Dizeli motoblock "Centaur": ufundi maalum na ukaguzi

tillers Ndani zimekuwa kuaminika na utendaji ya juu, outperforming mifano kuingizwa. Kwa msaada wao kazi moja kwa moja kazi ya kilimo kimaelezo katika njia kadhaa. Hata hivyo, kwa mujibu wa vifaa vya ziada na urahisi wa kutumia ni umakini nyuma. ilibadilika, wakati kulikuwa na kutembea-nyuma ya nzito "Centaur". Dizeli nguvu kitengo inaruhusu mbinu kukabiliana na kulima ardhi, na nafasi kwa ajili ya kufunga vifaa vya msaidizi na kuongezeka utendaji wa mfano.

Maelezo ya jumla kuhusu kutembea-nyuma ya trekta

Diesel "centaur" ni iliyoundwa kwa ajili ya usindikaji eneo sehemu ya 3 m. Mbali na hilo moja kwa moja mfunguo udongo, pia vitendo kama msaidizi bora katika usafirishaji wa bidhaa juu ya umbali mfupi, mowing nyasi, kusafisha theluji na shughuli nyingine za kiuchumi. Kwa njia ya juu sita kasi gearbox, operator inaweza kutofautiana njia ya kilimo. Management ni kuwezeshwa na makusudi ya utendaji utaratibu na uwezo wa kufungua tofauti. Hii ina maana kwamba kutembea-nyuma ya "Centaur" inaweza kupelekwa papo hapo. Aidha, mfano ni vifaa na mataa kwamba kuruhusu kufanya kazi katika jioni au hata usiku.

data ya kiufundi

Kuna matoleo mawili ya motor mkulima - kwa dizeli na petroli injini. Ingawa tofauti hii husababisha baadhi ya tofauti katika suala la cardinality, ujenzi wa vitalu motor na utendaji sawa katika vigezo vingi:

• mfano ni vifaa na dual uhamisho kazi na traction.
• vigezo Kwa jumla: 218 cm - katika urefu, 89 cm - upana na 125 cm - kwa urefu.
• ukubwa geji 65 na 73 cm.
• Kiwango cha chini ya ardhi kibali: 20.4 cm.
• Uzito wa ujenzi kwa jumla ya mabao (chassier tu): 155 kg.
• Misa ya kuingizwa chassier, kulima na mafuta: 186 kg.
• Usimamizi: hooking.
• Breki: pete aina, utrustade ndani pedi Lug.

injini Specifications

Motor gamma dizeli powerplant pia ni tofauti - nguvu zaidi injini motor mkulima kama "Centaur» D 185, ambayo ina sifa zifuatazo:

• Uwezo: 6.6 lita. a.
• idadi ya mapinduzi kwa dakika 2400,.
• Weight: 90 kilo.
• Volume gear mafuta: 2.8 lita.
• kiasi cha mafuta crankcase: 1,8 l.

marekebisho mengine na chini ya uwezekano wa nguvu ya juu, ambazo ni sawa na lita 4.4. a. nguvu vile ni wa kutosha kwa ajili ya kutibu maeneo madogo, lakini kwa ajili ya maeneo mno 1 m, ni kuhitajika kwa kuchagua matoleo, kutoa si chini ya 5 lita. a. Kwa njia, chini ya matumizi ya mafuta - moja ya faida za dizeli "Centaur", kwa sababu juu ya kujaza mtu anaweza kutibiwa na maeneo kadhaa.

attachments

aina ya vifaa vya ziada, ambayo inaweza kuwa na vifaa na kutembea-nyuma ya "Centaur" - moja ya faida muhimu zaidi ya mfano. Kati ya kawaida ni kutoa optsional adapters, harrows, rakes na viazi. Ni kwa msaada wa ADAPTER mtumiaji anaweza kufunga juu ya kutembea-nyuma ya trekta aina ya vifaa. Kuna mifano ya kwamba ni alifanya kutoka halisi ya trekta kitengo, kuruhusu operator kukaa wakati wa kufanya kazi.

Harrow pia inahusu attachments maalum. Hii ni chaguo bora kama unataka nchi kuvunjika kwa mizizi utakapomaliza kulima. Kwa upande wake, reki mechanized kutoa haraka na ufanisi raking ya nyasi baada mowing. Naam Potato kuwa misaada ya thamani sana, ikiwa ni lazima kutumika matuta viazi au kuchimba mizizi ya aina nyingine.

Ilivyoelezwa vifaa vya kwa motoblock "Centaur" si mdogo. Bustani na wakulima pia kuwa na manufaa matrekta, magurudumu nyumatiki, drills na pochvorezy - vifaa kama kupanua utendaji wa kutembea trekta na kufanya kazi kwa ufanisi zaidi.

mbio motoblock

Ili kuendeleza maisha ya motor-block kabla ya kugeuka juu katika workflow inapendekeza kufanya kukimbia katika. Kwa njia, ni required si tu kwa ajili ya vitengo mpya, lakini pia kwa ajili ya sanaa, tu mwisho kubadilisha. Kabla ya kuanza kwa kuvunja-katika, Kiuno mambo yote, ikiwa ni pamoja na kuunganisha screws vipengele lazima salama akafunga. Mbio ni zinazozalishwa katika kila gear na kwa viwango tofauti ya upakiaji, kabisa kutimiza kutembea-nyuma ya "Centaur". Dizeli katika mchakato wa makala jumuishi kupima utapata hali yao mojawapo hata kwa mzigo upeo "katika sehemu ya".

kifaa imepewa mafuta na mafuta, baada ya ambayo ni kilichopozwa na maji. shinikizo katika magurudumu na shahada ya gari ukanda mvutano lazima kuwa sawa kama ilivyoelezwa katika maelekezo. Wakati wa mapumziko ya kuingia ni muhimu ili kutathmini utendaji wa uendeshaji na breki - mkataba huo ni muhimu zaidi kutembea-nyuma ya "Centaur" hakukosea wakati muhimu katika mitaro. Pia katika mtihani kuchunguzwa hali ya uendeshaji magari mkulima. Baada ya kumaliza mbio, lazima kushikilia matengenezo na vifaa vya ukaguzi, pamoja na mabadiliko ya mafuta.

Kurekebisha Taratibu za kimsingi

Kwa asili uvunaji motoblock utendaji bora unataka kurekebisha baadhi ya mifumo yake na taratibu. Katika udhibiti hasa inatumika kwa ukanda maambukizi, clutch clutch, usukani na mfumo wa breki.

ukanda gari mvutano lazima kutosha, vinginevyo itakuwa kuathiri nguvu ya slack, kusababisha kutembea-nyuma ya "Centaur" si kuwa na uwezo wa kuhamisha nguvu za kutosha juu ya miili kazi. Kuhakikisha shahada mzuri wa mvutano wa kuwa mbalimbali mouthfuls screws nne chini ya injini. Kurekebisha clutch kusaidia kutolewa video. Kurekebisha mvutano breki utaratibu spring kusukuma kabla ya clamping lever. uendeshaji mazingira ni kama ifuatavyo: juu ya siri lever na siri ni dhaifu, basi alifanya marekebisho ya kukaza traction gurudumu.

Maandalizi na matengenezo

Kabla ya kuanza kwa kilimo lazima vizuri tayari kutembea-nyuma ya "centaur". injini ya dizeli lazima itolewe kwa kiwango cha kutosha cha mafuta na mafuta, na vyuma na upendo mwingine lazima kwa usalama minskat. Kabla ya kuanza haja ya kuongeza bamba. Kisha hatua kwa hatua kuongeza gesi - ni muhimu polepole kutafsiri Knob clutch kwa nafasi za uendeshaji.

Kutembea trekta au zamu kufanywa na matumizi mabaya ya mwongozo wa kanyagio, au kwa njia ya lever maalum, kama mfano ina gurudumu nyuma. Lakini katika hali zote mbili kabla ya maneuver lazima kupunguza kasi, vinginevyo mashine inaweza ncha juu. Kama kudhibiti ni kazi wakati wa kuendesha gari kwenye ule mteremko mkali, ni bora ya kufanya gurudumu zamu. Ni muhimu kutambua kuwa hatua ya kushughulikia kuwa na madhara wakati kugeuka juu ya ardhi gorofa na kwenye mteremko - yaani, mteremko wa kushoto ina maana kwamba kutembea-nyuma ya kwenda kulia, na kinyume chake.

matengenezo

Bila kujali hali ya uendeshaji, kutembea-nyuma ya trekta lazima mara kwa mara wanakabiliwa na ukaguzi wa kiufundi, kutambua matatizo yanayoweza kutokea na kurekebisha sehemu zake na makanisa.

Jambo la kwanza kwamba lazima kufanyika katika kipindi cha ukaguzi wa vile, ni ya msingi ya kusafisha - sehemu zote lazima kusafishwa kwa mashine, wakati huo huo ukaguzi kwa ajili kuvuja ya mafuta au mafuta.

Hii ni kufuatiwa na kuangalia sehemu zote za pamoja ambapo karanga na bolts fixing muundo msaada ulifanyika, chassier na gearbox. Kwa heshima na matengenezo ya injini kutembea-nyuma ya "centaur" sawa petroli na dizeli wenzake pia inahitaji utambuzi kali zaidi kama wanaona kelele tuhuma wakati wa operesheni. Kwa njia, sauti uncharacteristic na mitetemo inaweza kuchunguza makosa katika kutolea nje na gearbox matatizo.

Makosa na ukarabati

Miongoni mwa matatizo ya kawaida na motor-block alama matatizo katika clutch, maambukizi slippage ya ukanda gari, alisema kelele na, bila shaka, mbalimbali mzima wa kosa katika injini. Kwa bahati nzuri, wengi wa uharibifu na mbinu husaidia kuondoa vipuri kwa ajili ya kutembea nyuma ya "Centaur", ikiwa ni pamoja na clutch fani clutch vya habari, V-ukanda, utaratibu msuguano gari, clamps kupanuliwa na gaskets.

Katika hali nyingine, huenda ukahitaji kuweka upya mfumo wa breki (spring marekebisho), kama kuna matatizo na gearbox, itabidi kuangalia kila hatua tofauti, na katika kesi ya matatizo na ukanda gari itakuwa na kufikiria upya msimamo wa injini, au kurekebisha hali ya wasiwasi. Matatizo na clutch ni wanaona wakati ni slipping au taabu kabisa. Kurejesha utaratibu kuhitaji kusafisha uhakika wa mambo clutch, badala ya chemchem au disc msuguano.

Ukaguzi

kitengo nzima majani hisia chanya kutoka wamiliki. Akizungumza katika maneno ya jumla, nini anakuja mbele ni utendaji, ambao ni tofauti ya kutembea-nyuma ya "Centaur". Ukaguzi zinaonyesha kwamba anaendelea kukabiliana na makampuni makubwa ya hekta 1. Bila shaka, katika maeneo madogo utaonekana matokeo sawa kwa ubora, lakini uwezekano wake, labda kwa nyakati kuvuka mahitaji ya mashamba madogo binafsi. Mark wamiliki na mashine: kitanda kwa kilima, mow nyasi, kata Grooves na kuwapeleka mizizi kuchimbwa juu na zilizokusanywa - si tatizo kwa ajili ya "Centaur".

Lakini pia kuna maoni hasi. Kwa mfano, mengi ya malalamiko kuhusu kazi ya mawe ya kusagia, ambayo inaonyesha matokeo adimu katika maeneo usahau, ambapo una kujikwamua magugu ziada. Hasa, wengi wanasema kwamba nyasi ni literally jeraha mwilini kufanya kazi, na kusababisha kuacha ya motor. Lakini kwa upande mwingine, hata hivyo ni tatizo la viwanda vya bidhaa za yasiyofaa, kwa kuwa optimalt makali ya hali yake kupunguzwa vizuri hata baadhi ya aina ya vichaka.