Tairi baridi "Amtel": mapitio ya wateja

Search Bajeti mpira kwa ajili ya gari ya gharama nafuu mara nyingi anarudi katika jitihada karibu unsolvable, ambapo uwezekano wa kununua si kinachohitajika katika kesi fulani. Jinsi ya kufanya mambo rahisi kupatikana na gharama nafuu, lakini kazi kabisa tairi?

Mara nyingi, hii inaweza kusaidia maoni ya watumiaji au maoni yaliyotolewa na watu wa kweli. Hebu tuangalie mfano wa uchambuzi huo. Katika hali hii, mapitio itakuwa shujaa wa tairi baridi "Amtel", mapitio ya ambayo mara nyingi hupatikana kwenye mtandao. Baada ya kuchambua yao na pia specifikationer kiwanda, tunaweza kuhitimisha kama tairi ambayo yanafaa kwa kesi yako.

kidogo Manufacturer

kampuni yenyewe "Amtel" katika soko la Ulaya ambayo inazalisha mazao chini ya brand "Vredestein", Kiholanzi-Russian viwanda jamii. Nchi zote mbili ni inakabiliwa baridi na hali ya haki kali hali ya hewa, hivyo wabunifu, kuendeleza matairi katika nafasi ya kwanza na nafasi ya kujenga juu ya vigezo maalum inahitajika kwa ajili ya operesheni ya starehe.

Kwa mujibu wa takwimu, kampuni iko kwenye orodha ya tatu wazalishaji maarufu zaidi katika soko gurudumu katika Urusi, na zinazozalishwa tairi yake studded baridi "Amtel Nordmaster" kwa ajili ya magari au maalumu kwa malori na vifaa hata maalum kwa haki yanajulikana.

hisia ya jumla ya Mtengenezaji

kiwango cha juu cha uzalishaji na umaarufu enviable alisukuma kufikiria ubora wa kuridhisha. Baada ya yote, kama si hivyo, baada ya muda, mahitaji wakaanza kuanguka, lakini si kupunguza. Kwa sasa, kiwango cha utekelezaji katika mwaka hadi vitengo milioni 14, ambayo ni ya juu sana takwimu.

Pamoja na kampuni hushirikiana na idadi kubwa ya vyombo vya kisheria na wajasiriamali, kuchagua bidhaa zake kama msingi wa magari yao. jukumu muhimu katika mchezo huu wa uchaguzi na bei, ambayo ni kukubalika kabisa na kwa njia ambayo mipira baridi "Amtel Nordmaster" bajeti inachukua niche soko.

ni mifano ya mpira wa baridi Nini

Makala hii ni kujitoa kwa mifano iliyoundwa kwa ajili ya majira ya baridi. tairi baridi "Amtel Nordmaster" ni mwakilishi mkuu wa watengenezaji hii katika soko. Jina hili aliyopewa mfano line nzima, pamoja na mkuu wa makala tofauti. faida kuu, kulingana na watengenezaji, lazima msalaba nzuri, bila kujali hali ya barabara na uhakika mtego, na gharama ya chini, na kufanya mpira hii inaweza kumudu kila motorist. Hivyo kama ni kwa kweli, tunajua baadaye.

Akihutubia mbalimbali ya mipira

Kimsingi tairi baridi "Amtel Nordmaster", mapitio ya ambayo ni imejadiliwa katika makala, inapendekezwa kutumiwa na wenye magari ambao wanaishi katika maeneo yaliyo na wingi wa baridi Snowfall na barafu juu ya barabara ni kubadilishwa kwa thaws mara kwa mara. Ni lazima kukabiliana vema na wote juu ya nyuso slippery na na theluji uji na hata tu ya maji. Kama itaonekana kutoka kwa ukaguzi, baadhi ya madereva kuendelea kunyonya hata katika spring, wakati wa usiku frosts yanawezekana, kama ni vizuri tulipokuwa katika mvua wakati wa kifungu cha mabwawa ya ndani, pamoja na wakati wa kuendesha gari katika mstari uchafu.

malengo makuu, ambayo alijaribu kupata wabunifu

Kazi ya kwanza ilikuwa kuongeza faraja ya kuendesha gari, bila kujali toleo ya nyimbo ya baridi ya bima, kama kavu lami, theluji-kufunikwa barabara, au hata kioo barafu ya ardhi. Inaonekana, matatizo haya yamekuwa kazi kikamilifu, kwa sababu hiyo, na kupata mipira quality baridi "Amtel". Ukaguzi zinaonyesha kuwa ni pamoja na tabia juu ya uso karibu yoyote. Ili kufanikisha hili, kujenga design ya kipekee ya muundo kutembea, fikiria eneo la studs, kufanyika majaribio na muundo wa filler mpira.

Matokeo yake, imeweza kufikia kiwango cha juu katika mazingira hayo, kiwango cha usalama wakati wa kuendesha gari juu ya sehemu ya matatizo ya barabara. Rubber akageuka maisha marefu na uimara, kama kuthibitika zaidi ya miaka ambayo ni juu ya kuuza. Kutembea pia kutimiza asilimia 100, kutoa ubora mtego. Fikiria mara kwa mara kama inawezekana kufikia kiashiria.

Kuendesha usalama katika hali mbaya ya

Moja ya mambo muhimu ili kuhakikisha kuaminika wa clutch, ni aina ya kutembea. wingi wa slats Z-umbo kuwekwa mara nyingi kabisa inaruhusu kuweka gari juu ya kufuatilia na si kuwapa mbali katika upande skid. Sehemu hii inaweza kuonekana kwa kusoma baadhi ya kitaalam kuhusu tairi baridi "Amtel Nordmaster". pembe za kutembea juu ya slats kila upande kuwa kama vituo wakati cornering. Na wala kutoa kuingizwa gurudumu. Matokeo yake, gari bado mtiifu hata juu ya nyuso slippery sana.

Aidha, pembe za slats hutolewa mabirika kwamba unaweza kuondoa slush na maji kutoka usawa wa kufanya kazi, ambayo pia kuongezeka kwa eneo ya anwani. Kwa sababu hiyo hiyo tairi baridi "Amtel" picha ambayo unaweza kuona katika makala hii, kwa kifungu ya mteremko ardhi katika msimu wa baridi, hata kama si waliohifadhiwa na ni udongo mash. High imani mlinzi clings protrusions udongo barabarani, na Grooves kusafisha upatikanaji wa ardhi ngumu, kupunguza uwezekano wa hydroplaning.

njumunjumu sahihi

Michongoma walitawanyika juu ya uso wa utawala gurudumu "kama ni muhimu." Wao ni mfano wa wazi, ambapo athari 10 ndege tofauti. Kutokana na hii, hata katika malezi ya kuingizwa kwenye barafu ya uso wa spikes hii si kuanguka ndani ya Groove uliofanywa na watangulizi wao na kuruhusu imani kukwama kwenye ardhi. Wao kupunguza umbali na kuacha mbali juu ya nyuso slippery. Jambo kuu na hii - si kanyagio akaumega sakafuni na kutoa laini, lakini ujasiri kunde, vinginevyo kuna uwezekano kwamba gari itakuwa magumu.

studs zote ni salama akafunga kwa njia ya fasteners kuwa ni kutumika kwa ajili ya huduma ya kudumu kwa muda mrefu. gurudumu ni kikamilifu uwezo wa kuondoka majira chache na inasemekana kuwa mapitio ya tairi baridi "Amtel" kupoteza idadi kubwa ya spikes tu kwa mara na kutembea kuvaa itakuwa karibu na muhimu, lakini hii si rahisi sana kufikia, hata kwa njia ya fujo gari.

Uimara na nafasi ya muundo wa mpira kiwanja katika yake

Wakati kubuni muundo wa mtengenezaji mpira filler hana imeshuka hatua hii katika ngazi ya mwisho. Matokeo yalikuwa kukubalika hupata formula ambayo inaruhusu kujenga gharama nafuu, lakini wakati huo huo sugu kwa kuvaa tairi.

Alifanya tairi baridi "Amtel Nordmaster EVO», kitaalam ambayo pia kuchambuliwa katika maandalizi ya makala, wote asili na bandia mpira. Mseto huu wa, kwa upande mmoja, anatoa elasticity mpira, licha ya joto la chini uendeshaji. Kwa upande mwingine, mpira bandia ina tabia ambayo kupunguza kiasi cha kuvaa kutumia mpira katika hali mbaya.

Mlinzi, kuongeza matumizi ya rasilimali

Mbali na hilo hatua hii, katika utengenezaji wa teknolojia mbili safu mipako inatumika kutembea. Hivyo, inawezekana kufanya zaidi rigid safu ya ndani, ambayo kulinda dhidi ya kuchomwa na matatizo mengine kama vile hernias na ngozi. safu ya nje ni katika kuwasiliana moja kwa moja na barabara, inapata zaidi elasticity muhimu tu kwa ajili ya viungio kuaminika kwa uso.

Yote ya mambo haya katika jumla itawawezesha kujenga mipira ambayo inaweza kujivunia high uimara na upinzani kuvaa, lakini si kupoteza sifa ya msingi inahitajika kwa ajili ya harakati. Ni aina gani ya usawa kamili, mafanikio ambayo ni mafanikio kutokana na kazi ngumu ya timu ya wataalamu.

Kemikali livsmedelstillsatser na kuboresha mali coupling

Hata hivyo, uimara na elasticity pia halitoshi. Kuboresha kujitoa kwa aina mbalimbali ya maduka ya dawa ya uso barabara iliamuliwa kuongeza mpira utungaji wingi wa carbon rangi nyeusi na chembechembe ndogo silisi asidi. Kama aligeuka, ilikuwa kabisa uamuzi wa haki.

Matokeo yake akawa inayoonekana wakati tairi mtihani. Kwa kiasi kikubwa kuongezeka mtego katika suala la harakati katika theluji kirefu au barafu utelezi ikilinganishwa na gurudumu moja, lakini bila viungio yaliyotajwa hapo juu. Bila shaka, hatua hii lazima tafadhali wenye magari majira, hasa wakati kuzingatia ukweli kwamba gharama ni karibu hakuna athari.

Kila mwaka katika soko kuna updated mifano ya hii aina mbalimbali ya mpira, ambayo inaonyesha maslahi kazi katika mtengenezaji kuhusiana na watumiaji wa mwisho. ushahidi wa moja kwa moja wa hii ni updated tairi baridi "Amtel Nordmaster-2", ambayo wakaguzi wamegundua katika maeneo maalum. Matairi ni daima kuwa kuboreshwa, wao kuongezeka haja ya vigezo mwendo. kipengele kuu - yote hutokea bila hit juu ya wamiliki mkoba gari wenyewe.

Chanya maoni kutoka kwa watumiaji kuhusu mpira

Miongoni mwa faida kuu ya madereva kutambua kadhaa kusimama nje dhidi ya historia ya ufumbuzi kutoka kwa watengenezaji wengine. wakati hizi husaidia kupata wazo la jumla ya mpira, na hata kuamua katika kile hali itakuwa bora ya kutumia. Uhakiki kwa ujumla kutokana na mengi ya habari muhimu. Hakuna ubaguzi na baridi tairi "Amtel", ambayo kitaalam kusisitiza pointi chini:

• kwanza na muhimu zaidi kipengele - gharama nafuu ikilinganishwa na washindani wa kigeni inapatikana katika soko. Jambo hili ni muhimu sana, kwa kuwa watazamaji msingi ni wenye magari ambao kiwango cha chini cha mapato na, kama matokeo, gari ghali. Baada ya yote, wewe kukubaliana, inaonekana silly wakati mpira kuweka gharama karibu sawa na nusu ya thamani ya gari. Lakini njia ni na zaidi ya wazalishaji wa kigeni.
• High uimara ni haki ilichukua nafasi ya pili katika orodha madereva, tayari kupimwa mfano mbalimbali katika miaka ya hivi karibuni. Kwa wastani, tairi baridi "Amtel Nordmaster" kuhusu ambayo majibu sisi ni kuzingatia, ni uwezo wa kuishi majira 4 bila uharibifu sana, wengi haukuonyesha yoyote kulisababishwa Mwiba mwisho wa msimu wa kwanza wa kazi, lakini kuna mengi inategemea hali kama kuendesha gari na uso barabara .
• nafasi ya tatu inakwenda upinzani bora ya theluji kina na slush. Kipengele kuvutia ni ukweli kwamba hata juu ya lami safi anahisi mpira kutenda mbaya zaidi kuliko katika theluji na maji. Shukrani kwa kipengele hiki kama mtindo huu kwa sababu "nivovody" kwa kutumia gari kwa ajili ya kwenda kuwinda au kuvua samaki.
• wabunifu hao waliongozwa na hali Russian baridi barabara, hivyo suala hili pia kuwa salama ulitokana na mambo mazuri, kama tairi baridi "Amtel", mapitio ya ambayo kimsingi kukubalika, imeandikwa kama dereva, got kutumika kwa hali ya hewa mbaya ya theluji.

Hata hivyo, pamoja makala haya, haikuwa bila chache kujieleza kinyongo. Hii ni mantiki, kwa sababu haikuwa rahisi kufikia ukamilifu hata hakuna wazalishaji, na dhana ya bora katika kila mtu.

mambo mabaya ya kazi, kwa mujibu wa madereva

Miongoni mwa hasara mapitio ya tairi baridi "Amtel" hasa kuna mambo muhimu mawili. kwanza - kelele juu ya mpira hata kwenye barabara theluji-kufunikwa. peaks zaidi katika kasi katika aina mbalimbali ya kilomita 60 hadi 90 kwa kila saa. Kutokana na kwamba insulation katika magari ya gharama nafuu mara nyingi mateso, kwa baadhi inaweza kuwa kabisa drawback kubwa.

pili hasi kipengele - kupungua kwa ulaini wa mpira katika joto chini ya nyuzi -20, na kwa usahihi zadubevanie yake. Katika haki ni lazima ieleweke kwamba hali hii huathiri tu wakati barafu harakati, ambapo utendaji wake maporomoko walikotoka. Katika theluji kama inao sifa zake, na athari kuganda ni karibu imperceptible. taarifa hii ni kweli kwa Asphalt safi.

hitimisho

Kwa ujumla gurudumu inapata majibu mazuri, na inaweza ilipendekeza kwa wale kuangalia kwa ajili ya bei nafuu lakini vitendo «viatu» baridi kwa ajili ya gari yako. Ina idadi ya mapungufu, ambayo, hata hivyo, ni kukabiliana na faida. Hata hivyo, kama hali ya barafu umeenea katika eneo lako kwa wakati wa baridi, ni muhimu kwa kuacha kununua mfumo huu, na kuchukua kitu imara zaidi. Lakini kwa mteremko snowy ni zaidi yake. Haijalishi kama imewekwa tairi baridi "Amtel" na "duster" au safu ya "sita", ni kutenda kwa usawa vizuri.