Bombardier Q400 - biashara nchini Canada

Canadian kampuni Bombardier ilianzishwa katika 50s ya karne iliyopita. Na mwisho wa karne katika orodha ya bidhaa ni figured aina nyingi za vifaa, kutoka trams na ndege. 90 alama kwa ajili ya kampuni na matukio kadhaa muhimu.

Kwanza, Corporation kuuzwa hisa za kampuni yake tanzu, kushiriki katika ardhi usafiri, pamoja na faida kudhibiti likakaa na jamaa ya Bombardier. Tukio la pili lilitokea mwaka 1992 - "Boeing" kununuliwa patent ajili ya uzalishaji wa ndege DHC mfululizo, anafahamika zaidi kama Dash 8. Mwisho, kujenga utulivu mfumo ( "Pasifiki"), jina ambalo hatimaye kupunguza kwa moja ya herufi ya kwanza. Ni pamoja na vifaa ndege Bombardier tu. ndege Q400 - mashine, iliyoundwa kwa ajili ya masafa mafupi na katikati ya mbalimbali umbali, ni maendeleo mapya ya kampuni. Hiyo ni kuhusu hilo, makala yake na faida za ukaguzi wa sasa.

maelezo

Bombardier Dash 8 Q400 ni mpya, toleo lililoboreshwa ya ndege kutoka kwa watengenezaji wa Canada Bombardier Anga. Katika dunia ya kampuni ya ndege ya viwanda inachukuwa nafasi ya tatu baada ya makampuni kama vile Boeing na Airbus. Katika Urusi, bidhaa ya mtengenezaji hana sifa kubwa. Hadi hivi karibuni, ndege Canada kutumika kampuni moja tu ya kutoa hewa trafiki katika eneo Sakhalin. Hata hivyo, vyanzo rasmi inajulikana kwamba kuna uwezekano wa kuhitimisha mkataba kwa ajili ya uzalishaji wa ndege hizi katika nchi ya Urusi.

Tofauti na wenzao, Bombardier Q400 - turboprop ndege. injini mbili ni kuwekwa juu ya mabawa ya gari. toleo kupanuliwa ni uwezo wa kuchukua kwenye bodi 100 abiria, ambayo ni sawa na "Superjet 100" ndege. Katika hali hii, tofauti na mwisho, Canada na maendeleo ndege, iliyoundwa kwa ajili ya darasa moja. Kulingana na aina inahusiana na ndege moja aisle.

Mbali na mfano ya msingi, kampuni ametunga modfikatsy kadhaa, ikiwa ni pamoja na abiria, mizigo, na hata toleo kijeshi. Wakati huo huo, kuna amri maalum kwa ajili ya toleo majini kwa nchi nyingine. Wakati huo huo mengi ya tofauti katika majina hawana marekebisho.

makala

Bombardier Q400 imepokea vipengele kadhaa ya kuvutia. kwanza na Kardinali ni, bila shaka, aina ya injini. mashirika ya ndege zaidi "ni" jets. Kwa upande mwingine, kama screw itakuwa rahisi kudumisha, na pengine katika uzalishaji.

kipengele pili ya ndege anaweza kuitwa abiria compartment. Ikilinganishwa na plastiki nyingine abiria, ni daraja la ndege biashara. All safu ya viti 4, jozi kila upande wa aisle. Kwa kutumia kulinganisha huo, utagundua kwamba hakuna mahali na E.

jambo la pili kwamba inaweza alibainisha - mbawa zinatokana na juu ya fuselage, kutokana na ambao mwili mzima ni chini zaidi kuliko ile ya ndugu wengi, kwa sababu hiyo ya ndege ni ngazi yake mwenyewe mbele ya mlango wa kushoto.

uwepo wa vitu kama hizo, pamoja na yale Bombardier Q400 inaweza kutumika kwa takeoff / kutua ardhini strip inairuhusu kazi katika viwanja vya ndege ndogo.

cabin

Fikiria mfano wa mambo ya ndani mpango kwa ndege. Kwa kuwa viwanja vya ndege Russia bado kukutana nadra, kwa mfano, kuchukua Air Canada kukimbia ndege. Maeneo madirisha Canada alama na pia katika kampuni nyingine.

Tangu starboard milango upande ni kiwango, mstari wa kwanza ina viti mbili tu upande wa kushoto. Maeneo haya ni bora uchaguzi - mbele ya nafasi kubwa kwa miguu, bila huna toss, na wakati huo huo, septamu karibu ni kutosha mbali - hisia kuwa ukiangalia katika ukuta, haina kutokea. Hospitali hizi huo itakuwa wakazi wa mahali D na F wa mstari wa pili.

Si rahisi sana kuwa abiria wa mfululizo ya 19 (moja ya mwisho). Nyuma ya nyuma ya pato la pili, kwa hiyo, uwezekano mkubwa, wao kuwa na uwezo wa kutupa. Baadhi usumbufu inaweza kuwa abiria ameketi madirisha kutoka 10 na ugomvi ya 14. Location mbawa kuzuia mashabiki kuangalia nje ya dirisha wakati wa kukimbia. Aidha, katika mfumo huu, motors ziko juu ya mabawa, na licha ya mfumo wa sauti ngozi kutumika katika ndege hizo, kunaweza kuwa kidogo kelele.

Wakati mwingine katika mifano ya mashirika ya ndege nyingine na mengine ya kawaida mpangilio, lakini katika hali yoyote ni muhimu kuzingatia katika kuwa ndege injini turboprop. Kwa hiyo, watu ameketi dirishani katika safu ya kati itakuwa kidogo kelele, badala kidogo kuonekana. Kama katika meli nyingine, nafasi katika mwanzo wa cabin - rahisi zaidi na mwisho wa ndege itakuwa mahali sahihi.

data ya kiufundi

Naam, kuelewa kikamilifu - kidogo juu ya vigezo ya kiufundi. Bombardier Dash Q400, ndege mechanics kama ni kuitwa, ina zifuatazo hiari za ndege:

• cruising kasi - 667 km / h,
• kiwango cha juu - 910 km / h,
• dari - 8000 m;
• mbalimbali - 2500 km;
• Runway urefu (na kwa kuchukua-off na kutua) - 1400 m;
• usambazaji mafuta - 6500 l;
• Kupaa uzito (upeo) - 29 250 kg, bweni (upeo) - 28 000 kwa kilo moja.

Maelezo ya mtindo huu:

• urefu - 32.8 m;
• urefu - 8.3 m;
• Fuselage mduara - 2.69 m,
• mrengo eneo - 63 m,
• kufagia krylev- 56 m,
• mambo ya ndani upana - 2.03 m,
• Mambo ya Ndani ya urefu - 18.9 m.

hitimisho

Sisi upya Bombardier Q400, ambayo, ingawa ni mpya, inaonekana zamani kwa sababu inatumia screws badala ya ndege kutia. Hata hivyo, yeye ni kabisa uwezo wa kushindana na maendeleo mapya ya Urusi, yaani, "Superjet 100", aliyeumbwa kwa CB "Sukhoi Civil Ndege".