trafiki, ambao lazima kuzingatia madereva wote, na mwanga trafiki.

mwanga ni nini?

Stoplight kuitwa kifaa, ambayo kwa njia ya mawimbi ya mwanga udhibiti wa mtiririko wa trafiki. Inaweza kuwa magari si tu, trafiki ni chini ya maji na usafiri wa reli.

Jina wa kifaa hiki familiar kwetu linatokana na lugha ya Kigiriki na maana yake halisi ni "mwanga mtoaji".

alifanya wapi mwanga trafiki?

kwanza trafiki mwanga alionekana miaka mia moja na hamsini iliyopita. mvumbuzi wake alikuwa mhandisi wa Uingereza ambaye maisha yake yote kazi nje kwa ajili ya semaphores reli. Si ajabu kwamba kwanza trafiki mwanga alikuwa karibu nakala kamili ya reli semaphore. Alikuwa na mishale chache, ambayo yanaendeshwa na mtu. Wakati wa usiku, wakati shooter hakuweza kuona trafiki mwanga akageuka katika taa ambayo inaendeshwa kwa gesi. taa ilikuwa mbili toni, na kisha ilikuwa nanga ishara kawaida ya nyekundu na ya kijani. Baadaye wakawa msingi wa moja kwa moja mwanga trafiki.

kwanza moja kwa moja taa za trafiki

kifaa kwa ajili ya kurekebisha harakati ya gesi kwa njia ya ni hatari sana. matukio ambapo taa gesi ililipuka na majeraha kusababisha polisi kuwa kudhibiti trafiki kumbukumbu katika historia. Kwa hiyo, mwanzoni mwa karne ya ishirini kulikuwa na vielelezo vya taa za trafiki moja kwa moja. Si vifaa vyote user-kirafiki. Kwa mfano, mmoja wao kuwa kuweka maneno ambayo madereva na navigate. Katika kesi nyingine, kifaa ina kawaida rangi mbili, lakini ilitawala polisi kwa mbali. Ilikuwa kisha kushoto upande mara ya kwanza kutumika kwa mshale kijani.

kwanza umeme taa za trafiki imewekwa katika Marekani katika miaka ya ishirini ya karne iliyopita. Ilikuwa na rangi tatu na kazi katika kanuni ya kipaumbele.

taa za trafiki katika USSR

Hadi thirties ya taa za trafiki juu ya USSR hakuwa barabara. kifaa kwanza alionekana katika Leningrad, na polepole kuenea katika miji ya nchi. Traffic taa na rangi mbili, mpangilio tofauti na wao kufanya sasa. Tu katika miaka ya sitini, sheria ya kimataifa walikuwa iliyopitishwa, uongozi uzalishaji na nje fomu ya taa za barabarani.

Gari taa

Licha ya ukweli kwamba sasa kuna aina zaidi ya tisa ya vifaa ambavyo kudhibiti mtiririko wa trafiki, maarufu na maarufu ni taa ya gari. Inaweza kuwa usawa na wima, na pia kuwa na rangi mbili au tatu. rangi ya njano wakati mwingine kuruhusiwa na kubadilishwa na machungwa ambayo yanaweza kuonekana kwenye magari mengi ya Urusi.

Gari trafiki mwanga udhibiti na harakati ya watembea kwa miguu katika makutano kama hakuna vifaa vingine. Mara nyingi, ina tatu mviringo ishara sehemu, lakini baadhi ya mifano ni zikisaidiwa na mwanga ripoti kuonyesha muda na sehemu, ambayo inaonyesha mshale kijani.

Nyadhifa taa za trafiki

ishara za trafiki ni sawa duniani kote. nyadhifa zao wanafundishwa kutoka utoto:

• Red inakataza kifungu;
• Yellow ni kikwazo, lakini inaruhusu kifungu katika kesi ya dharura kusimama;
• kijani signal inaruhusu harakati katika mwelekeo unahitajika.

Wakati mwingine, ishara ya njano taa juu wakati huo huo kwa nyekundu na inaonyesha kuwa hivi karibuni mwanga juu mwanga kijani.

Green Arrow - ni nini?

Pamoja na kuongezeka kwa idadi ya magari ya kuna haja ya kujenga taa za trafiki na sehemu ya ziada. Wao kuweka kwenye njia panda ya kusisimua na tata ya mji. dereva mwenye uzoefu si vigumu kuelewa subtleties yote ya harakati, wakati mshale kijani. Lakini hapa ni wageni wana wakati mgumu, ni vigumu kujua wakati unaweza kuanza kuelekea kwenye mwelekeo, na wakati kusubiri kwa ishara ya kijani pamoja na mshale.

All wa madereva hao kujifunza hekima kabla atakuwa na haki ya kuendesha gari. Lakini kesi ni tofauti kabisa. Kwa mfano, unaweza kuwa na haki ya mji mdogo ambapo watu walikuja saa yangu kuu. Katika miji hii kuna karibu hakuna njia panda ambapo mshale kijani kwenye taa za trafiki, na kusababisha matatizo kwa kuelewa. Lakini wakati hoja kwa kubwa dereva mji ambaye anadhani yeye ni uzoefu kabisa, inaweza wanakabiliwa na matatizo na kujenga ajali katika barabara.

Je kijani mshale?

Green ishara ina maana kibali harakati, lakini katika hali ya harakati za ishara multiband ni ndogo. Kwa hiyo, kulikuwa na sehemu tofauti ambapo coated kijani mshale.

Ukiona trafiki kama hiyo, kumbuka kwamba kijani ni ishara ya permissive tu katika mwelekeo ambapo hakuna mshale. Kama mshale kijani ni lit juu ya mwelekeo unataka, na kijani kuu bado kushika moto, harakati kuanza. Sheria kwamba si kuvunja.

Njia rahisi ya navigate, wakati mshale kijani kwenda kulia. Katika upande huu wa mzunguko husababisha shida ndogo, na sehemu hii ni lit karibu kila mara. Hii ina maana kwamba bila kujali kuu trafiki ishara upande wa kulia anaruhusiwa wakati wote. Wakati mwingine, mshale kijani akizungumzia upande wa kulia, huzima mara kwa mara. Lakini siku zote huja juu kwa sekunde chache kabla ya kijani kuu.

kijani arrow akizungumzia upande wa kushoto, kuwezesha harakati ya makutano mengi. Ina maana kwamba dereva anaweza kuanza maneuver tu baada ya kuonekana yake kwenye ubao. Na, kushoto akiwa katika makutano, dereva lazima kuruka magari yote kusafiri moja kwa moja kutoka upande wa pili. Na tu baada ya hapo kumaliza maneuver.

Green mshale moja kwa moja wanashangaa madereva wengi. Baada ya yote, mara nyingi kusafiri juu ya kijani trafiki signal haki daima kuruhusiwa. Ndiyo ni, lakini kama mshale ina sifa yake mwenyewe. Kama wewe ni mipango ya kufanya upande wa kushoto katika taa za barabarani ni lit lakini maelekezo mbili tu akizungumzia moja kwa moja na upande wa kulia, hii ina maana kwamba njia panda hii kurejea kushoto marufuku. Utakuwa na kutafuta njia nyingine ya kupata marudio yako.

Pia, kijani mshale pointi moja kwa moja na ukosefu wa faida wakati wa kuendesha gari. Hiyo ni, unaweza kupita mwelekeo sahihi, lakini katika mgogoro lazima kutoa njia kwa wenye magari mengine. Ni muhimu kabisa kujua ili kuepuka ajali.

gari - ni tu kifaa hoja, inaweza kuwa mpya au la, lakini ni daima udhibiti dereva. maarifa na ujuzi kupatikana katika shule ya kuendesha gari inategemea usalama wa mwenyewe na watumiaji wengine wa barabara. Na kwa sababu ya taa kwa muda mrefu ni vifaa kawaida na muhimu kwenye barabara zetu, haki ya kusoma viwango vyake wanatakiwa kila mtu ambaye ana haki ya kuendesha gari.