Ndege ya Airbus-321: Historia fupi na Muhtasari

Kutokana na gharama ndogo ya kuweka, matengenezo na ukarabati, Airbus-321 ndege, ambayo ni picha hapa chini, ni anafurahia umaarufu mkubwa sana miongoni mwa makampuni ya ulimwengu wa kuongoza ndege. Aidha, kutokana na fuselage vidogo ndege ina uwezo wa kubeba kwenye bodi yake idadi kubwa ya abiria ikilinganishwa na muundo uliopita. Kwa maelezo zaidi kuhusu itakuwa kujadiliwa zaidi.

historia fupi

Kazi katika mradi wa meli mpya ilizinduliwa mwaka 1989. Kazi kuu ilikuwa kuwekwa kabla wabunifu katika hatua ya kubuni, alikuwa kuhakikisha ushindani sahihi American ndege Boeing-757. msingi wa mpango wa bidhaa mpya kuweka mfano 320th. Wakati huo huo, watengenezaji kupanuliwa kwa mita saba fuselage Airbus-321. ndege cabin, kwa sababu hiyo, imekuwa zaidi wasaa. Aidha, kampuni ya kuzalisha wahandisi vifaa mtindo na vitengo nguvu zaidi propulsion, hivyo kuboresha ndege mbalimbali. Mabadiliko yalifanywa na mrengo, ambayo ilikuwa kuhimili mzigo mkubwa sana kuliko mtangulizi wake.

kwanza toleo la ndege kupokea wajibu "100" katika jina. mtihani ndege ulikabidhiwa 11 Machi mwaka wa 1993 mwaka. Miezi miwili baadaye hewa imeongezeka marekebisho, vifaa na mitambo ya nguvu zaidi. Miezi kumi na nane baadaye ndege kupita vyeti. Mapema 1995, ndege wakaja kwa wateja kwanza ambao wamekuwa flygbolag kama vile Alitalia (Italia) na Lufthansa (Ujerumani). Baada ya hapo, tukaanza kazi muundo mpya - Airbus-321-200. novelty imepokea matanki ya mafuta ya ziada, ambayo iliongezeka upeo ndege mbalimbali ya 4500 kwa kilomita 5550. ndege yake ya kwanza kutekelezwa mwaka 1996.

maelezo ya jumla

Kwa wenyewe, ndege hii ni kati-mbalimbali abiria ndege, ambaye uzalishaji haina kuacha leo. mfano mkutano, tofauti na ndege nyingine ya Airbus, alifanya katika mji wa Ujerumani ya Hamburg, na si ya Kifaransa Toulouse. Kama ya leo, tayari zilizokusanywa zaidi ya nakala 700 za ndege. Katika hali hii, inatarajiwa kufikishwa ina vitengo juu ya elfu moja hivi karibuni, mashirika ya ndege mbalimbali duniani.

Model Airbus-321 ni iliyoundwa na kubeba hadi watu 220 katika madarasa moja au mbili. Kama ni muhimu ndege mbalimbali ya kilomita hadi 5,600, idadi ya abiria ni kupunguzwa kwa 170. ndege ni vifaa na milango sita abiria na nane exits ya dharura, ambayo iko upande wa fuselage wake.

Kwa sasa, mfano hutumiwa na makampuni mengi duniani, kwa bajeti, na safari za ndege mkataba. Hii si ajabu, kwa sababu ndege ni zaidi ya kiuchumi katika suala la huduma katika familia yake yote. gharama ya toleo nafuu ya kuanza yake na alama ya dola za Marekani milioni 110.1.

saluni

Kama kawaida, Airbus-321 ndege cabin mpango hutoa kwa viti 185. Katika hali hii, 16 kati yao ni ya darasa biashara. Aina hii ya usanidi ndege mkataba inaweza kubadilishwa na wateja. Hasa, chombo ni vifaa kwa usafiri rahisi wa watu 220, lakini katika kesi hii, abiria wote kuruka uchumi wa darasa. Hakuna shaka kuwa viti bora ziko katika daraja la kwanza. Kama kwa utaratibu Seating, ni tofauti kwa mashirika ya ndege mbalimbali.

Sifa muhimu

jumla ya ndege urefu ni mita 44.51, wakati upeo wa mabawa yake - mita 34.1. wafanyakazi lina watu wawili - majaribio na msaidizi wake. Cruising kasi Airbus-321 ni sawa na 840 km / h. Kama kwa ajili ya matumizi ya mafuta, meli inachukua wastani wa lita 2900 za mafuta ya taa kwa saa za ndege. Ndege vifaa na mfumo wa digital kudhibiti, pamoja na avionics EFIS (kama vile kutumika katika muundo 320th). Sawa mtangulizi pia yanayotokana ngazi kelele na chafu katika anga ya dutu madhara. kiwango cha juu ya ndege mwinuko ni mita 11,800, na umbali - kilomita 5950.

ajali kubwa

Biggest ajali ilitokea na ndege Airbus-321 nchini Pakistan 28 Julai 2010. Kisha meli na idadi Serial 1218, iliyotolewa mwaka 2010, kwa kufanya ndege ya ndani kati ya miji ya Karachi na Islamabad. ndege ilianguka wakati wa kutua mbinu saa 9:45 am la karibu. sababu kubwa ya janga, ambayo ilikuwa basi vifo vya watu wote 152 juu ya bodi, tata hali ya hewa yalitambuliwa kwa misingi ya uchunguzi. Ikumbukwe kuwa wakati meli imeweza swoop kwa zaidi ya saa 34 elfu, baada kufanywa na ndege zaidi ya 13 elfu.

muundo mwisho

Mbali na marekebisho makubwa mawili, ambayo sisi kujadiliwa mapema, kuna toleo lingine la Airbus-321. Ukaguzi ya wawakilishi wa wengi wa makampuni ya shughuli zake na wataalam alitoa ushahidi kuhusu kuwepo kwa soko la mahitaji makubwa kwa zaidi ya magari ya mafuta ufanisi. Katika suala hili, toleo la uppdaterade ya mfano, ambayo ilionekana katika cheo kuashiria «NEO» ulitengenezwa. wateja wake walikuwa na uwezo wa kuchagua kati ya mbili mitambo mipya ya umeme.

Kila mmoja wao ana matumizi madogo ya mafuta, ikilinganishwa na matoleo ya kawaida, na kwa hiyo umbali wa ndege wa mjengo imeongezeka kwa karibu elfu kilomita. Aidha, vitu vipya mbawa ni katika mfumo wa shark fin, ambayo inachangia utendaji bora aerodynamic. Abiria uwezo wa ndege imeongezeka kwa watu 235 (usafiri uchumi wa darasa tu). Inatarajiwa kwamba matumizi ya vitu vipya utaanza mwaka 2016. Kama ya leo, Airbus imepokea maagizo kwa zaidi ya 500 ya ndege hizo.