Baiskeli za Retro: kutoka kwa uvumbuzi hadi leo

Soko la baiskeli ni kubwa sana kwamba inawezekana kuchanganyikiwa miongoni mwa aina mbalimbali katika vituo vya maduka (mlima, mji, "utalii", "mara mbili", BMH). Na kuna mgawanyiko wa aina na vikundi katika kila kikundi. Ikiwa tunalinganisha kubuni, basi ndani yake kutoka kwa mifano ya karne zilizopita, kwa kiasi kikubwa, kulibaki tu mpango wa msingi (uwepo wa magurudumu mawili, sura na kitanda). Je, ni baiskeli za kwanza za retro, ni muda gani walibadilika?

Historia ya uvumbuzi

Kuelezea kwa utaratibu wa mfano, ukikumbuka kwa umbali wa baiskeli kwenye magurudumu mawili, kwa mujibu wa ripoti zisizohakikishwa, bado ziko katika kumbukumbu za kumbukumbu kutoka mwaka wa 1791. Baiskeli hizo za kwanza za retro (picha ni kuwekwa hapa chini) hakuwa na miguu, walitengenezwa na mtu wakati wa kusukuma miguu yake. Kweli hawa walikuwa scooters, lakini si kawaida kwetu, lakini kwa kitanda.

Hati miliki ya uvumbuzi huu ilitolewa kwa Carl Forres Dres mwaka 1818. Kwa mwaka mmoja au zaidi kabla ya hapo, aliunda mtambo wa kwanza wa "mashine ya kutembea" na akaifanya kwa ufanisi kwa harakati. Kwa viwango vyetu, inaweza kuhesabiwa kama "runovel." Kifaa hicho kwa heshima ya mwanzilishi huyo kiliitwa "drezin." Ilikuwa na magurudumu mawili yaliyofanana, ambayo mbele inaweza kugeuka usukani. Kiti cha juu cha sura kilikuwa kwenye urefu, ambayo inafanya iwezekanavyo kushinikiza miguu pande zote mbili na harakati za kutembea na, ikiwa inawezekana, kukaa, kupungua chini baada ya kusambaza.

Baiskeli ya kwanza

Uboreshaji mkubwa unaweza kuchukuliwa kuonekana kwa pedals. Mnamo mwaka wa 1840, kwanza walikuwa wakiongozwa na mkufu kutoka Scotland. Pedals alifanya kazi kwenye kanuni ya lever. Jitihada hiyo ilitumiwa kwa kuunganisha viboko, kama viwanja vya zamani, kwenye gurudumu la nyuma.

Pedals kwenye mshipa wa mbele, akifanya kazi juu ya kanuni ya mzunguko, ilikuwa na hati miliki mwaka 1853 na Mfaransa Kifaransa Pierre Michaud. Wakati huo huo, kitanda kilichokuwa na mshtuko wa mshtuko wa spring na kuvunja kwa maji kilionekana katika kubuni. Baada ya kuonekana maneno katika gurudumu (1867) na mfano wa maambukizi ya mnyororo (1868). Kwa wakati huu huko Paris, baiskeli za kwanza za retro zilishiriki katika jamii rasmi kwa umbali wa kilomita 2.

Kisha mtindo wa buibui-buibui umekwenda. Muundo huu ulijulikana na gurudumu kubwa mbele. Pedals rigidly masharti ya mhimili. Kipenyo kikubwa cha mviringo kilifanya baiskeli kuwa njia ya usafiri hatari. Urefu wake unaweza kufikia mita moja na nusu na zaidi. Lakini kasi inaweza kuendelezwa hadi 30 km / h. Kweli, makosa katika barabara yaliwakilisha matatizo makubwa kwa usimamizi.

Maboresho muhimu

Katika hatua inayofuata ya maendeleo, baiskeli ya retro yenye gurudumu kubwa mbele ilikuwa na vifaa vya maambukizi ya mnyororo. Wazizi waliwekwa kwenye sura, na gurudumu la nyuma lilikuwa lililoongoza. Safi ya kwanza ya "baysiklet" (kama mvumbuzi H.Lawson aliiita) alikuwa na magurudumu mawili yaliyofanana (1885).

Baadaye, tairi ya mpira (1889) ilitokea kwenye mdomo na shinikizo na shinikizo la hewa ndani yake. Sura ya sura (umbo la almasi) imebadilika, imesababisha zaidi mifano ya kisasa. Katika fani kumi zilizofuata mpira uliongezwa kwa kubuni. Sura hiyo ilitengenezwa kwa mabomba nyembamba. Kulikuwa na ukiukaji wa pedal na mabadiliko ya gear.

Pamoja na maendeleo ya teknolojia, vifaa vipya vilianza kuletwa katika sekta ya baiskeli. Mnamo 1974, muafaka wa titan na kaboni-fiber walionekana katika mifano. Na katika miaka ya 1990, mifumo ya ripoti kwa kasi ya kasi ya kubadili ilikuwa maarufu sana.

Maendeleo ya kiufundi nchini Urusi

Mwishoni mwa baiskeli ya karne ya XIX sio tu katika mali binafsi ya wakazi wa mijini, lakini hata waliotajwa kwenye usawa wa huduma za manispaa. Madaktari walitumia hobby mpya kwa kuondokana na wengu unaosababishwa na mabadiliko ya misimu ya mwaka, kuimarisha mgongo na kama njia ya kuimarisha mwili kwa ujumla.

Mwanzoni mwa karne ya 20, baiskeli ilitumiwa sana na viongozi wadogo kwa kusafiri. Mbili-tairi "baiskeli" ilikuwa katika mafunzo ya waandishi, makarani, wajumbe. Baiskeli tatu (tricycles) zilizotumiwa kwa usafirishaji wa bidhaa, na tandems mbili za kuunganisha twin na wapandaji wanne wa kuendesha gari zilitumika kusafirisha wagonjwa na waliojeruhiwa.

Baiskeli za Retro za USSR

Sekta ya Soviet baada ya mapinduzi kwa muda fulani ilikuwa yenye nguvu. Lakini baiskeli iliendelea kuzalishwa. Vifaa viliagizwa kutoka Uingereza. Uzalishaji uliandaliwa kwenye Plant ya Baiskeli ya Kharkov (KhVZ). Baadaye baadaye wabunifu waliweza kupanga kutolewa kwa sehemu zao. Baiskeli za retro za Umoja wa Kisovyeti zilikuwa rahisi na za vitendo, zilizalishwa bila ya ziada na faraja iliyoongezeka.

Baada ya uharibifu wa vita vya wenyewe kwa wenyewe, ilikuwa tu katikati ya miaka ya 1920 ambayo uzalishaji wao ulianza tena. HVZ sawa, baada ya kurejesha uwezo wa uzalishaji, mfano maarufu wa "Ukraine" ulizalishwa. Mfano wa magurudumu ya watoto wa kwanza ulitolewa mnamo mwaka wa 1936 juu ya Wafanya Metal Metal. Mbali na makampuni hayo mawili, kazi ilifanyika katika mimea ya Baiskeli ya Moscow na Minsk, ZiSe na GAZ. Katika SSR Kilithuania, katika Siauliai VMZ, mfano wa kijana "Eaglet" ilitolewa.