"Maendeleo ya 4": sifa za kiufundi. "Maendeleo 4" (mashua): vipimo na uzito

Mafunzo ya mashua ya Maendeleo 4 yalizinduliwa katikati ya karne iliyopita. Wakati huu, umejiweka kama gari la kuaminika na la kudumu. Hii inathibitishwa na sifa zake za kiufundi. "Maendeleo ya 4" hutumiwa katika maeneo ya maji ya pwani yenye msisimko mdogo. Hii ni mashua nzuri ya utalii kwa familia. Wavuvi pia waliweza kuchunguza faida zote za "Programu ya 4", ambayo inaashiria sifa zake za kiufundi. Kuwajua, huwezi kufanya kazi tu kwa mashua, lakini pia kurekebisha kwa njia inayohitajika. Kisha gari hii itakuwa rahisi zaidi kwa mmiliki wake.

Upeo wa matumizi

Maendeleo ya boti 4 yalijengwa katika miaka ya 1960 katika kiwanda cha ndege cha Kuibyshev. Kiufundi hufafanua kutoka kwa mfululizo mzima. Hii ni mfano wa mafanikio sana.

Inaweza kuingia maeneo ya maji ya pwani ya mito na bahari kwa salama kwa umbali wa kilomita 3, hata kwa thamani ya wimbi la 0.75 m. Hii inafanya uwezekano wa kufanya vipimo vya kiufundi. "Maendeleo ya 4" katika hali kama hiyo itapunguza kasi kidogo, kwa sababu mawimbi yatapiga chini.

Boti ina uwezo mzuri wa mizigo na vipimo vya kutosha, ambayo huifanya iwefaa kwa safari ndefu ya utalii kwa watu wa juu 3.

Kwa utembezi wa familia mfupi, inaweza kutumika kwa timu ya watu 4-5. Unaweza kusafiri kwa mashua wakati wowote wa siku.

Uwepo wa seti ya mawazo juu ya maelezo hufanya urambazaji vizuri kwenye mashua "Maendeleo 4". Tabia za kiufundi zinaruhusu kuendeleza kasi nzuri.

Mtazamo wa jumla

Msafara wa mashua "Maendeleo ya 4" mwili hutengenezwa na alloys ya kijijini, ambayo hufanya sifa zake za kiufundi zinafaa kwa mzigo mzuri wa kazi. Mpangilio huo unapendezwa na una mchanganyiko bora wa upasuaji.

Katika upinde wa nafasi ya jua kuna compartment mizigo na hatch. Katika ukali kuna compartment motor. Inayo mizinga miwili ya mafuta ya lita. Pia huhifadhi zana na vipuri.

Kiufundi na transom "Progress 4" kuruhusu draining maji mbali kwa njia ya valve.

Utoaji unahusisha kuwepo kwa matumbao ya kiasi cha juu kwenye viti, awnning folding, windscreens, wipers ya windshield na kifaa cha uendeshaji. Inawezekana kudhibiti mifumo ya mbali ya maendeleo ya mashua 4. Tabia zake za kiufundi zinafanya vitendo vile vya gesi, kinyume cha magari ya nje ya "Vortex", pamoja na taa za urambazaji.

Chaguo

Unene wa ngozi ya chini ni karibu 2 mm, na pande juu ya staha kufikia 1.5 mm. Urefu wa urefu ni 4.69 m na upana ni 1.72 m. Urefu wa pande za Programu ya 4 ni 0.69 m kwa ukubwa, kuna seti ya slates, ndoano, kupiga, nguo ya kupambana na moto, nk. Hii inachukua uwezo wa kubeba wa kilo 475.

Pembe ya keel ya chini ni digrii 7. Uzito wa mwili ni kilo 180 ya mfano wa "Programu ya maendeleo". Kiufundi sifa ya uzito wa mashua inachukuliwa katika hali ya mzigo. Kwa seti kamili ya vifaa, ni juu ya kilo 283. Hiyo ni kwenye ubao, pamoja na gear ya msingi, unaweza kuzingatia uzito wa kilo 192, unaelezea tabia za kiufundi na vipimo vya "Programu ya 4".

Ukosefu wa kutosha hutolewa na vyumba vya hema juu ya upinde na ukali. Tabia za kiufundi za Maendeleo ya mashua 4 ni pamoja na kuhifadhi katika transom ya motor wakati ni pwani.

Yaliyomo Paket

Kuna aina mbili za vifaa vya mashua. 1V inakubali kuwepo kwa awning laini, na chuma cha 2Y - chombo kinachoweza kuharibika kikianguka kwa aina iliyovunjika. Tofauti hii inaathiri vigezo vya magari "Programu ya 4", sifa za kiufundi. Slats, ukubwa wa ambayo imetambuliwa na vigezo vya chini ya mashua, ni pamoja na katika mfuko wowote. Vipimo vyao ni sawa: 2.56 m - urefu, 1.44 m - upana, unene wa plywood - 6mm. Ikiwa kuanguka ni ngumu, vipimo vyake vinachukua zaidi ya cockpit.

Vipimo vya kujipiga kulingana na mpango ni 1.8 x 1.3 m. uzito wake ni kilo 30. Kwa dereva, hatch hutolewa katika kifuniko cha kukataa kali.

Kasi

Mti wa mashua ya kawaida "Maendeleo ya 4", sifa za kiufundi ambazo zinawezesha kuwezesha watu 5 juu ya ubao, una vifaa vya "Vikhr-M". Kwa mzigo kamili, inakuwezesha kuendeleza kasi ya kilomita 22 / h. Propeller ya injini ina kipenyo cha 240 mm (D) kwa kiwango, na lami ya mm 300 mm (H).

Kwa boti la kupakuliwa, "Vikhr-M" itawawezesha kasi ya kiwango cha 37 km / h.

Wakati mwingine, wakitaka kuongeza kasi, watumiaji huchagua magari na "Vortex-30". Katika mashua hiyo ya kasi itakuwa kutoka 32 hadi 40 km / h, kulingana na upatikanaji wa mizigo.

Kwa toleo la mizigo ya "Vikhr-M" mashua ya "Maendeleo ya 4", sifa za kiufundi na vipimo vya screw lazima: D = 240 mm, H = 240 mm, kisha kasi itakuwa 33-34 km / h.

Injini "Vortex-30" inapaswa kuwa na visima D = 240 mm, H = 282 mm. Kasi yake wakati wa mzigo kamili basi huongezeka hadi 39.5 km / h.

Ikiwa kuna motors mbili za lita 25 kwa kila mashua. Na. Uwezo, unaweza kufikia kasi ya 52 km / h.

Kujifurahisha kuanguka

Kufuta kwenye mashua ya magari hufanya kazi za kinga na uzuri. Itawawezesha kutumia gari katika msimu wa baridi.

Kutokana na rasilimali ndogo au tamaa ya kutimiza mpango wa kufaa zaidi, wengi huenda kwenye utaratibu wa kujitegemea wa kukata, ambao una mashua "Progress 4". Tabia za kiufundi zinahitaji kwamba kipengele hiki hakizidi kuongezeka kwa meli na uzito, haipunguzi utafiti wa msaidizi, hauathiri utulivu. Kukata haipaswi kupunguza sana nafasi ya cockpit. Pia ni muhimu kwamba kipengee hiki kipengee haipatii uonekano wa upesi wa mashua.

Ili kukidhi mahitaji haya, idadi ya mapendekezo inapaswa kuchukuliwa. Urefu wa kujifanya kujifanya lazima uwe mdogo, lakini wakati huo huo, basi mjumbe mrefu zaidi wa wafanyakazi aende chini yake.

Maendeleo ya mashua 4, sifa za kiufundi ambazo zinahitaji kituo cha mvuto cha kudumishwa, lazima iwe na hatua ya juu ya kupoteza iwezekanavyo kutoka pua.

Pia, jaribu kuta za wima na silhouettes zilizopigwa. Kukataa haipaswi kuchukua nafasi zaidi kuliko cockpit yenyewe.

Uchangaji

Ikiwa unahitaji kuchukua nafasi ya kamba, unaweza kufanya hivyo mwenyewe. Itakuwa, labda, kuwa bora kuliko chaguo la ununuzi. Kwa kufanya hivyo, ni lazima ihifadhiwe kutokana na hali mbaya ya hewa na jua kali, ni rahisi kuifunga na kuwa juu ya mashua, na pia kuwa na uhakika. Hii inahitaji sifa za kiufundi. "Mafanikio ya 4" yanapaswa kuwa na hema, yanayopinga hali ya hewa. Kwa hili, lazima iwe na nyenzo nyembamba na uwe na sura thabiti.

Mahema ya mashua haipaswi kuzuia timu ya kusonga karibu na staha, na pia kuweka vitu. Na hii inatumika kwa nafasi yake yote iliyosababishwa na kuanguka.

Ikiwa madirisha na magurudumu hutengenezwa kwa vifaa vya ngumu, wanapaswa kuwa kwenye vidole, ili wasiongeze kiasi cha muundo.

Trenches

Sehemu nyingine muhimu ya mashua ya gari ni transom yake. Inatokea, inahitaji kuimarishwa. Hii itaongeza kuaminika kwa mpango wa Maendeleo 4. Tabia za kiufundi za shina zinaelezwa katika mifano ya awali kama kipengele cha uhakika. Katika nakala za baadaye, maelezo haya yaliimarishwa na knights.

Unaweza kujitegemea kuimarisha transom na studs. Wao hupigwa ndani ya bunduki ya cockpit na kuacha pande zote na karanga. Haipaswi kuwa screeds au struts. Vipuni vya nywele haipaswi kuingilia kati na kugeuka, kuifuta motor.

Ikiwa transom iko katika hali ya kukubalika, inaweza kuimarishwa kwa kufanya kikundi kwa chini au upande. Katika kesi hiyo, bodi inapaswa kufanywa mpya. Kutoka bodi ya 28 mm nene hufanya msingi na kuifunga kwa plywood kwa pande zote mbili.

Wings Underwater

Mawe ya manowari huinua mashua "Maendeleo 4" juu ya maji. Tabia za kiufundi zinawawezesha kuongeza kasi ya gari.

Kipengele hiki kinaweza kikamilifu au sehemu ya kuzama ndani ya maji. Inasimamiwa na flaps (angle ya mashambulizi). Chombo kilicho na sehemu iliyokuwa imefungwa na mabawa kinachukuliwa kuwa imara zaidi.

Kuna matatizo kadhaa ambayo yanahitaji kuchukuliwa wakati wa kutumia kipengele hiki. Maji ya chini ya maji hupunguza utulivu wake. Maendeleo ya injini 4, sifa za kiufundi ambazo zinazingatia uwepo wa mabawa ya chini ya maji, inapaswa kutoa uwekaji sahihi wa mizigo na wafanyakazi.

Motor outboard lazima kuwa na hifadhi ya kasi, ili kuongeza kasi, usizidi idadi yao halali. Pia inahitaji kiwango cha chini cha screw.

Sails

Kuruhusiwa kufunga sailini moja kwa moja kwenye mashua. Atakuwezesha kutembea chini yake katika upepo. Kwa utengenezaji wake hutumia mwanga, lakini kitambaa kali. Ni bora ikiwa ni synthetics.

Pembe za pembe zinaimarishwa na kufunika. Wanaweka pete za chuma. Ili kuondokana na kugeuka kwa ruhusa, shaba na nyundo zinajitenga tofauti kwa racks za mbele na nyuma.

Upeo wa meli haipaswi kuzungushwa zaidi ya digrii 35-40 kwa kila upande.

Safari hiyo inapaswa kuwa imara, maji ya mvua, upepo wa hewa na mwanga. Uzito wa muundo wote lazima iwe ndani ya kilo 5-15. Boti kawaida haijatumiwa na meli. Ikiwa unataka kabisa, unaweza kufanya hivyo mwenyewe.

Inawezekana kutumia kwa usahihi gari iliyotolewa, baada ya kuchunguza sifa zake za kiufundi. "Progress 4" ni mfano bora kati ya bidhaa zinazofanana za mtengenezaji. Kuzingatia mapendekezo yote, itakuwa rahisi kuboresha kubuni na kufanya matumizi ya mashua vizuri zaidi na ya kuaminika. Ufahamu wa vigezo vyake utakuwezesha kusafiri salama kwa umbali mrefu sana wakati wowote wa siku au mwaka. Kuzingatia mahitaji ya uendeshaji wa gari hili, hakuna shaka kwamba kusafiri na familia au uvuvi utakuwa wa kupendeza na utaacha hisia nyingi zisizokumbukwa.