"Mistral" - ... "Mistral" - tabia. "Mistral" kwa Urusi Navy

Katika Juni 2011, wakati wa St Petersburg Economic Forum, kulikuwa na kitu kabisa ya kipekee katika idadi ya matukio mengine ya kuvutia. Kwa mara ya kwanza tangu Vita ya Pili ya Dunia, wawakilishi wa Russia saini na makampuni ya kigeni wadogo mkataba wa usambazaji wa vifaa vya kijeshi. Ni kujifunza kwamba mahitaji ya Navy kununuliwa meli kubwa, helikopta flygbolag "Mistral". Tukio hili lilikuwa hisia, bado ndani shipbuilding makampuni mara moja serikali maagizo wenyewe, bila msaada wa kigeni, na kujifunza jinsi ya kufanya mambo ambayo mara kwa mara katika magharibi yetu "marafiki" alianza kuchochea nywele kichwani yako, kama vile submarines kombora. Wapi hamu ya kupokea meli za aina hii?

Kwa kuunda "Mistral"

Mistral - upepo Mediterranean, mzuri baridi, mara kwa mara makofi hewa ya joto kuharibiwa na pampered kali ya hali ya hewa kusini pwani ya Ufaransa. Ni inaweza kuwa ikilinganishwa na kutoboa chilly Arctic hewa mtiririko unyevunyevu, ambayo kwa muda mrefu imekuwa desturi wenyeji wa Murmansk na Severodvinsk, lakini nyeti pua Gallic yeye inaonekana kuendesha usumbufu. Kama vile hali ya hewa, tofauti mafundisho ya kijeshi ya Ufaransa na Urusi. Helikopta aina "Mistral" kimsingi ni meli kubwa, karibu bila ya binafsi mfumo antisubmarine, antiship na ulinzi kupambana na ndege, yaani uwezo wa kutenda tu katika squadron, akizungukwa na escort.

Kwa upande mwingine, inaonyesha mtindo katika hivi karibuni dhana ya miongo shipbuilding, kulingana na ambayo kutua ya kupandwa katika mwambao wa kigeni kama "kijijini". Hii hutokea kama ifuatavyo: meli kubwa kuja kwa serikali uadui kwa mbali kiasi salama ya maili kumi na tano au ishirini, basi huanza kwa meli vifaa kwa maalum mashua majahazi, na wakati huo huo mshtuko na usafiri helikopta na askari mafunzo maalum kuruka mbele, walimkamata bridgehead na kuacha kutoa upinzani wakati wa mchakato mzima. Landing Craft na pwani ni hata inayoonekana, na husafirisha ndogo kuja bila kutarajia, isipokuwa, bila shaka, kwa sehemu, kuenea, hakuna njia ya kutambua upeo wa macho. Hiyo ni kuhusu mazingira, ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya aina ya "Mistral". Hii meli masimbi sana, ni karibu na pwani hakuweza kuja. Support kwa askari kuendeleza, yeye, pia, hakuweza kufanya hivyo, yeye hana bunduki kutosha au makombora.

Makala ya meli

kubwa ndege ya staha mara moja dhahiri kwa yeyote ambaye inachukua kuangalia "Mistral". Makala ya meli hii kubwa ni ya kuvutia. Ina urefu wa mita 200 na makazi yao ya 22 elfu. T., Hata hivyo, uwezo wa kusonga kwa njia ya bahari katika kasi ya mafundo 18 tu. wafanyakazi, ikiwa ni pamoja na marubani, takriban 170 wa timu wanachama. Zaidi ya yote, tofauti kati ya meli na ndege carrier, ambayo ni, staha na chini ya sitaha ya hangar, ina sifa nyingine. Kwa mfano, compartment ya usafiri wa arobaini mizinga ya kisasa. "Mistral" - ndege carrier, lakini kwanza kabisa ni amphibious shambulio meli.

Lakini mizinga kidogo kuleta kwa pwani ya nchi uadui, lazima bado kutoa ardhi na kupakua kwenye mwambao. Hadi mwisho huu, inatoa kwa teknolojia. Hii ni wetu kutua meli kubwa (BDK) tu kupumzika dhidi pua sehemu katika pwani, kufungua njia panda, na "Mbele kwa mama!". Army nchi NATO wanatenda tofauti, mengi zaidi kukwepa. Lakini baadaye juu ya hili.

Wing kukamilika, kutegemea kazi kwa kutatuliwa katika vita doria. Helikopta juu ya staha na hangar inaweza kubeba 16-32, kulingana na uwiano ASW, ngoma na ndege usafiri vipimo tofauti kijiometri.

Pia ni muhimu idadi ya wafanyakazi, ambayo inachukua mashua - 450 majini. Battalion hii.

Iwezekanavyo na ya haraka ya ukarabati wa chombo katika hospitali yaliyo. Inaweza kuwa muhimu kwa ajili ya kutatua kazi ya kibinadamu au utoaji wa huduma ya matibabu kwa askari waliojeruhiwa katika mapigano.

Na "Mistral" - meli iliyoundwa kwa ajili ya kuongezeka kwa muda mrefu. uhuru mbalimbali wake - kilomita 20 elfu. Hii ni nusu ya ikweta. Kama unahitaji kurejesha utulivu katika makoloni ya kuasi, hiyo - unahitaji nini. Lakini swali la kwa nini Urusi "Mistral", bado kuvunja kichwa chake. Nje ya nchi, nchi yetu haina. Imetua askari popote Australia au Argentina inaonekana kuwa hakuna mpango, na hata kama kuna vile hamu, meli ingekuwa kununua mbili, au hata nne ... Aidha, kutua mchakato yenyewe ni ya awali sana.

Jinsi ni kutua kwa Kifaransa

Kifaransa "Mistral" ni ya thamani timu yake, kama tayari kutajwa, ishirini Nautical maili kutoka pwani ya moto ambako ni wazi nini kinaweza kutokea, na hutoa kutokana na majahazi yake tumbo maalum, ambayo anasimama silaha. Kwa utaratibu huu, ina gati fulani, ambayo kwa upande kuzaa alisema gari, kubeba juu ya mizinga yao na magari ya kivita, basi mafuriko dunia na kiwango cha bahari jirani, na tu baada ya kuwa wana wa kuondoka mama meli yao. kutua mchakato ni kiasi na kwa muda mrefu, muda wa saa nyingi. Katika wafanyakazi wanne magari yetu kadhaa - kushinikizwa tank Battalion, ambalo lina makampuni ya tatu na kitengo Kamanda wa, ambayo ni kidogo kabisa. Tunaweza kusema kwa kujiamini kwamba kama mtu ni adui kwetu kwa kuwa alijaribu nchi popote karibu Anapa, tata ulinzi wa pwani "Bastion" kwa kuweka kuacha hiyo ya kufunga ...

helikopta

Kifaransa na Rotorcraft yao. Wao ni kwa makusudi ni kugawanywa katika makundi, wawili ambao hutumika kama staha. Multi-NH-ngoma 90 na "Tigers" ni karibu sawa kushiriki mrengo, chini ya ukubwa wao na mahesabu kuondoa kifaa kwa ajili ya kusonga vifaa vya ndege ya staha na tena ndani ya umiliki, ambapo nyumba ya kulala wageni juu ya dhoruba, mnyunyizio wa maji ya bahari na majaribio ya matengenezo ya kinga. Tu akanyanyua mbili na kuinua uwezo wa tani 13, moja katika wakali, nyingine karibu na wheelhouse.

kuu ya staha helikopta sisi ni kupambana na Ka-27M Mara na Ka-226, lakini kwa maonyo dhidi ya malengo ya ardhi na bahari inahitajika na "Alligator" Ka-52. vipimo ya mashine hizo tofauti na wenzao wa Ufaransa, hata hivyo, katika njia kubwa. "Mistral" kilichojengwa kwa Russian Navy, pamoja na marekebisho ya lazima.

maelezo ya mkataba

Kifaransa mno kufanyiwa biashara. upande wa Urusi alisisitiza ya ujenzi wa tatu ya nne iliyopangwa helikopta juu ya shipyards yake mwenyewe kwa kutumia kuagiza nyaraka. Walikubaliana nusu. Aidha, sehemu aft alikuwa viwandani katika Baltic sekta Shipyard shipbuilding, ambayo pia kupunguza bei ya mradi huo. Jambo la kuzingatia ni ya juu ya ubora wa shipbuilders ndani na kamili uwekaji nodes wote wakati wa mkutano wa mwisho katika St. Nazaire.

na hali ilikuwa mara moja walikubaliana kuwa upande wa Ufaransa itaweka kwenye "Mistral" kwa Urusi ya high-tech vifaa urambazaji, na chini ya mikono ya kujiandaa jukwaa mounting na kusafisha mawasiliano cable. All kombora na artillery mifumo, Warusi kuweka mwenyewe na yako mwenyewe.

jambo muhimu katika kusainiwa kwa mkataba inaweza kuwa nafasi ya bwana teknolojia ya kisasa ya shipbuilding, isipokuwa, bila shaka, Kifaransa mengi ya kujifunza. Wao hasa kuhusiana na mbinu mkutano wa majengo makubwa, ingawa Baltic Plant na Umoja Shipbuilding Corporation mara moja kupokea amri kwa vichombezi atomiki, ni si chini ya tata ya "Mistral". gharama ya manowari mawili euro bilioni 1.2-1.5, pamoja bilioni 2.5 rubles kwa ajili ya kazi kwamba alikuwa kufanya shipbuilders Urusi.

Silaha mifumo na onyo

rada kuu vyema juu ya "Mistral" kwa Russia, ambayo ni kuwa "macho" zao - Kifaransa "Thales". Design sifa za mwili na ilikuwa vigumu kufunga wenzao wa ndani.

uchache wa awali wa mifumo ya kujihami unasababishwa mahitaji ya ziada Naval amri katika kutoa vifaa meli na tano SAM "rahisi", iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya "Eagle" na jozi ya sita barreled vitengo artillery haraka moto AK-630 30 mm calibre kuharibu malengo ya chini flying kasi. Antiship Ulinzi hutolewa complexes ya supersonic makombora cruise uwezo wa "kazi" na shabaha pwani. ASW pamoja na kila iwezekanavyo vifaa sona mwelekeo.

Maelezo retrofitting haijawahi sana wazi, lakini tunajua kwamba kila Russian "Mistral" - usimamizi wa meli, kuliko tu helikopta na magari amphibious, hivyo kueneza ya teknolojia ya habari juu ya bodi mfumo wa kompyuta pia makubwa sana.

kusawazisha

Helikopta aina "Mistral" - meli kubwa, kubwa-uwezo na anahitaji kusawazisha, kuhakikisha uthabiti wake chini ya hali ya dhoruba kali. Tatu mashua ilikuwa huduma ya Kifaransa Navy, vifaa na mfumo moja kwa moja ya Norway uzalishaji «L3Marin», ambayo ina jukumu la usawa. Nia kuibadilisha kujengwa kwa mahakama Russian French balancer, majaribio ya zaidi corvettes mwanga na frigates, unasababishwa upinzani wa wateja. Mbali na hilo, "Rosoboronexport" ina maslahi ya moja kwa moja katika mfumo huu, mara tu mkataba ni gharama kubwa. Russian helikopta navigation usalama ni muhimu sana kwake kuhifadhi.

Matatizo na ufumbuzi

Kuwa na matatizo ya Manning ya magari meli kuhamisha. Kifaransa mara mbili hulled catamarans boti tangu mwanzo yamekataliwa, na ndani yenye kasi ya usafiri kwenye mto hewa katika mizigo kushikilia si kuwekwa. Sisi walikubaliana kuwa suluhisho bora bado ingekuwa kununua ndani tank-kutua hila "Dugong" na "Chamois", baada ya urefu wa mita 45 na 26 kwa mtiririko huo.

Muinuko na Hull barafu darasa, kama mkandarasi imepokea ili kwa misingi ya maeneo ya uwezekano wa kupelekwa ya meli mpya. Tofauti na wenzao Kifaransa, maeneo yao ya wajibu ni hayapo maji ya kitropiki, na katika bandari, kwa mfano, Petropavlovsk-Kamchatsky ni frosty sana. Kwa bahati mbaya, Urusi majini amri wakati wa kusaini mkataba na uhakika juu ya mahali pa kuwa kwa kuzingatia helikopta. Ni aliamua baadaye.

Uzoefu katika uendeshaji helikopta

Urusi Navy tayari walikuwa katika utumishi kubwa ya ndege wa kubeba antisubmarine cruiser - "Leningrad" na "Moscow". Helikopta Wing ya manowari na lengo la kuchunguza uwezo submarines adui. Baada obsolescence na kiufundi kuvaa na machozi, walikuwa kuchukuliwa nje ya wafanyakazi Navy, kuondoa yao si ilivyopangwa, kwa sababu kwa ujumla hawakuwa bora zaidi kuliko BOD chini makazi yao na kwa hiyo, nafuu sana wote katika uzalishaji na katika matumizi. Imechangia obsolescence na uwezo chini kwa marekebisho, ambayo ilikuwa inaonekana katika haiwezekani ya hangars kubadilika kwa helikopta ya kisasa. Kwa ujumla, uzoefu wa kimataifa unaonyesha kwamba ndege flygbolag si thamani ya kuokoa, wanapaswa kujenga hifadhi, pamoja na uwezekano wa retrofitting katika mchakato wa kuboresha mifumo ya udhibiti, silaha, mawasiliano, urambazaji na kujulikana. Katika hali hii, meli gharama kubwa inaweza kutumika miongo. Kwa upande wa aina ya helikopta carrier "Mistral" sambamba na kigezo hili, swali kubwa.

"Admiral Kuznetsov" katika muundo wake si sawa na "Mistral". Meli hiyo hubeba majukumu tofauti sana, mamlaka kutua na wala kuwa na tabia tofauti kabisa kuendesha gari.

majibu International

meli bado kukamilika, kama tayari alitangaza kuwa kuu ya Mashariki ya Mbali Military bandari kuwa mahali ya kuweka mpya ya Urusi helikopta carrier "Vladivostok", iliyoundwa na "Mistral". habari kumesababisha wasiwasi kazini Serikali ya Japan, uglyadevshego kuimarisha muundo wa Pacific Fleet fulani nia fujo. Bila shaka, ujanja wa kidiplomasia na jirani mashariki ni sana kisiasa na kufaa katika ujumla madai uwiano na "maeneo ya kaskazini", suala la ambayo ni kukulia mara kwa mara, katika usiku wa uchaguzi ujao. Kudhani kwamba Russian majini infantry itakuwa saa chache ya ardhi tank Battalion mahali fulani katika kisiwa cha Hokkaido, si hata wenye moyo wa kizalendo Japan uongo. picha "Mistral" inaonekana kuvutia, lakini hata baada ya vifaa ya makombora meli cruise katika kombora cruiser, atakuwa kugeuka, koa sana, na kwa ujumla, si ili, yeye kujengwa na kuuzwa. Na kwa nini?

Serdyukov mtaalam wa kijeshi

Ni busara kuomba kuhusu nini ni la, na kwa nini, na kwa nini. Waziri wa zamani wa ulinzi AE Serdyukov katika masuala ya kimkakati, ni wazi, nilijua kidogo. Tajiri kuliko yeye vipawa na ufundi wa asili (bila shaka, ina makings ya mkurugenzi wa filamu nzuri kabisa). Labda yeye ndoto ya mara moja, kama kuangalia katika bahari na kutishia usafiri kubwa na kutua hila chini ya bendera ya St Andrew. Na zaidi usahihi kisanii, Mheshimiwa Serdiukov inaonekana ana baadhi mtego kibiashara. Lakini hii ni tu uvumi.

Tambua uongo wa kufanya "Mistral" Serikali ya Urusi, inawezekana, tu humanly wasiwasi. Meli mbili ( "Sevastopol" na "Vladivostok") tayari, inaweza kuwa kudhani amri ya Navy kukubalika, na kwa ajili ya ubatili wao na ukweli kwamba ujenzi wa jozi nyingine ya upande wa Urusi karibu alikataa, pamoja na kwamba moja kwa moja kuhusu hii imekuwa walionyesha hadi sasa. Tu kuamua kusubiri.

Sawa, kwa kweli, hakuna kitu kilichotokea. Vertoletonesuschie meli amphibious gati aina si kabisa sambamba na mafundisho ya Urusi ya kijeshi, lakini mara kwa mara pana utata ya kimataifa, ambayo vikosi mimi mbinu awali zilizoendelea. Kuhusu kama mahakama kusema kuwa wao ni "juu ya upande salama katika kesi."

On manowari fedha zinatumika, siyo kosa kwa njia nzuri, lakini unaweza kutumia helikopta katika shughuli za kulinda amani, ambayo, kama matukio ya miezi ya hivi karibuni, kuna uwezekano kabisa.