Carrier bankrupt. "Transaero": husababisha matatizo ya kifedha mashirika ya ndege

Wateja wengi ambao kuruka ndege za ndani kutambua "Transaero" kama mmoja wa wachezaji kubwa katika ulimwengu wa usafiri. Wakati mgogoro kuguswa yake nyuma katika 2014. usimamizi wa kampuni hiyo ina kutumika kwa ajili ya msaada wa kifedha kutoka kwa serikali, lakini hakuwa na kupata msaada ilivyotarajiwa. Wakopeshaji wameonyesha upinzani wao kwa zaidi marekebisho ya deni, kwa sababu hii, kampuni ya kupatikana yenyewe katika kituo cha kashfa. Je, ni kweli bankrupt "Transaero"? Suala hili ni ya wasiwasi kwa abiria wengi.

kuanguka kwa kampuni inaweza kuwa kwa upande wa makampuni mengi mashindano, baada ya kuanguka kwa "Transaero" itahusisha mabadiliko makubwa sana katika sekta ya ndege. Lakini ukweli kwamba bankrupt - "Transaero" yataathiri si njia bora ya wananchi wa kawaida.

Kutoka kauli ya Waziri Mkuu Medvedev, kwa sababu hiyo sababu kubwa ya matatizo ni ya ununuzi wa ndege nyingi sana. gharama za ziada wakati wa ukuaji mkubwa zilitolewa upangaji mbovu ilikuwa ndani yake.

Kuanguka kwa "Transaero"

Maana fedha sera ya kampuni vilisababisha kuanguka wake. Yeye alikataa kutoa dhamana ya serikali. Guide Wizara ya Usafiri na Wizara ya Uchumi mpango exit kutoka mgogoro na kampuni haikubaliwi. Kutokana na hatua hizi, "Transaero" iliachwa bila msaada wowote. matumaini ya njia ya hali mara yanayohusiana tu na uboreshaji wa uchumi wa soko, lakini hii, kwa bahati mbaya, si kutokea.

wakati soko reorientation

Uongozi wachambuzi wa "Gazprombank" kujaribu kutabiri hatma ya baadaye na njia ya maendeleo ya soko la ndani ya usafiri wa anga. Kutokana na uchambuzi wao kuwa baada kujitoa rasmi "Transaero" bure juu ya baadhi ya mafanikio niche kuwa pamoja na makampuni makubwa ya Urusi.

kampuni "Aeroflot" anaweza kuhisi kufurika kubwa ya abiria. Wakati hali ya kampuni ya akaunti kwa ajili ya 37% ya abiria wote, utatokomea baada mshindani takwimu hii inaweza kuongezeka hadi 50%. ndege ya pili kwa ukubwa angalau, ambayo kufaidika na hali hii - S7. Kampuni hii itakuwa na uwezo wa kuongeza yake trafiki ya abiria hadi 12%. ya mwisho katika wachezaji juu tatu kuongoza itakuwa "UTair" na soko kiasi cha 10%.

Kutokana na kuanguka kwa jumla ya abiria kama vile 5% vifungu ziada hewa sumu. Baada ya kukomeshwa kwa "Transaero" kwenye soko kuja uthabiti.

uwezekano wa matokeo kwa wananchi

Baada ya soko kuondoka bankrupt "Transaero", wateja wa kawaida wanapaswa kutarajia kuongezeka kwa ushuru katika bodi, ambayo ina athari chanya juu ya kiwango cha faida ya mashirika ya ndege wengi. Hii yote linatarajiwa hivi karibuni.

Mkurugenzi wa "Transaero" Vitaly Saveliev katika mahojiano alisema kuwa tiketi inapatikana haitatumika tena ilivyotarajiwa. Mkuu wa ukiritimba alisema kuwa ovillkorliga kraven yoyote dhahiri kupunguza gharama ya tiketi hakuna. soko kazi kampuni moja tu ya kuuza tiketi kwa bei ya kupunguzwa - "ushindi". Kama ilivyoelezwa na Mkurugenzi wa "Transaero" Wakati flygbolag wengi kupunguza bei zao, wao hasara na bankrupt hatima inaweza kurudia.

Kutoka taarifa rasmi na mtaalam Alekseya Komarova maana kwamba zisizo sare ugawaji wa ndege kuendeshwa na "Transaero", sehemu kubwa ya ukiritimba wa sehemu hii ya soko kupata "Aeroflot". Baada ya hayo inaweza kuongeza gharama za tiketi kwa njia kuu ya kimataifa kwamba kumtumikia pigo kubwa kwa biashara ya utalii, na kadhalika katika hali ya mgogoro.

kampuni waliopotea mauzo ya tiketi

Desemba 1, Federal Air Transport Agency aliamua kutoa uongozi wa "Transaero" rasmi kuunganishwa na kuacha mauzo ya tiketi. Katika majira kampuni hiyo dari bei kwa pande nyingi. Abiria "Transaero" wasiwasi sana kuhusu hali na madeni yake. Kwa kuwa hakuna taasisi ya fedha ya kufilisika wake haitambuliwi rasmi kuacha kuuza tiketi Rosaviation hawawezi.

Money si kurudi kwa tiketi "Transaero", na ndege wa kufanya mchezaji mwingine mikubwa - "Aeroflot". uamuzi wa kuzuia uuzaji wa tiketi limekubaliwa, itakuwa kutekelezwa kwa njia ya Trasnportno-clearing nyumba. Sheria ya uamuzi huu mradi majeshi ya "Aeroflot" haitabadilika usimamizi wa kampuni. Katika hatua hii, abiria wataweza kuona taarifa juu ya kuonyesha kwamba kampuni "Transaero" ndege kufutwa. kukomesha ndege kufanywa refund gharama zilizotumika kwa abiria.

hasara kubwa ya kampuni

Zaidi ya hasara ya ndege 2015 ilikuwa na ukubwa wa kubwa kiasi - bilioni 18.9 rubles .. Lakini faida halisi ya kupokea kiasi cha 13.1 bln. Rubles. Kutokana na takwimu hizi kwa sababu hiyo kampuni akaenda hasi kwa mwaka mzima ya kazi. Wafanyakazi wengi "Transaero" walikuwa si kazi ya kifahari. Hii ni kutokana na ukweli kwamba Mpango wa Utekelezaji wa gari ya abiria bado kuletwa kwetu ila gharama. Zilizopo wafanyakazi wa "Transaero" wasiwasi kuhusu hali ya baadaye ya kampuni yao, kwa sababu benki mingi imeanza kikamilifu mahitaji ya kurudi kwa madeni. Ina idadi kubwa ya wakopeshaji, wengi ambao yeye lazima mapato mazuri. Jumla ya kiasi cha deni, "Transaero" kwa kushirikiana na kukodisha wa bilioni 250. Sugua. Madai kesi kwa wadai na kampuni karibu aliendelea. wakopeshaji wengi huwa na kupata fedha zao mahakamani. Katika orodha ya wadai kubwa ya ndege waliotajwa Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Hisa za "Transaero"

Mnamo Septemba 2015, serikali ya kupokea agizo wito wa "Aeroflot" juu ya upatikanaji wa hisa za "Transaero" katika kiwango cha 75%, gharama ya kitengo hiki ni mdogo kwa ruble moja. Lakini kwa sababu fulani, "Aeroflot" ya kutoa mapendekezo alikataa.

Mwezi uliofuata, hisa ya "Transaero" ina iliongezeka kwa 17%. Kulingana na takwimu za awali, 19% ya jumla ya mfuko uendelezaji na nia ya kununua S7 wanahisa. wastani wa gharama kwa 1 usalama umefikia 11 rubles. Baada ya usajili wa shughuli hii S7 mipango ya kuwasilisha maombi ya Antimonopoly Huduma kwa lengo la kuthibitisha.

Hatima ya kampuni ya leo

Hatima ya sasa ya kuzama katika madeni ya ndege "Transaero" limetatuliwa katika ngazi ya mkuu wa nchi. Rais walikuwa wazi kutambuliwa wale walio na wajibu na matatizo ya kifedha ya kampuni. Katika moyo wa hali hii ni masuala yanayohusiana na mbinu za kufanya sera za kiuchumi na ya kifedha ya kampuni. Unasababishwa na mgogoro wa kiuchumi na mchango mkubwa katika maendeleo ya hali hiyo.

Ni unahitajika vipaumbele muhimu kwa ajili ya kampuni: katika siku chache zijazo ili kukamilisha usafirishaji wa abiria, kutatua masuala ya hali ya sasa ya ajira ya wafanyakazi - marubani, manahodha, ndege wakunga na wafanyakazi wengine bado kufanya kazi katika ndege. Hivi karibuni, wengi kuona juu ya kuonyesha uandishi - "Transaero". Ndege ni kufutwa "mwenendo wote wa sasa na usafiri wa ndani itakuwa pamoja kati ya" Aeroflot "na S7 Group.

Maalum ya fedha za kazi katika kusaidia wafanyakazi wa zamani wa "Transaero"

kiwango kama hiyo iliyoundwa kwa ajili ya kubaki bila kazi wafanyakazi. Mapema iliripotiwa kwamba "Aeroflot" ni tayari kuchukua watu 3100 katika wafanyakazi wake. Sasa taarifa nia ya kukubali 2.8 tu elfu. Flight wakunga. Wafanyakazi wa "Transaero" itaendelea shughuli zao kitaalamu.

carrier inatumika kwa baadhi ya ndege ya umuhimu wa kimataifa. Mkuu wa Nchi aliulizwa kutoa "Aeroflot" haki ya hali ya misaada, kama wahusika wakuu wa idadi kubwa ya majukumu "Transaero". "Aeroflot" alitangaza mapema kuwa ni mgombea kuu kwa baadhi ya sehemu ya soko, bila kuhesabu juu ya dhamana yoyote ya kifedha. Lakini tangazo hili si kumzuia ya mahitaji kutoka "Transaero" ya kurejea kwa madeni kwa kiasi cha bilioni 5. Rub. uamuzi wa mahakama.

Buriani bankrupt "Transaero"!

utaratibu mzima wa hatua ya ukarabati na mabadiliko ya kampuni chini ya udhibiti wa "Aeroflot" kwa wakati itachukua kidogo zaidi ya miezi sita. Hii yote inaweza kuhitaji marekebisho ya mifano sasa wa usafiri wa ndani hewa. Kuzingatia mikataba yote katika mchakato wa ushirikiano wao kufuatilia kwa karibu utawala wa Rais, pamoja na serikali ya sasa. Hii ni bidhaa maarufu kutoweka, na kuacha afya "Aeroflot" kila rasilimali zake za ndani. Ufumbuzi huo ni mantiki kabisa, kwa sababu alama na walengwa wa makampuni haya 2 ni kivitendo sawa. Hivyo kwa nini kuacha nguvu yao? Ni mantiki kabisa na busara. Na jinsi wengi zaidi hali kama hizo kutupa mgogoro tu kubashiri.