Mi-171A2: kitaalam, specifikationer

kwanza kukimbia mfano wa mtindo mpya wa Mi-171A2 ilijaribiwa katika 2014, kuonyesha nzuri ya uwezo wa utendaji. Kwa sasa, sisi ni maandalizi kwa ajili ya mfano wa tano, baada ya Moscow majaribio wataalamu watakuwa na uwezo wa kuamua juu ya maboresho inawezekana mashine. mfano ni kazi mbalimbali, hivyo ni rahisi na zaidi ya maendeleo ya jukwaa ambayo helikopta ilikuwa na makao. Picha hapa chini linaonyesha muonekano wa sasa muundo 171A2.

Maelezo ya jumla kuhusu marekebisho

Release muundo imekuwa Ulan Ude ndege mimea ambayo kwanza na mtihani sampuli walikuwa tayari. Maendeleo ni moja ya wengi kutarajia bidhaa mpya ya sekta ya ndani ya helikopta katika miaka ya hivi karibuni. Ingawa mashine katika mambo mengi ni tofauti viumbe wabunifu, kuanzishwa kwake bado ni chini ya mbalimbali kusudi Mi-17 mashine. Katika hali hii, Mi-171A2 kina uwezo wa kisasa wa ndege ya utendaji, kiwango cha juu cha uhuru na usalama.

urekebishaji wa wabunifu walitaka kulinda sifa bora ya karne za familia, lakini pia kufanya posho kwa maombi hii siku. Kwa upande mmoja, kuna uwezekano wa kuongeza sifa ya kiufundi ya mfumo, na kwa upande mwingine - kuongeza kiwango cha barua kujaza na uwiano tabia ergonomic. Ni muhimu kufahamu kwamba toleo la Mi-171A2 maendeleo na kundi la wahandisi na wabunifu kwa ushirikiano wa karibu na watendaji wa mashine, kufanya hivyo inawezekana kwa kutekeleza shahada kutosha juu cha faraja wakati wa kuendesha mashine. Kwa kiasi kikubwa hii ni kutokana na kuanzishwa kwa wasaidizi umeme na mifumo ya digital.

Tofauti na karne za

Apparatus iliyoundwa kwa matumaini siyo tu ya Mi-17, lakini pia mfano wa Mi-8 line. Ingawa familia hizi mengi kwa pamoja, pia kuna baadhi ya tofauti. kifaa mpya pia inashirikisha sifa bora ya wawakilishi hao wa tata ya ndege, lakini pia alipata nyongeza nyingi muhimu. Hasa, hii inatumika kwa carrier jukwaa. Design Mi-171A2 pia kutoa X-umbo mkia rotor, kuboresha sleeve kuzaa utaratibu na mwisho swash. Ni vyema kutambua kwamba wakati mwingine sehemu mpya na nyenzo Composite kwamba kuongeza kifaa kuaminika.

maboresho ya miundo inaweza kuonekana katika viashiria vya utendaji. Kwa mfano, mfano inaonyesha kiwango cha juu cha controllability na high-moment screw. Kuna mabadiliko makubwa katika suala la uhuru, ambayo ina helikopta mpya. Picha hapa chini linaonyesha toleo la kawaida ya mfano, aina ya ambayo ndege ni 650 km. Hata hivyo, mpya muundo helikopta wanaoshinda umbali hadi 800 km.

specifikationer Basic

kitengo ni mwanachama wa tabaka la kati na ni iliyoundwa kwa ajili ya matumizi mbalimbali kusudi. Lengo halikuwa jambo rahisi kusawazisha sifa ya mfano kama practicality, ergonomics na utendaji. Kwa njia nyingi, sifa hii inavyoweza kuchanganya katika Mi-171A2 - tabia ya mashine hiyo imethibitishwa:

• Take-off uzito - upeo wa tani 13.
• Pamoja na nje mzigo - upeo wa 13.5 m.
• Shehena katika mizigo - tani 4.
• mzigo juu ya kusimamishwa - tani 5.
• cabin urefu - 636 cm.
• Cabin upana - 234 cm.
• urefu wa mashine - 180 cm.
• Makazi yao katika cabin - 23 m ^3.
• Uwezo wa abiria - hadi watu 24.
• Aircrew - watu 1-2.
• Uendeshaji joto - kutoka -50 hadi 50 ° C.

powerplant

kupanda nguvu ni moja ya faida kuu ya mabadiliko. tata ni sumu kwa kadhaa injini turbine Series VC-2500PS-03. Akizungumza ya kuanzishwa kwa teknolojia ya kisasa - mkusanyiko zinazotolewa umeme vigezo mfumo wa uendeshaji na ufuatiliaji, ikiwa ni pamoja na kifaa Safir APU, ambayo utapata endesha wakati urefu wa ufungaji wa hadi 6 km. Wakati takeoff uwezo nguvu Mi-171A2 ni 2,400 lita. sec., na dharura operesheni format kuongezeka uwezo hadi lita 2,700. a. Kwa upande wa utendaji wa nguvu, kasi ya juu ya helikopta katika matumizi ya kawaida ya mpango fika 280 km / h na cruising - 260 km / h.

makala helikopta

helikopta ni ajabu kwa njia nyingi. watengenezaji na kutekelezwa mengi ya mifumo mpya, kazi yenye lengo la kuboresha usalama, urahisi wa kutumia na kuegemea ya jumla ya mashine. kuu ya kiufundi na miundo sifa za Mi-171A2 pamoja kuhuisha msaada msingi na maambukizi kuboreshwa. Hii ilisababisha uwezekano wa kutatua matatizo mbalimbali ya na kuwezesha shughuli ya matengenezo. Kutoka hatua ya mtazamo wa waendeshaji na wafanyakazi wa ndege kwa ujumla, ni muhimu hasa kwa kutekeleza jumuishi ndege na urambazaji mfumo. Faraja na urahisi katika uendeshaji wa helikopta na kukuza kizazi kipya cha avionics. Kama sisi majadiliano juu ya faida ya maudhui ya helikopta, ni kupunguza gharama za saa ya ndege.

uwezo wa uendeshaji

mashine ni iliyoundwa na kufanya mbalimbali ya matumizi. Na kukamilisha kubuni, na optimization ya kupanda nguvu walikuwa chini ya mbalimbali kusudi mahitaji uendeshaji. Matokeo yake, helikopta mpya na inaweza kutumika katika ukanda wa juu na iwapo kuna joto muinuko. Kutokana na alisema ndege kudhibiti na urambazaji mfumo, mwendeshaji unaweza kufanya kazi ya mashine ya mchana na usiku, bila kujali hali ya hewa. Zaidi ya hayo, hata kuruka juu ya maji si pose hatari kubwa. Imara uendeshaji wa makala urambazaji, pamoja na vifaa vya juu ya elektroniki inaruhusu matumizi ya upeo wa helikopta kushiriki katika hali zote. Kwa njia, pamoja na automation na kuongeza fursa za crews. Hii, hasa, inachangia utekelezaji wa kawaida "kioo" cabin.

Future kuboresha mtindo

Kwa sasa kifaa ni kuwa majaribio katika maabara ya ndege. kwanza prototypes chache wabunifu kushoto bila kubadilika, na tofauti za mfano wanapaswa kupata mpya ya utendaji vile na rafadha. Inatarajiwa kwamba helikopta Urusi ya muundo huu katika siku zijazo kuzalishwa katika matoleo kadhaa maalum. Hasa, ni lazima kuonekana katika utafutaji na uokoaji, usafiri, moto, abiria na matibabu kuwahamisha version. Kwa mujibu wa maelekezo ya matumizi, watengenezaji polepole kuanzisha na mabadiliko ya usanidi. Hata hivyo, mfano msingi ni zaidi kubaki huo, na uboreshaji italenga kisasa ya vifaa vya kiufundi na hiari na upanuzi wa mkutano.

matarajio ya helikopta

Nia ya helikopta mpya ni inavyoonekana kutoka pembe tofauti. Kwa mfano, mfano anaweza kupanua uwezekano wa biashara ya kisasa ambayo tayari mkono na wawakilishi wa Urusi mafuta na gesi. Kulingana na wataalamu, ndege na kiufundi uwezo mashine kutoa kwa ufanisi kufanya kazi katika maeneo ya mbali, wakati utekelezaji na majukumu maalumu. Vipengele hivi itakuwa na kizazi kipya cha helikopta, na 171A2 muundo katika mfululizo huu itakuwa moja ya kwanza. Kulingana na baadhi ya ripoti, mfano inaweza kutumika si tu katika maeneo ya jadi ya soko la ndani lakini pia katika eneo la Asia-Pacific. Hata hivyo, katika muda mfupi kupanda Ulan-Ude inakusudia kushirikiana na soko washiriki kutoka nchi CIS.

hitimisho

Mi-171 helikopta ina mengi ya marekebisho, mfululizo maalum na VIP-matoleo. Wengi wao ni mbinu maalumu sana, au kuchukua nafasi ya kati kazi katika eneo fulani. Hata hivyo, Kirusi helikopta 171A2 line itakuwa na tofauti ya kimsingi. ukweli kwamba hii ni mbalimbali kusudi jukwaa, kulenga utendaji wastani wa maswali. Ni sehemu maarufu zaidi katika helikopta ya kisasa, hivyo wabunifu wamejaribu kufanya kitengo ya uhakika, salama na kwa wakati mmoja faida kutoka hatua ya vitendo ya mtazamo. Hata mbali mwenendo kuu katika maendeleo ya helikopta hii, si ilitawala nje kuu usindikaji msingi hivi karibuni. Hii pia kuchangia katika maendeleo ya uwezo wa kiteknolojia na uwezo wa uwezo wa uzalishaji katika Ulan-Ude. huo lazima kuongezwa na maslahi wazi katika maendeleo mapya kutoka soko.