Munich Metro: Mpango, vituo, mistari, rolling

mkubwa wa tatu nchini Ujerumani na ya kwanza katika hali ya Bavaria ni Munich. . vivutio mji ambayo ni mali ya tabaka mbalimbali ya kihistoria, ni mji mkuu wa Bavaria. Kutembelea maeneo yote ya ajabu ya mji, ni bora kutumia metro. Hata hivyo, aina hii ya usafiri si kama Moscow au St Petersburg. Haitoshi kutupa ishara yanayopangwa katika turnstile, basi wapanda mistari yoyote siku nzima.

Katika Ujerumani na punctual Subway kwa mechi roho ya taifa. Kuna maeneo yanayoathiri bei ya tiketi. Jinsi matawi katika Munich Subway wengi? Nawezaje kujua jina la vituo? Na jinsi gani unajua ambayo kituo cha unahitaji kupata haraka kufikia vivutio ya mji? Maswali haya yote walikuwa akajibu katika makala hii.

Je, ninahitaji Subway kwa utalii kwa sightseeing katika Munich?

mji mkuu wa Bavaria ni kubwa kwa ukubwa. . Lakini wengi ya vivutio ni kujilimbikizia katika Altstadt - na kupitia nyimbo historia katikati ya Düsseldorf. Hii ni Munich, kama ilivyokuwa katika siku ambazo alikuwa amezungukwa na kuta. Kwa hiyo, kodi ya gari kwa ajili ya sightseeing Altstadt si lazima. Maegesho ya ada, na gharama kubwa. Mji wa Kale alitangaza zone bila ya magari. Kwa hiyo, ni muhimu kukagua vituko kwa miguu.

Kwa ukubwa wake Munich zamani - mji (vituko yake hasa kujengwa kwa mtindo Baroque) ndogo. Mara kwa mara yanayoambatana na bia Bavarian, inawezekana kuchunguza saa chache. Ni kutosha kuja na kituo cha Metro "Marienplatz" kituo cha (wa tatu na wa sita mistari).

Mary Area ni moyo wa Munich. Vikundi vyote tour kuanza kuchunguza mji kutoka Marienplatz. Kwa ujumla, kuchunguza Altstadt si muhimu kwenda chini katika Subway. vivutio zote ni ndani ya kutembea umbali. Lakini hapa ni Munich makumbusho wakiongozwa nje kituo cha kihistoria. Tatu maarufu duniani Pinakothek, Glyptothek na mengine makusanyo ya kuvutia ya makusanyo liko compactly katika eneo Maxvorstadt. Uweze kufikia hilo kwa basi idadi 1000 - "Muzeinlayne", lakini Subway ni kwa kasi zaidi.

Nini unahitaji kujua kuhusu usafiri wa umma katika Munich

Katika mji, pamoja na Subway chini ya ardhi, ambayo ni ulionyehsa kwa "U-Bann» (U-Bahn), bado kuna treni ardhi "Es Bunn» (S-Bahn), pamoja na familiar mabasi yote na trams. Ni vyema kutambua kuwa tiketi moja sahihi kwa usafiri wa umma. Hii ni rahisi sana kwa sababu utapata mabadiliko kwa Subway cha Munich, mpango ambao unahusu yote ya mji na tram, basi au "Es Bunn".

usafirishaji zote ni rena German usahihi, kwa dakika moja, kama unahitajika kwa ratiba. Run metro huanza na nne asubuhi, na kutimiza kazi asubuhi siku za wiki (katika 2:00 mwishoni mwa wiki na sikukuu). Na mara baada ya hapo kwenda mabasi njia usiku na trams. Hivyo hoja kuzunguka mji na usafiri wa umma wakati wowote wa siku, kupuuza teksi gharama kubwa. Lakini ni muhimu kujua baadhi ya mambo kuhusu harakati hii.

Munich metro zone

Kila tiketi vending mashine kwa usafiri wa umma katika kituo chochote chini au kituo cha basi, unaweza kuona mchoro wa mji, ambayo duru nne lililofunikwa. Katika katikati ya disc katika rangi nyeupe, kidogo zaidi - kijani, basi ni inakwenda mdomo njano na hatimaye nyekundu. rangi hizi na mteule eneo. Hoja baina yao kuathiri gharama ya usafiri.

Munich metro pia ni chini ya ukanda. Pitia vituo mbili katika njia ya chini au vituo nne kwenye tram au basi itagharimu 1 euro na senti 40. Lakini tiketi ni halali kwa muda wa saa moja. Huwezi kufanya njia yao na kurudi kwenye tiketi hiyo, utakuwa na kununua tiketi nyingine. Kuhamisha eneo nyeupe ( "Innerraum") ina nauli moja. Kama msalaba mbili, tatu, au kwenda kwa malisho mbali wa Munich - tofauti. Ukiukaji wa sheria hizi uso faini ya euro 40.

Nini cha kununua tiketi wakati wa kusafiri kundi

Kwa gharama ya usafiri pia walioathirika na watu wangapi kusafiri pamoja. Hii German ujuzi, vitendo wote juu reli Kijerumani, na Subway katika Munich. mpango ni rahisi sana: zaidi ya watu katika kundi, nauli nafuu abiria mmoja. Ni wale tiketi kundi "Partner Tageskarte" (siku moja) na "Partner City-Tour-Card" (kuna watu 1 au siku tatu). hatua ya mwisho utapata si tu ya kusafiri kwa usafiri wa umma, lakini pia kupata punguzo katika zaidi ya sitini Munich vivutio.

Hata hivyo, idadi ya wapenzi katika kundi hizo lazima kisichozidi watu watano. tiketi ni halali siku ya masaa ishirini na nne, na kutoka uthibitisho mpaka sita asubuhi ya siku inayofuata. gharama ya "Mshiriki Tageskarte" inatofautiana kulingana na maeneo ya chanjo: kusonga ndani ya moja ( "Innerraum") itagharimu euro 11 na senti 70, € 14.80 - katika "Ausenraum" 22.30 Ndiyo - kwa ajili ya mji mzima.

Pia kuna vile chaguo kwa ajili ya kampuni ya kusafiri - tiketi kundi kwa muda wa siku tatu. Lakini ni kazi tu kwa ndani (nyeupe) eneo la Munich. Kuna vile tiketi ya euro 27 na senti 10.

Jinsi ya kupata kuzunguka jiji lone msafiri?

Wajerumani kikamilifu kufurahia punguzo zinazotolewa kwa vikundi. Kwenye mitandao ya kijamii, ni kutafuta usafiri na kwenda juu ya safari. Kwa upande wetu ni daima iwezekanavyo. Je upweke msafiri, nini yeye kununua tiketi? Metro Munich - mfumo maalum.

Ikumbukwe kuwa karibu 90% ya vivutio ya mji wa ziko katika eneo la ndani. Kwa hiyo ni bora kununua "Shtrayfenkarte" - tiketi ambayo ina bendi kumi. Kila inatoa haki ya kusafiri ya vituo vya Subway mbili au vituo vinne na barabara. Tiketi gharama ya euro 13, ina hakuna vikwazo juu ya tarehe ya kumalizika muda. Katika eneo la ndani haja ya Punch mistari miwili nje - nne. Ni lazima kuzaliwa akilini kama wewe ni chini ya miaka ishirini, kuweka faida. Unaweza kuhamisha ndani ya eneo la ndani, matumizi strip moja tu.

Munich Metro

Oddly kutosha, mji mkubwa wa tatu nchini Ujerumani got Subway yake hivi karibuni - katika 1972. ufunguzi wa Subway ilikuwa wakfu wa Michezo ya Olimpiki, ambayo ilifanyika katika Munich. Lakini mpya "U-Bann" bado katika mipango yake ya huduma zote kwa ajili ya watu wenye kupunguza uhamaji kuwa kinachotakiwa. Ni kukubaliwa watu ambao wamekuwa katika umri Metro Paris na staircases yake kutokuwa na mwisho mwembamba.

Kituo cha Subway Munich kunyimwa mapambo nyingi, lakini kazi sana. Kuna taarifa bodi, Seating kwa kusubiri kwa treni. nyimbo ni kusonga kila dakika tano wakati wa saa kilele na robo ya saa baadaye.

urefu wa Subway

Metro Munich, ambao mpango ni sawa na mpira wa laini rangi na inayojitokeza ncha, inashughulikia zaidi ya mia kilomita. Lakini nje ya mji unaendelea tawi moja tu - U6, ambao unaanza kaskazini Garching.

Metropolitan una vituo mia. Kuhusu 90% ya njia hupita chini ya ardhi. Munich metro lina mistari sita - unaweza kufikia karibu maeneo yote ya mji. Wao hutofautiana katika idadi (anayestahili sita) na rangi.

Naweza kupotea?

matawi sita, kilomita mia moja ya nyimbo, idadi sawa ya vituo unwittingly zinazozalishwa hofu: Je, inawezekana kwa kupata waliopotea katika Subway katika Munich? Kuendesha inaonekana kuwachanganya katika mtazamo wa kwanza. matawi sita ya saba chini ya ujenzi (ni tayari maalum katika mpango) ni katikati. Zaidi ya mistari ikifuatiwa na kituo cha treni. Kwa utalii ni rahisi sana, kwa sababu haina haja ya kufanya lolote moja kwa moja, kama wewe ni viongozi katika sehemu ya kihistoria ya mji.

Zaidi ya ukanda ugani epa uma. Olympic robo ya mstari unaofuata moja na tatu. On Theresienwiese, ambapo sherehe Oktoberfest kufanyika - nne na tano. Lakini ngome Nymphenburg na Blyuttenburg bora kufikiwa na tram. karibu metro kituo Moosach (mstari wa tatu) na kutembea dakika kumi na tano, labda zaidi.

Vile tiketi composted

Katika kila kituo au kuacha ardhi usafiri ni mashine ya tiketi. Kununua tiketi ya ngumi. Mashine maalum ni amesimama juu ya jukwaa la kituo au katika mlango wa wake. Hakuna turnstiles katika Subway haipo. Hata hivyo, stowaways huvuliwa controllers. Kama tayari ngumi usafiri wao, na kipindi chake cha uhalali (saa moja kwa tiketi ya kawaida) si zaidi, kwa mara ya pili huna Punch. Baada ya kuingia katika bus unahitaji kuwasilisha tiketi ya dereva.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Kutokana na 100% vifaa ya vituo, elevators, travelators na rulltrappor, pamoja na mawazo-nje ya mfumo wa moja kwa moja Munich metro inachukuliwa moja ya vizuri zaidi katika Ulaya.