Suzuki Intruder 400: specifikationer, ukaguzi wamiliki

Suzuki Intruder 400 tu katika mtazamo wa kwanza inaweza kuonekana kawaida na ya kawaida. Beautiful, pamoja na vifaa kama kiwango, hakika kuaminika (Kijapani bado!) - katika neno, aina ya middling katika darasa lake. Lakini ni thamani ya kujua kuhusu hilo zaidi kidogo kama maoni ya hii mabadiliko kwa kiwango kikubwa.

Invader kutoka Mashariki ya Mbali

Neno Intruder hana sawa kabisa katika Urusi. Ya takriban maana - kitu ambacho kila kati ya "Intruders", "Mshindi", "wavamizi", "Wavamizi". Hakika, kutoa ni jina la mtengenezaji mawazo si tu kuhusu toni ya uchokozi, ambayo kutoa picha ya baiskeli, lakini pia kwa maana halisi ya adhabu - adhabu ya sehemu fulani ya soko. Hata hivyo, baiskeli hii ni jitihada kubwa kwa ushindi. Hadi sasa ni Chopper tu, zinazopatikana sokoni Japan. Hiyo ni, kama mapitio ya mifano ya wengine wa baiskeli mara nyingi kusoma maneno ya mfano kwamba ni mfano wa mtindo na dhana ya kampuni na watengenezaji wake walitegemea miaka mingi ya uzoefu, katika kesi ya pikipiki Suzuki Intruder 400, maneno haya si. Yeye hivi karibuni upstart ubunifu majaribio, sampuli ya kalamu, imekuwa na mafanikio sana.

historia fupi

Uzalishaji na mauzo ya pikipiki Suzuki VS 400 Intruder alianza mwaka 1994. Ni maendeleo kwa misingi ya Intruder VS 800 mfano na awali ilikuwa na lengo kwa ajili ya soko la ndani katika Japan na kuangalia kama hii:

kizazi hiki cha "Intruder" walikuwa zinazozalishwa hadi 1999, hata nafasi yake ilichukuliwa na toleo updated hakuja. Prozvoditsya bado umebeba jina na Suzuki Intruder 400 Classic.

Wote versions ni sawa sana, lakini kuwa na baadhi ya tofauti inayoonekana kwa macho:

• mfululizo wa "VS 400" (1994-1999) hutofautiana kubwa mbele gurudumu 21 'na kutolea nje filimbi mpangilio pande;
• Mfululizo "400 Classic" (2000-hadi leo) ina gurudumu ndogo, 16; mabomba mara mbili ni sawa, na mabawa na zaidi vidogo.
• kizazi cha kwanza maudhui na 12 lita tank na wawakilishi wa wamiliki wa pili kupendeza kuongezeka kwa lita 17.

Leo, hii baiskeli mfano inapatikana si tu katika Japan. "Invader" kwa muda mrefu aliishi hadi jina lake, alifanya mafanikio uvamizi wa masoko ya Ulaya, CIS na Amerika. picha - mwakilishi wa pili, "classic" kizazi:

wito

Suzuki Intruder 400, tabia ya ambayo kumfunga mpaka za zamani, inaonekana zaidi kama desturi, wakati tuna vipengele na cruiser. Hii baiskeli ni mteule na wale ambao si chasing the high kasi na vysokooborotisty screeching motor, kuchanika ukimya wa the usiku kwa maili kote. "Intruder" badala valyazhen na ukubwa kuliko the mbaya na papara. laini na classic uzuri yake ya kukubaliwa na wale ambao kama uthabiti.

Unaweza kuchukua yake kwa cruiser thoroughbred. Lakini hapa ni miaka michache iliyopita, maarufu duniani "Forbes" magazine aitwaye Suzuki Intruder 400 bora baiskeli kwa jiji ya kisasa. Hakika, kwa kiu zake zote dhahiri kwa uhuni, alikuwa, badala, raia wa kawaida. uwezo wake wa urahisi kuunganisha katika trafiki frenzied, kusogeza na kutoka nje ya madeni, na mahali katika kura ya maegesho, yeye anachukua kidogo, kutokana na ukubwa wake kuwazuia. Na si kwa tamaa juu yake kama motodalnoboy? Pia inawezekana, imara Kijapani Chopper roll wewe na mji jirani na faraja kubwa. Bila shaka, safari itachukua muda mrefu zaidi ya mchezo au tour Enduro. Lakini mbona kama ana sura ya kuvutia kuendesha gari kwa kasi ya kiwango cha juu na kuwanyima counter kutoa mengi ya furaha kwa admire yao?

Mawazo kuhusu tuning

Wale ambao si tu kuangalia usafiri tairi mbili, kama njia ya usafiri, lakini pia alimpenda kwa moyo wangu wote, wanakubaliana kwa maoni kuwa kitengo yoyote, mtoto wa conveyor, inahitaji kazi. Ni the mmiliki anapumua roho ndani ya a conglomerate ya chuma na plastiki, kwamba inaona kwa the chuma farasi kipekee style. Shukrani kwa mabwana wa customizing na Mitsubishi baiskeli inakuwa ya kipekee na si sawa na wengine wenzao tairi mbili.

Hapa inategemea zaidi juu ya Configuration ya msingi ya baiskeli. Baadhi ya mifano katika macho ya customizer zamani inaonekana kama kurasa safi albamu, ambayo hutoa wigo ukomo kwa ubunifu. Lakini hivyo hutokea kwamba mtindo na vifaa karibu na bora. Mfano ulio wazi wa hii - pikipiki wataalamu Suzuki Intruder 400. Ukaguzi kusema kwamba katika kukamilisha hahitaji wengi kabisa wa sehemu ya baiskeli. Naam, isipokuwa kwamba hatua unazoweza kuchukua kidogo mbele. Au kushinikizwa akaumega hoses kuleta.

Je, ni thamani yake na kushiriki katika kina tuning - jambo binafsi la kila mmiliki. Lakini wewe kukubaliana, ni silly kupoteza the kipekee mtindo wa the kinyago mwili kit. Hapa ni thamani ya kuzingatia kama mchakato wa nyuma haina kutokea? Je, si kufanya tuning nyingi zaidi "kiangulio" baiskeli, na hivyo ina asili ya utu? tu Japanese Chopper duniani, baada ya yote ...

unyonyaji

Ni vizuri kukumbuka kwamba "intruder" ina makala yote ya "chetyrehsotok". Je, si kusubiri kwa ajili yake maonyesho Norov kichaa - yeye complaisant na kuwazuia. Nini anasimama nje kutoka wingi wa Suzuki Intruder 400? Ukaguzi wa wamiliki katika wengi wao ni rahisi sana kudhibiti, tabia kutosha katika curves, majibu ya haraka kwa amri. Bila shaka, wengi wa baiskeli "1000 +" Jamii itaonyesha utulivu bora zaidi barabarani, rahisi kuvuta juu ya mlima, hatua kwa hatua kuingia katika zamu na kuja nje ya hiyo. Lakini kwa nini, kwa kweli, kufanya hivyo kulinganisha hadithi kutoka madarasa tofauti? Katika "Intruder", kama yeyote "chetyrehsotke" ina uwezo wake na udhaifu.

Tunza yeye kama mnyama, mabadiliko ya wakati mafuta katika injini na gearbox nyuma gurudumu, usisahau kuhusu antifreeze na Kuzuia. Yeye asante utendaji superb kwa motor 30 nguvu, mahesabu juu ya kuvutia na kukimbia ya rasilimali.

Kazi nodes kufahamu kuaminika na mshikamano. Hata hivyo, kama legend ya pikipiki Kijapani - siyo hadithi, lakini ukweli.

Maoni kuhusu mapungufu

Hakuna njia ya hasara haipo, kila inaweza kuwa wazalishaji perfectionist. Kwa mfano, wengi wamiliki wa kulalamika kwamba the betri yaani kuondolewa kwa urahisi. Kutokana na mpango kipengele, kabureta ni clamped katika sura mwembamba. betri iko nyuma ya mounting ya pendulum, hivyo kujiondoa kutoka chini.

Inaaminika kuwa kusimamishwa nyuma ni badala dhaifu kwa barabara ya Urusi. Lakini hii ni badala ya kudai sio motopromu Kijapani, na kwa baadhi ya mashirika mengine ...

TTH

Nini unaweza kutoa wazo nzuri ya pikipiki ya takwimu ubaguzi? Kama wewe ni mawazo kuhusu ununuzi wa baiskeli specifikationer Suzuki Intruder 400 kukusaidia navigate.

Wote versions wa "Intruder" ni pamoja na vifaa nne kiharusi injini mbili silinda katika V-umbo, nguvu ya kutoa ya 30 farasi. frame ni svetsade kutoka chuma. mfumo wa breki lina kuvunja disc mbele na ngoma nyuma. Telescopic uma ni wajibu wa uendeshaji bora wa gurudumu mbele na nyuma absorbers mshtuko juu ya mifano ya vizazi kwanza na wa pili kwa njia tofauti: on VS 400 mara mbili, na Classic - mono. Misa ya kwanza ya baiskeli na tupu paundi tank 236, na wa pili - 244.

bei

Katika the sekondari soko Suzuki Intruder 400, do si safari ya the barabara wa Urusi na wengine zamani jamhuri, ni gharama an wastani wa 1800-2200 dola kwa a mfano wa the kwanza kizazi, na juu ya 3000-3500 dola kwa a "classic".