Recovery ya treni reli. Ni nini ahueni treni?

Air usafiri katika wakati wetu ni kupata umaarufu si tu katika harakati ya abiria, lakini pia kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo mikubwa mbalimbali katika umbali wowote. Lakini, pamoja na hayo, reli haina kupoteza umuhimu wake kutokana na gharama nafuu. Hapa, kama katika usafiri wa barabara, pia huweza kutokea dharura na madhara mbalimbali. Na kisha suala la kazi ya vile kitengo, kama treni kupona. ukweli kuwa ni, angalia hapa chini.

Je, ni marejesho ya treni?

Usafiri kitengo, aitwaye ahueni treni ni uundaji maalum, wajibu kuu ya ambayo ni kuondoa madhara ya ajali ambayo yalitokea kwenye nyimbo reli. Hii inaweza kuwa kesi mabehewa derailment au mgongano injini.

Aidha, kurejea kwa wafanyakazi treni, kama sehemu ya uwezo wake wa kiufundi, inaweza kutoa huduma ya kwanza kwa waathirika wa ajali au kutokana na maafa ya asili.

nafasi muhimu

Kazi kuu inakabiliwa na timu ya hisa rolling, ni kuhakikisha kuanza mapema ya trafiki reli. Baiskeli katika treni ahueni, ni lazima ufanye hasara ndogo ya mali. Na mara zote juu ya nafasi ya kwanza mbele walioathirika usalama wa maisha na afya ya watu.

vifaa

Kwa kufanya kazi inayotakiwa rolling hisa ina vifaa vyote muhimu na zana. Kwenye bodi ya treni kuna crane na aina ya vifaa kwa ajili ya kuinua bulky mizigo, kuna jacks hydraulic. Pia katika kitengo badala ni matrekta utrustade na winches, matrekta na bulldozers.

Ili ugavi wa umeme kwa treni inatoa kupanda madaraka. Kama ni muhimu, kufanya kazi katika giza zinazotolewa floodlight ufungaji.

Aidha, kulingana na maalum hali regenerative treni unaweza kuendelea magari bodi mbalimbali na vifaa kwa ajili ya kulehemu na kukata vyuma. treni inaweza kuwa mafanikio kutumika kwa kuzima moto na kwa sahihi vifaa.

muundo wa ujumla ina magari kadhaa chache, kila mmoja ana madhumuni yake. Gari chumbani hutoa uhifadhi wa vifaa muhimu na zana. Aidha, muundo lina:

• gari na vitengo lishe;
• afya gari,
• kazi jukwaa.

treni lazima iwe katika hali nzuri ya kiufundi, mara moja kwenda katika simu ya kwanza. Ili kuhakikisha ufanisi wa utungaji ana njia za mawasiliano.

Shirika la mchakato wa kufufua

kiasi cha kazi yote ya ujenzi na wakati hutegemea kiasi cha trafiki utungaji katika vitengo dharura. Wakati sababu ya kufufua treni katika eneo la tukio, pia kuzingatia muundo wa majeruhi, kama bidhaa kwenye bodi, kama matokeo ya ajali alikuwa na hali ya kiufundi ya kufuatilia reli na idadi ya mambo mengine.

hali inaweza ngumu sana kama ajali ilitokea katika handaki au daraja, hasa kama kuna uharibifu mkubwa. hatari ya ajali ni kesi michanganyiko ambayo kusafirisha na madhara au kuwaka mizigo. Si chini ya hatari kuja mbali ya treni karibu na kijiji.

Kila hali ya dharura ni ya kipekee kwa tabia, na si, kwa mfano, ni kabisa kufanana kesi ya treni derailment lililosababisha ahueni treni. Kazi katika kesi hii kufanyika kwa mujibu wa kuzalisha kawaida mbinu reductive mchakato, ambayo inahusisha hatua kadhaa:

• kukusanya habari ajali;
• utoaji wa usafiri kitengo eneo la ajali,
• ujenzi kazi.

Ni muhimu katika kesi hii kwa kila awamu inachukua muda kidogo, hasa linapokuja suala la waathirika.

kukusanya taarifa

kazi kuu, ambayo ni kuamua kufufua treni reli, ni mkusanyiko wa haraka wa taarifa zote muhimu kuhusu tukio, ambapo haja ya kuamua asili ya ajali (mgongano, derailment). Pia ni muhimu ili kujua kama kuna waathirika, uwepo wa bidhaa hatari na hatari ya moto. Pia inachukua katika akaunti ya eneo ambalo ajali ilitokea, reli ya serikali na moshi.

habari kamili itasaidia kufanya uamuzi sahihi kuhusu idadi ya vitengo ahueni ambazo zinahitaji moja kwa moja, upatikanaji wa vifaa vya na vifaa zinahitajika. upungufu wa hata maelezo madogo katika mtazamo na kuchelewa unatishia hasara kubwa. maisha ya binadamu ni isiyokadirika.

wafanyakazi wa kujifungua

Baada ya kupokea taarifa juu ya hatua yoyote ya tukio zinachukuliwa mara moja. Kulingana na hali, marejesho na treni moto au kuletwa vikosi ziada zinaweza kutumwa kwa Wizara ya Mambo ya Ndani ya vitengo, ulinzi wa raia, pamoja na huduma nyingine muhimu. jukumu la kuamua juu ya idadi ya treni ni moja kwa moja ahueni juu ya mkuu wa idara ya barabara. Kama ilivyotarajiwa kiasi kikubwa cha kazi, malipo hatua kwa mkuu wa barabara.

Kama kwa kuondoka wakati wa treni, saa za kazi si zaidi ya dakika 30, na wakati mwingine - hadi dakika 40. mwendo wa yoyote restorative na moto locomotive ina kipaumbele juu ya aina zote za usafiri wa reli.

kazi marejesho

Baada ya kukusanya taarifa zote muhimu katika eneo la tukio kupelekwa kukarabati na ukarabati treni au treni kadhaa. Ili kukabiliana na hali, pamoja na treni derailed mkutano, kuchagua ufumbuzi mojawapo kwa ahueni yake.

Kukusanya karibu utungaji mzima karibu kila mara akifuatana na uharibifu wa reli. Kwa maana hiyo, katika mchakato wa kupunguza kukidhi mahitaji ya juu. Mara moja kabla ya kazi ya kundi maalum la watu hutoa ukusanyaji wa vifaa ambayo itasaidia kutoa mwanga juu ya sababu ya ajali.

nzima utaratibu badala ni kazi chini ya mpango ya kiwango. utungaji wa kwanza ni kuondolewa kutoka njia kuharibiwa na mizigo. Ili kuepuka kupoteza thamani ya mizigo kupangwa utaratibu kwa ajili ya ulinzi na kusafisha. Katika siku zijazo, dharura kufufua treni inatumika, kama ni lazima, matengenezo ya reli. Hata hivyo, si kufuatia kamili kusafisha utungaji, na kama njia ya ukombozi kutoka magari.

historia kidogo

Watu ambao kufuata marekebisho ya matokeo ya ajali ya nyimbo reli, imejitolea kitaalamu siku ya sherehe ambayo iko juu ya 11 Novemba. hadithi zilizotajwa Dalili ya kwanza ya kurejea kwa mafunzo mwaka 1936. shukrani zote kwa LM Kaganovich, alisaini utaratibu ambao ni zilizotajwa kuhusu uhamiaji mode regenerative treni. Wakati huo ilikuwa vigumu kwa msaada wa wafanyakazi kufanya kazi ya shaba. Kwa hiyo, kwa misingi ya kufufua treni yao ya JSC "Russian Reli" imeundwa, ambayo inapaswa kutoa si tu ubora wa kazi, lakini pia ufanisi kiwango cha juu.

Kwa maneno mengine, yote ya muundo marejesho nyimbo zipo karibu kutokana na maendeleo ya mtandao wa reli katika eneo la Urusi. Vifaa vya awali ilikuwa nzito na alikuwa na kazi katika hali ngumu. Kuhusu mfumo wa wafanyakazi, ilikuwa rahisi na si vizuri sana. Hata hivyo, watu coped na kazi yake.

Katika teknolojia ya kisasa inayotumika kwa sasa, lakini, pamoja na hili, ubora wa kazi hutegemea sifa walizo nazo. Wafanyakazi kupitia mazoezi mara kwa mara ili kuendelea kuboresha ujuzi wao.