Mapampu ya meli: aina, uainishaji, sifa, kusudi

Historia ya ujenzi wa meli na mizizi yake inarudi nyakati za zamani - kutajwa kwanza kwa njia za kuogelea ilionekana zaidi ya miaka elfu tano iliyopita. Kisha watu wakahamia kando ya mito na baharini kwenye boti, zinazoongozwa na oarsmen. Tangu wakati huo, ujenzi wa meli umefanikiwa sana, na leo sekta hii inashikilia nafasi inayoongoza katika sekta ya uchumi na kisiasa ya maendeleo ya nchi.

Hadi sasa, kwa kawaida imekubalika istilahi kwamba chombo cha kuendesha bahari ni kifaa kikubwa cha kuogelea kinachotengwa kwa uvuvi wa bahari, kusafirisha bidhaa au kusafirisha abiria. Meli ya bahari ni kifaa cha kuogelea kijeshi. Kwa uendeshaji sahihi wa aina yoyote ya vyombo hivi, kazi ya kuaminika ya mambo yote na mifumo ni muhimu. Kwanza kabisa, inahitajika ili kuhakikisha operesheni bora ya pampu za meli, kwa sababu harakati za vinywaji mbalimbali kupitia mabomba ya chombo ni mara kwa mara.

Kwa nini tunahitaji pampu kwenye meli?

Awali, pampu ziliundwa tu kwa kuinua maji. Mfano wa kwanza wa kifaa cha hydraulic ya meli, kilichotengenezwa kwa kusukuma maji kutoka kwa wamiliki, kilikuwa pampu ya pistoni ya mwongozo. Sasa inajulikana sana kama injini ya pampu. Kuanzishwa kwa mimea ya nguvu za mvuke kwenye meli ilitoa kuonekana kwa pampu za pistoni na gari la mvuke.

Nyingine, aina ya kisasa zaidi ya taratibu za majimaji, ilianza kuenea katika ujenzi wa meli pamoja na maendeleo ya teknolojia. Jukumu kubwa katika maendeleo ya pampu mpya lilicheza na kuonekana kwa motors umeme. Kuanzishwa kwao kuhakikisha kuongezeka kwa kasi ya mzunguko wa sehemu ya kazi ya kifaa na nguvu za pampu.

Leo, pampu zimepata matumizi makubwa katika matawi yote ya uchumi wa taifa. Eneo la kujenga meli halikuwa tofauti. Hivi sasa, aina zote zilizopo za vifaa vile hutumiwa kikamilifu katika ujenzi wa meli ya meli.

Pomp ni nini?

Pomp ni kifaa kilichopangwa kuhamisha kioevu kutoka ngazi ya chini hadi juu. Wakati mwingine, kwa msaada wa utaratibu huu, kioevu hupelekwa kutoa kiasi fulani cha nishati au kuongeza shinikizo. Katika mifumo kuu ya meli ya bahari, pampu hutumiwa karibu kila mahali: ziko katika mfumo wa kupanda nguvu, anatoa majimaji, mifumo ya msaada wa maisha ya wafanyakazi, nk.

Kanuni ya utendaji wa pampu

Kwa kugeuza nishati ya injini ya pampu ya meli ndani ya nishati ya maji ya kusonga, vifaa hivi husababisha kuhamia kwenye mwelekeo unaotaka (kupanda, kusonga kwa usawa au kuenea ndani ya mfumo wa kufungwa). Kujenga usafirishaji wa lazima wa maji fulani ya kazi, vifaa vile vya majimaji katika hali yoyote ni sehemu ya mfumo wa kusukuma, mpango wa msingi unaofaa kwa ajili ya maji au usafi wa mazingira.

Mchoro wa mchoro wa kituo chochote cha kusukuma cha chombo

Kama utaratibu wa kuendesha gari katika mpango huu, magari ya umeme yaliyounganishwa kwenye mikono hutumiwa. Ulaji wa maji ya kazi unatokana na bonde la chini na huendelea pamoja na mstari wa bomba la shinikizo hadi ngazi ya juu kutokana na uongofu wa nishati. Wakati huo huo, nishati ya maji yanayotumia kupitia pampu daima ni kubwa zaidi kuliko nishati kabla ya pampu.

Kichwa cha kutekeleza kinategemea chakula, nguvu na ufanisi wa kifaa. Ni ongezeko la nishati maalum ya maji yanayotumwa kutoka kwenye hatua ya kuingia ndani ya pampu kabla ya kuondoka. Imeelezwa kwa mita, huamua urefu wa kuinua au umbali wa kusafiri wa wakala wa kazi.

Makala kuu ya kifaa cha majimaji

Ugavi wa kioevu una sifa kwa kiwango chake kwa wakati wa kitengo. Nguvu bora ya pampu inahitajika ili kuunda kichwa kinachohitajika na kuondokana na aina zote za hasara ambazo haziwezekani wakati kioevu kinapita kupitia bomba. Nguvu ya pampu, iliyoelezwa katika kW, huamua uwezo wa magari ya gari na uwezo uliowekwa wa kituo chote cha kusukumia.

Mgawo wa ufanisi wa pampu huamua ufanisi wa matumizi yake wakati wa kubadilisha vigezo vya msingi vya kituo cha kusukumia.

Je, huenda pampu za meli

Aina zote za pampu zilizowekwa kwenye meli zinawekwa kulingana na sifa zifuatazo:

• Kwa eneo la shimoni la gari (usawa au wima).
• Kwa aina ya gari ( gari la umeme, gari la turbine au gari kutoka kwa utaratibu wa pistoni). Utaratibu wa kuendesha gari wa pampu unaweza kushikamana moja kwa moja kwenye shimoni la gari au kwa njia ya sanduku la gear. Inaweza kufanya kazi kwa uhuru au kwa uhuru. Pumps ya pekee inaweza kufanya kazi kwa kujitegemea mitambo mingine, na pampu zisizo za uhuru (zilizopigwa) zimeendeshwa na utaratibu wanaoendesha.
• Kwa nguvu ya kichwa kilichoundwa (chini-shinikizo, shinikizo la kati au shinikizo la juu).
• Pia kuna aina ya pampu za meli kwa madhumuni yaliyokusudiwa . Inaweza kuwa ya pekee, madhumuni ya jumla au iliyoundwa kutumikia vitengo fulani na utaratibu wa chombo au nguvu ya meli.

Pampu maalum zinaweza kutumika kuhamisha maji kisigino kisigino au trim ya kifaa cha kuogelea, kwa kusafirisha mizigo ya kioevu au kuondosha mabaki yao kutoka kwenye vifaa vya mizigo. Kwa msaada wao wanaweza kusambaza maji ya moto kwa vifaa vya kuosha vya vyumba hivi. Waokoaji wa chombo wanaweza kuwa na vifaa vya nguvu vya kukimbia maji, na vyombo vya kupigana moto - na pampu za moto za uzalishaji mkubwa.

Mabomba yanayotumika katika kuwezesha vitengo vikuu na vya usaidizi vya chombo hutumika kwa uendeshaji usioingiliwa na ufanisi wa vipengele hivi. Kwa kawaida huletwa katika vyumba vya injini-boiler na mimea ya nguvu. Wao ni pamoja na: kusukuma mafuta, mafuta, mafuta, virutubisho, condensate, maji na aina nyingine za vifaa.

Makumbusho ya meli na sifa zao

Kulingana na kanuni ya operesheni, kuna pampu za volumetric - blade, gear, screw. Pampu zinaweza kuwa centrifugal au ndege. Wanaweza kuhesabiwa kwa lengo na aina ya matumizi. Kwa mfano, kuna pumpu ballast, bilge, virutubisho (hutumiwa mafuta au maji kwenye mfumo wa baridi), moto, shinikizo na wengine. Kiini cha uendeshaji wa pampu za volumetric ni utoaji wa mara kwa mara wa kiasi tofauti cha maji ya kazi kutoka kwenye chumba cha kunyonya hadi kwenye chumba cha kukandamiza.

Njia rahisi ya hydraulic hydraulic ni pampu za pistoni za rotary. Makombora ya kurudi hutumiwa kwa kawaida katika mifumo ya meli ya jumla, mitambo ya jukwaa ya gari na taratibu, mfumo wa injini kuu na matengenezo ya mashine za uendeshaji.

Makombora ya Centrifugal hutaja vifaa vya hydrodynamic. Mwili kuu wa kazi ndani yao ni gurudumu inayozunguka, ambako kuna blades au blades. Nio ambao hutumia nishati muhimu ya maji na kuelekeza mtiririko. Vifaa hivi hutoa mkondo wa kuendelea wa maji, yaani. Chakula ni kusambazwa sawasawa. Chakula cha wakala wa kazi (pampu ya pato) huathiriwa na ukubwa wa impela na mzunguko wake wa mzunguko. Vipande vingi vya upepo kwa kasi ya juu huhakikisha pato kubwa la majimaji.

Makombora ya Centrifugal yanajulikana na mkondo wa kuendelea wa maji na, kwa hiyo, sare ya kujifungua. Kiwango cha mtiririko (utendaji) wa pampu inategemea ukubwa wa impela na mzunguko wa mzunguko wake: ukubwa mkubwa na kasi ya impela, juu ya uwezo wa pampu. Mara nyingi sana kuongeza ugavi wa pampu za centrifugal kioevu hufanyika katika kubuni mbalimbali za magurudumu.

Kwa aina ya mwelekeo wa wakala wa kazi, pampu za pampu zinagawanywa katika pampu za centrifugal na axial (wakati mwingine huitwa pampu za propeller). Hii pia ni pamoja na vifaa vortex hydraulic. Katika pampu za centrifugal na vortex, maji ya kazi yanaweza kusonga radially, na katika pampu za axial (propeller) kwenye mhimili wa shimoni.

Katika pampu za ndege, nishati hutolewa pamoja na mtiririko wa wakala wa kazi (kioevu au mvuke). Nishati ya kutosha ya mtiririko katika pua ya pampu inabadilishwa kuwa kinetic. Kutokana na mtiririko wa kasi wa kazi katikati ya chumba cha kunyonya, wakala wa kazi yenyewe huingiza kioevu au gesi kutoka chumba hiki. Mto mchanganyiko unaendelea pamoja na mstari wa kutokwa kwa njia ya difuser. Uwezo wa kukausha unyevu na kuunda utupu wa kina unaweza kuhakikisha uendeshaji wa pampu chini ya maji. Hata hivyo, ufanisi mdogo na usio wa uhuru wa aina hii ya pampu ni drawback yao.

Jet pampu iliyoundwa kuingiza maji ya kazi, yaani, ili kuongeza shinikizo lake, inaitwa injector. Makamu ya sindano mara nyingi hutumiwa kuzalisha jenereta za mvuke za vyombo vidogo. Injectors huitwa pampu za jet, ambazo zinahakikisha kunywa kwa maji ya kazi. Wao hutumiwa wakati wa kuondoa hewa au kukimbia kutoka majengo yoyote au vitengo.

Aina

Aina ya kawaida ya kifaa cha majimaji ni pampu ya gear (NS). Feeder ni jozi ya gia katika makazi ya kitambaa kilichofunikwa. Wakati magurudumu huanza kuzunguka, meno ambayo hayajafikiana huongeza ongezeko la kiasi na maji yanapandwa kwa njia ya kuingia chini. Kiasi cha kioevu kinachoingia kinaendelea kujilimbikiza katika nafasi kati ya magurudumu na wanalazimishwa upande wao wa nje. Hivyo wakala wa kazi huingia ndani ya chumba cha ukandamizaji na hupita kwenye bomba la bandari. Aina hii ya pampu za meli hutumiwa kwa kusukuma maji ya viscous na sifa nzuri za kulainisha, kwa mfano mafuta au mafuta.

Vipu vya visu vya vyombo pia vinataja pampu za volumetric. Kulingana na vipengele vingi vya kazi pampu ina, kutofautisha vifaa vya moja-, mbili-, tatu au vidogo mbalimbali.

Kwa mzunguko wa shimoni la gari, screw hufanya mwendo wa kuzunguka tata, ambapo maji ya kazi inayotoka kwenye bomba ya kunyonya huingia nafasi ya kuingilia kati. Wakati wager inageuzwa kwa pembe fulani, wakala wa kazi katika chumba cha visima ni imefungwa, kama ilivyokuwa. Uendeshaji wa screws matokeo katika sindano ya wakala wa kazi katika mstari wa shinikizo. Ikiwa maji mengi yanayokusanya na shinikizo hujenga, valve maalum ya usalama inafungua kwenye chumba cha kukandamiza - kioevu kikubwa kinaruhusiwa kurudi kwenye chumba cha ndani.

Kanuni ya utendaji wa pampu ya centrifugal ya chombo inategemea ugavi unaoendelea wa maji ya kazi. Mwili wa kazi wa pampu ni rotor yenye vile maalum zilizowekwa kwenye shimoni inayoendesha gari. Gari hufanyika na magari ya umeme. Wakati pampu ya centrifugal inaendesha, nishati ya injini huhamishiwa kwa maji kwa kugeuka. Wakati huo huo, hufanya shinikizo la lazima, chini ya hatua ambayo wakala anayefanya kazi huenda kutoka kwa pembejeo hadi pato.

Mipu ya centrifugal ya wima nyingi hutumiwa karibu kila mahali, katika mimea yote ya nguvu. Makumbusho ya meli ya nyaraka hutumika ambapo shinikizo kubwa la vyombo vya habari vya kazi ni muhimu. Kanuni ya uendeshaji wa vifaa vile ni kwamba kioevu, baada ya kufikia shinikizo la lazima katika hatua moja, inapita kwenye bunduki la mto kwa hatua ya pili, ambapo shinikizo lake linaongezeka tena.

Kulingana na nguvu, pampu zinaweza kuwa na muundo tofauti. Nguvu kubwa ya pampu za sindano za mabwawa makubwa zinaweza kufikia makumi ya maelfu ya tani za kioevu kwa saa.

Kusudi la pampu kwenye chombo

Pampu kwenye meli zinahitajika kwa kusukumia maji ya bahari au kuitumia katika mifumo mbalimbali ya msingi ya kifaa cha kuogelea. Kwa kawaida hizi ni mifumo ya jumla kama:

• Moto usio na moto.
• Desiccant.
• Baridi
• Usafi.
• Sewer.
• Ballast.

Mifumo muhimu zaidi ya vifaa vya kuogelea, ambapo aina mbalimbali za pampu hutumiwa

Ili kuhakikisha usalama wa moto kwenye ubao kila meli lazima iwe pampu ya moto ya meli. Kwa kawaida vitengo hivi ni vyema na vyema. Ili kuitikia kwa ufanisi moto na uangalie mahali pa haraka, pampu lazima ianzishwe haraka. Katika kesi hiyo, pampu ya moto inapaswa kutoa kichwa muhimu na mtiririko ili kuhakikisha ndege yenye nguvu.

Katika kesi ya kujaza maji na bahari, pampu ya kukausha hutumiwa. Kwa mahitaji ya usalama, lazima kuna angalau pampu mbili za bilge kwenye vyombo vya kibiashara au usafiri. Kwa viunga vya abiria, pampu tatu hizo ni muhimu. Na mmoja wao anapaswa kuzalisha dehumidification tu, wakati nyingine mbili inaweza kutumika kwa madhumuni mengine, lakini lazima lazima kuwa pamoja katika mfumo wa mifereji ya maji.

Mifumo ya baridi au inapokanzwa inahitajika ili inapokanzwa au kupunguza joto la maji ya uendeshaji ya mitambo ya meli. Kwa hiyo, kwa mfano, kabla ya kulisha mafuta kwa injini ya mwako ndani, inapaswa kusafishwa na kuchomwa moto. Lakini mafuta ya kulainisha ni muhimu, kinyume chake, ili baridi. Mzunguko wa maji ya kazi unafanywa na uendeshaji wa pampu maalum.

Ili kuhakikisha kuishi kwa urahisi wa wafanyakazi, mfumo wa usafi wa meli ni muhimu. Uendeshaji wa mfumo kama huo hutolewa na pampu za usafi. Kwa msaada wao, kuna usambazaji wa maji ya kunywa au maji ya bomba kwenye bafu.

Mfumo wa ballast hutumika kukimbia na kujaza mizinga ya ballast ya chombo na maji ya bahari.