Moja kwa moja, CVT: faida na hasara

Wanunuzi wa magari mpya na kutumika zinazidi kuchagua vifaa kwa gia ya kujiendesha. wazalishaji magari ya bidhaa mbalimbali hufungasha mashine zao na masanduku ya moja kwa moja ya aina mbalimbali: moja kwa moja moja kwa moja, CVT, pia hupatikana robotised gearbox. Mwisho imeundwa kama analog mitambo ya sanduku, ambayo si dereva kazi mchakato gearshift, na kompyuta.

Wengi gari salesmen hazitumiki ni aina gani ya gia ya kujiendesha imewekwa kwenye mtindo fulani wa gari. Baadhi ya hii ni kufanyika ili si kwa overload wateja kiufundi nuances, wakati wengine kufanya hivyo kwa makusudi, kujua kuwa mteja kujifunza ukweli, unaweza kuondoka kutoka kununua.

Na madhumuni ya kununua magari yenye gia ya kujiendesha, wateja wengi hawana makini na aina ya boksi kile vyema juu ya mifano ya kuchaguliwa: moja kwa moja, CVT, au wamoja "robot". Lakini kwa baadhi, sababu hii ni moja ya maamuzi zaidi. Mara nyingi, hii hutokea kwa wanunuzi ambao wamekuwa wazi kwa yoyote ya CAT na ufahamu wa mapungufu yake, kujaribu kuepuka re-kununua.

Kwa bahati mbaya, katika hali nyingi watu kuchagua moja kwa moja, CVT au sanduku roboti, kwa kuzingatia hadithi au hofu, kwamba si sahihi kabisa. Hivyo uchaguzi ni maana, wewe tu haja ya kuzingatia faida yote, hasara na kuweka kipaumbele. Kwa mfano, magari na bunduki sana kupoteza katika mienendo, wana kuongezeka kwa matumizi ya mafuta (isipokuwa kisasa 6-7 kasi ya moja kwa moja, ambayo kuweka tu kwenye magari ya gharama kubwa). Kwa njia hasara mashine sanduku ni pamoja na uwezekano wa kuharibiwa sehemu katika operesheni chini ya theluji kali na haja ya kuchukua nafasi ya mafuta ya gharama kubwa (ingawa si mara nyingi, lakini kwa kiasi kubwa ya kutosha - lita 10).

zilizotajwa hapo juu hasara ya wateja wengi wanalazimika kuachana ununuzi wa gari ambayo gia ya kujiendesha. CVT pia baadhi ya mapungufu hayo kunyimwa, lakini haina kuwa na hasara zake. Kwanza, variator - ni badala ngumu na aina kipya ya boksi, ambayo mara nyingi mapumziko chini (na kukarabati vizuri wakati hakuna mtu anajua jinsi). Kwa hiyo, makosa madogo katika operesheni au umeme kushindwa unaweza kusababisha ukarabati ghali sana. Kila 100 elfu. Run (upande baadhi ya mifano ya 150 elfu.) Haja ya kuchukua nafasi ya chuma ukanda maalum, ambayo yenyewe ni kipande ghali, na gharama za kazi huwezi kuitwa nafuu. Na mafuta katika variator bado ni ghali zaidi kuliko katika mashine, hata hivyo, kuna chini ya hiyo.

Kwa upande mwingine, kila mmoja masanduku kuna pluses. Katika variator ni msemaji mzuri, low matumizi ya mafuta, hakuna jerks wakati mabadiliko gear (hapa wao tu hawana), na high motor rasilimali zinazohusiana na mashine mechanics. Wakati sifa kikubwa sawa automaton chanya, zaidi ya matumizi ya mafuta, ambayo inaweza kuwa chini tu mbele ya hatua angalau 6.

Ni bora kununua moja kwa moja, au CVT ujumla mdogo kwa mechanics? Swali hili ni jibu moja. Kwa upande mmoja, ni umeonyesha zaidi ya miaka ya moja kwa moja (CVT, kitaalam ambao ni zaidi na zaidi, alianza kuzalisha baadaye), kwa upande mwingine - kisasa na ufanisi CVT. uchaguzi wa mwisho unabaki kwa matumizi, na kwamba katika siku za si kwa majuto, lazima, angalau hivi hivi khabari na kazi ya kila mmoja masanduku na angalia "halisi" reviews wamiliki wa sasa.