Ajali kubwa katika USSR: historia, maelezo, na orodha ya takwimu. mwanamke ambaye alinusurika ajali ya ndege katika USSR

Air shambulio kutokea kiasi nadra, lakini kila mmoja wao kwa njia ya pekee kusumbua umma. Hii si ajabu, kwa sababu ndani yake katika wakati hakuna kuuawa kadhaa na mamia ya watu. Kwa hali hii, ilikuwa hakuna ubaguzi na Umoja wa Kisovyeti. Hebu angalia ajali kubwa katika USSR, maelezo yao na takwimu za waathirika.

orodha ya majanga

Wangapi ndege ajali katika USSR? Kama kwa kuzingatia hata ndogo, bila kugharimu waathirika, idadi yao ni kubwa sana, na hakuna uwezekano wa kufanya incalculable. Sisi kuzingatia maarufu na kubwa ikaanguka. Orodha ya ajali ya ndege katika Umoja wa Kisovyeti ni kama ifuatavyo:

• maafa katika Tiflis (1925);
• ajali katika Central Aerodrome katika Moscow (1935);
• Kifo cha Jeshi la Anga amri katika Sverdlovsk (1950);
• ajali ya ndege katika Vurnarsky District (1958);
• maafa karibu Krasnoyarsk (1962);
• ajali katika Sverdlovsk (1967);
• mgongano wa ndege juu ya Mkoa Kaluga (1969);
• maafa katika Svetlogorsk (1972);
• kuanguka katika eneo Kharkov (1972);
• ajali ya ndege katika Nerskaya River Lake (1972);
• ajali katika Leningrad (1974);
• kifo "Pakhtakor" timu (1979);
• clash juu Zavitinsk (1981);
• maafa katika uwanja wa ndege Omsk (1984);
• ajali ya Lviv (1985);
• maafa karibu Uchkuduk (1985);
• maafa katika uwanja wa ndege wa Kurumoch (1986);
• ajali katika eneo Irkutsk (1989).

Katika orodha hii sio tu ikaanguka kubwa la idadi ya waathirika, lakini pia wengi resonant. Bila shaka, idadi ya ajali ya ndege katika Umoja wa Kisovyeti na mengi zaidi, lakini sisi lengo hasa majanga tu hapo juu.

maafa kwanza

maafa makubwa katika USSR kufungua ajali abiria ndege Junkers F 13, ambayo ilifanyika katika Tiflis katika Georgia katika 1925. Ni hapa kwamba unaweza kuanza kuhesabu anga majanga katika hali Kisovyeti.

Hii ilifuatia ndege ya mji mkuu Kijojia Sukhum. Kwenye ndege walikuwa wajumbe wafanyakazi wawili na abiria watatu, flying juu ya kazi rasmi. Baada ya dakika 15 baada ya kuondoka Junkers F 13 ghafla hawakupata moto. Mbili ya abiria alifanya leap kukata tamaa, lakini akaanguka kifo chake. abiria wengine waliuawa na mlipuko katika mgongano wa ndege na nchi.

Sahihi chanzo cha moto ili kufunga na kushindwa, lakini, kwa mujibu wa toleo moja, ilitokea kutokana na ukweli kwamba mmoja wa abiria akatupa uchomaji mechi ya sakafu.

Bila shaka, ukubwa wa tukio idadi ya waathirika ni mno duni kwa majanga hizo, ambayo sisi kujadili baadaye, lakini hata hivyo ni ajali hii ya ndege anaweza kuitwa kwanza katika Umoja wa Kisovyeti.

maafa katika uwanja wa ndege Moscow

ajali kubwa katika USSR kuendelea janga kwamba ilitokea katika May 1935 katika eneo la terminal ya Moscow, ambayo ilikuwa iko katika kijiji cha Sokol. Hapo ndipo majaribio Nikolay Balagin, kufanyia mpiganaji ndege yake ndege ilianguka katika ANT-20 "Maxim Gorky". Ila yeye mwenyewe, watu 11 walikufa kutokana na timu ya wafanyakazi wa abiria ndege na abiria 38. Ingawa pia kuna data mbadala ambayo abiria ilikuwa 50. Hivyo, idadi ya waathirika kilicholengwa kutoka watu 49 kwa 62.

uamuzi wa uchunguzi mara otvetydig - majaribio na makosa.

Kifo cha timu BBC

Kujadili ajali ya ndege katika Urusi na katika USSR, mtu anaweza kusahau kuhusu kifo cha Jeshi la Anga wachezaji Hockey timu mwanzoni mwa Januari 1950, ndege kutoka Moscow Chelyabinsk kwa ajili ya mkutano na timu za ndani. ndege ulifanyika katika hali ya badala nzito ya hali ya hewa, ambayo ilikuwa moja ya sababu za janga. Sababu nyingine ya matatizo katika shirika kuitwa huduma dispatcher, hasa kwa kukosa kutua "yao" ndege, na Li-2, ambayo akaruka Jeshi la Anga timu, kwa muda mrefu imekuwa katika hewa, kusubiri kwa ruhusa ya nchi.

Hivyo, takwimu za ajali katika USSR replenished na waathirika mwingine kumi na tisa, ambazo 8 walikuwa wafanyakazi wanachama na 11 - wachezaji katika timu.

Derailment Vurnarsky District

Kama ajali nyingine kubwa hewa katika Urusi na katika USSR, janga katika Vurnarsky District mrefu kubakia katika kumbukumbu ya watu, hasa jamaa huyo. Ilitokea karibu na kijiji cha Bulatov Chuvashkoy ASSR Oktoba 1958.

Tu-104A alikuwa amebeba ujumbe wa viongozi Kichina chama kutoka Omsk kwa Moscow, lakini mwisho wa safari kutokana na hali mbaya ya hewa mabaharia ndege lilikataliwa bweni. Hali kama hiyo mara kwa mara katika Gorky. Kwa hiyo, wafanyakazi aliamua kuruka kwa Sverdlovsk. Lakini uamuzi huu hutolewa kwa mabadiliko makubwa ya shaka. Katika kutekeleza ujanja huu mgumu, ndege hiyo ikiwa angani mkondo imara, ambayo ni kwa nini yeye akaenda kupiga mbizi, na kwamba ilikuwa ni sababu ya mgongano na ardhi.

Matokeo yake, ajali kuuawa wafanyakazi wanachama tisa na abiria 71.

janga karibu Krasnoyarsk

Bila shaka, yote yaliyotokea katika ajali ya ndege nchini Russia na USSR - bahati mbaya sana, lakini kati ya hao wengine wanaweza kutambuliwa kwa janga la Krasnoyarsk Juni 1962. Ni tofauti na wengine katika sababu hilo halikuwa majaribio na makosa au meneja, si malfunction ya ndege, na hali ya hewa, na kupambana na ndege kombora hit kufunga.

Ni vyema kutambua kuwa chanzo cha ajali ya Tu-104 alikuwa kuruka kutoka Irkutsk kwa Omsk, alibakia siri. Wakati tu kuchunguza maeneo ya ndege katika tovuti ya ajali alikuwa na uwezo wa kuchunguza uharibifu wa ngozi fuselage. Na shimo mara kutoka nje. Baadaye tu aligeuka kuwa karibu zilifanyika mazoezi ya kijeshi, na kutokana na hali mbaya ya hali ya hewa ni moja ya missiles've kupambana na ndege waliopotea madhumuni yao ya awali na refocus kwa Tu-104.

Kutokana na janga hili lilikuwa kifo cha wafanyikazi wa ndege nane na abiria 76. Kama idadi ya waathirika ilikuwa hadi kama ajali kubwa katika USSR.

ajali ya ndege katika Sverdlovsk

rekodi nyingine kutisha ilianzishwa mwaka 1967 karibu Sverdlovsk, ambapo ilianguka ndege Il-18. Katika ajali ya kuuawa abiria 99 na wafanyakazi wanachama 8 ya mtu. Na tena, yote ya ajali katika USSR, ambayo kilichotokea muda mrefu hakuweza mechi idadi ya majeruhi kutokana na hili.

sababu ya janga na kushindwa kuanzisha kuaminika. Ndege katika mwendo wa kasi kugonga chini, na kusababisha kuvunjwa katika vipande wengi. Hata hivyo, kuna walikuwa kuweka mbele toleo la malfunction ya kiufundi.

janga wa Mkoa Kaluga

Bila shaka, akimaanisha ajali kubwa katika Urusi na Umoja wa Kisovyeti, haiwezi kupuuzwa na kuanguka kwa Yukhnov mwaka 1969. Baada ya yote, ilikuwa zaidi kwa kiasi kikubwa maafa katika Umoja wa Kisovyeti, kulingana na idadi ya waathirika wa wale ambayo yalitokea kwa sababu ya mgongano wa ndege mbili. Aidha, ilikuwa ya kuanguka kwa maarufu zaidi katika eneo Kaluga.

ajali ilitokea kutokana na mgongano ndege Il-14M na ndege ya kijeshi ya usafiri An-12BP. Kutokana na tukio hili la kutisha na kifo cha watu 24 kwenye bodi ya abiria na watu 96 ndani ya ndege za kijeshi. Ikiwa ni pamoja na kuua watu 5 ya wafanyakazi ya magari yote hewa.

Sababu ya ajali alitambuliwa na wote vigezo magari ukiukaji predetermined urefu.

janga katika Svetlogorsk

Miongoni mwa ajali nyingine ya anga ambayo yalitokea katika Umoja wa Kisovyeti, kuonyesha janga wa 1972 katika mji wa Svetlogorsk, Kaliningrad kanda. Hiyo ni wakati wa jeshi usafiri wa ndege An-24T, alifanya iliyopangwa ikizunguka imeharibika. janga la tukio hili ni kwamba katika mwaka ndege akaanguka shule ya chekechea. Matokeo yake, waliopotea si tu wanachama 8 zote za wafanyakazi, lakini pia wafanyakazi watatu wa taasisi ya chekechea na watoto 24. jumla ya idadi ya waathirika na watu 34.

Wakati tukio hili kutisha mamlaka walijaribu kujificha, lakini, hata hivyo, tukio la aina hii inaweza kuwa kwa umma. Uchunguzi ulifanywa kwa siri, na matokeo yalitolewa kwa umma tu mwaka 2010, yaani baada ya kuporomoka wa Kisovyeti. Kwa mujibu wa ripoti, sababu ya janga na mafunzo duni ya marubani. Lakini si kesi moja ya jinai kuhusiana na tukio na si wazi, hata kama walikuwa kuondolewa kutoka machapisho yao kadhaa chache wa cheo wanajeshi.

Kutokana na kwamba sababu ya janga akawa ndege ya kijeshi, basi tukio hili inaweza kurekodiwa katika ajali ya kijeshi ya ndege katika USSR.

maafa katika mkoa Kharkiv

maafa nyingine kubwa ilitokea mwaka 1972 katika mkoa Kharkiv karibu na kijiji cha Urusi Lozova. Ilikuwa pale kwamba kugonga abiria ndege An-10, ndege ya njia Moscow - Kharkiv. matokeo ya ajali walikuwa kutisha kabisa - watu 122 waliuawa, ambapo - 7 wafanyikazi wa ndege.

Uchunguzi imara kwamba sababu ya ajali alianza mapungufu ya kiufundi ya muundo ndege. Kwa hiyo mara tu ndege-10 alikuwa kuondoka kutoka huduma.

ajali ya ndege karibu Moscow

maafa nyingine kubwa, ambayo ilitokea mwaka 1972 sawa, ilikuwa ya kuanguka kwa IL-62, alikuwa safarini kutoka Paris hadi Moscow, kutoka Nerskaya River Lake wakati kutua katika mwisho hatua ya ndege yako. Kutokana na janga hili lilikuwa kifo cha abiria 164 na wanachama 10 wafanyakazi. Wakati huo ilikuwa ni kabambe hewa ajali, ambayo ilitokea katika eneo la Urusi. Kwa sasa, idadi ya waliokufa inaweza kuvuka yake tu janga katika Omsk mwaka wa 1984.

Uchunguzi hakufunua sababu halisi ya ajali, lakini moja ya matoleo kuu inachukuliwa kuwa sio sahihi Rashidi mpangilio.

Kuanguka kwa Leningrad

Takwimu ndege shambulio katika USSR na Urusi itakuwa incomplete bila kutaja kuanguka kwa ndege Il-18B katika Leningrad katika 1974. Kwa njia, na ikawa kubwa ya anga maafa, ambayo ilitokea karibu na mji wa pili kwa ukubwa nchini Urusi.

ndege alikuwa anaelekea kwenye ndege Leningrad - Zaporozhye, na tu na safari toka kuondoka maoni yako kama yeye fired up injini. wafanyakazi alijaribu kurudi ndege uwanja wa ndege, lakini moto ulizidi tu wakati inatua, marubani waliopotea kudhibiti na ndege imeharibika. Sababu ya ajali malfunction katika injini ilikuwa jina. Wakati huo huo, hatua ya kitaalamu ya wafanyakazi wa marubani imebainika kwamba alitenda kwa usahihi kulingana na maelekezo na wamefanya kila liwezekanalo kuzuia janga.

Kutokana na janga kuuawa abiria 102 na wanachama 7 wafanyakazi. jumla ya idadi ya waathirika kuhesabiwa watu 109.

Kifo cha timu ya mpira "Pakhtakor"

ajali yoyote husababisha mwitikio mkubwa, lakini hasa anawatia umma, wakati kuuawa maarufu watu, wasanii, wanariadha. Ilitokea mwaka 1979, wakati kutokana na mgongano wa mbili Tu-134 juu ya Dneprodzerzhinsk kuuawa karibu wote wa timu ya mpira wa USSR Ligi Kuu ya "Pakhtakor" Tashkent. Lakini hata bila hii haikuwa ajali moja katika USSR, kama kiasi kikubwa kulingana na idadi ya waathirika. Kutokana na janga hili kuuawa jumla ya watu 178 kwenye ndege zote mbili, ikiwa ni pamoja na 17 "Pakhtakor" wachezaji wa timu na wanachama 13 za wafanyakazi ndege. Hakuna hata kuanguka katika historia ya Urusi nilikuwa sijawahi idadi kubwa ya waathirika. Aidha, maafa bado nafasi ya pili katika dunia kwa idadi kuuawa katika mgongano wa ndege mbili.

Kwa mujibu wa matokeo ya uchunguzi rasmi, sababu ya msiba huo kwa kiasi kikubwa kuwa Meneja kosa.

survivor

Bila shaka, mgongano wa ndege mbili juu ya Zavitinsk mwaka 1981 kuna uwezekano kuwekwa kwenye orodha: ". Kubwa ya ajali ya USSR" Ni ajabu tofauti. Ni kuhusishwa na tukio hili moja tu ya kila abiria mwanamke, survivor ajali ya ndege katika USSR. Kwamba yeye hakuwa janga hili inajulikana dunia nzima.

Larissa Savitskaya, yaani hivyo kuitwa survivor ajali ya ndege katika USSR, na mume wake akarudi kutoka fungate yetu katika Blagoveshchensk alikozaliwa ya ndege An-24. janga ilitokea saa ya urefu wa mita zaidi ya 5,000, wakati ndege iligongana na ndege ya kijeshi Tu-16. Kisha, sababu rasmi ya ajali itakuwa aitwaye upayukaji kiraia na kijeshi kudhibiti huduma.

Wakati wa mgongano Savitskaya ndege alikuwa amelala, lakini yeye nikaamka kutoka mshtuko nguvu na nzito kutoka baridi kutokana na depressurization ya ua. Sehemu ya ndege, ambapo mwanamke alikuwa survivor katika ajali ya ndege katika USSR, akaanguka katika nchi Birch kwamba kwa njia fulani na mto kuanguka. Aidha, yeye alikuwa na bahati kwamba alikuwa tu katika sehemu ya mkia wa ndege, angalau walioathirika na ajali.

Hata hivyo, kutokana na kuanguka kwa Larissa Savitskaya alipokea mtikiso mkali, walipoteza karibu wote meno yake, alipata baadhi ya majeruhi wa mgongo na fractures ya viungo na mbavu, lakini bado yeye alikuwa bado hai na hata uwezo wa hoja. Lakini tangu kuanguka kwa nafasi za ndege mbali kabisa na maeneo ya wakazi, basi Larissa waokoaji hupatikana tu kwa siku mbili.

Hivyo, ni - survivor tu katika ajali hiyo. Katika USSR maelezo haya mgongano kwa muda mrefu mafichoni. Larisa Savitskaya akawa maarufu duniani kote tu mwaka 2000, wakati maelezo yote ya tukio walikuwa wazi.

Kulikuwa na kesi moja tu kama hivi. Mwaka 1972, mtu aliokolewa baada ya kuanguka kutoka urefu zaidi ya mita 10 000, baada ya mlipuko wa ndege. Mtu huyo alikuwa Yugoslavia Vesna Vulovic - stewardess, alinusurika ajali. Kama kwa upande wa USSR na Savitskaya, kuanguka kutoka urefu usiozidi mita 5000, sikujua ya kesi hiyo. mwanamke huyu alikuwa moja tu ya watu 38 ndani ya ndege mbili, ambayo ilikuwa na uwezo wa kuishi katika ajali ya juu ya Zavitinsk.

janga katika Omsk

janga, ambayo ilitokea katika uwanja wa ndege wa Omsk mwaka 1984, ina idadi ya maelezo ambayo kuitofautisha na idadi ya matukio kama hayo. Nini yeye hakuwa kufanyika katika hewa na juu ya ardhi, ni kipengele tofauti ya kuanguka kwa ndege. Katika USSR, ni kilichotokea mara kwa mara. Aidha, idadi ya waathirika wa janga hili ni ukubwa wa wale zilizotokea kwenye nchi ya Urusi.

mgongano ndege Tu-154 kutua, na mashine theluji, na kuua abiria 169 na wanachama 4 wafanyakazi. abiria mmoja na watano wafanyakazi alinusurika.

janga karibu Lviv

Enumerating ajali ya ndege kubwa ya USSR, sisi kutaja janga ya 1985 katika eneo Lviv, Ukraine. Baada ya maafa katika Kharkov na Dneprodzerzhinsk ilikuwa kwa kiasi kikubwa ndege ajali na idadi ya majeruhi yaliyotokea katika eneo la Jamhuri Kisovyeti.

Sababu ya ajali alikuwa mgongano wa kijeshi usafiri wa ndege An-26 na Tu-134A ndege, alikuwa kuruka kutoka Tallinn kwa Chisinau na Stopover katika Lviv. Kutokana na tukio hilo, ambayo yalitokea katika maeneo ya jirani ya mji Zolochiv Lviv mkoa, na kuua 79 raia abiria ndege na 9 - kijeshi, pamoja na wanachama sita wafanyakazi kutoka kila ndege. Hakukuwa waathirika, na idadi ya jumla ya waathirika ilifikia watu 94.

Kutokana na uchunguzi ni imara kuwa sababu ya ajali alikuwa meneja wa kosa.

janga karibu Uchkuduk

Kama unavyoona, kubwa ajali ya ndege katika Urusi na USSR hutokea mara nyingi kabisa, lakini ndio muhimu zaidi kwa idadi ya waathirika ichukuliwe kuwa kuanguka kwa Uchkuduk katika wilaya ya Uzbekistan. Hii ilitokea mwaka 1985, katika hatua ya mwisho ya kuwepo kwa Umoja wa Kisovyeti. Wala ajali katika Umoja wa Kisovyeti hawakuwa na idadi kubwa ya watu ambao walikufa. jumla ya idadi ya waathirika kuhesabiwa watu 200, ambapo abiria 191 na wanachama 9 wafanyakazi.

sababu ya janga na ukweli kwamba wakati wa safari za ndege kutoka Karshi hadi Leningrad mabaharia ndege Tu-154 waliopotea kudhibiti, na kusababisha ndege akaanguka katika spin na akaanguka. Kwa mujibu wa toleo rasmi ya uchunguzi, sehemu kubwa ya lawama kwa yaliyotokea hutegemea na marubani, ambao deviated kutoka mahitaji ya kiwango, kupata urefu kikomo, na kisha hakuweza kukabiliana na usimamizi katika hali ya dharura.

kuanguka katika Kuibyshev

maafa nyingine kubwa wakati wa machweo ya Umoja wa Kisovyeti na ajali ya ndege ya Tu-134 katika uwanja wa ndege wa mji wa Kuibyshev - Kurumoch. janga la tukio hili ni kuimarishwa na ukweli kwamba ilitokea kutokana na kupuuza majaribio na majukumu yake. Alisema na wanachama wa wafanyakazi kuwa na uwezo wa kuweka ndege ovyo. Jaribio hili kumalizika vibaya sana. Jinai uzembe wa wafanyakazi Aleksandra Klyueva amedai 70 maisha kamanda. Ni alinusurika watu 24 tu kati ya wanachama wa wafanyakazi 94 na abiria.

majaribio alinusurika na alihukumiwa miaka 15 jela. Lakini baada ya kipindi hiki imekuwa upya na kubadilishwa kwa miaka sita gerezani.

janga katika eneo Irkutsk

mwisho kubwa ya anga ajali, ambayo ilitokea katika wilaya ya USSR, inaweza kuchukuliwa janga yaliyotokea mwaka 1989 katika mkoa wa Irkutsk. Kisha kulikuwa na mgongano wa abiria ndege Yak-40 flying kutoka Irkutsk Zheleznogorsk, helikopta za kijeshi Mi-8. Matokeo yake, ajali vifo vya watu 33 ndani ya ndege, na 7 wa kijeshi, kuruka katika helikopta.

uchunguzi umebaini kuwa sababu ya ajali, kama imetokea zaidi ya mara moja, alikuwa ukosefu wa uratibu kati dispatchers kiraia na anga ya kijeshi.

Ilikuwa kubwa ya anga ajali jana katika nchi hiyo tayari kwa wakati yeye alipata kubwa kijiografia na kisiasa janga.

hitimisho

Bila shaka, wote wa ajali ya nchini Urusi na katika Umoja wa Kisovyeti katika kutisha yake mwenyewe, lakini tumejaribu kuzingatia resonance kubwa au wao. Lakini, bila shaka, usawa kamili ya orodha ya kumi na nane majanga haidai, na kila msomaji unaweza kuongeza kwa hiari ajali ya ndege hiyo ilitokea katika Umoja wa Kisovyeti, zinachukuliwa anastahili hii.

Wakati huo huo, hatupaswi kusahau kwamba licha ya ukweli kwamba kwa sasa hali kama vile Urusi haipo, ajali ya ndege kuendelea kuchukua maisha ya compatriots yetu. kumbukumbu ya kila majanga kama, bila kujali ukubwa wake, lazima iwe wanaishi katika mioyo ya watu.