Annunciation Bridge - jiwe la uhandisi na mawazo ya usanifu wa St. Petersburg

Peter mimi pia nimeota ya kugeuka mji mkuu wa kaskazini wa himaya yake kuwa "Venice Kirusi", baraka za mito na mito mbalimbali zilikuwa za kutosha hapa. Hadi sasa, St Petersburg inaweza kujisifu kwa moja ya matawi mengi zaidi katika mfumo wa dunia wa miamba, mito na madaraja.

Kama inavyojulikana kutoka historia, ujenzi wa madaraja katika St. Petersburg ilianza wakati huo huo na msingi wa mji, kwa kuwa bila miundo hii mawasiliano kati ya mikoa yake tofauti ilikuwa haiwezekani. Daraja la kwanza, kwa kawaida, ilikuwa mbao. Aliungana na Fort na Paulo Fortress, ambayo ikawa aina ya mwanzo, na Hare Island.

Tangu wakati huo, madaraja ni moja ya alama za Palmyra Kaskazini. Wengi wao ni maonyesho halisi ya uhandisi, makaburi ya kihistoria na ushindi wa mtindo wa usanifu. Kujifunza madaraja ya St. Petersburg, unaweza kufuata maendeleo ya sayansi ya ujenzi wa ndani, kwa sababu karibu kila wakati walitumia zaidi ya juu wakati mmoja au teknolojia nyingine.

Mojawapo maarufu na ya kuvutia katika suala la uhandisi ni Bridge Annunciation, ambayo kwa miaka mia na hamsini iliyopita iliyopita jina lake, akiitwa Nikolayevsky, basi daraja la Lieutenant Schmidt.

Aliingia historia ya jiji kama pontoon ya kwanza ya kudumu. Bridge Annunciation huunganisha Kisiwa cha Vasilievsky na kituo cha kihistoria cha St. Petersburg na, zaidi ya hayo, inaashiria mpaka wa masharti kati ya Neva na Ghuba ya Finland.

Erection yake ilianza mwaka 1843 na ilidumu miaka saba. Ujenzi huo ulikuwa unaongozwa na mbunifu maarufu S. Kerberidze, na katika mapambo ya jengo sehemu iliyohusika sana ilichukuliwa na AP Briullov. Yeye ndiye aliyetengeneza mshindo uliojulikana sana, ambao, unaoonyesha trident ya Neptune, unaashiria vurugu na nguvu ya kipengele cha maji.

Wakati wa ugunduzi wake mwaka 1850, Bridge Annunciation, na urefu wake wa mita mia tatu, ilikuwa kuchukuliwa mrefu zaidi katika Ulaya. Moja ya spans yake nane ilikuwa mchezaji, wakati - kwa mara ya kwanza katika historia - mfumo wa rotary ulitumiwa kuleta utaratibu wa kuinua utumie. Jina sawa lilipewa Bridge Bridge kwa heshima ya mraba wa jina moja lililo karibu.

Jina jingine - Nikolaevsky - lilipewa daraja baada ya kifo cha Mfalme Nicholas I mwaka 1855. Kwa njia, kanisa, lililojengwa kabla ya bay kuenea, liliwekwa wakfu kwa heshima ya Nicholas Wonderworker.

Katika zama za Soviet, muundo huu wa uhandisi ulikuwa unajivunia jina la "Bridge Luteni Schmidt" - kwa heshima ya kiongozi maarufu wa uasi juu ya cruiser Ochakov.

Wakati wa kuwepo kwake, pontoon ilijitokeza upyaji wa mikubwa mikubwa. Ya kwanza ya hayo, uliofanywa katika miaka ya 1930, ilisababishwa na kiasi kikubwa cha usafiri wa ardhi kupita kwa njia hiyo na ongezeko la uwezo wa kubeba wa meli zinazopita chini yake.

Hivi karibuni kwa leo, kazi ya kupona dharura ni tarehe 2006-2007, wakati muundo ulirejeshwa kwa kuonekana kwake kwa asili. Mapema Lieutenant Schmidt alipigwa kutokana na historia ya jiji, na daraja lilipata jina lake tena - Blagoveshchensky.