Unene chini ya usafi akaumega. Jinsi ya kuamua breki pedi kuvaa

Kwa kusimama salama gari mfumo wa kusimama anajibu. Inategemea serviceability na ufanisi wa kasi ya kuacha. Idadi ya mifumo katika breki ni kubwa ya kutosha, na lazima kila kukimbia kama clockwork, kwa sababu ya kushindwa kwa moja kuhusisha chini ya matokeo baya. Hebu majadiliano juu ya kile lazima unene chini ya usafi akaumega, na pia kuhusu jinsi ya kuangalia kuvaa.

aina kuu ya viatu

Katika miaka ya karibuni, sekta ya magari ina akaruka mbele. gari ya kisasa huwa na juu mfumo wa kusimama ni upatikanaji wa mifumo, kompyuta-kudhibitiwa. Hii ni pamoja na ABS, ESP mfumo utulivu, na kadhalika. N. maendeleo endelevu ya mashine husababisha maendeleo ya aina ya usafi akaumega. Kuna aina zifuatazo:

• semimetallic safu msuguano (65% shaba, chuma poda, waya);
• msuguano safu ya viungo hai (mpira, kioo, Kevlar);
• ya viini na metali kwa uwiano wa 70/30);
• kauri safu msuguano na kuingizwa kidogo cha shaba.

Kila moja ya aina hizi ina uwezo wake mwenyewe na udhaifu. Kwa mfano, semimetallic safu msuguano ina nzuri joto itawaangamiza, lakini haraka kuchakaa na hutoa kelele nyingi wakati wa shughuli. Lakini bitana juu ya kuvunja viatu kutoka hai hakika hakuna kelele na kazi upole, lakini katika mchakato kuzalisha mengi ya vumbi kutatua kwenye hifadhi gurudumu. Mtu anaweza kusema kwamba kauri ni wengi kuliko. Hakuna kelele, na kuvaa nje haraka sana. drawback tu yao - gharama kubwa.

Kwa pedi kuvaa nje haraka sana?

Kuna baadhi ya sababu za wazi kwa mapema pedi kuvaa. Kudumu Kupakia kupitia mji, wakati una kupunguza kasi ya mara kwa mara. Hii inasababisha si tu kuvaa, lakini pia joto pedi disc. wenye magari wengi hupendelea kuendesha gari fujo na muda mrefu na nzito kusimama. Hii pia husababisha viwango vya juu vya kuvaa. Wakati utulivu safari mara nyingi hupelekea ya muda mrefu "maisha" ya breki.

Kama mara nyingi gari kubeba mizigo, ni, kinyume chake, husaidia kupunguza mzigo juu ya shimoni mbele na breki kwa mtiririko huo. Kwa ujumla, pedi juu ya usafi akaumega ni ilipendekeza mabadiliko ndani ya muda maalum na mtengenezaji. Kwa ekseli ya nyuma ni kawaida 40 000 km, na mbele 20 000 km. Ingawa kuharibiwa, wanaweza, kama kabla, na baada ya muda kidogo, ni bora kufanya ukaguzi mara kwa mara.

Wakati haja ya kubadilisha kuvunja usafi?

Mbali na kukimbia na wazalishaji auto bayana kiwango cha chini ruhusa unene wa bitana msuguano ambao badala ni muhimu. Baada ya yote, wakati mwingine hutokea kwamba tayari kupita 20-30 elfu. Km na pedi kama mpya, au kinyume chake, alisafiri kidogo tu, na kuvaa tayari muhimu.

Ina maana na uzito wa gari. ndogo gari ina uzito, polepole zaidi kuvaa pedi na kinyume chake. Lakini katika hali nyingi, unene chini ya pedi akaumega katika mihuri tofauti ni karibu sawa na ni 2-3 mm.

Wakati mwingine kuzorota muhimu kuonekana kwa kutazama, hata bila kuondoa gurudumu. Katika kesi hii inawezekana kwa hisa kabla ya kuweka kwenye mhimili mmoja. Kama juu ya jopo chombo taa juu icon (chaguo hii si kwenye magari yote), basi mzigo sensor eletroniki huamua kiwango cha chini halali unene wa linings msuguano.

"Zaidi" pedi na kumpiga

Kuna dalili kadhaa kwamba kuruhusu kuamua uzalishaji wa overlays. Ikiwa hivi karibuni walifanya badala breki pedi, ambayo bei ilikuwa ndogo, basi usiogope kwamba itakuwa "muziki". Ni anaongea na ubora wao chini na wingi wa kutosha wa baadhi ya vipengele katika Aloi insha.

Lakini pia ni mifumo maalum ambayo emit sauti tofauti ilipo unene chini ya usafi akaumega. Hii ni ishara ya dereva kwamba ni wakati wa kufanya badala.

Kama kwa jambo kama vile kumpiga wakati wa kusimama, basi ni kibaya zaidi. hasara ndogo kwa upande wako - kawaida pedi badala. Katika hali mbaya zaidi ni muhimu kuchukua nafasi ya diski au ngoma. sababu ni kwamba kumpiga hutokea kama matokeo ya kuvaa kutofautiana ya usafi akaumega au kuvunja disc, chips au nyufa ya safu msuguano. Kutofautiana kuvaa, kwa hiyo, inaweza kuwa kutokana na ubora wa chini ya usafi au rekodi. Katika hali yoyote hali wito kwa ufumbuzi haraka tatizo.

Juu ya jinsi si kufanya

Si kila mwenye gari mara kwa mara hundi mfumo wake wa kusimama. Hii inasababisha aina ya madhara, hadi ajali barabarani. Ni bado bora, kama ajali katika mti katika yadi yake, na nini cha kufanya kama breki kushindwa kwenye barabara kuu? Bila shaka, uzoefu wenye magari kutumia injini ya kusimama, lakini si kila mtu ana muda wa kufikiri nini kinaendelea.

Kwa hiyo, kamwe kuruhusu kwamba bitana kuvunja usafi kuvaa chini ya chuma. Hii kusababisha uharibifu kuvunja disc na hatimaye kuleta mfumo nje ya action. Mara kwa mara kuangalia hali ya breki. Kufanya hivyo si vigumu na kwa kujitegemea. Si lazima kupanda chini ya gari kila 5 thous. Km, lakini wakati unakuja, msiwe wavivu.

Nini hitimisho tunaweza kuteka?

Hapa sisi ni pamoja na wewe na kujua jinsi ya kuamua breki pedi kuvaa. Hii inaweza kufanyika kuibua na kutumia mtawala au kalipa. Kama huna muda au hamu ya kukabiliana na suala hili peke yake, kisha kuondoka jambo hili wataalamu wa SRT.

unene chini ya pedi akaumega lazima 2-4 mm lakini kuruhusiwa maadili kama vile 1.5 mm. Kama sahani ni chini ya - mimi. Kama ndani mbalimbali halali, lakini mzuri - maandalizi kwa ajili ya uwekaji hivi karibuni. Ni lazima pia mara kwa mara kuangalia kuvunja rekodi kwa kuvaa na overheating. husababisha mwisho na ukweli kwamba diski warps, na mfumo wa kazi chini ya ufanisi - kuongeza umbali wa kusimama na kuna kumpiga. Hivyo sisi figured nje wakati wewe ni nafasi ya usafi akaumega. bei ni tofauti kulingana na muuzaji na ni kati ya 800-3500 rubles. Lakini haipaswi kuchukua nafuu "muziki" msuguano linings.