Baiskeli na kitovu sayari: Folding, mji, barabara au mlima. wamiliki Ukaguzi

Baiskeli na kitovu sayari - ni utaratibu badala ngumu, ambalo lina sehemu zaidi ya 40 na makanisa. magari ya kwanza ya aina hii kuwa maendeleo katika karne ya mwisho kwa SACHS na kupata umaarufu duniani watumiaji duniani.

kuanzishwa

Baadaye, Kijapani Shimano Corporation na washindani wao katika Marekani - SRAM - timilifu na kuwasilishwa kwa nne za umma na saba kasi mfano. Licha ya ukweli kwamba katika historia yake, matumizi ya kitovu sayari si kufanyiwa mabadiliko yoyote, kuongezeka kwa mahitaji ya usahihi zinazotumika kwa mkutano wake na viwanda, ni sababu ya gharama kubwa za utaratibu. Mwingine hasara ya mfumo huo kuhama, kwa kulinganisha na ufumbuzi mwingine, kulingana na ufanisi wake chini kwa mwendo wa uwiano maambukizi.

Wigo wa matumizi

Hata licha ya mapungufu hayo, kifaa sayari ni maarufu sana kwa wanunuzi kutambua, ambaye ilichukua kukunja yao, jiji au baiskeli barabara. Baada ya yote, kulindwa kutokana na unyevu, vumbi na utaratibu uchafu inahitaji matengenezo ndogo na kutoa muda mrefu na matatizo ya bure ya uendeshaji, pamoja na faida zifuatazo:

• Baiskeli kwa kitovu sayari iliyotolewa katika mbalimbali kubwa ambayo inaweza kukidhi matakwa yoyote mpanda farasi.
• mbalimbali ya uwiano gia hutoa starehe baiskeli kupanda kuongeza kasi au sehemu nyingine ngumu ya wimbo.
• Wazi mabadiliko gear imeundwa kwa njia ya ergonomic manetok handlebar. mabadiliko Gear kutokea hata kama baiskeli ni stationary.
• Folding, barabara, mlima au jiji baiskeli na kitovu sayari inahitaji ndogo taratibu matengenezo. Aidha, katika taarifa za nyingi inaonyesha kuwa hakuna haja ya kufanya iliyopangwa matengenezo ya mabaraza na mifumo vilseta.
• Tofauti na utaratibu wa nje ambayo wanakabiliwa na kasi kuvaa mnyororo na kukosekana kwa usawa wake juu ya mfumo wa nyota, sayari kitovu kazi katika utaratibu tofauti. Katika hali hii, maambukizi ya baiskeli ni mambo rahisi zaidi na ya kuaminika tu inayotoa operesheni ya muda mrefu.
• Baiskeli na kitovu sayari ni vifaa na kuaminika mguu kuvunja.

hasara ya ujenzi

Bila shaka, kwamba muundo wa gari ni si bila baadhi vikwazo. Hata hivyo, athari zake kwa ujumla na uchaguzi wa mwisho wa wanunuzi inexperienced pia muhimu, kwa sababu ya baiskeli ni kununuliwa kwa ajili ya matumizi ya kila siku katika mji, na bado kuwasilishwa mahitaji maalum. Hata hivyo, kutambua wakosoaji hawana kusamehe magari haya ni hakuna dosari. kutaja ya kwanza ya uzito mkubwa wa baiskeli, ambayo inaweza kuwa usumbufu wakati wa kusafiri juu ya ardhi ya eneo mbaya, ambapo si vizuri kabisa baiskeli na kitovu dunia. wataalamu Ukaguzi kuthibitisha hoja za hawa vile matumizi ya mashine nzito na vitengo chini ya mizigo uliokithiri au michezo taaluma, ambayo inachukua katika akaunti ya kila gram haikubaliki. Pia, wapanda baiskeli wengi kukataa sayari kitovu kwa sababu ya matatizo katika huduma - kama kuna malfunction, si mara zote busara kufanya gharama kubwa kutengeneza utaratibu. Kwa hiyo sisi kujaribu kuelewa muundo na tabia ya mifumo ya dunia ya matumizi yao kwa madhumuni mbalimbali.

whim au lazima?

Karibu kila baiskeli za kisasa ina maambukizi mbalimbali hatua. Mara nyingi kutumika kwa ajili ya baiskeli ya nje ya mfumo gearshift - kubuni classic ambayo ni rahisi kudumisha na umeandaliwa. Kwa kawaida inaruhusu kubadilisha katika aina mbalimbali ya velocities 10-33 ambayo hutoa muhimu gear uwiano kulingana na hali ya. Wakati ndani ya baiskeli maambukizi, ambayo hutumiwa kitovu dunia, bado ni rarity, kama tairi mbili vifaa vya usafiri Cardan shimoni. Hata hivyo, kwa mijini faraja baiskeli mara nyingi hutumika tofauti gear, ambayo ni ilipendekeza kwa ajili ya matumizi tu katika miezi ya joto. matumizi ya maamuzi ya bajeti kwa mwaka mzima au kuendesha gari uliokithiri tu kusababisha kuvaa kasi na baiskeli na kitovu sayari itahitaji matengenezo ya gharama kubwa. Kama chaguo kuacha katika katikati ya sehemu ya bei, basi ni lazima uwe tayari kulipa kwa ajili ya mbili tairi "rafiki" ni si chini 5000-6000 USD. Katika hali hii, baiskeli na kitovu sayari itakuwa na kiasi cha kutosha cha usalama, ambayo itafanya kazi ya baiskeli kila siku.

mzigo wa mila

Muhimu katika uteuzi wa sifa mojawapo kwa baiskeli mji ina uzito wake. Ikiwa imewekwa sayari sleeve, kitaalam uhakika kukabiliana katikati ya mvuto na ekseli ya nyuma ya baiskeli vilseta. Uchunguzi huu ni kuhusiana na kuvutia uzito tofauti maambukizi na kanyagio akaumega, ambayo inaweza kuwa hadi kilo 2. Kwa hiyo, matumizi ya ufumbuzi huu katika baiskeli kompakt haki siku zote. Baada ya yote, wao ni iliyoundwa kwa kuzingatia sifa za hifadhi katika hali duni, na uzito kupita kiasi si nzuri kwa ajili yao. Kwa hiyo, kukunja baiskeli na kitovu sayari - ni anachronism kwa jamii ya kisasa. Ni inaweza kuonekana kama hali ya kitu velofetisha, lakini si kitengo vitendo kwa usafiri.

vigezo

Fikiria hasara kuu ya sleeve sayari, ambayo mdogo matumizi yake katika niche hii:

• hatari kubwa ya uharibifu wa mfumo gear mabadiliko katika matumizi yake kubwa;
• haitoshi mbalimbali ya uwiano gia;
• Kipochi uzito mkubwa husababisha mabadiliko ya katikati ya mvuto na kuongezeka kwa unsprung uzito Hardtail na kusimamishwa mbili;
• eccentric gurudumu clamp haioani na uamuzi huu, kwa vile uhakika naitrojeni kunaweza kuharibu viti;
• maarufu frame kwa utoro wima haziruhusu ya kuchukua faida ya kitovu sayari na matumizi ya miundo na inaongoza usawa na kuongezeka kupita kiasi kwa gharama ya baiskeli.

matokeo

Pamoja hasara wazi au faida ya mpango huu, uamuzi wa mwisho juu ya usahihi wa matumizi yake bado na mnunuzi. Thesis Hii imethibitishwa na mbalimbali mapitio ya wamiliki baisikeli na kitovu sayari ambayo kwa furaha kutumia baiskeli zao kwa kutembea kwa muda wako wa vipuri.