Tatizo kiikolojia wa matumizi ya injini joto. mbinu za ufumbuzi

Nature Conservancy - kazi muhimu, kwa sababu ya kukuza dunia kistaarabu mbele husababisha matatizo kuepukika na hatari katika suala la uchafuzi wa mazingira. Miongoni mwa hatari nyingine ya jamii ya moja ya maeneo ya kwanza inamilikiwa na matatizo ya kimazingira zinazohusika na matumizi ya injini joto.

Nini teplodvigateli kwetu

Kila siku, sisi kukabiliana na injini ya kuendesha gari magari, meli, mashine za viwanda, mabehewa na ndege. Ni sura na kuenea kwa matumizi ya injini joto haraka drivs sekta mbele.

Tatizo kiikolojia wa matumizi ya injini joto ni kwamba uzalishaji nishati ya joto inevitably kusababisha joto la vitu jirani, ikiwa ni pamoja anga. Wanasayansi kuwa zinakabiliwa na tatizo la kiwango ya barafu na kupanda usawa wa bahari, kuchukua sababu kubwa katika matokeo ya shughuli za binadamu. Mabadiliko katika asili itasababisha mabadiliko katika hali ya maisha yetu, lakini licha ya kuwa kila mwaka ya matumizi ya nishati kuongezeka.

Ambapo injini joto kutumika

Mamilioni ya magari katika injini mwako ni kushiriki kutoa kubeba abiria na mizigo. On reli kukimbia injini yenye nguvu, maji-njia - meli. Ndege zinazotolewa na piston, turbojet na turboprop injini. Roketi injini "kusukuma" katika nafasi ya vituo vya, meli na satelaiti. injini mwako katika unachanganya kilimo vyema kwenye, vituo vya kusukuma, matrekta na vitu vingine.

Tatizo kiikolojia wa matumizi ya injini joto

Kutumika na mtu gari teplodvigateli, uzalishaji wa magari, matumizi ya gesi-turbine mifumo propulsion, ndege na uzinduzi magari, vyombo vya uchafuzi wa maji - wote wa athari hii catastrophically uharibifu katika mazingira.

Kwanza, wakati hali katika mwako wa makaa ya mawe na mafuta ni zilizotengwa nitrojeni na kiberiti misombo ni hatari kwa binadamu. Pili, taratibu kutumika katika oksijeni anga katika hewa ambayo kutokana na kushuka hii.

uzalishaji wa dutu madhara katika anga - si sababu tu kushawishi hali ya injini joto. Uzalishaji wa nishati ya mitambo na umeme hauwezi kufanyika bila kuondolewa kwa mazingira ya kiasi kikubwa cha joto, ambayo inaweza kusababisha kuongezeka kwa joto la wastani duniani.

uchafuzi joto unatokana na ukweli kuwa dutu zenye kuungua ongezeko mkusanyiko wa carbon dioxide katika anga. Hii kwa upande inaongoza kwa kuibuka kwa "athari chafu." ongezeko la joto duniani ni kuwa tishio halisi.

Tatizo Mazingira ya kutumia mashine ya mafuta liko katika ukweli kwamba mwako wa mafuta hawezi kuwa kamili, na ni inaongoza kwa kutolewa katika hewa sisi kupumua, majivu na masizi flakes. Kwa mujibu wa takwimu, dunia nzima kila mwaka kupanda nguvu hewa kuruhusiwa katika 200 Mill. Na tani zaidi ya jivu 60 Mill. Tani ya oxide kiberiti.

matatizo ya kimazingira zinazohusika na matumizi ya injini joto, kujaribu kutatua nchi zote za kistaarabu. Sisi kuanzisha latest kuokoa nishati teknolojia ya kuboresha injini joto. Matokeo yake, matumizi ya nishati kwa ajili ya uzalishaji wa bidhaa hiyo ni kiasi kikubwa, kupunguza athari na madhara katika mazingira.

Thermal nguvu mimea, injini mwako wa magari na mashine nyingine kwa wingi iliyotolewa katika anga na kisha katika udongo na madhara kwa taka wote wanaoishi, kwa mfano, klorini, kiwanja kiberiti (mwako wa makaa ya mawe), monoksidi kaboni CO, oksidi za nitrojeni na wengine. injini ya magari kila mwaka emit kuhusu tani tatu za kuongoza.

Katika nguvu za nyuklia mimea kutumia suala la mazingira ya joto mashine tofauti - usalama na mionzi taka.

Kutokana na matumizi ya juu sana ya nishati, baadhi ya mikoa wamepoteza uwezo wa binafsi usafishaji wa airspace yao wenyewe. Kazi mitambo ya nyuklia kusaidiwa kiasi kikubwa kupunguza uzalishaji, lakini kwa mvuke turbines zinahitaji kiasi kikubwa cha maji na nafasi kubwa chini ya madimbwi ya baridi kutolea mvuke.

Njia za ufumbuzi

Kwa bahati mbaya, watu hawawezi kujinyima matumizi ya injini joto. njia ya kutoka wapi? Kutumia amri ya kiwango chini ya mafuta, yaani, kupunguza matumizi ya nguvu, ni muhimu kuongeza ufanisi wa injini kwa ajili ya kazi hiyo. mapambano dhidi ya madhara ya matumizi ya injini joto ni tu kuongeza ufanisi wa matumizi ya nishati na teknolojia ya kubadilisha kwa nishati ya kuokoa.

Kwa ujumla, ni makosa kusema kwamba mazingira duniani tatizo la matumizi ya injini joto haliwezi kutatuliwa. kuongezeka kwa idadi ya injini ya umeme kuondoa moshi za kawaida; kuwa magari maarufu kwenye betri, sekta katika teknolojia ya nishati ya ufanisi ni vishawishi. Inatarajiwa kuwa kutakuwa na eco-kirafiki ndege na roketi injini. Serikali za nchi nyingi ni kutekelezwa na shirika la mpango ulinzi wa mazingira dhidi ya uchafuzi wa udongo.