Mkataba kwa ajili ya utoaji wa huduma za usafiri: sifa za mwisho

Ili kuepuka matatizo ambayo inaweza kuhusishwa na meli, ni lazima kuingia katika mkataba kwa ajili ya utoaji wa huduma za usafiri. Chini ya mkataba, carrier lazima kutoa mali kwa marudio na kutoa kwa mpokeaji au mtu aliyeidhinishwa. Kwa upande wake, mtumaji hufanya kuweka malipo ya usafiri.

mkataba kwa ajili ya huduma za usafiri ina idadi ya spishi ambazo ni kuhusishwa na makundi ya magari kuhusika. Hivyo, kutofautisha mkataba wa bahari, hewa na usafiri wa barabara na reli. mkataba unaweza kufikiwa juu kama usafiri wa abiria na mizigo, mizigo. Kulingana na eneo la usafiri wa mbalimbali wa kimataifa na kitaifa. Kundi gari, kwa hiyo, kuamua sheria fulani ya sheria husika na vyama.

usambazaji mkubwa imepokea mkataba wa inasimamia, ambayo itakuwa ni pamoja na suala inavyoelezwa na kiasi cha utaratibu wa malipo na hali nyingine.

Wanachama, inaingia katika mkataba wa huduma za usafiri, ni shipper na mtoa huduma. mwisho ni chombo kisheria kufanya gari chini ya mkataba. Katika hali hii, kama uhamisho imeundwa magari ya mizigo na uwezo juu ya tani 3.5, shughuli hii yanategemea leseni. Katika hitimisho la mtu hayo kwa mkataba Usafiri wa ni hatimaye alitangaza batili.

upande wa pili wa consignor vitendo juu ya mkataba. Inaweza kuwa watu wote asili na kisheria. consignor huweza kuwa mmiliki wa mizigo, na mtu mwingine ambaye alitangaza mali kwa niaba ya mmiliki kwa jina lake mwenyewe (forwarder mizigo).

chama maalum kwa makubaliano ya huduma ya usafiri kwa ajili consignee. Mtu huyu haihusiki katika mkataba, lakini ina wajibu na haki, ambayo ni kuhusishwa na makubaliano. Kwa mfano, consignee ni wajibu wa kuchukua bidhaa kutoka carrier, ina haki ya kudai kwa mhudumu kuchelewa kesi mzigo, uharibifu wake, nk

Mkataba kwa ajili ya utoaji wa huduma za kusafirisha ni hali ya muhimu. makubaliano ni kufikiwa wakati vyama kufikia makubaliano juu ya masharti yote muhimu yanayohusu mada ya mkataba, jina na sifa ya bidhaa, kiasi cha malipo, nafasi ya marudio.

Wakati mwingine, vyama vya wenyewe kujua hali fulani kama muhimu kwamba wateja lazima unahitajika katika maombi ya usafiri. Kwa mfano, hali maalum, njia, aina ya taka ya mabehewa (kiasi, aina ya nusu trailer), kina mahali unloading maeneo, upakiaji, forodha, saa na tarehe ya kuwasilisha gari kwa unloading, kufungasha na aina ya ufungaji, vifaa muhimu kwa ajili ya kupata mizigo, nk . Maombi kutumwa na faksi, barua pepe au kutoa binafsi, pia ni bora kuthibitisha mahitaji yao kwa ajili ya maombi ya simu.

Mkataba kwa ajili ya utoaji wa huduma za usafiri wa amefafanua majukumu yafuatayo ya wasii. carrier lazima kutoa hisa rolling katika hali nzuri, kuwasilisha kwa idhini ya mteja orodha nzima ya usafiri, ikiwa ni pamoja na bidhaa, idadi ya gari, jina dereva, na wafanyakazi wengine ambao ni kushiriki katika usafiri. Mkandarasi ni wajibu kwa ajili ya usalama wa mizigo na ni kifedha kuwajibika. Hana haki kutoa ripoti za siri taarifa juu ya usafirishaji, na kutumia huduma ya makampuni ya meli inaweza tu kwa idhini ya wateja. Baada ya utekelezaji wa mkataba carrier atawasilisha ripoti ya huduma zinazotolewa.

Mkataba kwa ajili ya utoaji wa huduma za usafiri na huamua majukumu ya wateja. Wao ni pamoja na utekelezaji wa kujitegemea wa bidhaa upakiaji na upakuaji mizigo kwa misingi ya hisa zake au maandalizi ya mizigo kwa ajili ya usafirishaji na nyaraka kuandamana kwa usafiri fika. mteja lazima kuangalia magari kabla ya kupakia msanii, pamoja na malipo kwa wakati kwa ajili ya huduma.