Kolomna Diesel Locomotive Plant yao. V. V. Kuybysheva

sekta ya viwanda nchini ilianza na ujio wa huduma ya reli. injini ya ndani ya mvuke yalikuwa kwanza zilizokusanywa katika Kolomna. Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva - moja ya makampuni kongwe Urusi. historia ya kampuni ya inakwenda nyuma zaidi ya miaka 150, na wakati huo mwelekeo kuu ya uzalishaji halijabadilika.

Historia ya viumbe

Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva alianza historia yake kwa ujenzi wa madaraja. By 1862, kuwekewa reli mawasiliano Moscow - Saratov umeahirishwa, Sababu ya hayo ni umuhimu wa kujenga daraja katika Oka River. misaada ilikuwa na lengo la mhandisi na ujenzi meneja wa tawi Struve Amand Egorovich. Hapo awali, walikuwa tayari kujengwa daraja kwa Moscow-Kazan barabara sehemu. Kuchukua mkataba kwa ajili ya ujenzi wa daraja chuma, ili kuhakikisha michakato ya uzalishaji katika 1863 yeye iliyokodishwa ardhi kutoka wakulima Bobrovo kijiji. uzalishaji wadogo wadogo uliandaliwa kwenye tovuti. Foundry inazalisha hadi tani 300 za castings kwa siku, kisha mara changa yazua, mashine duka na mkutano sheds kwa girders daraja na sehemu ya mbao ya daraja.

Pamoja na kazi ya awali, ujenzi wa daraja katika Oka River, Struve amefanikiwa coped. Baada ya hapo, mimi kupokea amri kwa ajili ya ujenzi wa madaraja mengi. Hivyo, walikuwa kujengwa madaraja yote katika misingi ya Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. daraja katika mto Dnieper katika eneo la mji mkuu wa Kiukreni imekuwa muundo maarufu ya Struve. Wakati huo, daraja ilikuwa ndefu zaidi katika Ulaya na unazidi urefu wa kilomita 1. Maagizo ilikuwa zaidi ya kutosha, hivyo madaraja zilijengwa katika Moscow - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky na wengine. Petersburg Foundry daraja kujengwa mwaka 1879 bado katika huduma na kushangaza katika uzuri wake na neema. daraja mwisho Kolomna Plant ni kuchukuliwa Palace Bridge katika St Petersburg, kujengwa katika 1915.

changamoto mpya kwa ajili ya kiwanda

Katika mwaka wa 1865 Struve aliamua kujifunza maalum mwingine - kuna haja ya haraka kwa ajili ya usafiri wa reli ya uzalishaji wa Urusi, ununuzi wa magari ya kigeni na magari ni ghali sana. Kiwanda kwa ajili ya uzalishaji wa madaraja imekuwa styrt sitt uzalishaji wa majukwaa bidhaa, magari, magurudumu kwa ajili ya kugeuka w / d usafiri. Zaidi ya hayo hutoa vifaa kwa ajili ya usambazaji wa maji kwenye reli - mizinga kwa minara ya maji, collapsible safu wima. mipango ya shirika hilo uzalishaji wa injini ya mvuke. ). Hivyo kwa msingi wa daraja ya kujenga kiwanda alionekana Kolomna Plant (Diesel Locomotive).

Kuhakikisha utekelezaji wa maelekezo kuu ya uwezo locomotive mvuke ingekuwa wenzake. Amand Struve waalikwa kama mkurugenzi wa ndugu yake Gustav, ambaye alikuwa na uzoefu na sifa ya ujenzi mtaalamu wa vifaa kijeshi na wana elimu inayofaa ya uhandisi. Msaada wa fedha kwa ajili ya mradi zinazotolewa mwanachama mwingine wa timu - kwanza chama mfanyabiashara AI Lessing, mali kuu ya waliokuwa uhusiano mkubwa juu ya masoko ya hisa na katika mfumo wa benki. kiwanda got jina jipya - ". Mechanical na wahandisi foundry Struve" wafanyakazi wa utawala ilihusisha wafanyakazi wa wataalamu wa kigeni. locomotive kwanza wamekusanyika katika michoro ya Kifaransa na kuona mwanga katika 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Hadi mapinduzi ya 1917 Comenius Plant (Diesel Locomotive) amekuwa kampuni inayoongoza katika ujenzi na maendeleo ya aina mpya ya injini (139 miradi mpya). Tangu mwaka wa 1987, vyombo vya kiwanda mto ni kujengwa, kwanza ambayo ilikuwa stima "Kulebaki".

kipindi cha Urusi

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Katika kipindi cha nguvu Urusi Kolomna Plant (Diesel Locomotive) imetoa kiasi kidogo ya bidhaa katika maeneo muhimu - trams, injini, magari. Tangu mwaka wa 1932, kampuni imara kwanza Serial uzalishaji wa injini ya dizeli na umeme E mfululizo na VL19 kuashiria. uzalishaji Hii ilikuwa ushirikiano uzalishaji na "Dynamo" kiwanda. Mwaka 1934, kampuni ilianza kuzalisha aina nyambizi "Pike", ambayo imekuwa kupelekwa mwaka 1937 kwa towing Nizhny Novgorod kupanda "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Katika siku zijazo, kabla ya kuanza kwa Vita Kuu Patriotic Kolomna Plant (Diesel Locomotive) ili kuongeza kasi ya uzalishaji, zinazozalishwa kwa neli chini ya ardhi, injini ya dizeli, injini ya mvuke, injini, na zaidi.

Wakati wa vita imefanya marekebisho muhimu ya uendeshaji wa biashara. Uzalishaji uwezo walikuwa ililenga katika utoaji wa misaada na mbele. Katika maduka umeandaliwa mizinga, treni kivita zilijengwa, zinazozalishwa risasi. uzalishaji kuu tena mwaka 1943. Jubilee kumi cha elfu locomotive walitoka kiwanda katika msimu wa 1953.

Kolomna Locomotive Plant jina lake baada ya Kuibyshev tangu 1956, inazalisha injini za dizeli kwa ajili ya mitambo, injini, meli na submarines. Mfululizo injini iliyotolewa na kampuni, mafanikio zinazoendeshwa kwa Kiukreni, Kibelarusi, Kazakh reli. kupanda ametunga haraka zaidi kwa viwango vya dunia injini brand tep80 kipekee abiria Locomotive umeme EP200 na bidhaa nyingine nyingi.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Hadi sasa, Kolomna Plant (Diesel Locomotive) amejumuishwa katika "Transmashholding" kufanya.

muundo wa uzalishaji

Uzalishaji wa kituo lina mimea 28 ambapo nguvu kuu kuwekwa, na 15 mitambo ya msaada. Utaratibu wote wa kupanda kufungwa kwa ajili ya mzunguko mzima wa uzalishaji, Kampuni inashughulikia eneo la hekta kuhusu 124.

uzalishaji kuu:

• Mitambo mkutano.
• Bunge na kulehemu.
• Metallurgiska.
• Design na Teknolojia idara.

Kwa ajili ya uendeshaji na maendeleo ya teknolojia mpya katika biashara ni kubuni-teknolojia na huduma ya utafiti majaribio. Design Bureau pia inafanya kazi na uzoefu mkubwa kwamba inaruhusu kupanda hawakuwa kuhusisha taasisi kwa ajili ya shirika ya utafiti, kubuni, kupima na mfano ya uzalishaji wa bidhaa mpya, inajivunia Kolomna Diesel Locomotive Plant.

za

Kolomna locomotive ujenzi mimea hutoa:

• injini za dizeli (design, utengenezaji, matengenezo). Iliyoundwa kwa ajili ya injini, injini ya dizeli, meli, mitambo na kadhalika.
• Dizeli (abiria - TEP70BS, TEP70; mizigo - 2TE70).
• Electric (EP2K kuu DC).
• Dizeli generator seti ya NPP (motors kati, aina - D49 (CHN26 / 26)).
• Marine vitengo dizeli.
• Power mimea na kusimama pekee apparatuses umeme.
• Vipuri kwa ajili ya bidhaa zote za viwandani sasa.

mila

Machine Mhandisi Siku - likizo wakati wageni waalikwa na kufunguliwa mlango kwa kila mtu kuangalia uzalishaji, sehemu ya kufanya vile, kama Kolomna Diesel Locomotive Plant. Open Day 2016 ulifanyika tarehe 29 Septemba. mpango wa tamasha uliofanyika mashindano ya ujuzi, ambao ulihudhuriwa na wafanyakazi wa vijana, washindi walipokea diploma na zawadi ya thamani.

kupanda Wageni na nafasi ya kwenda kwenye duka, ambapo michakato ya uzalishaji itafanyika. Utawala walioalikwa watalii curious kupata kujua historia ya kiwanda katika makumbusho, ambapo vielelezo vya injini ya mvuke juu ya kuonyesha, injini, kujifunza zaidi juu ya waanzilishi wa kampuni na wafanyakazi wake wa juu. Katika kiwanda kila mtu anaweza kupata ndani ya mhandisi locomotive na kuhisi.

makumbusho

Moja ya Urusi na Moscow makampuni ya zamani - Kolomna Locomotive Plant. makumbusho, iliyoundwa na kampuni, kazi tangu 1923. Katika maonyesho ya kwanza juu ya kuonyesha ya nyaraka za kihistoria, picha, na ukusanyaji wa taarifa za maendeleo. Alifanya kazi kwa muda mfupi, kwa mara ya pili na ugunduzi katika 1963. Tukio hili wakati muafaka kwa maadhimisho ya miaka ya mimea, ambayo itakuwa ya miaka 100.

maonyesho ya kisasa lina Layouts zinazozalishwa katika miaka tofauti ya uzalishaji, ambayo ni pamoja na injini ya dizeli, meli, matrekta, mitambo ya nguvu, na zaidi. On anasimama katika mtazamo wa kihistoria inaonyesha nyaraka, picha kuonyesha historia ya maendeleo ya kupanda. Kutembelea makumbusho inahitaji makubaliano ya awali na kuandika.