"Dagestan" ni meli ya Project 11661 ya Caspian Flotilla. Picha na silaha za meli ya roketi "Dagestan"

Miaka ya mwisho ilikuwa ikilinganishwa na taratibu ndogo, lakini bado sahihi, kuondokana na meli kutoka kwenye shimo la kina kabisa ambalo Navy ilijikuta baada ya kuanguka kwa USSR. Hasa, kwa mara ya kwanza katika miaka mingi, meli mpya mpya zilijengwa hasa katika Shirikisho la Urusi zilianza kuanzishwa kwenye maji. Kwa hiyo, kwa mfano, ni corvette "Dagestan". Meli hii tayari imeshinda umaarufu mkubwa, kwa kufanikiwa kukimbia makombora ya cruise katika besi za kigaidi nchini Syria. Je! Dagestan yenyewe na meli nyingine za Mradi 11661 ziliumbwa?

Anza ya maendeleo

Kurudi mwanzoni mwa miaka ya 1980, ikawa kwamba nchi inahitaji vibaya idadi kubwa ya meli iliyoundwa kulinda eneo la pwani. Mipya mpya ingekuwa badala ya mantiki ya mradi wa 1124. Uhitaji wa mfano mpya uliondoka kwa sababu meli za doria za 11540 zilianza "kuendeleza" kushughulikia kazi kubwa. Hasa, walikuwa wamepangwa kutuma nafasi ya mradi uliofanyika tayari 1135.

Wajibu wa design iliyochaguliwa na designer Yu.A. Nikolsky, na kisha VN Kashkin, ambao walikuwa tayari kujiingiza katika kufanya kazi katika meli ya Zelenodolsk. Ilikuwa ni shukrani kwa kazi yao kwamba meli ya Disili ya misitu ilionekana.

Mahitaji ya Wateja

Wateja kutoka Navy mara moja walitaka kituo cha hydroacoustic kujengwa katika muundo. Kwa sababu hiyo, uhamisho ulihitajika kuongezeka kwa mara moja hadi tani 2000, ambayo ilileta vyombo vilivyotengenezwa karibu na mradi wa "ushindani" wa 12441. Hata hivyo, meli hizi zilikuwa na silaha za nguvu za kombora na tovuti ya helikopta za kupambana na manowari, ili hazikutumiwa kama watchdogs. Wakati huo huo, kwa kweli, Dagestan meli ya doria, ingawa haina silaha hizo za nguvu, inaweza kuondokana na haraka zaidi.

Ujenzi huo ulikuwaje

Ujenzi wa vifaa vipya imepangwa kwa mwanzo wa miaka 90. Nini kilichotokea wakati huo, tunajua tayari. Kwa hiyo, mwishoni mwa 1990, flagship iliitwa "Burevestnik", lakini baada ya matukio fulani misaada ya ujenzi wake ilikuwa imepigwa ghafla. Tayari mwaka 1995, bahati mbaya "Stormy Petrel" ilikuwa kuhifadhiwa, na baada ya miezi michache - hatimaye dismantled kwa chakavu.

Kwa mradi huo huo, mwaka 1993, meli iliyopangwa ilijengwa kwa mahitaji ya WFM ya Hindi, lakini mwaka huo huo 1995, pesa iliyopangwa kwa ajili ya ujenzi ilikuwa "ghafla" ilipotea. Wakati kila mtu alikuwa amicably kufikiri nini kilichotokea na wapi fedha akaenda, Wahindi walikataa kununua. Baada ya muda, fedha bado zimeweza kupata, meli ilikamilishwa, na akawa "Tatarstan".

Mnamo mwaka 2003, alikuwa flagship rasmi ya Caspian Flotilla. Nini "Dagestan" iliyochukuliwa na sisi inaonekana lini? Meli ilijengwa awali katika mgonjwa huo huo wa 1991, lakini, tofauti na ndugu zake wote, bado ilikuwa imekamilika na kupelekwa kwa meli chini ya jina lake la awali.

Haishangazi kwamba kipindi cha ujenzi kilikuwa kikubwa. Awali, "Dagestan" alitaka kuhamisha meli mwaka 2012, lakini kwa sababu ya uharibifu ambao meli ilipata wakati wa vipimo vya kukimbia, hata kipindi hiki kilitakiwa kuenezwa. Katikati ya mwaka tu aliweza kwenda nje ya baharini, ili kupiga kwa caliber yake kuu, makombora ya Caliber-NK. Wakati huu kila kitu kiliendelea vizuri, na hivyo mwishoni mwa Novemba 2012 meli rasmi ikawa sehemu ya Navy ya Urusi.

Kutangaza ishara za "Dagestan"

Meli ya doria "Dagestan" na haki kamili inaweza kuitwa kipekee. Kuanza na angalau majaribio yaliyotokea sio tu kwenye Caspian, bali pia katika Bahari ya Nyeusi. Walifanyika chini ya hali mbaya sana. Hatua zote za ukaguzi wa nchi zilikuwa bora, hata firings kutoka silaha za hivi karibuni za mwamba zilifanyika kwa tathmini ya juu.

Kwa kulinganisha na "mapacha" yake, yaani, na "Tatarstan", meli ina idadi ya muhimu sana na inayoonekana tofauti. Kwanza, launchers rocket juu ya meli hii ni wima nafasi, ambayo inaruhusu moto kivitendo katika mwelekeo wowote, bila kujali kozi kwamba meli Dagestan ifuatavyo. Silaha inafanya uwezekano wa kuharibu malengo mbalimbali kwa umbali wa kilomita 300, uwezekano wa hii ni 0.85-1. Kipimo hiki kilijaribiwa kwa mafanikio, wakati wa vipimo vya makao makuu ya kawaida ya adui yalipigwa, iko umbali wa kilomita 180 kutoka meli.

Tofauti

Vidogo vya haraka na mfumo wa moto wa kupambana na ndege kwa ufanisi huongeza sana maisha ya kupambana na meli, na kuruhusu kuundwa kwa ulinzi wa hewa echeloned. Kwa kweli, hali zote hizi zinatuwezesha kuitisha meli ya roketi "Dagestan" chombo cha ulimwengu wote. Kwa kweli, watengenezaji wenyewe wanasema kwamba inaweza kuwa salama kama frigates.

Hii inakabiliwa na ukosefu wa silaha za antisubmarine yenye nguvu, lakini hakuna majaribio tu ya Caspian. Hivyo meli "Dagestan" (Caspian Flotilla, 693) inafanana kikamilifu na mahali pa matumizi, kuwa na uwezo wa kutekeleza kazi zote zilizopewa.

Moja ya mambo muhimu ya meli ni nyenzo za miundo yake (alloy maalum ya magnesiamu na aluminium). Aloi hii inaweza kueneza kwa ufanisi ishara ya rada, na kufanya mradi wa misuli ya Dagestan chini ya 11661 inayoonekana kwa mifumo ya kuchunguza adui. Kwa kuongeza, kuna mifumo ya kazi ya kupiga jamming. Vipengele vyote hivi vinaficha vikwazo vya kweli vya meli, vinaikinga kutokana na uharibifu na silaha za "smart", ikiwa ni pamoja na makombora ya cruise.

Hatimaye, "Dagestan" iliundwa kuzingatia upeo wa meli za darasa hili la uhuru: inaweza kuwa safari kwa angalau wiki mbili, baada ya kusafiri karibu na elfu tano maili. Ili kuhakikisha kiwango cha kukubalika cha faraja kwa wafanyakazi (na kwa uhamiaji mdogo huu ni muhimu), ujenzi ulifanywa kuwa waendeshaji. Hii inaruhusu watu kuhimili msisimko hata wa kawaida vizuri. Mfumo wa hali ya hewa inayofanya kazi iwezekanavyo kufanya kazi hata katika hali ya hewa ya kitropiki na ya baridi.

Makala kuu ya kiufundi ya chombo

• Uhamisho kamili ni tani 2200.
• Urefu wa jumla wa mwili ni mita 102.4.
• Upana mkubwa wa staha ni mita 14.4.
• Urefu wa upande, katikati - mita 7.25.
• Rasimu ya kawaida ni mita 5.6.
• Kasi ya cruise kasi ni ncha 29.
• Aina kubwa ya kusafirisha (katika hali ya kiuchumi ya injini ya dizeli) ni maili 5,000 ya maua.
• Uhuru wa hifadhi na maji ya kunywa - siku 20.
• Idadi iliyopendekezwa ya wanachama wa wafanyakazi ni watu 84.

Ujenzi wa hill na kituo cha superstructure

Usanifu wa meli inahusu toleo la classic, na staha laini na vyumba kumi vya maji. Injili zote zinafanywa kutoka aloi za magnesiamu maalum na aluminium. Kutokana na ukweli huu, uonekano mdogo wa rada wa chombo unahakikisha. Hull ya chombo ni ya chuma cha chini ya alloy, sugu kwa mazingira ya fujo na maji ya bahari. Kutokana na hili, inawezekana kudhani maisha ya huduma ya muda mrefu ya frigates haya.

Silaha

Kuna kombora nzuri, silaha, na pia silaha za kupambana na ndege, mwisho huo pia ulijengwa kwenye msingi wa kombora. Kadi kuu ya "tarumbeta" ni tata ya kupambana na meli "Uranus" ("Uran-E"), yenye silaha za mfano X-35 (E). Aina ya lengo ni kilomita 130 hadi 260, kulingana na mabadiliko na aina ya projectiles kutumika. Je, ni ya kipekee kuhusu Dagestan? Meli ni moja tu kutoka kwa mfululizo mzima, ambao ulikuwa wa kwanza kupokea tata ya Caliber-NK, ambayo pia "imevingirisha", ikiwa ni pamoja na hali ya kupambana.

Silaha hii inafahamika kwa kuwa inaruhusu mgomo (makombora ya kawaida) kwa malengo ya bahari na pwani ziko umbali wa kilomita 300. Ikiwa makombora ya cruise hutumiwa, basi ufanisi mkubwa wa kushindwa kwa adui kwa kiasi kikubwa (mara kadhaa) huongezeka. Wataalam wengi waliweza kuamini jambo hili tu baada ya kupigwa risasi kwenye besi za kigaidi.

Sehemu ya silaha

Juu ya pua kuna mfumo wa upanaji wa artillery wa 76.2-mm mfano wa AK-176M. Jumla ya risasi ni shots 152. Aidha, mitambo miwili (caliber 30 mm) AK-630M hutolewa kwa uharibifu wa malengo ya chini. Silaha zao zote - shots tu 3000. Mifumo hii inaruhusu kupambana na bahari ya ufanisi, hewa, na pia malengo ya pwani. Nini artillery nyingine ni kuwa imewekwa kwenye Dvestan missile corvette? Meli hiyo ina silaha za bunduki za mraba 14.5-mm.

Ulinzi kutoka mashambulizi kutoka hewa

Ili kuunda kivuli cha kuaminika cha hewa kilichoaminika kwenye meli za mradi 11661 tata ya kupambana na ndege "Osa-MA-2" hutumiwa. Katika wazinduzi wa mfumo huu unaweza kuingiza hadi makombora 20. Lakini juu ya "Dagestan" kwa madhumuni sawa hiyo Zlac "Palash" yenye ufanisi zaidi hutumiwa, ambayo (katika toleo la kuuza nje) imewekwa kwenye meli hizo za mradi huu, ambazo zilijengwa kwa ajili ya kuuza kwa wateja wa kigeni.

Ulinzi dhidi ya mashambulizi ya manowari

Ili sio kuondoka meli ya Dagestan ya mradi 11661 kutokuwa na maana katika uso wa mashambulizi iwezekanavyo ya submarines adui, mbili tubpedo zilizopo na caliber ya 533 mm ni zinazotolewa. Kumbuka kuwa kwa ajili ya matoleo ya nje ya meli ya mradi huo, ufungaji wa bomu la ndege wa RBU-6000 mfano umewekwa. Inawezekana kutua na kuimarisha Ka-27 ya helikopta ya kupambana na manowari. Kwa upanuzi wake, hasa, kuna mizinga ya mafuta tofauti kwenye ubao. Ikiwa ni kusafirishwa, helikopta inaweza kuwa katika hangar maalum (iliyo na pamba zilizopigwa).

Hata hivyo, haya yote sio muhimu sana, ikiwa tunazungumzia meli "Dagestan". The flopila Caspian (meli 693 kupewa hiyo), pamoja na mafunzo ya bahari ya nchi nyingine katika mkoa huu, hawana submarines yoyote hapa. Lakini hapa unahitaji kukumbuka kwamba meli inaweza kutumwa kwa bahari ya Black wakati wowote, na kuna uwezekano wa kufikiri wa shambulio kutoka chini ya maji.

Vifaa vya teknolojia ya redio

Vifaa vya rada ni "salama", kama vile kuja kwa mifano mpya na ufanisi zaidi inabadilishwa. Hali kama hiyo hutokea inapohitaji kuunganishwa na silaha mpya. Hasa, kwenye meli fulani za mradi huo, ikiwa ni pamoja na yale yaliyojengwa kwa mahitaji ya meli za nje, magumu yamebadilishwa mara mbili au tatu.

Kichunguzi cha "Madini-M" kinasababisha rada juu ya "Dagestan", "Positive-M1" vitendo kama rada ya jumla. Complex hydroacoustic inayohusika na kutambua kwa wakati wa submarines ya adui ni mfano wa MGC-335. Meli "Dagestan" (picha ambayo ni katika makala) inaweza kuingiliwa kikamilifu, kwa kutumia TEC-25 na SIGMA BIU kwa kusudi hili. Uchunguzi wao wa shamba ulionyesha kuwa mifumo hii ina uwezo wa kukabiliana na ufanisi wa majaribio ya adui aliyeweza kuwapiga na makombora ya "meli" ya kupambana na meli.

Kupandikiza

Injini kuu ni dizeli, shimoni mbili, mfano CODOG. Aina ya dizeli - 61D, kasi ya kati. Nguvu ya jumla ya injini ni lita 8000. Na. Kitengo hiki cha nguvu kinashughulikia modes za usafiri. Kuna pia mitambo miwili ya gesi yenye uwezo wa lita 29,000. Na. Wanaweza kusambaza meli kwa ncha 28, na ni nia ya kutumia katika hali ya kupambana, wakati kiwango cha ujanja wa meli kinakuwa muhimu. Ili kutoa vifaa vyote vya meli na umeme, kuna jenereta tatu za dizeli moja kwa moja, kila mmoja ana nguvu ya 600 kW.

Kwa kumalizia

Kwa sasa, meli ya Caspian Flotilla "Dagestan" iko sasa meli ya mwisho ya mradi wake, ambayo iko katika huduma ya Navy ya Urusi. Takribani mwaka 2011-2012. Kwa ujumla kulikuwa na habari kuhusu kuacha kamili na kufungia kazi katika mwelekeo huu, lakini haikuthibitishwa. Inaripotiwa kuwa meli mbili za mfululizo zinapaswa kuwekwa kazi, lakini tarehe za kuzaa zimeongezeka sana. Sababu ni rahisi: Ukraine, kwa sababu ya matukio fulani, alikataa kutekeleza masharti ya mkataba wa usambazaji wa vipande vya turbine za gesi.

Wafanyabiashara wa ndani wa nyumba wanaahidi kuwa hali hii ya bahati mbaya haitakuwazuia kutekeleza mpango wa kuandaa tena meli za ndani. Inabakia tu kuwa na matumaini kwamba kombora la Dagestan, ambalo silaha zake zingefanya heshima kwa meli kubwa ya kijeshi, haitakuwa "mwisho wa Mohicans".