Mhudumu wa ndege kazi. Kazi za wahudumu wa ndege. Kiasi gani chuma Stewardess?

Kimsingi, kama taaluma, kama ndege kijana si huko. jina sahihi kwa ajili yake - ndege kijana. Nini siri nyingine kuficha shughuli hii, ambao wanaweza kuomba kwa ajili ya shughuli ya kazi, na nini mahitaji ya kuweka mbele mashirika ya ndege sasa kujaribu kuelewa.

Mahitaji ya baadaye ya kukimbia wakunga

mhudumu wa ndege taaluma ina mambo ya siri fulani - masharti ya kujiunga. ubora kuu ya kukimbia wakunga lazima ni pamoja na:

• kujua lugha za kigeni;
• ujuzi wa mawasiliano, uwezo wa kuwasiliana na watu;
• diplomasia,
• uvumilivu,
• utoshelevu;
• ingenuity na resourcefulness (uwezo wa kupata njia ya haraka na ya kuridhisha kutoka katika hali tofauti).

ujuzi wote wa waombaji na upatikanaji wa sifa fulani ya hundi maalum tume.

Nje ya mtazamo wa wahudumu wa ndege ya baadaye pia ni muhimu - ni lazima daima kuangalia nadhifu na safi na nadhifu. Weight cabin lazima kawaida (kwa maana halisi ya neno), na mhudumu wa ndege ukuaji - kutosha kupata mizigo na ukuaji mdogo wa abiria, ikiwa ni lazima, (watoto na wazee).

Jinsi ya kuwa ndege kijana

Kuimarisha vikosi ya wahudumu wa ndege kwa njia mbili.

Hatua ya kwanza juu ya njia ya mbinguni pamoja na hatua zifuatazo:

1. Mahojiano. Chanya maoni na mapendekezo kutoka ya Ugombea uongozi wa ndege yako maalum.
2. Elimu. Kampuni za kutafuta kukimbia wakunga, zituma kuidhinishwa mgombea wa mafunzo - maalum mafunzo wakunga wa ndege. Mafunzo unafanyika katika kundi yenye watu 15-20. wakati usindikaji inachukua si zaidi ya miezi 2-3. siku shule huanza asubuhi na kumalizika mchana. Kozi ni pamoja na sehemu ya kinadharia na vitendo.
3. Mazoezi. Utekelezaji wa ndege kama mwanafunzi. Mwisho wa tarajali atakuwa uchunguzi maalum (ndege mwalimu) na iliyotolewa preddopusk kuruka solo.
4. Kupata uwezo kamili wa - kupita mtihani mwingine na mwalimu.
5. Passage wa kamati ya matibabu ya ndege mtaalam.
6. Ajira katika mashirika ya ndege.

Njia ya pili inajumuisha hatua zifuatazo:

1. Kozi ya ndege wakunga. Muda wa mafunzo ni juu ya 2 miezi. Hulipia kozi wanaotaka kuwa ndege kijana, si ndege, kama katika toleo la awali. mafunzo ni pamoja na nadharia tu, hakuna mafunzo ya vitendo si zinazotolewa katika kanuni. Masomo hufanyika saa za jioni kila siku.
2. Passage wa tume ya matibabu.
3. Kutafuta kazi.

Kujifunza kutoka ndege kijana inaweza kuwa mtu yeyote, lakini ajira kupata si kila mtu. Hii ni drawback kuu ya njia ya pili. Ndiyo na ujuzi wa vitendo, hata ya msingi, binafsi utafiti si zinazotolewa.

mahojiano: nini kujiandaa

Wakati maswali mahojiano inaweza kutolewa zaidi isiyotarajiwa na haitabiriki. Wanaweza kuuliza ukubwa mavazi, makazi, burudani. Kufanyika katika maswali yote yenye kuvunja moyo: Je unadhani ni mrembo kufanya kazi hapa? Jinsi ya kukabiliana kama abiria ni kutambuliwa katika upendo au obzovet mpumbavu? Kuchukua kwamba, kama ajali kumwagika juu ya abiria mtu juisi na kupata mahali pa karibu zaidi?

Utaambiwa kwamba ndege kijana kazi inahusisha masaa ya kufanya kazi na unaweza kusababisha idadi ya magonjwa ya kazi (varicose veins, uchovu sugu), kuonya kuhusu hali iwezekanavyo dharura kwenye ubao (vita, vitisho, na kadhalika. D.).

Kazi katika anga: faida na hasara

faida za ndege kijana taaluma ni pamoja na:

• nafasi ya njia mwafaka zaidi kuchanganya kazi na utulivu kutokana na masaa rahisi ya kazi;
• bure usafiri, kutembelea nchi mbalimbali duniani,
• kujua watu wa kuvutia, wawakilishi wa mataifa mbalimbali na hali za;
• Kazi stewardess kiasi kikubwa expands na mabadiliko katika dunia;
• upatikanaji wa tiketi huduma - hutoa nafasi ya kulipa gharama ya ndege kama abiria tu 10% ya jumla ya gharama ya tiketi, na mara moja kwa mwaka, na katika ndege wote wa ndege inalipa,
• uwezekano wa mapato ya ziada kutoka mauzo ya bidhaa Duty Free (na gharama za bidhaa ni sawa na katika viwanja vya ndege, na ndege kijana anapata asilimia ya mauzo);
• kupokea "tips" kwa ajili ya utoaji wa huduma za ziada (abiria uhamisho kutoka darasa uchumi darasa biashara, mauzo ya vileo, ruhusa ya kuvuta sigara jikoni, na kadhalika. d.).

Kama kwa gharama za kazi, ni mdogo sana, lakini ni dhahiri. Hivyo, drawback kuu ya kazi ya mtumishi ni nyingi mzigo kwa afya ya binadamu. Wakati wa takeoffs na kutua hubadilika shinikizo. kwa afya pia yalijitokeza na ngono haki, na kutembea katika viatu high-heeled - ni inaongoza kwa magonjwa kama vile veins varicose.

Majukumu ya kukimbia wakunga

jukumu kuu ya stewardess - abiria huduma ya ubora ambao wako kwenye bodi ya ndege. Wakati huo huo wafanyakazi cabin lazima kufuatilia utunzaji wa hizi abiria sheria za usalama, wao ni wajibu kwa ajili ya usalama wa watu katika ndege, na katika tukio la dharura unatakiwa kutoa huduma ya kwanza.

Bortrovodnik - ni mtu wa kwanza ambaye kufungua na kufunga milango ya ndege hukutana abiria, hundi tiketi bweni na wasiwasi kwa usalama wa mizigo. Hapo awali, kabla ya ndege, mhudumu wa ndege unapaswa kuangalia upatikanaji na ukamilifu wa vifaa misaada ya kwanza, extinguishers moto, oksijeni silinda na nyingine kuwaokoa vifaa, ikiwa ni pamoja na kuhakikisha kuwa chakula, vinywaji, mablanketi na kadhalika. D. Je sasa kwenye bodi kwa kiasi required.

Stewardess anaelezea abiria jinsi ya kuishi katika kesi ya dharura, jinsi ya kutumia vifaa vya dharura, na jinsi ya kufanya hivyo. Wakati wa ndege kijana inatoa abiria aina ya vinywaji na vyakula, kuuza machapisho (magazeti, majarida).

aptitude

Baada kikwazo inaitwa "ndege ya mafunzo wakunga" ni kushinda, na kazi tayari uko "katika mfuko", unaweza kupumzika kidogo. Hatimaye, utaalamu ziwe na mpangilio alikubali. Hadi mwisho huu, kampuni fulani mara moja kila baada ya miezi 6, kupanga kwa ajili ya mitihani ya serikali.

Pia kuna kitu kama shaka rejea. Wanapaswa kutembelea kila ndege kijana mara moja kila baada ya miezi 24.

Nini huamua mshahara wa wahudumu wa ndege

ukubwa na mhudumu wa ndege mshahara hesabu zitatofautiana kulingana na sababu kadhaa. mhudumu wa ndege mshahara imedhamiria kwa vigezo zifuatazo:

• nchi ya ajira,
• hadhi na kiwango cha maendeleo ya sekta ya viwanda,
• ukubwa na kiwango cha uaminifu wa mashirika ya ndege,
• Sera ya kijamii ya kampuni na heshima kwa serikali;
• aina ya ndege na sifa za njia;
• mbele ya malezi fulani;
• upatikanaji wa ujuzi na uzoefu wa wahudumu wa ndege.

Ndege Msaidizi Mishahara katika Urusi

Mishahara katika kazi hii sekta huweza kutofautiana na kila mmoja, na kiwango cha chini na kiwango cha juu ya mipaka bima mbalimbali kwa haki kubwa. Mishahara ni mahesabu kulingana na idadi ya masaa alitumia katika ndege.

Kila mwezi mshahara wa wahudumu wa ndege ambao tu ya kuanza kujifunza misingi ya kimapenzi taaluma, kwa kawaida ni kati ya rubles ya 15 kwa 20 elfu. Hatua kwa hatua, kulingana na ubora wa ajira, ujuzi na uzoefu mshahara kuongezeka na inaweza kufikia 50-60 elfu. Kazi yenye thamani ya ndege wafanyakazi kutoka rubles 80-100000 kwa mwezi. Aidha, kwa ajili ya utendaji mwaminifu na ubora wa kazi zinazotolewa kwa ajili ya malipo ya ziada na posho na mshahara ya msingi.

Kulingana na idadi jumla ya saa alitumia katika ndege na kupokea juu ya kwamba msingi wa maarifa, ujuzi na uzoefu, mfanyakazi ni kwa ajili cheo.

Rank 1 - karani darasa la tatu.

2 Rank - karani 2 darasa (tuzo baada ya saa ya ndege mwaka 2000 na kupitisha mtihani maalum ya elimu).

3 Rank - karani darasa 1 (baada ya saa ya ndege 3000 na mtihani).

4 Rank - mwalimu.

5 Rank - Mkuu wa Huduma.

Wastani mishahara (mwisho wa Februari 2014), ambayo ni zinazozalishwa na wakunga wa ndege Russia ni 54,000 rubles. Aidha, kuna ni kiashiria inayoonekana ya mwenendo ukuaji. Kwa hiyo, mwezi Machi mwaka huo, mshahara wa wastani wa wahudumu wa ndege imeongezeka kwa 5 rubles, na kusimamishwa katika ngazi ya rubles 59 elfu kumi kwa mwezi. Kama tunaona mshahara wa wastani kwa misingi ya kijiografia, na kusababisha Moscow na Moscow kanda. Stewardess katika Moscow inafanya 64 rubles.

Kuna uwezekano wa mapato ya ziada. Kuandamana mkataba wa ndege ya kibiashara - kupanda kubwa katika mishahara!

Wangapi kukimbia wakunga kupata nje ya nchi

Size ndege kijana kulipa nje ya nchi, kama katika Russia, inaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na sababu kuamua (kujadiliwa hapo juu). Kama wewe kuchukua Kompyuta taaluma, malipo ya kazi yao ni kuhusu 1,5-2 maelfu ya dola, na wataalamu "mambo ya mbinguni" kupata dola 7-8 elfu.

Tariffing mshahara inategemea alitumia masaa katika ndege. malipo ya kiwango cha wastani wa saa moja ndege unaweza kuwa kati ya dola 20 hadi 60.

Kulingana na data ya takwimu zinazotolewa Ofisi ya Marekani ya Kazi, wastani wa kila mwezi mshahara wa mfanyakazi wa ndege ndege kijana taaluma ni sawa kwa 3.5 dola elfu Marekani. Karibu katika ngazi huo ni mishahara ya wahudumu wa ndege na Uingereza, Australia. Kuna ndege kijana kazi ni dola 4000 kwa mwezi.

Wangapi kukimbia wakunga kupata katika biashara na reputable mashirika ya ndege kubwa siri? Hapa mshahara viashiria wakunga wa ndege ya juu - ni juu ya 10 elfu dola za Marekani. Kampuni hizi ni pamoja na Marekani Airways, Southwest Airlines.

"Baadhi Like It Moto", au inaweza kuwa kiume ndege kijana

Mhudumu wa ndege - taaluma haina kuweka mbele mahitaji yoyote maalum kuhusiana na suala jinsia. Ndege kijana inaweza kuwa ama ya ngono haki, na wanaume. Kama mazoezi inaonyesha, kukimbia wakunga, wanawake zaidi - ni daima imekuwa, ni na itakuwa! Hata hivyo, kuna hali, wakati ndege inachukua mawakili tu wa kiume. Hivyo, kama awali ndege ndege kwa ajili ya kampuni ya mpira wa miguu, juu ya bodi kama kondakta kuchukua mtu.

Mbinguni Angel au mtu wa dunia?

kazi ya mhudumu wa ndege ni kuchukuliwa ngumu, lakini pamoja na hili, mahitaji ya falls. Zaidi ya hayo, mhudumu wa ndege taaluma ni shughuli ya ushindani. Wakati kutangazwa ushindani wa moja nafasi stewardess katika saa mbili za kwanza ndege mwajiri anapata juu ya 13 wasifu.

Tunawezaje kueleza koroga vile ya taaluma ili kuvutia waombaji?

Kwanza, rahisi ratiba ya kazi na likizo ya muda mrefu. Pili, kazi ya mhudumu hewa - nafasi kubwa ya kuona dunia (na bure!) Na kufanya safari ya ununuzi wa nchi mbalimbali.

Niambie, angalau moja nyingine duniani taaluma kutoa mtu kama nafasi?!