Uber: mapitio ya abiria. huduma ya teksi

huduma ya teksi kwa ajili ya kila mmoja wetu. Hata wale ambao wana usafiri wao, wala daima kuwa na nafasi ya kuendesha gari kwa ajili ya hali mbaya, au hata banal uchovu. Na kuagiza teksi kwa bei ndogo, utakuwa na uhakika kwamba dovezut.

Kama tunazungumzia kuhusu huduma ya teksi, haiwezekani bila kutaja huduma kama vile Uber. Majibu juu yake kwenda aina mbalimbali - kuanzia madereva teksi onyo, kwa madai kuwa mfano uliopendekezwa na kampuni, kuchukua kazi zao, na hadi watumiaji wenyewe, ambao imeweza kuchukua faida ya huduma na Uber alifanya ili mashine kutumia maombi.

Soma zaidi kuhusu nini cha über kitaalam huduma haikuweza kupata sisi, kusoma.

maelezo ya jumla

Kwa kuanzia hebu taja nini maana ya Uber sana. Huduma hii, ilianzishwa mwaka 2010, wazo kuanzisha ambayo alikuja watengenezaji, kama ilivyoelezwa katika vyanzo rasmi wa habari, mapema 2008. Huduma ya kwanza nafasi nzuri kama vile, inatoa uwezo wa haraka na kwa urahisi ili teksi peke na darasa anasa gari. Hata wazi kuwa kampuni zinazotolewa yake Uber madereva orodha, ambayo inapatikana kwa magari walikuwa alama. Hizi zilikuwa BMW 7-mfululizo, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car na mifano mingine kama hiyo.

Hata hivyo, baadaye ikawa wazi kuwa mfano uliopendekezwa na data kuanza, inaweza kuendelea katika kitu zaidi ya aina ya amri ya gari. Uber inayotolewa nafasi ya kufaidika kila washiriki - madereva wote wawili teksi na wateja. Bila shaka, orodha ya mashine ambayo inaweza kuamuru kuongezeka.

faida

faida ya kwanza kwa wale ambao ili teksi kwa msaada wa programu hii. Ni muhimu kutambua kuwa Uber inayowezesha kushiriki gharama kwa rafiki yako, wenzake au watu hata random, hivyo kuokoa wateja fedha. Ili kushiriki na kujua hasa ni kiasi gani mtu ana kulipa, kuna kazi maalum katika programu Uber. Matumizi ni rahisi sana.

Jambo la pili inahusu gari ya mmiliki ya madereva. Tofauti na makampuni ya kawaida teksi, ambayo kuchukua dereva kama mfanyakazi, katika mfano mapendekezo data startup, kila kitu ni tofauti. Uber teksi dereva - ni mmiliki rahisi ya gari, ambayo wanaweza kushiriki katika mapato ya ziada kwa muda wako wa vipuri. Hivyo, ni "monetizes" kama wakati sahihi, na gari yako, kuondoa mapato.

faida zote

Kuna dhana nyingine, kulingana na ambapo huduma ya kazi. Hivyo, ni kwa kiasi kikubwa inapunguza idadi ya magari barabarani. Kama kutumiwa Uber huduma ya teksi inaweza kuwa nafuu, ni kupoteza maana kila kununua gari yako mwenyewe - kwa kweli katika hali yoyote, unaweza kupiga dereva binafsi kwa maombi. Kwa mujibu wa waandishi wa wazo, ni inapunguza idadi ya magari barabarani ambayo huleta baadhi ya faida kwa mazingira.

Suala jingine ambayo tayari alisema - ni nafasi ya kufaidika wale ambao inayomilikiwa gari. Ili kuiweka skrini katika karakana, dereva über teksi na nafasi ya kupata juu ya gari lake, kufunika hivyo gharama za matengenezo.

Jinsi ya kuagiza

Kulingana na mabaki ya mapitio Uber huduma, teksi hapa ni kosa katika mfumo badala rahisi - kwa njia ya maombi ya simu. Kutokana na hii, kwa Uber kuna mengi ya faida za ushindani ikilinganishwa na utaratibu wa jadi teksi kwa simu. Kwanza, maombi moja kwa moja huamua eneo ya mteja, na kukuruhusu bother kubainisha mahali ambapo unataka kwenda. Pili, kuhudumia kazi ili kuonyesha magari inapatikana katika eneo ambalo mteja iko. Kwa mara nyingine tena, kuwa na uwezo wa kuona harakati ya gari kwenye ramani - ni mbadala kubwa kwa SMS kawaida na wito "gari kufika." Unaweza kuendeleza kuwa tayari kwa ajili ya kuwasili kwa dereva teksi.

Licha ya hayo, kuna mafao mengine Uber. Kwa mfano - nafasi ya kuona mfumo wa ushuru wazi. nyongeza inaonyesha jinsi ni hesabu ya gharama ya safari, katika suala la aina yake. Hii ni nia ya kuweka makali ya bei unreasonably juu. Kama simu Uber matumizi ya mteja kuonyesha ni kiasi gani atakuwa na kulipa kuhusu mapema.

maoni chanya

pointi haya yote kwa hakika kufanya safari na Uber rahisi zaidi na manufaa kwa njia nyingi. Kutokana na hili, tena, huduma mara haraka kupata umaarufu katika nchi nyingi. Sasa, kama unaamini habari katika tovuti rasmi, ni kazi duniani kote ya kufanya safari ya flygbolag binafsi ni nafuu na vizuri zaidi.

Bila shaka, kuna katika Urusi Uber. Moscow na jams yake trafiki, ni wazi, inahitaji serviced, ambayo inaweza kupunguza idadi ya magari barabarani. Hata hivyo, uwezekano mkubwa uwezekano kwamba watumiaji wa huduma si kutoa juu ya gari kimsingi kwa sababu kwamba hata huduma hii si tu chanya lakini pia maoni hasi. Juu yao yatajadiliwa katika makala hii pia.

Ukaguzi kwa ajili ya malipo

Tangu Uber Viwango sumu kwa kutumia programu ya simu, kwa mtiririko huo, na malipo ni kazi kwa njia moja - karibu. Moja kwa moja kwa wateja fedha huduma hii kwa ajili ya huduma ya usafiri wala kulipa - fedha katwa moja kwa moja kutoka kadi ya mtumiaji mikopo. Hii ni pamoja na - si kufikiria kama una fedha za kutosha kulipia barabara; Haina kujenga uwanja wa ziada kuendesha bei ya sehemu ya madereva; katika Uber nafasi ya kuweka wimbo wa kiasi gani wateja kulipwa, na kiasi gani hii lazima kufanya dereva.

Mfumo huo ni wa kweli, huleta über kitaalam tabia chanya. Na wateja kama uwezo wa kulipa kupitia uhamisho benki kwa kutumia kadi.

Lakini kuna ukweli mwingine - sababu za binadamu, ambayo pia haiwezi kupuuzwa. mfano wa jinsi inaweza nyara hisia ya huduma, inaweza kuwa mapitio ya wateja, ambao madereva usizime "counter" kilomita kwa muda. Kwa hiyo, mfumo wa kuhesabiwa kiasi unajimu ambavyo debited kutoka kadi mteja. Hili likitokea, kwa mfano, kama dereva haina maana kwamba abiria got nje na safari imekamilika - Takwimu inaendelea kukusanya data juu ya mahali umesimama gari na, kwa sababu hiyo, badala ya rubles 300 inaweza kuhesabu kila 3000. Angalau wachache kitaalam hayo, sisi Uber inaweza kupatikana kwenye tovuti (Petersburg). pato ni rahisi sana - ili kuhakikisha wakati gari kusimamishwa, dereva ana alama ya safari yako kama kumaliza na kusimamishwa malipo.

Kama kwa nini über viwango - kujifunza, unaweza katika tovuti rasmi ya kampuni, tu kwa kubainisha mji kuwa na maslahi yenu. Kama ilivyoelezwa katika taarifa rasmi, tathmini ya gharama za usafiri unafanywa kwa kuzingatia bei ya mji wako na, bila shaka, muda wa safari.

Ukaguzi wa kusafiri

njia, ambayo ni mahesabu Uber mfumo yanaweza kutofautiana kutoka njia halisi, ambayo ikifuatiwa udereva teksi. Kwa uchache sana, na inaweza kupatikana, kama kusoma maoni kuhusu Uber.

Taxi - siku zote ni uwezekano wa kujua madereva "kudanganya" kidogo zaidi kutokana na njia tena. Hii ni kawaida, kwa sababu aibu kwake kwamba barabara kweli alikuwa mrefu zaidi ya ni muhimu - ni ngumu. dereva teksi inaweza wanasema kuwa kwenye njia mbadala na tishio kwa kupata katika foleni, hivyo aliamua hatari yake. tatizo sawa ni na wakati Uber.

programu mahesabu ya njia ya urefu wa zao wenyewe, ambayo ungependa kufuata, na kisha hutoa habari kuhusu muda wa safari, na muhimu zaidi - thamani yake. Kulingana na takwimu hizi mteja anajua takriban gharama ya teksi, kujua ni kiasi gani anapaswa kulipa.

Lakini kuna nyakati ambapo mambo kutokea katika mazingira mbalimbali. Katika mapitio, kuna habari nyingi kuhusu hilo. Badala alitangaza katika njia ya maombi, dereva teksi hubeba wateja wako juu ya njia tena. Kutokana na hii, bila shaka, waliopotea muda zaidi wa kusafiri na, muhimu zaidi, kuongeza kiwango utakuwa na kulipa mteja.

Kuna wakati ambapo dereva inaweza makusudi kwenda njia ya muda mrefu ili "dash" kilomita za ziada. Na pia hutokea kwamba dereva teksi kweli hajui njia, hivyo ililenga peke juu Navigator kwenye simu yako ya mkononi. Maps wala daima kuzingatia hali halisi katika barabara (kukarabati, kuziba, uwezo wa "kukatwa" umbali wa kusafiri njia fupi zaidi, ambayo si juu ya kadi, na pointi sawa), hivyo dereva hivi kwa haraka huwezi kuchukua. Kwa mara nyingine, inaweza kuwa kutoridhika na wateja jinsi uwezo wa kuchukua na muda gani hatimaye alichukua safari.

Ukaguzi wa kusafirisha

Cars kutosha ili katika huduma, pia wanastahili tahadhari maalumu. Kama tayari alibainisha, katika gari Uber awali alikiri wale tu ili kukidhi idadi ya vigezo. Hasa, ilikuwa mfano wa kuigwa na uhusiano kwa tabaka fulani. Hiyo ni, classic "Lada" hawezi kupatikana hapa, hata uchumi chaguo - ni vizuri kuteuliwa nje ya gari saluni ambayo inapaswa kuwekwa ili na fomu sahihi.

Zaidi ya kitaalam kwamba tunaweza kupata rasilimali mbalimbali kwenye mtandao, zinaonyesha kuwa mashine wakati kutumika vizuri - mara nyingi ni kweli gari nje ya utendaji ya darasa, kwenda nicer kuliko kawaida Daewoo Lanos. Kwa upande mwingine, kuna maoni hasi kuhusiana na usafiri. Wao swali kwamba daima haina jambo, kwa nini gari kuendesha - Mercedes-Benz S500 au Renault Laguna. muhimu zaidi ni gharama ya usafiri, na itakuwa wazi kuwa chini ya katika kesi ya Renault, kuliko ukienda kwenye German gari premium ya kigeni.

Aidha, baadhi ya watumiaji hata walilalamika ya usafiri, ambayo wao alikuwa na kwenda kwa baada ya amri Uber. Hasa, tuliweza kupata tabia ya watu ambao zinaonyesha kuwa gari, pamoja na wake brand premium, ndani ya mara kwa uwazi zaidi kwa ajili ya kuvaa, kuonyesha kwamba kwa muda mrefu uendeshaji wa dereva katika nafasi ya dereva teksi. Kulipa zaidi kwa ajili ya ukweli kwamba wewe kwenda Mercedes zamani, wateja wengi wala kufikiria ni sahihi. Parry taarifa hii inaweza kuwa nafasi ya usalama. Ndiyo, ni rahisi kwenda wa zamani "Lada", lakini katika kesi zote za nguvu majeure barabarani, wewe kukubaliana, ni vizuri kuwa katika Mercedes. Labda hii ilikuwa lengo kuu la wabunifu wa huduma wakati wa kufungua mahitaji kwa ajili ya darasa la gari.

Ukaguzi ya madereva teksi

Aidha, napenda kuzungumzia madereva ambayo yanaweza hawakupata wakati. Bila shaka, wengi wa madereva teksi kuja hela wakati kuagiza mashine kukutana ubaguzi wote kwamba inaweza kupatikana katika utani. Hawa ni watu ambao kwa asili ya kazi yao kama kuzungumza na wateja. Kwa hiyo, ni jambo la kawaida kabisa, kama dereva huanza kuanza mazungumzo na wewe. Yote sawa, unaweza kuona kila mmoja kwanza na ya mwisho ya muda, hivyo unaweza salama kushiriki matatizo yao binafsi na uzoefu, psychologists zaidi na kuthibitika kuwa inasaidia kujisikia vizuri. Kwa hiyo, kama wewe ili gari kwa njia ya Uber, tayari kwa ajili ya ukweli kwamba huduma ni tofauti na makampuni mengine katika suala hili.

Kwa upande mwingine, baadhi ya mambo, kama inavyothibitishwa na uchambuzi, inaweza kwenda zaidi ya kawaida. Kwa mfano, mlevi madereva. Kama tunazungumzia kuhusu huduma za jadi teksi, basi kupita udhibiti mkubwa wa hali ambapo mtu anapata nyuma ya gurudumu. Aidha, kuna wakubwa, ambayo, bila shaka yoyote, kumfukuza kunywa katika kazi (na hata kuendesha gari gari) mtu.

Kwa Uber hali ni tofauti kidogo. Hakuna bosi na kuna mfumo rating na nafasi ya kulalamika kuhusu dereva teksi. Ndiyo, mteja anaweza baada ya kuonekana utumishi ya kulalamika, na dereva ni uwezekano wa kuwa na kupitishwa na rating hasi, ambayo ni kwa nini hawezi kuendelea kufanya kazi. Lakini ili kuzuia hali ambapo mlevi dereva teksi itachukua ili yako kwa njia ya huduma hii vigumu sana. Ndiyo na hapana leseni ya kufanya shughuli kama vile usafiri wa abiria si katika huduma.

mfumo wa gredi

Sisi tayari alisema kuwa madereva kupewa na usawia ukadiriaji. zaidi kazi usiku na kuchukua maagizo - zaidi unapatikana. Kwa mara nyingine, kama mteja majani tathmini chanya ya huduma zinazotolewa na yeye - dereva teksi anapata ongezeko la rating yenyewe.

hiyo inatumika kwa abiria. Kila mteja ana "sifa", ambayo ni misingi ya utoshelevu wa tabia yake. Mfumo huo ni wazi madereva teksi tathmini kwamba kuchukua utaratibu. Wanaona si tu gharama za usafiri, lakini pia kwamba watakuwa kuanguka kwa mwanadamu. Plus, mfumo huo utapata "kupalilia nje" wale ili teksi, lakini si kuja katika wito - idadi ya watumiaji kuanguka katika "orodha nyeusi".

matatizo Uber

Kuhusu huduma huenda mengi ya maoni utata. Mtu madai kwamba mtindo huu haiwezi kuchukua mizizi katika Urusi, na kuna mengi ya sababu. Kama wazo la startup alionekana mahali fulani katika San Francisco, ambapo kulikuwa na tatizo - kulikuwa na watu wanaotaka kuendelea na usafiri wake, na hivyo, wale ambao wanahitaji huduma ya teksi, katika nchi yetu bado kuna mengi ya watu wengine. Kwa mfano, ni madereva teksi ambao vinavyoendelea kudai kutoka kwa wateja waache ncha katika mfumo wa fedha taslimu. Au, kusema, wateja ambao kuacha maoni hasi, "kwa sababu tu", kwa sababu wao si kulipwa rubles 100, kama walitaka, na 200 Mfano mwingine - hii ni madereva zilizotajwa hapo juu ni artificially "grooving" kilomita za ziada.

Hiyo ni, Uber ina matatizo ya ambayo mfano zimetolewa kama msingi na kama kutekelezwa katika nchi yetu. Na kwa hakika kuna mengi ya huduma katika matatizo kama ndani katika kila nchi. Yote inategemea mawazo ya watu, desturi zao, tabia na utamaduni.

Kama itatumia

Ukisoma maoni yote ya wateja juu ya huduma Uber na bado si aliamua kama au kuitumia, tuna habari njema kwa ajili yenu. Kwa watu ambao kwanza kutumika huduma ya huduma, inapatikana bure Uber safari hii. Pia anaweza kuitwa kesi, kwa kuwa lengo la hiyo - kuruhusu wateja uwezo wa kutathmini jinsi rahisi na starehe kwa kutumia huduma, jinsi ilivyo rahisi ili gari kupata wapi unataka na jinsi nafuu ni wote wanaweza kuwa.

Hivyo, kama majibu si kufafanua hali kwa ajili yenu, ushauri wetu - tu kujaribu. Maombi ya kufunga, kuelewa jinsi kazi. Na wakati mwingine unataka kumpigia simu teksi - jaribu huduma Uber. Labda kweli kama utaratibu wa utekelezaji wa maombi - kufuatilia harakati ya dereva teksi, hakuna haja ya kulazimisha mahali na kulipa na fedha taslimu. Kama haya yote ni liking yako - basi kwa nini? Baada ya yote, huduma hii ni kwa ajili ya kipindi cha muda mfupi imekuwa maarufu sana duniani kote. uwezekano upo kwamba wewe kukutana na matatizo madogo, kama vile dereva teksi kuomba ncha au saluni isiyotosheleza safi. Kwa upande mwingine, kuna makadirio ya kwamba utakuwa na uwezo wa kuweka mwisho wa safari. Au labda wewe ni bahati - na safari yako utafanyika tu kikamilifu.

Kwa ujumla dhana Uber ana haki ya kuwepo. Pengine ni kuendeleza katika Urusi tu muda kidogo baadaye, lakini tuna uhakika kwamba hii kutokea. Na kama si hivyo, nini kingine huduma ya teksi kutumia programu kufanya boom ya kweli katika usafiri wa soko, na wakati huo huo na katika uwanja wa ajira.