Kuendelea kutofautiana moja kwa moja maambukizi au CVT: Ni kitu gani?

BAKPP ni nini? Kuendelea kutofautiana moja kwa moja maambukizi vinginevyo variator. maambukizi hii, kutokuwa na kudumu maambukizi vipengele, kama vile, kwa mfano, mitambo au moja kwa moja. sifa za aina hii ya maambukizi ni:

- kupanda laini na kuanguka kwa traction;

- Kutokana na kukosekana kwa muda tripping unapobadilisha kasi;

- tata maambukizi ya vikosi kubwa kutia.

Makala ya kuendesha gari kwa variator

Anza mashine pamoja na maoni ya maambukizi ni tofauti na kuanza juu ya mashine. Wakati idling mapinduzi injini ni kuhusu 700-900 vipande. Mara baada ya miguu yako kuguswa kanyagio gesi, gari huanza kupata kasi, lakini mahali ni karibu si kusonga. Ilikuwa ni baada ya takwimu sahihi ni kupigwa, gari kuanza kwa hoja vizuri. Kama sisi kulinganisha wakati huu wa kuongeza kasi ya variator na mashine ni katika hatua ya awali ya mbio za magari kwa gia ya kujiendesha anapata faida kidogo: ni ghafla kuanza, lakini mabadiliko gear unafanyika jerking gari kutokana na ukosefu wa traction wakati wa hasara traction, na gari wakati huo huo kupoteza sekunde thamani . Vinginevyo kutenda variator. Inamaanisha? kuanza kinachotokea kama juu ya accelerator Pedal ni taabu baada ya muda kidogo, lakini baada ya gari unaendelea vizuri na kasi kuchochea kasi, na kabla ya "mashine" mwishowe. injini kasi wakati wa kuendesha gari katika variator daima katika ukanda wa moment upeo. gear uwiano wa maambukizi ni iliyopita, na hivyo kuna gari kuongeza kasi. Petroli injector mara nyingi kabisa uvivu unavyokuwa kasi vitengo chini ya 3500. Kwa hiyo nzuri kuongeza kasi ya injini huanza na vitengo 4,500. Saa ngapi injini kasi variator kugawa gari? Inamaanisha? variator mpango huamua wakati ni wakati wa "kutoa traction" juu ya gurudumu. Upole kubwa juu ya gesi Pedal, usambazaji kidogo kuongezeka masomo ya tachometer, gari kuchochea kasi vibaya katika revs ya chini. Kwa kubonyeza juu ya accelerator kali kidogo zamu "kupata" nyuma ya kawaida, alianza kuvuta mpaka gesi otozhmesh. "Red Zone" inaonekana kwa tach moja ukiamua waandishi kanyagio ya chuma. Box inaweka kasi mpaka hakuna shinikizo zaidi juu ya kanyagio gesi. Ni rahisi: kasi unataka kupata hadi kasi, kwa kasi mashinikizo kanyagio.

Sisi kuweka katika mwongozo mode CVT. Inamaanisha?

Mbali na ubadilishaji moja kwa moja, CVT ina uwezo wa hali ya mwongozo. Hiyo ni, wewe mwenyewe unaweza kuhama gia kutumia kushughulikia ya boksi kwa juu au chini. On dashibodi, mchakato huu itakuwa visas. Lakini CVT imeundwa ili si kuwa na uwezo wa kuendesha kasi katika eneo la nyekundu, na kusitishwa kwa maadili ya chini, huwezi. Bado mabadiliko gear kwa ajili yenu. Kama kufanyika mtihani-gari juu ya mwongozo na moja kwa moja variator, mshindi wa mwisho. Katika mwongozo ubadilishaji tachometer sindano "kuruka" kutoka kasi chini hadi juu, na hivyo kuzuia injini kutia na kutoa kuongeza kasi laini kuboreshwa.

faida za gari kwa CVT

Kama gari yako ina CVT, ni inatoa kazi? Kwanza, nguvu wastani kwa ajili ya mema vigezo gari kuongeza kasi (injini 200 na farasi, ya si zaidi ya 2.0 lita). uchumi wa mafuta, hasa kama kuendesha gari juu ya barabara na kudhibiti cruise. Habari za usalama utendaji katika hali uliokithiri: kuwepo kwa mtego wa kudumu husaidia kuepuka drifts, kama hutokea wakati matumizi ya mechanics ya mashine, au wakati kubadilisha gia. Naam, wazi zaidi faida: hakuna haja ya kuhama gia, bonyeza kanyagio clutch, na wengine.

hasara variator

Bila dosari, gharama kitu, ikiwa ni pamoja na CVT. Ukaguzi wa wamiliki wa gari ni tofauti. Lakini moja ya kuu iitwayo haiwezekani ya kuanza kwa kasi. Aidha, CVT haifanyi kazi na injini ya zaidi ya 200 horsepower. Na kwa hali uliokithiri haja kidogo tena kuelimisha mwenyewe, kama wewe na unaweka unahitaji utulivu gari, gesi lazima kidogo ya awali na vyombo vya habari kuliko wewe ni kutumika kufanya hivyo juu ya mechanics au mashine. Kama wewe ni mpenzi wa michezo ya magari juu ya ujanja, usambazaji vile ni dhahiri si kwa ajili yenu. Mbio ulaini, urahisi wa kazi, uchumi wa mafuta - hizi ni faida kuu ya gari kwa CVT.