Honda Steed: mwalimu kwanza biker

Pikipiki Honda Steed ni rahisi, kuaminika, starehe na ghali kruizorom, ujenzi katika mtindo wa Marekani. Kama ya leo, mfano ni kuondolewa katika uzalishaji. Hata hivyo, katika soko sekondari kupata hiyo si vigumu sana. Hapa gharama ya pikipiki, kwa mujibu wa serikali, ni kati ya dola tatu kwa elfu nne.

Mwanzo wa uzalishaji

Serial uzalishaji wa mtindo ilizinduliwa Japan mwaka wa 1988. Yeye mara moja alisimama nje dhidi ya historia ya mapumziko ya mstari na mtengenezaji hii. Ikumbukwe kuwa kwa soko la Ulaya zinazotolewa kwa muundo kuitwa Kivuli na kwa Marekani - VLX. Chini ya jina la Honda Steed pikipiki iligunduliwa katika eneo la Asia.

sampuli goda Model 1988 vifaa na uwezo wa injini ya mita za ujazo 600 au 400. Katika hali za kwanza, nguvu ya kupanda nguvu ilikuwa 41 horsepower kwamba ilitolewa katika 6500 rpm. Yeye alihamishiwa magurudumu na spokes kwa njia ya gari mnyororo. Kabisa awali kutoka wabunifu ilikuwa matumizi ya monoshock nyuma kusimamishwa. Kama kwa chaguo la pili, Honda Steed 400 alitoa nje 30 "farasi" ilikuwa imekamilika na maambukizi katika hatua tano.

kusasisha mfano

Katika 1995-1996, mfano imebadilishwa. Updates kuguswa, hasa styling kwamba alifanya baiskeli ya kisasa zaidi. Miaka miwili baadaye wabunifu kufanyiwa kazi upya kusimamishwa na baadhi ya vipengele vingine. Innovation haina kugusa kupanda madaraka. Kwa upande mwingine, mfano imekuwa zaidi ya kuvutia kutoka hatua aesthetic ya maoni. Mabadiliko haya kwa kiasi kikubwa kuongeza idadi ya mauzo.

faida za bidhaa

pikipiki hii ina haki mdogo sifa ya kiufundi (kwa kiwango fulani inexpressive mienendo na uhaba nguvu), na kwa hiyo hakuna uwezekano wa kuwa na hamu ya bikers kweli. Watu hao ni mbele ya uwezo wa kifedha ni uwezekano wa makini na aina ya mfano Harley Davidson. Kwa upande mwingine, ni dhahiri na baadhi ya faida. Kwa wapenzi wa darasa hili kwa teknolojia, pamoja na kwa wanunuzi novice ufumbuzi bora itakuwa tu Honda Steed. User reviews mifano kutoka duniani kote ni mfano mzuri. Aidha, pikipiki katika ndani mashimo, matuta na off-road ni kuchukuliwa moja ya mafanikio zaidi katika suala la uvumilivu. Zaidi ya hayo, mfumo wa mafuta mfano ni kabisa si choosy kwa petroli yetu. Nini uzoefu mkubwa na uwezo wa kudhibiti hii "Honda" si required. Kama kwa ajili ya gharama za huduma, si juu sana.

mienendo

Honda Steed, bila kujali kiasi cha injini yake, kuchochea kasi briskly na nzuri kabisa anakuwa kasi. Baada ya kufikia alama ya 100 km / h pikipiki kasi anaendelea usawa. Kugawa mfano wa kasi ya kiwango cha juu (ambayo ni 130 km / h), haina mantiki kwa sababu si iliyoundwa kwa ajili ya namna ya kuendesha gari.

Ushindani na tuning

Kutokana na hali ya mifano nyingine nyingi ya Honda Steed wakati wote kuangalia mbali. Solutions kutumika kwa kuwa na mtengenezaji, kuwa mafanikio. Matokeo yake, washindani kuu ya pikipiki walikuwa si mengi Harley Davidson, kama wao kama njia, zilizokusanywa katika hali ya karakana. Wakati huo huo hawakuwa na nafasi ya kushindana na mfano, iliyoundwa na wamekusanyika katika kiwanda kwa kufuata teknolojia zote hali ya juu. Matokeo yake, maelfu ya nakala Steed ina kuenea kwa kila pembe ya dunia. Kama kwa tuning ya pikipiki, ni mgeni kwake. ukweli kwamba mtindo unaweza kuwa urahisi amenable kwa uvumbuzi maendeleo wote katika kubuni na katika mambo ya kimuundo. Katika hali hii, ni lazima ieleweke upatikanaji katika soko la ndani ya karibu wote wa nodes wake.