Si kazi ya baridi shabiki. sababu za kutengeneza

Yoyote injini mwako inahitaji baridi ya kutosha. Bila hiyo, injini tu itakuwa overheat, kusababisha mambo zinazohamishika wataangamizwa papo hapo. Injini ya magari ya kisasa ni pamoja na vifaa kioevu baridi mfumo, kutoa kwa ajili ya mzunguko mara kwa mara ya coolant (coolant) ambayo ni mafanikio kwa kazi maji pampu (pampu). Chochote ilikuwa si kutumika coolant katika injini, muda wa joto yake invariably kusababisha jipu. Kuzuia mchakato huu, bomba ni kutumika katika mfumo wa baridi. Ni mfumo wa zilizopo nyembamba, vifaa na mapezi maalum ambayo kuongeza eneo baridi.

Wakati gari ni katika mwendo, mtiririko hewa fika uso kazi ya joto kuzama na hupita kati ya makundi ya baridi chuma. Hivyo, joto coolant ni hatua kwa hatua kupunguzwa.

Hata hivyo, joto kuzama pekee haiwezi kukabiliana na overheating, hasa wakati gari ni stationary au ni kusonga kwa kasi ya chini. Yeye ni akisaidiwa na mashabiki umeme inapowashwa moja kwa moja wakati inafikia baadhi ya joto coolant. Kama inashindwa injini inevitably kutishia overheat na matokeo yake yote. Katika makala hii sisi majadiliano juu ya sababu inawezekana kwa mashabiki baridi ni si pamoja, ikiwa ni pamoja na jinsi ya kutambua na kuondoa makosa kuhusishwa.

ni bomba shabiki gani

Kuashiria mwanzo, kwamba taarifa zote zinazotolewa ni iliyokusudiwa zaidi kwa ajili ya wamiliki wa Vaz, pamoja na kwamba kwa madereva wa magari ya kigeni, inaweza pia kuwa na manufaa.

Fan baridi Vaz inawakilisha kawaida umeme motor na 12 V kutoka gari mfumo wa umeme. Ni pamoja na vifaa impela shimo, na kutengeneza nguvu kati yake hewa na kuongoza kwa uso kazi ya bomba. Mashabiki kwenye sura maalum (sura) ni masharti ya sehemu ya mbele yake. Nyuma yake ni ulinzi na grille.

Magari zaidi ni pamoja na vifaa Vaz shabiki mmoja. Lakini kuna tofauti. Kwa mfano, mashabiki baridi "Niwa" ina mbili huru motor impela, inahusu wakati mmoja. Hii ni kuhakikisha kwamba injini ya SUV ndani kilichopozwa chini haraka.

kama shabiki

Kuwezesha kifaa katika mifano mbalimbali hutokea kwa njia tofauti. Katika magari yenye injini ya petroli ni yalisababisha juu ya kufikia baadhi ya joto coolant (105-107 ⁰ C) na actuation ya mashabiki kuchanganya sensor (wala haihusiani na sensor joto coolant), kutuma ishara relay. Ni kufunga mzunguko umeme kusambaza nguvu kwa magari ya umeme.

Baridi Picha mpango katika magari yenye sindano mafuta ni tofauti kidogo. Hapa, kila kudhibitiwa na kitengo elektroniki. Taarifa ya kuwawezesha kihisi kwanza kuchambuliwa na mtawala, na baada ya kuhamishiwa relay.

Uwezekano shabiki kushindwa

Kama joto la maji umefikia takwimu muhimu, lakini haifanyi kazi shabiki bomba baridi, kisha mahali fulani kuna tatizo. Kazi yetu - kuipata na kurekebisha. Kuashiria makosa ya kawaida, kwa sababu ya ambayo shabiki baridi haiwezi kupakiwa. Ni si sana.

1. Mbaya baridi shabiki motor.
2. Kukatizwa uadilifu wa wiring, kulisha motor na mashabiki upande unajumuisha sensor.
3. Viunganishi ni huru motor au sensor.
4. Blown Fuse baridi shabiki.
5. Mbaya shabiki kubadili relay.
6. Mbovu sensor.
7. Kukatika kwa valve usalama wa tank upanuzi.

kuangalia motor

Kama hakuna mashabiki baridi ni uendeshaji, jambo la kwanza unahitaji kuangalia ni nje ya gari (umeme motor). Matokeo yake ni rahisi. Kutosha kuchukua nyaya mbili kwamba kuungana nao kwa mashabiki na powered moja kwa moja kutoka betri. Kama haina kuanza, basi tatizo si ndani yake. Ni muhimu kutafuta zaidi. Sambamba, unaweza kuangalia mawasiliano yako katika kontakt motor. Wakati mwingine hutokea kwamba tatizo ni ndani yake. Uchafu na vumbi, na pia oxidation ya nyuso chuma huweza muunganisho mbaya.

Kama motor haina kugeuka juu baada ya kuunganisha na betri, uwezekano mkubwa, akaumega. Sababu hii inaweza kuwa:

• huvaliwa brashi;
• uharibifu wa ushuru;
• umeme kwenye rotor vilima au armature.

Katika kesi ya kwanza ni wa kutosha kuchukua nafasi ya brashi mpya, na mashabiki motor inakwenda tena kama mpya. Katika kesi ya uharibifu wa ushuru au kufungwa kwa magari huwezi kusaidia windings.

kuangalia wiring

Mwingine malfunction ya kawaida, ambayo haina kurejea kwenye shabiki baridi, ukiukaji wiring uadilifu. Hii inaweza kuwa kuvunjwa waya au mzunguko mfupi kwa "raia". Angalia mzunguko unaweza kutumia ya kawaida ya magari wanaojaribu pamoja katika hali ya detector. Lazima iwe "Ping" si tu kufanyika kutoka sensor kwa mtawala, lakini wiring kuunganisha mtawala na Fuse na relay fyuzi, kwa motor.

Angalia Fuse na ushirikishwaji wa relay shabiki

Kama wiring ni sawa, kwenda vifaa vingine. Kwanza sisi kuangalia baridi shabiki Fuse. Kwa kawaida ni nafasi nzuri katika kitengo mounting chini ya kofia na ina F7 kuashiria. Sisi kuangalia ni katika wanaojaribu huo barabara. Kama Fuse ni sawa, endelea. Tunatafuta swichi shabiki relay. Ni chini ya bima ya kidirisha haki ya console. Kuna relays tatu. Kuamua gari haki ya kusaidia kuongoza, kwa kuwa mifano mbalimbali ya maeneo mbalimbali.

Lakini jinsi ya kuangalia relay? "Kuandamana" hali ya kuamua utendaji wake ni karibu haiwezekani. Tu kuchukua relay karibu (kama vigezo ni mmoja) na kuweka kwa yanayopangwa taka.

Mtihani ushirikishwaji wa sensor shabiki

Sababu nyingine kwa si kukimbia shabiki baridi inaweza kuwa mbaya sensor. katika kesi ya kushindwa kwa kipengele hii si hivyo nadra. Kuamua nini hasa ni kuvunjwa sensor, inawezekana tu katika gari na injini ya mafuta-sindano. Ukiondoa mains, umeme kudhibiti kitengo hawatambui kama mfumo kushindwa, na kukimbia shabiki katika hali ya dharura.

Upimaji ni kazi kama ifuatavyo. Joto juu ya gari mpaka joto coolant ufike 100 ⁰ C., basi kuzima injini, kuongeza kofia na kuzima sensor na kujiondoa kiunganishi hesabu. Baada ya hayo kukimbia injini. Kama shabiki ni akageuka juu, basi tatizo ni katika chombo hicho.

Kwa bahati mbaya, hundi hii haiwezekani kwa magari na injini ya petroli. Kuna kuamua operability ya mashabiki kuchanganya sensor iwezekanavyo, tu kuondoa kwa mpya na joto injini hadi joto kazi.

Mabadiliko ya valve usalama

Kuna kosa lingine, ambayo inaweza kusababisha ulemavu wa mfumo. Kama si ulioamilishwa baridi shabiki hata baada ya utendaji wa mambo haya yote ya mnyororo, ni muhimu kuangalia valve usalama katika tank upanuzi.

nafasi ya valve hii ni kudumisha shinikizo mfumo wa uendeshaji juu shinikizo anga. Hii ni kuhakikisha kwamba maji, sehemu ya maji baridi haina kuchemsha inapokanzwa hadi 100 ⁰ C. Wakati kushindwa kwa unafuu valve shinikizo mfumo ni kusawazisha kwa anga, na maji majipu, kiwango mchemko ya kufikia maji.

geji ya kuingizwa, kama imekuwa alisema, unaweza kujiunga tu 105-107 ⁰ C. Hivyo, coolant wetu kuchemsha, lakini mashabiki haifanyi kazi.

Je kuangalia valve usalama? Nyumbani, ni haiwezekani. Tu kununua valve mpya, hasa kwa vile gharama senti.

mwanga msaada

Hatimaye kusoma tips kwamba kukuwezesha, kama sio kuzuia matatizo na kuingizwa kwa wakati wa baridi shabiki, basi angalau kidogo kurekebisha hali hiyo.

1. Utaratibu kuangalia kazi ya sehemu zote za mfumo wa baridi. Makini na viashiria coolant joto juu ya jopo chombo, pamoja na kusikiliza, kama shabiki ni akageuka juu.
2. Kuweka wimbo wa ngazi ya coolant katika mfumo. Baada ya muda wa kufanya badala yake.
3. Angalau mara moja kwa mwaka osha hifadhi tank cover chini ya maji ya bomba. ufumbuzi hiki kuendeleza maisha ya valve usalama.
4. Kama kuna kushindwa yoyote katika mfumo wa baridi kuacha kuendesha gari na kuchukua hatua za marekebisho.
5. Kama haifanyi kazi kutokana na baridi shabiki kushindwa sensor, Fuse au relay, na kosa hawakupata juu ya barabara, kugeuka mbali sensor (injector), au kuungana moja kwa moja kwa onboard mtandao umeme (kwa kabureta). Ili uweze kufikia karibu kituo cha huduma bila hatari ya overheating motor.