Meli ya mizigo na uainishaji wao

Uainishaji wa mahakama peke ndani ni msingi hasa kwa makusudi yao. meli ya mizigo ni huwekwa kwenye makundi sawa. Raia ni umegawanyika katika biashara, usafiri wa mali ya meli na huduma za kiufundi na msaada.

usafirishaji

vyombo mizigo Hizi ni msingi kuu ya mto na bahari meli. Wao ni iliyoundwa na kubeba aina ya mizigo mikubwa. Kikundi hiki kina ndani yake Uainishaji: mizigo meli, mizigo na maalum. Kwa kweli, kuna mizigo ya magari ya maji na mizigo kavu, na hizi ni pamoja na aina ya uteuzi mahakama na aina.

Maelezo yatazingatiwa kila moja ya aina hizi, ikiwa ni pamoja na flygbolag wingi, madhumuni ya jumla na maalumu kwa kubeba mizigo madhubuti defined. Iliyoundwa kwa ajili ya mkuu wa mizigo vyombo kusafirisha - General makusudi. Wao ni wa aina ya kawaida.

vyombo Kavu mizigo

Kavu wingi mizigo vyombo - ni meli na wote wanaomiliki sehemu kuu pana ana. Wao kuja katika moja, mbili na trohpalubnymi, kulingana na ukubwa wa chombo. chumba injini ya kawaida gharama dizeli kupanda, na iko ama katika malisho au kubadilishwa karibu na pua michache mizigo ana. Kwa kila kushikilia mizigo meli miradi ni pamoja na huanguliwa yake mwenyewe, au hata moja, kufungwa mechanically.

Mizigo mawakala ni pamoja na mabomba au mishale ya mtu binafsi na uwezo wa tani hadi kumi, na meli kubwa ni pamoja na vifaa na nguvu zaidi - hadi tani mia mbili. Kisasa baharini vyombo mizigo na refrigerated ana kwa bidhaa kuharibika na mizinga kina kwa mafuta ya kioevu chakula. Lakini mto kavu mizigo vyombo, bila kujali ukubwa na uwezo wanapatiwa moja tu ya mizigo kushikilia, ambayo ni rahisi kufanya upakiaji na upakuaji mizigo.

Mahakama maalumu

Kama wingi flygbolag inaweza kugawanywa katika makundi kwenye jokofu, trailer, meli chombo, meli mbao ya usafiri wa magari, wingi mizigo, ng'ombe na kadhalika. Jokofu usafiri kuharibika vyakula - matunda, samaki au nyama. shehena anashikilia - insulation kuaminika, vitengo majokofu, kutoa kuendelea baridi kwenye joto la nyuzi tano hadi bala ishirini na tano. majokofu ya kisasa inaweza si tu kudumisha hali ya joto, lakini pia kufanya kuganda haraka, wao rejea uzalishaji na usafirishaji wa jokofu. Kavu mizigo meli kusafirisha matunda, hutolewa uingizaji hewa kuimarisha kabisa ana.

Ufundi tabia ya vyombo vya mizigo kutoa kuinua uwezo hadi tani elfu kumi na mbili, kasi ya kama flygbolag wingi zaidi ya vyombo jumla kusudi, kama vyakula kuharibika na inaweza kuhitaji utoaji wa haraka. malori Container usafiri mapema vifurushi bidhaa katika vyombo uzito kutoka tani kumi hadi ishirini kila moja, na chombo yenyewe huzua tani elfu ishirini na hatua katika kasi ya mafundo hadi thelathini. Vyombo haraka na kwa urahisi kubeba na unloaded kutokana na ukweli kwamba chombo staha ni ilichukuliwa na kutoa taarifa pana ya ana. Mara nyingi, upakiaji na upakuaji mizigo vifaa ni terminal - gantry cranes. Timber - aina ya chombo, hii majahazi kinachoitwa nyepesi, ni kuruhusiwa kutoka chombo moja kwa moja kwenye maji na towed kwa Quay.

Trailers

Chombo cha aina hii ya tarehe na mamlaka yote ya bahari, kama biashara hii yenye nguvu, haraka, na utapata haraka kufanya upakiaji na upakuaji mizigo - mara kumi zaidi kuliko juu ya vyombo vile si vifaa na matrekta maalum, ambayo mizigo tu kuagiza na kuuza nje ya meli. Maendeleo ya viwanda ina mno kupanua na nguvu ya biashara kati ya nchi, sasa ni muhimu kwa usafiri juu ya umbali mrefu vya ujenzi, kilimo, usafiri. Bahari na mto mizigo meli inaweza kuwa bora zaidi kufanya kazi hiyo.

Trailers kubeba mizigo katika trailers, ambayo ni tu akavingirisha katika anashikilia. Uwezo Trailer - kutoka tani elfu ya elfu kumi, na kasi - hadi mafundo ishirini na sita. Hii ni kuahidi na kukimbia leo aina ya mizigo meli. Wao ni daima kuboresha. matrekta mengi pamoja na mizigo katika ana ni ilichukuliwa na kusafirisha vyombo juu ya staha ya juu. Meli hizo hata ilipata jina lake - piggyback.

bulkers

Bulk mizigo usafiri maalumu vyombo - wingi flygbolag. Hii inaweza kuwa ores na concentrates madini, makaa ya mawe, mbolea, vifaa vya ujenzi, nafaka na kadhalika. zaidi ya asilimia sabini ya shehena yote kusafirishwa kwa shehena kavu inafanya bahari au njia mto wingi, na kwa hiyo idadi ya magari ni kukua kwa kasi: leo, zaidi ya asilimia ishirini ya ukubwa wa shehena ya meli dunia ni mali ya aina hii.

Bulk flygbolag ni umegawanyika katika wote, kwa ajili ya mizigo mizito na kwa mwanga. vyombo wengi kutumika kwa ajili ya madhumuni ya aina mbili: kwa - madini ya nyuma - mafuta au magari, au pamba, chochote. Aina hii ya - mahakama mwili moja na superstructure na chumba cha injini ya nyuma ya mashua. Uwezo wao tu kubwa - hadi tani mia moja na hamsini elfu, lakini kasi ni ya chini - hadi nodes kumi na sita. Bidhaa ni kusafirishwa katika anashikilia na sloping kuta kwa selfdistributed mizigo - na urefu na crosswise. Kati ya flange na kuta tank alipanga maji ballast. Wakati mwingine bulkheads longitudinal katika ana ni alifanya kupunguza roll, ikiwa mzigo kubadilishwa, na ghorofa ya pili ni iliyoundwa kwa na reinforcements na sakafu thickened kwa shughuli rahisi upakiaji.

magari ya maji

Aina hii ya mahakama ni umegawanyika katika magari ya maji kwa ajili ya bidhaa za petroli, mafuta yasiyosafishwa, mafuta mafuta, mafuta ya dizeli, petroli, mafuta ya taa, juu ya LNG, vyombo kubeba kemikali - kusubu kiberiti, asidi, na kama, Usafirishaji wa maji ya mizigo - maji, mvinyo, saruji. Tankers ni ya kawaida katika dunia: zaidi ya asilimia arobaini ya mfanyabiashara meli tani zaidi duniani. Hii moja ya staha chombo superstructure na chumba cha injini iko aft.

Load sehemu imegawanywa na bulkheads katika compartments, aitwaye mizinga. Baadhi yao hutumika kama ballast maji katika safari ya kurudi. On chumba pua pampu iko. magari ya maji ni kubwa mno athari ya moto, hivyo vifaa na nguvu mifumo ya moto ulinzi. Load uwezo wa tani elfu katika wasambazaji hadi tani mia nne elfu katika supertankers - meli kubwa zaidi duniani. River magari ya maji uwezo wa kubeba pia hana mashaka, baadhi yao ni tani mbili elfu. Hii pia meli za nguvu mno. Picha hapo juu - Tanker bahari, na chini - mto.

LNG

meli hizi kusafirisha gesi oevu - methane, propane, butane, amonia, pamoja na gesi asilia, ni vifaa muhimu ghafi na mafuta bora. Kwa ujumla gesi au kimiminika au chilled au kushinikizwa. LNG mradi ni tofauti kimsingi kutoka magari ya maji kwa sababu wana wa kuwekeza silinda mizinga - usawa au wima, mviringo au mstatili. Kutengwa juu ya magari ya maji LNG lazima kuaminika sana.

shughuli mizigo kufanyika kwa njia ya mfumo wa maalum, ambayo ni pamoja na pampu, compressors, mabomba na tank kati. Ballast mizinga katika kazi ya kuchukua hawatakiwi, lakini kwa sababu ni vifaa pande au katika sehemu ya chini ya mara mbili. Gas usafiri ni daima kulipuka, hivyo kuna nguvu mfumo wa uingizaji hewa na gesi kuvuja kengele. Kuzimia moto kutokea kwa kutumia dioksidi kaboni. Kwa sasa, mahitaji ya tabaka la pamoja ya meli kwamba kwa bahari na usafiri mto ni faida sana - kutengwa anaendesha tupu. Hivyo kuna hlopkolesovozy, Obo na mishipa kama hiyo.

RS-300

Kutoka 1967 hadi 1984, ya pili katika shipyards tatu USSR ilitoa seiners 388M aina mradi wa "RS-300 mizigo meli." mia nne themanini na sita seiners kama zimejengwa, pamoja na yale waliokuwa uvuvi, uvuvi, madini mahakama. Aidha, kwa misingi ya mradi huu ameonekana vyombo utafiti thelathini na tatu (kama maarufu "bidii"). nusu dazeni kama vyombo kwa muda mrefu kazi kwa ajili ya utafiti wa kisayansi.

Wakati Urusi ilikoma kuwepo, haja kwa ajili yao ina kutoweka, baadhi meli ni katika mikono binafsi, na wengi wao aliwahi yake na kusimama visivyoweza kusonga. Iliyobaki katika uvuvi mafunzo upya. Katika Mashariki ya Mbali kama vyombo katika kiasi kidogo hadi mara zaidi ya hivi karibuni sisi kazi katika Border Guard. binafsi uvuvi RS-300 kufanya biashara na sasa.

uainishaji mwingine

Mbali na uainishaji na kusudi inaweza kugawanywa katika vyombo mizigo kwa misingi mingine. Hii ni kanuni ya kudumisha maji, meli eneo hilo, aina ya injini, mwendo kanuni jenasi mwanzilishi, vifaa na sura ya nyumba. kudumisha kanuni inaweza kuwa hydrodynamic - hydrofoils, airbag, randa na hydrostatic - hovercraft, makazi yao (catamarans).

harakati kanuni hugawanya mahakama katika kujitegemea - kupanda nguvu, rolling - pusher hila na tugs, pamoja na rack - pontoons, inatua hatua. Kwa mujibu wa eneo la navigation inaweza kuwa wanajulikana meli majini, mchanganyiko (mto-bahari) na kwa ajili ya navigation bara (mto). Hivi karibuni iliyoundwa kwa ajili ya ndege za short juu ya mkondo wa maji bara. Kuu injini aina hugawanya vyombo mizigo kwenye meli (injini mwako ndani) na dizeli (motor). On Navy submarines nyuklia na pia kuomba turbohody. Mahakama kugawanywa na aina ya propela kwa gurudumu, screw, vodomotnye, pamoja na panga boyi mbawa. Aina mwili vifaa inaweza kuwa chuma, mashine, saruji, mbao. Pia, mahakama inaweza kuwa binafsi drivs na si (majahazi).

mizigo ndege

Mizigo ndege kutumika kusafirisha abiria la, na aina ya bidhaa na teknolojia. Wao mara moja na kwa urahisi kutambuliwa hata unprofessional kuangalia. Wings kuweka juu, unene wa Hull, fuselage ni wazi wazi, baadhi ya "stockiness" (ili bidhaa kuwa karibu na ardhi kwa upakiaji na upakuaji mizigo rahisi). idadi kubwa ya magurudumu juu ya chassier, ponytail ya juu.

Air mizigo ilianza nyuma mwaka 1911 - na mahali. Zaidi miradi maalum, bila shaka, haikuwa, walikuwa tu katika miaka ya ishirini. kwanza ndege wote mizigo-alikuwa viwandani katika Ujerumani - Air 232. Kabla kwamba mizigo kusafirishwa kidogo ilichukuliwa "Junkers". Ndege ni kujengwa juu ya miradi maalum kwa ajili ya mizigo huitwa meli za. Wao si iliyoundwa kwa ajili ya abiria.

kubwa ya mizigo flygbolag

Hii monster flying --225 ( "Dream") ilitengenezwa katika Antonov Design Bureau mwaka 1984, ndege ya kwanza ulifanyika katika 1988. Shestimotorny turbojet vysokoplan, dvuhkilevoe mkia ika mrengo alikuwa na kujenga serikali ya wajibu wa kusafirisha sehemu ya gari uzinduzi wa uzinduzi tovuti. Urusi nafasi ya mpango wa "Buran" inahusisha matumizi ya ndege hii hasa kwamba anaweza kuongeza tani zaidi ya mia mbili na hamsini.

Lockheed C-5 Galaxy - American shehena ndege mzaliwa wa 1968, ni freighter kijeshi, uwezo wa wakati huo huo kubeba sita kivita flygbolag, mizinga miwili, BMP na nne, helikopta sita "Apache". Hughes H-4 Hercules - nguvu sana udadisi 1947 kuanzishwa, wingspan ni mita tisini na wanane. Sasa ni ndege ya makumbusho, kwani ulifanywa katika nakala moja. Boeing 747-8I - combi ndege, iliyotolewa katika uzalishaji mwaka 2008. Yeye huitukuza tani mia nne arobaini na mbili juu ya takeoff, lakini badala ya mizigo kwenye bodi inachukua karibu mia sita abiria.