Matengenezo na matengenezo ya usafiri motor

Kwa utendaji mzuri wa gari katika kipindi chote cha uendeshaji wa kila mwenye gari lazima mara kwa mara kufanya baadhi ngumu ya kazi kuhusiana katika hali na lengo kwa makundi mawili:

- kazi kwa lengo la kusaidia vitengo kufanya kazi kwa utaratibu na vitengo katika operesheni kwa muda mrefu wa matumizi;

- kazi ya kutengeneza utaratibu, vipengele na mashine vitengo.

Kwa hiyo, matengenezo na matengenezo ya magari katika kesi ya kwanza ni kuzuia, na ya pili - kupona.

Katika nchi yetu, kazi ya kuzuia na iliyopangwa mfumo wa lazima MOT na gari ukarabati. Maana yake liko katika ukweli kwamba matengenezo na matengenezo ya magari ulifanyika na kulingana na mpango, na mahitaji yote.

MOT (matengenezo) ya gari - umeme na kanuni, mafuta, mafuta, fasteners, kudhibiti na uchunguzi, kusafisha, kuosha, pamoja na aina nyingine nyingi za kazi, ambayo mara nyingi kufanyika bila kuondoa gari kwa utaratibu tofauti, makanisa na disassembling vipande. Hata hivyo, kama matengenezo ni suala kamili serviceability ya nodes mtu binafsi, ni kuondolewa kutoka gari na kuangalia juu ya anasimama maalum na vyombo.

Matengenezo muda inategemea utata na orodha ya magari gari na vitengo yake. gari ni kugawanywa katika aina kadhaa: msimu, kwanza na wa pili, pamoja na matengenezo ya kila siku.

matendo ya sheria ya matengenezo na matengenezo ya usafiri wa barabara na sehemu zake hutoa aina mbili - kubwa, walifanya kwa wataalamu, na sasa ambayo inaendeshwa kwa makampuni usafiri.

Katika kila moja ya ya aina ni pamoja na shughuli za madhubuti defined (matendo), ambayo lazima lazima kutekelezwa. Oparesheni hizi zimegawanywa katika maonyesho na kudhibiti vipengele.

Maonyesho sehemu ni mara nyingi alifanya kama inavyotakiwa, na udhibiti wa kazi, ambayo ni mara nyingi huitwa kwa utambuzi ni lazima. Hii inasaidia kupunguza kwa kiasi kikubwa wote kazi na taka nyenzo katika matengenezo na ukarabati wa magari.

Uchunguzi - sehemu ya mchakato wa kutengeneza sasa na matengenezo ya magari, ambayo inatoa picha ya jumla ya hali ya mashine.

Daily matengenezo na matengenezo ya usafiri motor (ikiwa inahitajika) lazima kufanyika kila siku kwa ajili ya kurudi kwa gari hadi line ya kazi. Ni pamoja na:

- udhibiti na kazi ya ukaguzi katika mifumo yote makubwa na taratibu zenye wajibu wa usalama, pamoja na vifaa vya taa, teksi na mwili;

- kuosha na kusafisha na kusafisha na kukausha shughuli, pamoja na kuongeza mafuta mashine coolant, USITUMIE hewa, mafuta, na bila shaka mafuta.

Kuosha gari ni kazi juu ya mahitaji.

Sasa kukarabati ni kazi katika vituo vya huduma na makampuni usafiri. Ni uongo katika kuondoa makosa madogo na kushindwa wa mashine.

sasa kukarabati uingizwaji vitengo kwenye gari hutokea wakati muda wa kukarabati kitengo muda mrefu zaidi ya kipindi required kuchukua nafasi yake.

Meja kukarabati gari au kitengo inahitaji disassembly kamili ya sehemu na sehemu ambayo ni kujaribu kutengeneza, na kuchukua nafasi ya kama ni lazima. Kisha mkusanyiko zilizokusanywa, majaribio na kupelekwa mkutano.

Zaidi ya maisha yote ya gari hadi moja kamili mara nyingi hupita kubadilisha.