"Peugeot 301": maoni. Peugeot 301: Specifications, picha

Kifaransa ni daima radhi madereva wetu hata gharama, lakini magari ya ubora. Hivyo ilikuwa na shujaa wetu - Peugeot 301, aliingia soko katika spring ya mwaka jana. Sasa tutaweza kukueleza zaidi kuhusu "Peugeot 301", mapitio ya ambazo hadi mazuri zaidi. Design, kubuni mambo ya ndani, ufundi maalum, bei na ufungaji - hii yote ni utapata hapa chini. Sisi kufanya kinachojulikana mtihani-gari "Peugeot 301". Hebu kwenda!

kubuni mifano ya

Novelty ina mpango wa kisasa unachanganya mabadiliko na conservatism bidhaa mwandamizi wenzako. gari anasimama nje optics fujo mbele, grille maalum, kofia nzuri ardhi ya eneo na kuta upande, paa sloping, kubuni ujasiri wa mbele bumper, magurudumu kuvutia sana. mambo haya yote hubadilishwa Exterior Peugeot 301 zaidi imara ya gari, lakini pia na sifa ya michezo. Nje ya nchi, yetu "Kifaransa" ni presentable kabisa, kwa sababu ya yale wabunifu wa kampuni hiyo kulipa kodi kwa vile muonekano safi, "Peugeot 301". Ukaguzi ya wamiliki na wakosoaji magari tu kuthibitisha taarifa hii.

vipimo

Vipimo pia wala tamaa ya wateja, kwa sababu wao ni kubwa kweli kweli kwa mashine ya bajeti: urefu ni 4442 mm, upana - 1748 mm, urefu - 1466 mm. Tunaweza kusema kwamba wahandisi Peugeot mafanikio haiwezekani, kwa sababu vipimo vile ni kiasi inafaa zaidi kwa gharama kubwa zaidi ya darasa magari ya biashara na malipo. Ni muhimu kufahamu kwamba toleo la "Peugeot 301", ambayo inapatikana katika Urusi, imekuwa hasa ilichukuliwa na hali ya hewa yetu na barabara. vipimo ya hii ni yalijitokeza katika kuongezeka ardhi kibali, ambayo ilifikia 142 mm.

mambo ya ndani

mambo ya ndani ya Peugeot 301 imekuwa nzuri sana, lakini bila frills au maelezo ya kifahari. Ni alifanya hivyo kama si kuongeza gharama ya gari yenyewe. Hata hivyo, shwari jicho kupendeza sura na mazuri kwa kuangalia maelezo. Kimsingi, wabunifu na maendeleo ya mambo ya ndani ya gari hivyo kuwa ni kila kitu unahitaji, wala kusahau ergonomics bora na utendaji. Hiari kit ni nzuri kabisa: ni inatoa (katika toleo Active), hali ya hewa, safari ya kompyuta, nzuri mfumo wa sauti, umeme madirisha mbele, full usalama Suite. Kimsingi, kuna kila kitu unahitaji kwa madereva kawaida. Kama kwa mahali, wingi wake wa ndani. Starehe kujisikia nyuma na abiria mbele. Kitu pekee upset kidogo, kwa sababu hii ni ukosefu wa uhuru wa marekebisho ya viti na usukani, lakini si muhimu. Shina sauti iko lita 506, ambayo na ziada ya kutosha kwa ajili ya kusafiri na familia. Hata hivyo, kidogo annoying ukosefu wa insulation sauti, ambayo ni kwa nini kelele nyingi nje hupenya cabin.

kiufundi sifa

Nchini Urusi, gari inapatikana katika matoleo matatu ya kupanda nguvu: moja Turbo dizeli na injini ya petroli mbili. Jr. kitengo katika "Peugeot 301" - injini na kiasi cha lita 1.2, ambayo ni uwezo wa "vuta" si zaidi ya lita 72. a. Bila shaka, injini ni dhaifu kabisa, lakini kwa safari mji yanafaa kabisa. Katika nchi yetu, kwa sababu ya baadhi ya faini-tuning, injini ni uwezo wa "kula" petroli AI-92. Kiwango cha juu moment ni 110 Nm, ambayo inaruhusu gari kufikia kasi hadi 160 km / h. Ili kufikia coveted "mamia" ya shujaa wetu kutumia sekunde 14.2. Bila shaka, takwimu hizi zote ni uwezekano wa kuwa na hisia na kitu, lakini matumizi ya mafuta rufaa kwa madereva wote, kwa sababu ni kabisa kiuchumi. Kwa mfano, katika maeneo ya mijini itakuwa juu ya 7 lita kwenye barabara kuu - 4.3 lita. Ni lazima pia alieleza kuwa toleo la injini kukutana viwango vya mazingira "Euro 5". kila CO ₂ uzalishaji ni 124 g / km.

Wakubwa injini inaonyesha utendaji bora zaidi, kwa sababu uwezo wake ni 115 lita. a. kwa kiasi kazi ya lita 1.6. Kiwango cha juu ya kasi ni 188 km / h katika kilele moment wa 150 Nm. Kuanzia 0 hadi 100 km / h gari inaweza kuongeza kasi katika sekunde 10.8, ambayo inafanya "Peugeot 301" na toleo hili la injini kipaumbele cha juu katika suala la mienendo. Hatimaye, maneno machache kuhusu matumizi ya mafuta. Katika pitapita mijini matumizi - lita 10 kwa kila 100 km. Juu ya kufuatilia, takwimu hii matone kwa lita 5.6. Naam, kwa ajili ya hii kitengo nguvu ni matokeo ya kawaida. Toleo hili kulingana na sheria za mazingira, kukubaliana na "Euro-4", kwa sababu CO ₂ chafu karibu 164 g / km.

Hatimaye, mwisho injini - 92-horsepower injini na uwezo wa lita 1.6. moment kilele cha 230 Nm kwa alama ambayo inaruhusu kwa kugawa gari kwa 100 km / h katika sekunde 11.2. Kiwango cha juu kasi ya kusimamishwa karibu 180 km / h. Kimsingi, ni injini za dizeli leo ni maarufu zaidi katika Ulaya, kwa sababu katika tofauti kama unachanganya nguvu na mienendo. Aidha, injini ya dizeli pia kiuchumi: katika mashine "kula" lita 4.9 tu ya mafuta kwa 100 km, na kwenye barabara kuu na lita 3.9 kabisa. Je, inaweza kuwa chini! Dizeli inalingana kiwango mazingira "Euro-3 ', ambapo kiwango cha chafu ya CO ₂ hayazidi 112 g / km.

Kama kwa maambukizi mitambo yote ni mkusanyiko wa hatua 5 "mechanics". 1.6-lita ya petroli version imekusanywa kama hatua ya 4 "moja kwa moja", lakini itagharimu kidogo ghali zaidi. Hapa tuna kama gari "Peugeot 301" sifa.

Kusimamishwa na uendeshaji

Peugeot 301 ni vifaa na mbele huru kusimamishwa spring, ambayo ni kupangwa kwenye msingi struts "MacPherson", na kiimarishaji bar. Kusimamishwa yenyewe ngumu kidogo tu, na hivyo barabara matuta bado kuwa waliona katika cabin, lakini inatumika tu kwa barabara mbaya. mashimo Small gari itakuwa na uhakika na utulivu. Juu ya magurudumu ya mbele na mtengenezaji, iliamuliwa kufunga breki disc na nyuma - ngoma akaumega, ambayo ni mfano kwa magari yenye ujazo wa injini ya lita 1.8. Ubora umeme nguvu ya utendaji inaruhusu dereva kwa urahisi kuingiza barabarani, pamoja kufaa katika zamu. Kugeuka Radius ni 10.7 m. Kwa ujumla, mtihani gari "Peugeot 301" utafanyika kwa urahisi, kuleta furaha dereva tu.

kamili seti

Nchini Urusi, gari ni iliyotolewa katika 3 trim ngazi: Access, Active na Allure. "Peugeot 301" Configuration na muhimu upambanuzi ambayo imekuwa iliyoundwa ili kuvutia wateja wengi.

toleo la kawaida - Access - kupata juu ya bodi ya kompyuta, nguvu madirisha mbele, Vifaa vya redio, seti kamili ya usalama na 15-inch chuma magurudumu. Ni vifaa duni, lakini kwa ajili ya kuongeza baadhi ya unaweza kupata hewa, nzuri mfumo wa sauti, mambo ya ziada ya kuonekana na "foglights".

Active version tofauti na upatikanaji wa msingi wa automatiska hali ya hewa, nyuma ya madirisha ya umeme, moto viti mbele na ziada ya kazi EBA. Kwa malipo ya ziada inawezekana kufunga mfumo wa sauti, 15-inch magurudumu na aina ya paket nyongeza.

Hatimaye, juu-mwisho toleo la Allure ina kila juu katika toleo Active, pamoja na gari kubwa, mfumo wa mawasiliano Bluetooth + USB-pembejeo, 16-inch magurudumu, ngozi usukani na Kati armrest mbele. Kwa malipo ya ziada inawezekana kuweka udhibiti cruise. seti kiasi kamili iliyotolewa katika "Peugeot 301" kitaalam kwa ubishi, kwa sababu kwa gharama ile ile ya ushindani mara nyingi hutokea "stuffing" matajiri.

bei

Peugeot 301 - nafuu gari kwa Warusi, na hivyo itakuwa furaha thamani yake. Kwa toleo bajeti utakuwa na kulipa kutoka 461 900 rubles. Active version itagharimu 571 900 rubles na zaidi. Hatimaye, juu-mwisho na kwa uma nje nzuri, kwa sababu bei yake kuanza kutoka alama 631 900 rubles. Kabla ya kununua, unaweza kupita mtihani, "Peugeot 301", ili kufahamu kikamilifu faida zake. Jaza maombi, unaweza katika tovuti rasmi au katika showroom ya mji.

usalama

Usalama ni kipaumbele sehemu ya yetu "shujaa", kwa sababu Peugeot 301 - gari ya familia, na kwa hiyo lazima kuchanganya 3 vitu: practicality, faraja na usalama. Kwa upande wa kusimamishwa na utunzaji, sisi tayari kutajwa ukweli kwamba wao walikuwa sawa. Aidha, gari ina ABS braking mfumo, na Active trim na Allure - pia EBA mfumo. Mbali na hayo kuna kengele Dereva Seat Belt. Zote tatu ni pamoja na vifaa kamili ya mto usalama kwa dereva na wawili wakubwa - na hata airbag upande abiria na airbags mbele. Kwa ada ya ziada, unaweza kuweka mfumo wa kengele, pamoja na misaada ya mfumo wakati maegesho. vipimo ajali, EURO-NCAP si kufanyika kwa kushirikiana na "Peugeot 301". Ukaguzi wa usalama, unaweza kusoma katika vikao wengi kujitoa kwa mtengenezaji wa gari ya Ufaransa.

washindani wa karibu

Katika nchi yetu leo si kidogo chini mwisho mifano ya, ambayo inaweza oust Peugeot 301. Market katika nafasi ya kwanza ni lazima makini na Hyundai Solaris, ambayo ni kiasi kikubwa kabla ya shujaa wetu katika suala la kubuni. Bei na usanidi wa magari haya mawili ni karibu sawa, na hivyo tayari kuna ushindani kati ya ladha variegated ya madereva. Si chini ya "hatari" mpinzani kwa ajili ya "Peugeot 301", ambayo reviews mara kadhaa bora kuliko yetu "Mfaransa" - KIA Rio. Vifaa yake katika matoleo yote ni bora katika kubuni na hakuwa na kupoteza kitu chochote. Bila shaka, bei ni kidogo juu, lakini si kubwa. Hatimaye, mwisho kinachowezekana mpinzani itakuwa Kifaransa "jirani" Renault Logan, ambayo ina katika mambo yote, lakini inayotolewa kwa gharama kiasi kikubwa chini. Hata hivyo, uchaguzi wa mwisho tu kwa ajili yenu.

matokeo yake

Nini sisi katika mwisho? Mbele yetu ni mwakilishi mfano wa mstari wa bajeti ya magari, ingawa si bila ya makala yake ya msingi. Kwanza, mpango radhi "fawn". Yeye ni si banal, lakini si fussy. muonekano wa nje aligeuka kabisa nzuri. Pili, katika mambo ya ndani inaweza kuwa chanzo chake maelezo nafuu na kelele kwamba tunaweza kuona magari Kichina. Zote zilizokusanywa kwa ufanisi na kwa usahihi. Tatu, radhi na mambo ya ndani wasaa, njia hawezi kujivunia wapinzani katika sehemu hii. Hatimaye, ufundi maalum pia ni kukubalika kabisa, ingawa sana kutofautishwa.

Hapa, pengine, na yote inahusiana na "Peugeot 301". Ufungaji na bei tafadhali mnunuzi yeyote wa gari baada ya nusu milioni ya bajeti.