Injini Vaz 2106 kubuni makala, maelezo, ukarabati

On Vaz-2106 motor kuweka 100260. Aidha, gari pia ni mzuri kwa ajili ya mifano ya wengine wote Vaz classic kutoka 2103 kwa 2107. Hebu angalia ni injini ya Vaz-2106 nini, jinsi injini, ambayo kuwa na matatizo na hayo, kama yake kukarabati.

maelezo ya jumla

vitengo nguvu hizi ni iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji katika magari ya abiria, kompakt darasa. Mazao motors Volzhsky kupanda magari ilianza 1976. kitengo hicho imewekwa kwenye Vaz-21074, Niva-2121. injini ina maisha ya 125 000 km, hata hivyo, hii ni tu data pasipoti. Mazoezi inaonyesha kwamba injini Vaz-2106 Unaweza kupanua 200 elfu. Kilomita na zaidi. Bila shaka, hii ni chini ya ubora na huduma kwa wakati muafaka. motor ina uwezo wa 80 l / s, bila hasara ya rasilimali.

kiufundi sifa

Hivyo, Vaz-2106-1000260 - ni petroli nguvu kitengo. mfumo wa umeme inaweza kuwa tofauti. Wakubwa injini Vaz-2106 walikuwa kabureta, kisasa - sindano. Kiasi yake ya 1568 cm3. Na uwezo pasipoti ni 77 l / s. moment ni 104 Nm katika 3000 rev / min.

Matumizi ya mafuta katika mji ni 10.3 per kilomita 100. Juu ya kufuatilia unaweza kuendesha kidogo zaidi ya kiuchumi. kiwango cha kati ni 7.4 l pasipoti. Wakati wa kuendesha gari katika pamoja mzunguko hamu itakuwa juu ya 10 lita. Motors ajili ya uendeshaji bora lazima si tu ya mafuta lakini pia injini mafuta - kitengo hutumia lita 0.7 ya kulainisha maji kwa 1000 km za uendeshaji. Hutiwa katika lita 3.5 ya kitengo mafuta.

otherness

Injini Vaz-2106 ni mafanikio kukamilisha mtindo wa awali. Katika mchakato wa kuunda wahandisi powertrain wametumia teknolojia ya juu kwa wakati mmoja. Manufacturer kuweka lengo la kuboresha kubuni na sifa ya kiufundi ya injini kwa gharama yoyote na kwa njia zote zilizopo. Nguvu ya injini Vaz-2106 inaweza kuongezeka kwa kuongeza jumla ya kiasi cha sasa. Makini hasa kwa kubuni na utengenezaji wahandisi kulipwa kuboresha mwako vyumba matibabu. Kwa njia ya maboresho na upgrades, mwanga silinda block 10002011. Aidha mduara katika kipande hiki cha tofauti na wengine msingi design la.

Katika uzalishaji wakati wa mchakato wa viwanda, wahandisi na wataalamu kutoa kuzuia kila silinda ya tabaka fulani. Sasa inawezekana kutambua tano au zaidi ya madarasa haya. Wao tofauti na kila mmoja na 0.01 mm. madarasa haya ni kwa ajili ya wahusika - A, B, C, D, E. Kuamua ni daraja la kitengo fulani aliongeza, ni ya kutosha kwa kuangalia injini. barua waliotajwa chini ya msingi. silinda kichwa na index 21011-10005011-10 kushoto bila mabadiliko yoyote. Kurekebisha ukubwa wa jumla wa mitungi watengenezaji na wahandisi na kutumia mpya silinda kichwa gasket. Kwa upande wa pistons, kawaida na pistons duniani kote kukubalika mengi ya sifa kama hiyo. Katika injini hii ya mfumo piston sehemu kutumiwa kutoka kitengo 21011. mduara wa majina ya piston na data pasipoti ni 79 mm.

injini mpya ina muundo maalum wa shimo cylindrical. Pia kuongezeka kwa wingi. Katika kazi, kila eneo piston warms zaidi kwa usawa na si mara moja lakini hatua kwa hatua. Hivyo, watengenezaji walikuwa na uwezo wa kufidia deformation mafuta. Pia, wahandisi aliamua kuweka katika piston lugs maalum sahani joto kudhibiti. Tangu mwaka 1990, vitengo nguvu kukamilika carburetors "OZONE" 2107-1107010-20 na utupu msambazaji vya moto.

Makala ya operesheni

Injini ya mtindo huu kuwa na tabia fulani ambayo lazima kuzingatiwa wakati wa kutumia gari. Fikiria jinsi ya kutumia injini hii. Pia orodha kushindwa kawaida.

ongezeko la joto prelaunch

Kwa kitengo nguvu unaweza kufanya kazi kwa muda mrefu, unahitaji kuchukua huduma yake. Hivyo, mbinu zozote kabla ya kuanza kufanya kazi kikamilifu, joto. Kwa kawaida injini ya joto-up ni muhimu basi ni kukimbia kwa dakika tano kwa kasi karibu na elfu 2000. Je, unajua kwamba unaweza kuanza harakati? motor unaweza kufanya kazi stably katika kazi.

camshaft

Mbio injini Vaz-2106 ina kipengele kingine. Wakati wa operesheni, kuna ongezeko kuvaa rapredvala. sehemu kuvaa, dereva inaweza kujua clatter tabia katika kazi. Yeye anaweza kusikika hata ukifunga kofia na katika cabin. Ili kupata camshaft kutoka kuvaa mapema na mahututi, wanatakiwa mara kwa mara kurekebisha valves.

mabadiliko ya mafuta

Ukikiuka kanuni za mtengenezaji na si kubadili mafuta ya injini katika muda, hii itasababisha kuvaa silinda. mduara yao iliongezeka kwa 0.15 mm. Si lazima kujaza gharama nafuu na mafuta chini ya shaba. kiwango cha lazima kuwa chini ya wastani. Gari anaendesha zaidi ya 60 thous. Km. mitungi na mafuta ya chini litaharibika.

Kama kitengo hutumia mafuta zaidi ni lazima, inaweza zinaonyesha kuwa vali ni nje ya utaratibu au pete. Katika hali hii, kwanza kabisa kupima compression na kisha kutafuta sababu ya kuongezeka kwa hamu ya chakula.

overheating

Overheating ni tatizo kwa motors zote. Kama injini Vaz-2106 (kabureta) majipu na si moto katika hali ya kawaida, mmiliki lazima makini na thermostat. Ni mara iliyopita na ubora wa juu. Pia inaweza kuwa tatizo lurking katika bomba clogged. Aidha, kuangalia mfumo wa baridi. Ni inaweza kuunda hewa mfukoni.

injini thorite

Mbio injini Vaz-2106 ni daima laini na imara. Wakati mwingine, badala ya mitungi minne kazi tatu tu. Miongoni mwa sababu za watu kadhaa. Kwa hiyo, mara nyingi kulaumiwa si kimeundwa valve vibali au burnout ya valve. Triplets pia ni kutokana na coolant joto. Popular sababu - maskini quality mafuta katika tank kutenda kazi vizuri kabureta, mfumo wa moto ulemavu.

moshi kutoka bomba kutolea nje

Kuanika injini inahitaji matengenezo makubwa. sababu - madhara yasiyoweza kubadilishwa kwa vali au mihuri mafuta pete. Ufundi tabia ya injini Vaz-2106 wakati wa kubadilisha na kuwa mbaya.

Winter uendeshaji na injini ya kuanza

Katika baridi, tunapendekeza kuanza injini manually na crank. Pia ni muhimu kwa joto betri - kwa ajili hiyo ni pamoja na taa kwa sekunde chache. Ili injini si kusitishwa, kabla ya kuanza clutch. Jambo ni kwamba mafuta gia katika gearbox ni nene sana, na inachukua muda na kuwa kioevu tena. Winter mafuta matatizo kama haitakuwa. Starter motor imeanzishwa tu wakati clutch. Hiyo motor si umesitishwa, kuvuta hulisonga. Kuruhusu ni lazima inawezekana polepole kama injini warms up na kasi injini Vaz-2106 umepungua kwa wavivu.

Mara kwa mara, vyombo vya habari na kutolewa accelerator Pedal ugavi lubricant ulifanyika katika maeneo na taratibu za injini. motor lazima kazi katika bila kufanya kitu kwa dakika tano.

makala omarbetning

Kabla ukarabati kufanyika kwanza ya kuvunjwa kwa wote. Kwa omarbetning ya injini hii unahitaji zana maalum - Mkono na kupima. mchakato mkutano ni bora kushoto na wataalamu, lakini wenye magari wengi kukusanya motors haya kujitegemea. Kwa kuondoa casing silinda kichwa na flywheel lazima kuwa na baadhi ya uzoefu au kushughulikia juu ya MIA. ujuzi maalum wanatakiwa vidole disassembly. Pia, kufanya matengenezo makubwa ujuzi unaohitajika uchunguzi. Inakamilisha ukarabati kufunga injini Vaz-2106 kurudi katika gari.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo powertrain mfano Vaz-2106. motor ni dhaifu kabisa, hivyo kwa sasa, wengi gari wamiliki wanajihusisha na tuning na marekebisho ya injini hii. Mara kwa mara ya aina ya tuning - Kuweka 16-valve silinda kichwa. Hii inafanya kuwa inawezekana kuongeza uwezo kwa asilimia 20. 20 тысяч рублей. Bajeti ya Mitsubishi hayazidi 20 rubles. Baadhi kuweka turbocharging, lakini ni ghali kabisa.