Kutuma pepe ya kimataifa - inamaanisha nini? Mtaalam jibu

Watu wengi ambao wanakabiliwa na kununua bidhaa katika maduka ya nje ya nje wanavutiwa na utaratibu wa mchakato kama vile mauzo ya barua pepe ya kimataifa, ambayo ina maana ya kupokea kitu cha posta, ambacho kinatumwa kwa barua ya nchi ya kwenda (katika kesi zilizochukuliwa hapa - Russia). Karatasi hutolewa mahali uliochaguliwa ambapo ubadilishaji wa posta wa kimataifa unafanywa na shughuli zote zinazofuata za kuagiza na kuagiza. Njia nzima ya barua pepe ni mauzo ya barua pepe ya kimataifa, ambayo inamaanisha kifungu kidogo cha matukio yote kwa kufuata sheria nyingi, ambazo zitajadiliwa hapa chini.

Hatua

Kutoka kupokea kipande katika ofisi ya posta nje ya nchi na mpaka kupokea huko Urusi na mtu ambaye anuani yake imeonyeshwa katika taarifa, kuna hatua kadhaa, ambazo kila mmoja hupokea kwa mpokeaji na mtumaji kwa ombi. Njia ndefu ya kupeleka na kutumiwa kila kitu lazima iwe wazi, ambayo ni nini mauzo ya barua pepe ya kimataifa inahusisha, ambayo ina maana ya kufuatilia bure ya barua mpaka inapokezwa kwenye ofisi ya posta ya Kirusi.

Hatua ya kwanza ya kupeleka usafirishaji kwa Shirikisho la Urusi kutoka nje ya nchi ni kupokea sehemu katika ofisi ya posta, kwa mfano, China au Malaysia. Katika ofisi ya posta ya kigeni sehemu inakubalika na imeandaliwa nayo kwa nyaraka zinazohusiana na kifungu cha njia nzima hadi anwani ya mwisho. Kwa sambamba, tamko la desturi katika fomu CN23 au CN22 inapaswa kuundwa.

Nyaraka

Baada ya nyaraka zimeandaliwa, kipengee hiki cha mail kinapewa kitambulisho cha pekee, kwa njia hii mauzo ya barua pepe ya kimataifa inapatikana. Kitambulisho kina maana gani? Hii ni msimbo wa bar iliyochapishwa kwenye risiti. Inapokea na mtumaji ili baada ya muda fulani, wakati sehemu inaonekana katika mfumo wa kufuatilia, angalia harakati zake. Ikiwa unataka na inawezekana, mtumaji anaweza kumjulisha mpokeaji wa ripoti.

Kwanza sehemu hiyo inakuja mahali ambako pesa ya posta ya kimataifa inakwenda (MMPO), ambako imeandaliwa kwa makini kwa njia fulani, na hii ni mwanzo tu wa kujua nini mauzo ya barua pepe ya kimataifa ina maana. China, kwa mfano, inafanya biashara sana kwa watumiaji wa Urusi, kwa kuwa ina mtandao mkubwa wa maduka makubwa. Hii ni Item.taobao, Detail.tmall, Auction1.paipai, pamoja na wengine wengi, ikiwa ni pamoja na "Amazon" na "Aliexpress" maarufu duniani. Na kutoka huko vifurushi vinapaswa kufuatiliwa kwa uangalifu. Katika MMPO ya mitaa pia kuna mamlaka ya forodha, ambayo hujenga sehemu kutoka upande wao na kuunda kupeleka nchi ya kuondoka.

Kutoa sehemu

Ikiwa mpokeaji wa siku za usoni anaangalia hali ya "kuuza nje" wakati wa kufuatilia, anahitaji uvumilivu. Hii ni moja ya michakato ya wakati mwingi, wakati barua inapotumwa kutoka nchi moja hadi nyingine - kutoka kwa mtumaji kwenda kwa mpokeaji. Huduma za usafiri wa anga zinaweza kutumiwa hapa, lakini mara nyingi utoaji wa mazao ni njia za ardhi.

Kasi itategemea umbali wa nchi kutoka kwa kila mmoja tu kwa kijiografia. Na kwa hatua hii, wakati wa kufuatilia kipande hiki, hali ya "kuuza nje ya barua pepe" itajulikana tayari, ambayo ina maana kwamba sehemu hupita hatua ya muda mrefu ya njia ya barua pepe. Hali ya "kuuza nje" inaonyesha kuwa usafirishaji umehamishiwa kwa carrier, na sehemu hiyo ifuatavyo katika MMPO ya nchi ya mpokeaji, yaani, Urusi, lakini inapaswa kuwa ndogo sana.

Muda

Muda wa utoaji wa mauzo ya bidhaa yoyote ya kimataifa hauwezi kujulikana kwa mtu yeyote na kamwe. Inategemea kabisa kwa carrier. Hali yafuatayo inaonyesha usajili wa kipande cha elektroniki - haya au maneno mengine machache, na hii inamaanisha kuwa muuzaji amesajili kanuni ya kufuatilia barua pepe kwenye tovuti ya huduma ya barua pepe.

Hata hivyo, Nguzo bado haijahamishwa, na wiki nzima inaweza kupita kabla ya wakati halisi wa maambukizi. Uwezekano mkubwa zaidi, yeye bado hakuondoka China. Kuagiza barua pepe ya kimataifa lazima kubadilisha hali ya "kupokea" au sawa na neno hili. Lakini hii ina maana tu kwamba kwa kweli sehemu hiyo imetumwa kutoka China hadi Russia. Ikiwa ni hali ya "kuuza nje", haiwezekani kufuatilia njia. Wakati hali inabadilisha "kuagiza," unaweza kuona harakati.

Sababu

Tangu maagizo mara nyingi hufanyika katika usafiri na hupata vikwazo vya aina zote, vitu vya posta mara nyingi huchelewa kwa muda mrefu. Ikiwa sehemu ya zaidi ya miezi mitatu haipati hali ya "kuagiza", mtumaji lazima ape ombi la utafutaji kwenye ofisi ya posta. Kutuma halisi kwa nchi ya marudio haimaanishi kwamba kutuma hivi karibuni kumaliza safari yake, yaani, kuuza nje ya barua pepe yenyewe haiwezi. Muda gani njia ya kuondoka inakwenda katika hatua hii haijulikani kwa mtu yeyote.

Hii hutokea kwa sababu njia zinawekwa kila wakati hasa, inategemea ndege, na pia juu ya uundaji wa uzito bora. Hiyo ni, vifurushi hujilimbikiza hadi kiasi kinachohitajika, ili ndege ina faida. Kwa mfano, ndege za Kichina hubeba tani hamsini hadi mia moja. Na hakuna mtu anayejua wakati ndege hii itapata uzito sahihi. Katika hatua hii unaweza kwenda kwa siku saba hadi kumi na nne kwa wastani. Lakini mara nyingi na zaidi, kuna matukio wakati vifurushi vinangojea na siku zote sitini.

Ufungashaji

Na hali ya "mauzo ya nje (maudhui ya hundi)" unaweza kuwa na uhakika kwamba mfuko haukuenda mahali popote bado. Ilipewa mila ya nchi ya kuondoka kufanya ukaguzi na taratibu nyingine. Mara baada ya ukaguzi wa desturi kukamilika, sehemu hiyo itahamia kuelekea nchi ya marudio. Hali ya "kuuza nje (kufunga)" itasema kuwa sehemu imetumwa kwa ufanisi, imejaa, imewekwa na tayari kutumwa kwa Urusi.

Na hali ya "usafirishaji" kila kitu inaonekana kuwa wazi: kipengee cha posta kinahamia kutoka kituo cha kuchagua. Uwezekano mkubwa - katika kituo kingine cha kuchagua, lakini tayari kuelekea mpokeaji. Njia hiyo hiyo ni "hali ya usafiri". Wakati mwingine, kama ufuatiliaji wa usafirishaji unapokelewa, taarifa inaonekana kuwa desturi imekamilisha design, ambayo ina maana kwamba sasa huduma za posta zinaendelea kuuza nje barua pepe ya kimataifa. Malaysia (MYKULB - kanuni ya kimataifa), kwa mfano, inakuwezesha kufuatilia vifurushi yako na kituo chako cha usaidizi, lakini haiongeza kasi kwenye vifurushi.

Forodha huko

Forodha katika MMPO nyingi zinafanya kazi karibu saa, kwa sababu tu njia hii inaweza kiasi kikubwa cha zinazoingia kutoka nje ya nchi na kwenda nje ya nchi ili kuangalia barua. Mbali na maafisa wa forodha, waendeshaji wa posta pia wanafanya kazi huko - watu wawili kwa afisa wa desturi moja.

Hapa ni nini kinasubiri kipande na hali ya "idhini ya desturi." Kwa wakati huo, sehemu hiyo iko katika hali ya kutuma na hupitisha taratibu za desturi. Kesi hii sio haraka sana. Ikiwa hali inamaanisha "kibali cha desturi katika nchi inayopokea" - unaweza kuanza kufurahi na kwa kutarajia kusugua mikono yako.

Forodha hapa

Kifungu hiki kinahamishiwa kwa Shirikisho la Forodha ya Shirikisho (FCS) na imesajiliwa pale, huku ikitumia mzunguko wa muda mrefu wa kazi: usindikaji, udhibiti wa desturi, kibali. Vipeperushi vyote vya posta vinapokea taratibu za usafiri wa desturi, basi hutolewa katika sehemu na aina za usafirishaji.

Uwekezaji wa bidhaa lazima iwe chini ya udhibiti wa X-ray, wakati desturi zinachukua ikiwa ni wazi kufungua hii au la. Sababu ya kuchukua sehemu chini ya udhibiti wa kibinafsi inaweza kuwa chama cha biashara au mwelekeo kuelekea, ambapo kuwepo kwa vitu vikwazo kwa uhamisho ni mtuhumiwa, au inaweza kuwa uvunjaji wa haki ya mali. Sehemu hiyo inafunguliwa na operator katika afisa wa forodha, baada ya hapo hufanya ripoti ya ukaguzi na kushikamana na kuondoka.

Sheria nyingine

Hali ya "kusafirisha barua ya kimataifa, kuchagua" ina maana kwamba sehemu tayari iko katika moja ya vituo vya kuchagua, na huko hutafutwa. Hata hivyo, tayari ni karibu sana kupokea. Haijulikani muda gani itachukua kuchunguza, lakini mapema au baadaye utumaji wa kituo hiki cha kuchagua utaondoka. Hali "iliyokubaliwa na carrier" inachukua muda wa kupokea hata karibu - amri imehamishiwa kwa carrier tayari kwa moja.

Zaidi ya hayo, vifungu tofauti vinaweza kuonekana vinginevyo, vinavyozungumza wenyewe: "waliwasili kwenye terminal" (labda katikati, ambapo sehemu hiyo imefunguliwa mara moja tena, imefungwa, ilichukuliwa, ikatumwa na kupelekwa), "ikafika kwenye ghala" (ambako itafunguliwa tena, imefungwa na Kwa hiyo - tazama hapo juu), "ni katikati ya usindikaji vifungu vidogo" (tena kila kitu bado ni orodha, lakini mwishoni hapa huchaguliwa njia zaidi). Mojawapo ya aya hizi za kati, ambazo zinawafanya huzuni, ni "kuja kwenye nchi ya usafiri." Ni vigumu sana kufuatilia mauzo ya barua pepe ya kimataifa. China (CNSZXA - kanuni ya kimataifa), kwa mfano, huomba msamaha kwa wateja kwa kuchelewa kwa muda mrefu.

Ofisi ya posta

Hali ya kusubiri kwa muda mrefu ya "kuwasili katika ofisi ya posta" inamaanisha kuwa mpokeaji anaweza tayari, hata bila kusubiri mtu mwenye post na taarifa, wasiliana na ofisi ya posta moja kwa moja, ambayo imeonyeshwa kwenye hali na kupokea sehemu yake. Maneno mengine katika ujumbe huu pia yanaweza kutumiwa. Kwa mfano: "Export ya mail ya kimataifa ya Urusi. Kuwasili mahali pa kujifungua." Kwa kweli, utoaji wa taarifa na postman unapaswa kufanywa siku ile ile, lakini mara nyingi hutokea tofauti.

Kwa njia, kama hali ya "mahali pa kubadilishana ya kimataifa imekataliwa" kutoka kwenye nafasi ya Russia, basi si lazima kusubiri siku zaidi ya kumi, kwa kuwa hii ni ukiukwaji wa wazi wakati wa utoaji. Unaweza kuwaita salama na kulalamika. Waajiri wa barua wanalazimika kujibu simu hiyo. Kifungu kinafutwa, mara moja taarifa ya kuwasili kwake kwa idara imetolewa. Na wanatoa taarifa kwa mtumishi. Naam, kama wasiwasi wote umekwisha. Kwa sababu pia kuna majaribio mafanikio ya kujifungua, ikiwa afisa wa posta atapaswa kutoa ripoti hii kwa hali ya pili. Na sababu maalum ya kutopa mkono haijaonyeshwa kamwe.

Hatua Zingine

Baada ya jaribio jingine la kujifungua, sehemu hiyo inatumwa ili kuhifadhiwe mpaka hali zote zitafafanuliwa. Inapokea alama ya "juu ya mahitaji". Baada ya muda fulani, mpokeaji alishindwa anaona hali ya kurudi kwa sehemu kwa mtumaji. Na kama hawasiliana mara moja na ofisi ya posta, ambayo ilipaswa kutoa bidhaa hiyo, na haitapata sababu za kushindwa, basi kwa ndoto inakuja kutoka Malaysia au China, mpokeaji anaweza tayari kusema malipo.

Na yeye hakuwa mpokeaji hata wakati huo. Kwa bahati mbaya, hii hutokea mara nyingi sana, kama watu wanaotumia maduka makubwa ya nje ya nchi daima wanaandika juu ya ukaguzi na kutoa ushauri kwenye vikao. Kwa hiyo wanunuzi wanaonya kuhusu huduma mbaya. Kwa mfano, censures nyingi hupata maghala ya Kichina ya kuhifadhi duka.