Kama ndege kuangalia kama katika 2050

sekta ya anga inatarajia mara saba kuongezeka kwa trafiki hewa ifikapo mwaka 2050 - na kuongeza mara nne katika uzalishaji wa gesi chafu, kama hatua kubwa si kuchukuliwa. Lakini jinsi kubwa hatua hizi lazima, na nini mabadiliko katika kubuni ndege, wao kuongoza? Kuangalia kama ndege katika miaka 35?

wiani betri

hatua muhimu zaidi ili kuhakikisha kwamba sekta ya anga imekuwa zaidi mazingira ya kirafiki ni umeme kamili ya ndege zote za kibiashara. Hii ina maana zero viashiria vya uzalishaji madhara katika anga, na pia utoaji wa ndege na nishati kutoka vituo maalum ambayo pia energize wenyewe. kuu vikwazo kiteknolojia ambayo yanahitaji kuwa na kushinda - wiani betri, kiashiria kwamba inaonyesha kiasi cha nishati inaweza zinazozalishwa kutoka uzito fulani ya betri. Mkurugenzi Mtendaji Tesla alisema kuwa mara tu betri, uwezo wa kuzalisha 400 watt masaa kwa kilo, na nishati ya uwiano wa seli ya uzito jumla ya juu 0.7-0.8, umeme kimabara ndege itakuwa na uwezo wa kuwa na ukweli. Kutokana na ukweli kwamba betri lithiamu-ion wameweza kufikia wiani wa 113 watt masaa kwa kilo mwaka 1994, 202 watt masaa kwa kilo mwaka 2004 na sasa ina wiani ya juu 300 watt masaa kwa kilo, inaweza kuwa kudhani kuwa katika miaka kumi ijayo, wanaweza pia kufikia wiani wa 400 watt masaa kwa kilo.

bei usawa

Kipengele kingine lazima tone kubwa la bei ya nishati ya jua jopo, ambayo tayari ni nafuu aina ya nishati katika nchi nyingi juu. Inatarajiwa asilimia 70 ya kupunguza bei ya betri lithiamu-ion na 2025 na kuongezeka kwa kasi kwa bei ya mafuta ya ndege kuwa ni msingi wa mafuta ya taa, kusababisha kukosekana kwa usawa kubwa katika gharama ya matengenezo ya ndege za elektroniki na za kawaida, ambayo, kwa upande wake, itakuwa umakini kupendelea sekta ya anga umeme .

Nishati ya mimea katika kipindi kusubiri

Hata hivyo, kama sisi kuzingatia ukweli kwamba wastani wa kuishi wa abiria au mizigo ndege ni 21 na 33 miaka, kwa mtiririko huo, hata kama kila ndege mpya zinazozalishwa leo, angekuwa elektroniki, kamili kukataa jets mafuta kuchukua miongo miwili ya tatu . Kwa hiyo, unapaswa makini na ukweli kwamba nishati ya mimea sadaka muhimu katika kupunguza uzalishaji wa dutu madhara (kutoka 36 kwa kadri asilimia 85, ambayo hutegemea kwa kiasi kikubwa na kama mafuta mzima juu ya ardhi). Na kwa kuwa kipindi cha mpito kutoka mafuta moja hadi nyingine ni rahisi sana, ni lengo wa karibu, ambayo ni thamani ya kutafuta kabla ya kukataliwa kamili ya injini mwako katika ndege.

matatizo

Hata hivyo, hata kutokana na ukweli kwamba ndege kukimbia kwenye mchanganyiko kawaida na nishati ya mimea walikuwa kuthibitishwa mwaka 2009, sekta ya anga ni na haraka ya kubadilisha kitu. ukweli kwamba kuna baadhi ya matatizo ya kiteknolojia ugumu katika kuongeza uzalishaji wa nishati ya mimea kwa kiwango kibiashara. Lakini kikwazo kuu bado ni gharama - kwa sababu mafuta ya kiwango bado ndiyo njia nafuu ya bei na usawa ni ngazi kwa uchache kwa miaka kumi.

mchakato wa kuanzisha teknolojia mpya

kuanzishwa kwa teknolojia yoyote mpya ya anga - ni kabisa mchakato tata, ambayo ni pamoja na utafiti wa kubuni michoro, kupima na vigumu mchakato wa ushirikiano. Na inachukua kawaida angalau miaka kumi. Hivyo, kutokana na ukweli kwamba kukataliwa kamili ya injini mwako katika sekta ya ndege inaweza tu kutokea kwa katikati ya karne hii, busara kutoka hatua ya mazingira na fedha ya maoni anaona haja ya kuvumbua katika maeneo mengine: mpango wa airframe, zana za masomo inapatikana kwa ujenzi na hewa trafiki kudhibiti.

Utekelezaji wa wazo katika ukweli

Kama unavyoona, dunia sasa inakabiliwa na mabadiliko ya kudumu kubwa katika teknolojia ya urahisi. Hii ndiyo sababu watu wanahitaji kuacha muundo wa kila siku wa kufikiri, kuelewa kikamilifu rasilimali sasa inapatikana kwa wao, na kuzitumia kwa usahihi sura ya baadaye ya watu. Juu ya suala la gharama ya kompyuta nguvu unaweza salama kusema kwamba teknolojia ya kompyuta ikiendelea baada ya saa moja zaidi ya miaka ya kwanza ya tisini ya kuishi. Kuzingatia sababu hii, inaweza kuwa kudhani kuwa sawa na kompyuta, ambayo sasa gharama maelfu ya dola, katika 2023 inaweza kuwa na nguvu zaidi kuliko ya ubongo wa binadamu, na kufikia katikati ya karne ya, anaweza kuvuka nguvu ya akili ya binadamu zinakusanywa kwa pamoja. Na kama sisi kuongeza pamoja kuongezeka kompyuta nguvu na kupunguza ukubwa wa kompyuta, tunaweza kudhani kuwa katika miaka kumi ijayo itakuwa jumuishi kompyuta ambazo watakuwa na uwezo wa kudhibiti kikamilifu ndege ndege katika muda halisi.