Iliyoongezwa MTPL bima - ni DSAGO (bima ya hiari): hali, faida na hasara

dhima halali wa umma ni sharti kwa ajili ya matumizi ya gari. wenye magari ya ndani kwa ujasiri kutofautisha kati ya sera ya bima ya lazima MTPL, ambayo dhamana ya ulinzi wa watu walioathirika, na Hull sera, ambayo kompenserar uharibifu bila kujali nani alikuwa culprit ya ajali. Kwa sasa ni kupata kasi ya tatu chaguo tatu dhima ya bima - hadi bima CTP. Pia inaitwa avtograzhdanki hiari - DSAGO. Hebu kuona nini sifa za mfuko huu na nini faida zake.

CTP ukomo

Standard avtograzhdanki sera ina mipaka yake kufunika hasara. MTPL jumla uhakika na serikali na hayawezi kuongezwa bila huduma za ziada. Kwa hiyo, katika hali mbaya zaidi, wakati uharibifu mkubwa mara imeonekana na mahakama, culprit alikuwa na kulipa kwa mwathirika wa mfukoni mwake. utawala huo ni zilizowekwa katika Kanuni ya Kiraia Art. 1072, kulingana na ambayo, ni wajibu wa ajali huzaa jukumu kamili kwa ajili ya kuondoa uharibifu. Katika hali hii, toleo maalum la CTP msaada. DSAGO utapata kikamilifu fidia mwathirika kutokana na ongezeko la kikomo bima. Kuna bima kama ghali zaidi, lakini ina chanjo zaidi. kiasi cha malipo kwa ajili ya CTP kupanua hadi rubles milioni 15. Kwa hiyo, kama wewe si kuridhika na kiwango cha mfuko wa auto dhima, na unataka zaidi, unaweza kupanga bima pana jalada. CTP ni kweli hasa kwa Kompyuta, hivi karibuni ameketi chini kwa gurudumu.

Makampuni mengi ya kutoa paket hadi, ambayo ni pamoja na katika ziada. Advanced CTP wizi kupokea fidia katika kesi ya wizi wa magari. wenye magari uzoefu, matatizo ya bure na uzoefu unaozidi miaka mitatu, inaweza hakuna tatizo kutoa MTPL bila huduma za ziada - uzoefu wa kuendesha gari ni wa kuaminika dhamana kwamba hata katika kesi ya ajali uharibifu itakuwa ndogo.

makala DSAGO

Iliyoongezwa bima CTP ni sifa kama ifuatavyo:

• DSAGO ni sehemu muhimu ya sera MTPL. Bila ya lazima avtograzhdanki haiwezekani kufanya mfuko wa hiari wa bima dhima,
• jumla ya gharama, mahitaji ya msingi na kiasi cha malipo ya lazima imara na mwakilishi wa bima;
• wakati MTPL bima kupanuliwa faida hutokea tu baada ya kikomo kwa lazima motor tatu bima limekwisha.

Je, ni faida DSAGO?

bima ya hiari ina idadi ya faida juu ya kiwango "avtograzhdanki":

• bima kesi ya hiari bima motor ni sawa na CTP,
• na DSAGO malipo kuanza tu wakati lazima avtograzhdanki hawezi kufidia kiasi cha uharibifu;
• ukomo idadi ya uwezekano wa faida, thamani ina tu kikomo finite ya indemnity.

Hull na MTPL

Madereva wanapaswa kukumbuka kwamba Hull na DSAGO - mbalimbali sera ya bima. Nini unaunganisha yao ni kwamba yeye na hati nyingine ni aina hiari wa bima. Tofauti ni kubwa zaidi. DSAGO ni toleo zaidi kupanuliwa ya kiwango bima ya magari dhima - malipo kwa aina hii ya bima zinafanywa kwa faida ya wale walioathirika na vitendo mmiliki sera. CASCO sera ya bima ya kulinda mmiliki wa gari, bila kujali nini kuharibiwa.

Wapi iliyotolewa DSAGO

Iliyoongezwa bima MTPL inaweza kutolewa katika kampuni yoyote ya bima, na wengi wao kutoa kutoa avtograzhdanki hiari na hiari bima mfuko. Hii ni ya manufaa kwa bima, na kwa mteja. bima anapata kiasi kikubwa cha malipo ya chini na wateja, katika kesi ya ajali, huna haja ya kukimbia kuzunguka na makampuni mbalimbali ya bima na kukusanya nyaraka ziada - malipo juu ya sera za msingi na ya juu itakuwa machafu na moja na shirika moja. kama bima dhima imetolewa kupitia "wakala moja" kupanuliwa CTP inaweza kununuliwa kwa kifungu chochote bima jirani.

Nyaraka gani zinahitajika kwa ajili ya usajili DSAGO

Kwa ajili ya usajili CTP kuimarishwa bima mfuko lazima kuandaa hati zifuatazo:

• sera ya sasa ya bima ya magari dhima, kama haina kugeuka nje na suala bila CTP ziada;
• hati ya kuthibitisha usajili wa gari;
• leseni ya dereva ya mmiliki wa auto au nguvu za wakili wa kudhibiti gari;
• mmiliki wa gari pasipoti.

Nini huamua ukubwa wa malipo

Kuhusu kiasi gani cha gharama CTP kupanua katika toleo la mwisho, unaweza kuona mwakilishi wa kampuni ya bima. Aina ya malipo ya mwisho kwa chama kujeruhiwa ni tegemezi kwa sababu au kupuuza gari kuvaa. Katika hali hii, kama kuna makubaliano kwamba asilimia ya kushuka kwa thamani ni kuchukuliwa katika akaunti ya katika hesabu ya malipo, fidia ya mwisho kuwa ya chini. Faida zaidi ya kufanya nje ya aina ya pili ya bima ambayo kuvaa si kuzingatiwa.

Jinsi ya kukokotoa DSAGO

Piga hesabu CTP katika toleo kupanuliwa zao wenyewe haitafanya kazi. kiwango cha juu cha manunuzi itategemea idadi ya vigezo ya ziada, orodha kamili ya ambayo bima seti. Miongoni mwa vigezo muhimu zaidi:

• TC tabia;
• bima ya maisha,
• kikomo kiasi cha bima,
• cheo na umri wa dereva,
• orodha ya huduma za ziada.

Kulingana na taarifa zilizokusanywa, bima seti ushuru wake kwa mfuko bima. Kwa mfano, malipo ya chini ni 300 elfu. Rubles unalazimisha motorist sera DSAGO kuhitimisha kwa mchango wa awali katika 1200-1800 rubles. dereva wa wastani, kujaribu kufanya mahesabu CTP katika toleo kupanuliwa, aliandika payout ya takriban moja na nusu milioni, ambao unalazimu yeye kulipa "dobrovolku" kwa kiwango cha rubles hadi 6 elfu. kwa mwaka. Katika hali hii, ziada mfumo kwenye DSAGO haitumiki! Kusaidia wenye magari kwenye tovuti nyingi za makampuni ya bima posted online calculators juu ya DSAGO, kwa njia ambayo unaweza kujifunza takriban gharama ya mfuko wa usalama.

Kufanya DSAGO kwa Kompyuta

Madereva, kwa mara ya kwanza wamekaa chini nyuma gurudumu la gari yako mwenyewe, hali iwezekanavyo katika barabara inaweza kusababisha wasiwasi wa haki. madereva wengi ni hofu ya kupata katika ajali, na kwa sababu hiyo hakuna kinga. Lakini katika matendo yake baada ya ajali, Cubs mara chache unafikiri. Wakati huo huo, ni hatua ya awali ya dereva itakuwa kubaini kama kulipa fidia na kama itakuwa kurejesha gari. Hii ndiyo sababu madereva hawezi kupokea fidia - kutokana na ukosefu wa makini na hali ya bima, pamoja na kwamba, katika kanuni, katika wahanga ana haki ya bima fidia.

Kwa sababu ya yale madereva tena kustahiki bima? Fikiria makosa Beginner ya kawaida.

• Mbunge wa ajali mwenyewe kuacha ajali tovuti ya dakika.
• Gari mmiliki wakawashawishi mwathirika kumaliza jambo hili bila makaratasi.
• dereva kutayarisha mashine kwa gharama zake mwenyewe, na kisha tu anauliza kwa ajili ya malipo.

hatua hizi zote kufanya ni vigumu kuendelea na matibabu kwa ajili ya fidia ya bima.

Je malipo ya fedha

Kama dereva ni vizuri iliyoundwa ajali na kampuni ya bima ilikubali fidia, malipo ya mwisho ni uliofanyika kwa muda wa siku tano. Katika mikoa ya mbali ya Russia, kipindi hiki ni kupanuliwa kwa muda wa siku kumi na tano za kazi. Bima bima lazima kutoa orodha maalum wa hati. Kwa culprit ya orodha ajali dhamana ni kama ifuatavyo:

• maombi;
• duplicate au sera asili MTPL;
• nakala ya leseni ya dereva na nguvu ya wakili (kama dereva alikuwa akiendesha gari nje);
• cheti kutoka tawi la polisi trafiki wa mahali na wakati wa ajali kumbukumbu, kuonyesha uharibifu kutambuliwa.

chama kujeruhiwa pia wajibu wa kutoa kwa kampuni ya bima ya lazima orodha ya hati, na kwa mujibu wa ambayo uamuzi zitachukuliwa ya tathmini ya fidia. Nazo ni:

• maombi ya bima fidia (sampuli zinaweza kuchukuliwa katika tovuti bima ya);
• nakala ya pasipoti,
• hati ya kuthibitisha ushiriki katika ajali za barabarani,
• Nyaraka kwa ajili ya gari,
• aina-taarifa ya ajali,
• nakala ya dakika (kama imeandaliwa katika ajali).

Nyaraka filed katika ofisi ya karibu ya kampuni ya bima yako mwenyewe.

Asili ya fidia kwa CTP

Hivi sasa, idadi kubwa ya wamiliki wa magari walioathirika hawapati fedha kwa upande, na tu kurejesha gari yako mwenyewe kwa gharama ya bima. On-aina ya malipo kuhamishiwa karibu madereva wote binafsi ya nchi yetu. Kwa mujibu wa uvumbuzi, chama kujeruhiwa si kupokea fedha kwa ajili ya matengenezo juu ya mikono yake - badala yake, mmiliki wa gari atatakiwa kukarabati gari nchini karibu kituo cha huduma ya gari. Kwa nini ina maana utakuwa kuokoa gari - mmiliki lazima kuwa na hamu. wajibu mzima kwa ubora wa matengenezo ya gari ni juu kampuni ya bima. Ni yeye ambaye akiamua huduma, anahitimisha mkataba nayo na uhamisho fedha kwa ajili ya ukarabati. Walioathirika gari mmiliki anaweza tu kuchagua chaguo sahihi zaidi kwa umbali wa huduma ya gari na magari kipindi hicho. Kama umbali wa karibu kituo cha huduma ni kubwa sana, au katika eneo haiwezekani kurekebisha hii gari mfano, kampuni ya bima kuamua juu ya fidia ya fedha kwa ajili ya CTP. mmiliki wa gari kupokea fedha katika kesi ya uharibifu jumla ya mashine.

Kama inavyoonekana, kupanua bima MTPL kutatua matatizo mengi na kabisa kuondosha mwenye makosa wajibu wa kufidia chini ya ajali ya barabara. Muhimu hasa DSAGO ni kwa madereva novice, ambayo kutoa kutoa bima MTPL na chanjo ya ziada mara baada ya kununua gari.